1、安吉县 11 省道马家渡至椅子塔段公路改建工程第 3 合同段沥青上面层试验段施工总结浙江天一交通建设有限公司安吉 11 省道第 3 合同段项目部2015 年 8 月安吉县 11 省道马家渡至椅子塔段公路改建工程第 3 合同段沥青上面层试验段总结一、试验路段概况试验路段桩号为 JK0+200-JK0+500 右幅，长度 300 米，面层结构类型AC-13C 沥青砼上面层， 施工日期为 2015 年 7 月 17 日上午 9：00-12：00，施工时天气情况阴转多云温度 24-29、湿度 67%、风力3 级无持续风。施工单位：浙江天一交通建设有限公司，监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司。二、批
2、准的目标配合比和生产配合比（一）目标配合比（附试验报告）集料产地为浙江安吉，矿粉产地为浙江长兴，沥青产地为浙江宁波，经委托浙江省公路技师学院试验检测中心检测均满足设计及规范要求。矿料级配组成为：9.5-16（26%） 、4.75-9.5（38% ） 、2.36-4.75 （4%） 、2.36-0（ 31%） 、0-0.6（1% ） ，最佳沥青用量为 4.9%。沥青混合料高温稳定性大于 6000 次 /mm,浸水马歇尔残留稳定度为 88.5%，冻融劈裂的残留稳定度为82.8%，低温弯曲试验破变 2643，渗水系数 103ml/min,各项检验指标均满足设计和规范要求。（二）生产配合比（附试验报告
3、）各热料仓集料、矿粉筛分结果为： 10-15（22%） 、5-10（29%） 、3-5（ 7%） 、0-3（40% ） 、0-0.6（2.0% ） ，最佳沥青用量为 4.9%，最佳沥青用量毛体积密度为 2.398，空隙率为 4.5%，矿料间隙率为 14.5%，沥青饱和度为 68.7%，稳定度为 11.25kn，流值为 2.56mm，浸水马歇尔残留稳定度为88.2%。三、机械设备和人员组成:基本采用沥青下面层原有设备和人员（一）使用的主要机械设备和数量l、热拌场设备配备、沥青混凝土拌和设备安曼 UG320 一套、发电机组一套、动力电变压线路一处，用于拌和设备供电。、ZL50 装载机 4 台，用于
4、冷料仓的上料和堆料。、容积为 500T 沥青贮存罐 1 个，50T 沥青贮存罐 4 个，用于储存沥青及沥青加热。、120 吨以上度量衡一台，用于计量沥青混合料的计量。、试验室的仪器设备(具体见下表) 。序号 仪器名称 序号 仪器名称 序号 仪器名称l 沥青混合料砂石筛、标准筛 9 针入度仪 17 万能压力机2 天平 10 延度仪及试模 18 抽提仪3 烘干箱 (可进行温度调节 ) 11 分析天平 19 弯沉仪4 案秤 lok9两台 (0.1k9感量 ) 12 软化点试验仪 20 3 米直尺、塞尺5 沥青取样器和沥青撑样器 13 沥青混合料马氏成型仪 2l 取芯仪6 加热电炉： l500W 14
5、 标准击实仪 22 浮动式平整度仪7 恒温水浴 15 脱模机 23 摆式摩擦仪8 真空干燥箱 16 沥青混合料马歇尔测定仪 24 小型沥青混合抖拌和机2、现场设备配备 根据每台机械的性能，把每台车的技术要求及作业方法制成图板，悬挂在相应车上，要求操作手严格按规定进行作业，并使施工全员都能够了解、熟悉每台机械的技术要求，再根据作业程序进行机械编号，按编号顺序进行作业。、根据运距、拌和、摊铺能力确定 20 吨以上运输车辆 15 辆。、满足摊铺宽度的摊铺机：S1900-3L、S1800-2L 福格勒摊铺机各一台。、HAMM HD128 和 HAMM HD138 压路机各一台：用于初压。、胶轮压路机
6、LH2030H 和胶轮压路机 LY2030 各一台：用于复压。 。、英格索兰 DD110 钢轮压路机一台：用于终压。、水车一台：压路机加水。、水准仪两台、全站仪一台，用于施工放样。、非接触平衡梁一组，用于沥青找平摊铺。（二）人员组成情况及分工职责1、热拌场、站长（徐储杰）：负责拌和场的生产指挥、组织协调等日常事物。、工程技术人员(陈建、陈友法) ：控制施工生产的质量按施工技术规范进行检测。、维修员 1 人：负责维修、保养、检查、改造等。、收发料员 1 人：负责进料、收料，出场过秤等工作。、操作员 3 人：负责操作，控制混合料的各项指标。、装载机操作手 4 人：各种单质材料的上料工作。、普工：2
7、 人负责清除传料中杂物，下料仓口和清理溢出料，并分堆存放。冷料仓上下： 1 人负责及时上矿粉。2 人跟机修理，日常维修工作。2、摊铺作业现场A、施工管理人员、施工负责人（徐兵红、潘万春） ，负责协调施工各环节，处理突发事件。、工长（徐潘昕、史立根） ，一名负责摊铺机的工作及混合料的温度控制，保证摊铺平整度控制在 3mm 以内(该平整度指以 3m 直尺测得)及温度符合规范要求；另外一名负责碾压，对初压后不合格点及时整修，保证压实后的平整度合格率在 98以上。、技术人员（金陈志超）：负责质量控制与检测。、测工 2 人负责摊铺前的施工放样和压实后的跟踪测量。 2、普工配备：共计 25 人，分别如下：
