1、 编制说明为统一规范公司承建工程项目的施工方法，为生产第一线的施工人员提供详细可实施的施工工艺，技术安全部根据公司在日常施工生产中较常见的分部分项工程编制了作业指导书，每个分部分项工程的作业指导书均从工艺流程图、施工准备、施工方法、易出现的问题和质量通病、试验项目、施工机具、评定标准等方面进行了详细的说明。由于编者施工经验水平有限且每个工程施工现场情况不一，其中难免有不妥甚至疏漏之处，请广大施工人员提出宝贵意见至技术安全部，及时进行完善和补充。第一章 路基施工1.路基施工工艺流程放样 土方开挖 挖高填低 挂线找平 整形碾压 检验2.路基施工准备工作2.1 恢复定线测量。在地面上进行中线测量前,
2、应由设计部门办理交桩手续。转角点桩和方向桩应在线外栓点，并做点标记。直线部分每隔 500-1000m 应加控制桩。2.1 复核水准点沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用水准点闭合测量平差计算进行检验。2.2 工程进场后，立即进行原地面高程复测，对实际土方量进行核对，并进行图纸会审，设计工程量和实际工程量不相符时及时上报公司、监理单位、设计单位和建设单位，以便进行设计变更。2.3 填挖方段的测量每一地段开工前根据设计图纸放样、测设中心桩、边桩、各主要构筑物位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时进行补桩和校正。2
3、.4 土方量核算正式施工前需要根据设计图纸和实测地面高程，全面计算整个工程的挖方量、填方量和结构层用土量，并考虑其自然方系数、松方系数等换算关系，通盘考虑路基工程施工用土外进或外弃土方量。3.路基施工方法3.1 土方施工，必须熟悉图纸。按规定切实做好路基排水和边坡的防护工作，确保路基的强度和稳定性。3.2 路基原地面上的草皮，树根等杂物要清除干净，原地面以下的井室和管线要根据实际高程加以妥善保护。施工前，应根据工程地质勘察报告及业主要求，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验，必要时应做土的颗粒分析、有机质含量等试验。3.3 路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和
4、超挖，槽底必须预留碾压沉降量。挖方应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业结束后，开挖面应作成稳定边坡。机械开挖时，必须避开构筑物、管线。在距离管线边 1m 范围内采用人工开挖；在距直埋线缆 2m 范围内必须采用人工开挖。3.4 路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥等杂物。粒径超过 10cm 的土块应打碎使用。填方高度按松填高度控制，填土分层进行，松铺厚度不能超过30cm,碾压设备吨位大于 15t。下层检验合格方可进行上层的施工。原地面横向坡度陡于 1：5 时做成台阶，每级台阶宽度不得小于 2m,台阶顶面向内倾斜。3.5 整形碾压（1）路基填挖接近设计标高时，对道路中线位置和横、纵段
5、面路基顶面高程进行埋点测量，修整不符合要求的项目。推土机粗平 振捣压路机静压 刮平机精平 人工处理边角（此方法适用于道路宽度和长度较大时）(2)碾压工作应从两侧向中间进行，压实遍数经现场试验确定，压实应先轻后重，先慢后快，均匀一致。压路机最快速度不宜超过 4km/h。(3)掌握好碾压时间，在土处于最佳含水量时进行碾压，严格避免因碾压时间不当导致路基翻浆和碾压不密实。如有路肩也视同路基进行施工。填土边坡不得有亏坡现象。填土路肩，当压路机无法压实时，采用冲击夯、平板夯进行压实。3.6 土路基雨季施工措施（1）凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。（2）雨季期间安
6、排施工计划，集中人力、机械，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。（3）凡属路基填土施工，应按 2-4以上的横坡整平压实，以防积水。对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。（4）开挖路堑，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。（5）低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施及时排出积水。（6）取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。（7）雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。（8）雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。（9）边沟、积水
7、坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满。应即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。（10）路基因雨造成翻浆时，应立即挖出换土或填石灰土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线挖开；每段应在下雨前坚持作到：“挖完、填完、压完” ；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。3.7 土路基冬季施工措施（1）昼夜平均气温连续 10 天以上低于-5时为冬季，路基冬期施工，应制定冬期施工技术措施。（2）开挖冻土，可采用机械或人工刨除表面栋层。挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。（3）每日开
8、工时，应先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处。开挖遇水应做临时排水沟及时排水。（4）开挖冻土应根据冻土深度、机械设备情况，可采用人工破碎或冲击机械、正铲挖掘机等。冻土层较厚时可用爆破法破碎。（5）室外平均气温高于-5 时，填土高度不受限制；低于-5时。则不得超过下表所列数值。低于-5填土高度值温度范围（） 填土高度（m）(-5)(-10)(-11)(-15)(-16)(-20)4.53.52.5（6）用砂、砂砾、石块填筑路基时，填土高度不受气温条件限制。（7）填土前应先清除地面积雪、冰块，并根据工程施工需要及设计要求，决定是否刨出冻层，再水平分层填土压实。（8）路床顶以下 1m 范围内，不得用