8、清扫下承层 3 人：指挥卸车 1 人，保证料车不撞击摊铺机：跟摊铺机料斗 2 人，保证摊铺机履带下无散料。传感器 2 人，保证传感器不脱落和灵敏度。跟测工放样、校桩等工作 2 人；3m 平整度尺 2 人。检测厚度 1 人。清余料 1 人。收边 2 人。推小车 3 人。推耙的耙手 2 人。临时装车、打替班 4 人。人员组成后分别结合各工种特点进行培训，并为试验，测量，拌合站、运输队、摊铺、碾压、透层油的洒布编写操作要点并严格执行。四、沥青混合料试拌（一）准备工作1、拌和楼相关计量装置 2015 年 4 月 20 日由安吉县质量技术监督检测中心进行了标定（附相关标定证书） 。2、在施工段落两端设置
9、标志牌，禁止非施工车辆和行人通行。对参加施工人员进行技术交底，特别对机械操作人员进行施工方案交底，对现场的摊铺机及其他设备进行必要的调试和检验，确保完好。施工前要先清扫下面层的杂物，用冲洗车冲洗干净并晾干，再进行乳化沥青粘层的施工。喷洒的粘层油必须均匀呈雾状，沥青用量为 0.3-0.6kg/m2，在路面全宽内均匀分布成薄层，不得有漏洒和堆积。粘层在沥青上面层施工当天洒布，待乳化沥青破乳、水份蒸发后，紧跟着进行上面层混合料的摊铺。（二）拌和楼的拌和方式1、混合料拌和A、沥青拌和楼采用一台德国产安迈 UG320型沥青混凝土拌和楼，在拌和之前分别将矿粉、沥青装入各自的储存罐内，并将沥青加热到规定的温
10、度。B、集料用 ZL50装载机送入拌和楼的进料仓内，拌和楼冷料料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象，装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。C、按照生产配合比控制每种集料输送带的转速，将集料送入干燥筒烘干，同时除尘器对集料进行除尘，等集料加热到规定的温度后，集料进入振动筛（振动筛筛孔尺寸按照生产配合比确定） ，振动筛对集料进行二次筛分，超规格的集料通过溢料仓分到外面，筛分过程中，负压装置对集料进行二次除尘，二次筛分后集料进入规定的热料仓。D、从热料仓出来后，集料进入骨料秤，同时矿粉进入粉秤，细集料和粉仓罐内必须有破拱装置或振动装置。沥青进入沥青秤，按照生产配合比
11、确定的比例进行称量，拌和时间由试拌确定。间歇式拌和楼每盘的生产周期改性沥青混合料不宜少于 48S(其中干拌时间不少于 10S)。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀，混合料卸入小车，通过小车送至成品仓。以上所有的操作过程全部采用电脑控制，可以保证沥青混合料的质量。2、温度控制严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应控制在 190 220 ，热混合料成品在贮料仓储存后，其温
12、度下降不应超过 10 ，沥青混合料的施工温度通过试验确定同时可参照下表：沥青加热温度 不大于 175混合料出厂温度 正常范围 170 185 ，超过 195 者废弃混合料运输到现场温度 不低于 165摊铺温度 不低于 160开始碾压混合料内部温度 不低于 150碾压终了表面温度 不低于 90开放交通路表温度 小于 50（三）验证沥青混合料配合比沥青混合料技术性质经试验，混合料的空隙率 4.5%、间隙率 15.1%、稳定度 14.6KN、流值 2.8mm 等均符合 JTF40-2004公路沥青路面施工技术规范要求，级配在设计范围内，确定试铺用沥青混合料的配合比为 10-15集料（22%） 、5-
13、10 集料（29%） 、3-5 集料（7%） 、0-3 集料（40%） 、0-0.6 矿粉（2.0% ） ，最佳沥青用量为 4.9%。五、沥青混合料摊铺沥青混凝土摊铺采用两台摊铺机梯队作业，配备标准的非接触平衡梁一组自动找平，两台摊铺机的拼缝应尽量避开在车轮的轮迹带上，避免拼缝位置出现早期的破损。沥青混合料到达施工现场后，检测温度应不得低于 165 。在施工现场到达 6 辆运输车以后再开始摊铺，先拌和的混合料要先铺，运料车倒车距摊铺机 0.10.3米时应停止挂空档，由摊铺机自行推动行走。摊铺机在摊铺前，熨平板提前 0.5 1 小时预热，当运平板加热到 100 以上时，方可进行摊铺。摊铺机在前
14、20米采用 1 2 米 /分钟速度。当运行到正常时，速度调整到 2.0 3.0米 /分钟左右的正常工作速度。摊铺机在正常运行当中不得随意调整摊铺速度及振动频率，同时送料器要保持均速送料，送料高度应不低于螺旋高度 2/3，摊铺机在运行当中不得随意停机。摊铺机初运行时，要经常检测摊铺高程及摊铺厚度，以及熨平板水平情况，不符要求时及时进行调整，摊铺机开机后一天内尽量中途不停机，争取做到每天只收工停机一次。 摊铺过程中做到尽量少收斗，料斗收完后的料不要送入摊铺机的螺旋布料器内，应等下一车混合料卸入料斗后与新混合料重新搅拌后再进行摊铺，避免局部出现离析现象。 六、沥青混合料压实方案碾压分初压、复压、终压
15、进行，前后各 150m碾压方式分为以下两种。第一种方案：初压：采用二台 HAMM压路机双钢轮振动压路机，碾压温度控制在150 155 ，碾压速度控制在 2 3KM/h，前进静压后退强振 1 遍；复压：初压后及时进行复压，复压采用两台 25T以上胶轮进行，碾压温度控制在120 140 之间，不得低于 110 ，碾压速度控制在 3 5KM/h，全幅各碾压 3 遍。终压：采用英格索兰钢轮压路机 DD110双钢轮振动压路机全幅静压 1 至 2 遍，碾压速度控制在 3 6KM/h，直到表面无明显轮迹印，碾压终了温度不得低于 90 。第一种方案第二种方案：初压：采用二台 HAMM压路机双钢轮振动压路机，碾
16、压温度控制在150 155 ，碾压速度控制在 2 3KM/h，前进静压后退强振 2 遍；复压：采用两台 25T以上胶轮进行，碾压温度控制在 120 140 之间，不得低于 110 ，碾压速度控制在 3 5KM/h, 全幅各碾压 2 遍。终压：采用英格索兰钢轮压路机 DD110双钢轮振动压路机全幅静压 1 至 2 遍，碾压速度控制在 3 6KM/h，直到表面无明显轮迹印，碾压终了温度不得低于 90 。第二种方案碾压步骤 初压 复压 终压碾压方式 2 台双钢轮振动压路机前进静压 +后退强振 2 台轮胎压路机 1 台双钢轮振动压路机静压碾压遍数 2 2+2 1 至 2 遍为避免沥青混凝土表面出现 “
17、拥包 ”现象，在碾压过程中要注意碾压温度及碾压方法，驱动轮要面向摊铺机，碾压方法要做到从低向高进行，另外遵循 “高频、低幅、紧跟、慢压、少水 ”的原则，不得急刹车，改变碾压方向前应先停震，滑行一段距离后再改变方向，碾压路线及方向不能突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不能处在同一横断面上。重叠碾压宽度不小于 1/3轮宽，碾压时要控制压路机的喷水量，在不粘碾的情况下尽量减少喷水量，胶轮碾压应在轮胎上涂刷乳化后的油水混合物，可避免粘轮，以确保混合料在碾压过程中的温度。碾压段的长度初压控制在 20 30m、复压及终压为 50 80 m为宜。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土
18、面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防碾压步骤 初压 复压 终压碾压方式 2 台双钢轮振动压路机前进静 压 +后退强振 2 台轮胎压路机 1 台双钢轮振动压路机静压碾压遍数 1 3+3 1 至 2 遍止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。七、面层松铺系数为确定路面基层施工的松铺系数，我们按照拟定的右幅 4 个检测断面 12个点位，分别测量每个点位下面层顶面高程、摊铺后高程及成型后高程，并进行统计，计算出松铺系数为 1.20，与施工时拟定的松铺系数一致，决定以 1.20松铺系数为准。松铺系数计算表桩号位置距中桩（ m）基底高程（ m）摊铺后高程（ m）松铺厚度（ m）碾压后高程（ m）压实厚度 松
19、铺系数1.5 40.750 40.812 0.062 40.802 0.052 1.206.5 40.653 40.713 0.060 40.703 0.050 1.20JK0+25011.0 40.560 40.622 0.062 40.612 0.052 1.201.5 40.944 41.007 0.063 40.996 0.052 1.206.5 40.843 40.903 0.060 40.893 0.050 1.20JK0+28011.0 40.755 40.817 0.062 40.807 0.052 1.20方案一松铺系数： 1.201.5 40.333 40.395 0.062 40.385 0.052 1.206.5 40.236 40.296 0.060 40.286 0.050 1.20JK0+40011.0 40.144 40.205 0.061 40.196 0.051 1.201.5 39.835 39.897 0.062 39.886 0.051 1.2056.5 39.738 39.798 0.060 39.788 0.050 1.20JK+43011.0 39.647 39.709 0.062 39.699 0.052 1.20方案二松铺系数： 1.20