9、冻土填筑。填筑路基的冻土含量不得超过30%。冻土块粒径不得大于 5cm。冻土必须与好土掺匀，严禁集中使用。（9）填方上层应用未冻易透水的好土，每层虚厚须较常温施工规定的标准小20%25%。（10）使用粘性土填筑路基时，施工前测出土壤含水量；施工中断时间较长时，工作面的斜坡宜用保温材料覆盖；路基分段的连接部分应按阶梯形进行，每层宽度不小于 1m。3.8 质量保证措施路床应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 表 6.8.1 土路基允许的规定。路基压实度允许偏差项目见下表：检验频率填挖类型路床顶面以下深度（） 道路类别压实度（）（重型击实）范围 点数 检验方法城市快速路、主干路95
10、次干路 93挖方 0-30支路及其他小路 90城市快速路、主干路95次干路 930-80支路及其他小路 90城市快速路、主干路93次干路 9080-150支路及其他小路 90城市快速路、主干路90次干路 90填方150支路及其他小路 871000 每层 3 点环刀法、灌水法或灌砂法路床允许偏差见下表：检验频率序号项目 允许偏差（mm）范围(m) 点数检验方法1 路床纵段高程 -20+10 20 1 用水准仪测量2 路床中线偏位 30 100 2 用经纬仪、钢尺量取最大值9 19-15 23 路床平整度 15 20路宽（m）15 3用 3m 直尺和塞尺连续量两尺，取较大值4 路床宽度不小于设计值
11、+B（施工必要的附加宽度） 40 1用钢尺量9 29-15 45 路床横坡 0.3%且不反坡 20路宽（m）15 6用水准仪测量6 边坡填方不陡于 1：1.5挖方不陡于 1：1 20 2用坡度尺量，每侧 1 点3.9 安全措施（1）推土机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。（2）推土机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）和地下设施（电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线）设立明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。（3）技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。（4）非机械设备操作人员不得在机上作业。3.10 施工中常见
12、通病和遇到的问题(1)构筑物附近的填土，应特别仔细压实以避免构筑物头与路基连接处发生不均匀沉降。涵管顶上 50cm 以下的填土可用人工夯实至要求的密实度，以避免机械碾压破坏涵管。检查井周围 50cm 内填方土均用冲击夯夯实至设计高程,以免机械破坏检查井或是机械碾压不到位。(2)行车道以下的管、涵、雨水支管等埋深较浅的，回填土压实度达不到规定的数值时，可用石灰土或水沉石屑、水沉砂的办法对管沟胸腔、管顶、检查井及雨水口周围进行处理。管顶距路床面小于 30cm 时的雨水支管或其他管线，应采用水泥混凝土 360 度包封。(3)局部翻浆处理方法采用挖出原有土方换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水
13、量适宜时再回填碾压，或将含水量大的土掺加生石灰以便降低含水量并加固土体等方法。(4)当地下水位较高、土的湿度过大时，可全部掺拌生石灰处理。如仍不能满足压实度要求，应采用路基下设盲沟降低地下水位的方法进行处理。（5）以上 2-4 条均应要求进行设计变更。4.应收取的合格证和试验检测项目（1）应收取的材料合格证：石灰；（2）各种击实、配合比试验：土的液塑限、土击实(重击) 、石灰、石灰土击实（如果采取石灰处理土基） ；（3）重点检测试验：压实度（环刀法、灌砂法、灌水法） 、石灰剂量（如果采取石灰处理土基） 、弯沉。第二章 石灰土基层施工1.石灰土施工工艺流程石灰消解 拌合 闷料 清理路床 运料 摊
14、铺 找平 碾压 检验 洒水养生2.石灰土施工主要施工方法2.1 材料（1）石灰：宜用 1-3 级新灰，对于储存较久（超过 3 个月）或久经雨季的粉状灰应先经过试验，若氧化钙和氧化镁含量小于 30%的不宜使用。（2）土：石灰土中所用土，以就地取材为原则，塑性指数 7-17 为最好，土中不得含树根，杂草等杂物。（3）水：一般饮用水或不含油脂质、杂质的水均可。（4）掺加料：若设计文件要求的结构层形式为石灰砾料土，拌合时应掺加刨出旧路面的级配碎石、砾石砂砾和油漆废料，其最大粒径不宜超过分层厚度的60，掺入量应根据试验决定或不大于混合料重的 50。2.2 配合比石灰土的石灰剂量是按熟石灰占石灰土总干重的
15、百分率计算的，在施工现场拌和还是采用体积比比较方便，为严格计量配料，保证工程质量，应测定所用土料。熟石灰体积：土体积1：土的重量配合百分比熟石灰的天然松方干质量密度熟石灰的重量配合百分比土的天然松方干质量密度通常情况下石灰土根据配合比确定的熟石灰和土的体积比如下：（1）12：88 熟石灰体积：土体积1：3.5（2）10：90 熟石灰体积：土体积1：4.5（3）8：92 熟石灰体积：土体积1：5.5（4）6：94 熟石灰体积：土体积1：72.3 拌和石灰土强度形成的原理是在粉碎的土料中掺入了适量的具有一定细度的石灰，在最佳含水量下压实后，发生了物理和化学作用，形成了石灰土的强度。人工拌和：应将已
16、筛好的土和石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场地或路床上，用锹翻拌，要求拌和均匀，色泽一致，无花白现象。土干时撒水，以最佳含水量控制。机械拌和：应将已筛好的土和石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场地或路床上，用推土机交替传堆拌和。对个别漏灰或土壤含水量过大，应用装载机按比例上灰，以做到拌和均匀或以大堆闷至使消解后的石灰充分的粉化与土壤更好的结合为止。石灰土至少拌合翻拌 3 次，拌合机械以推土机为主，挖掘机和铲车为辅。正式摊铺前检查石灰土的拌合质量和含水量情况。拌合好的石灰土应拌合均匀，色泽一致，无粒径大于 2的土块，实际含水量应接近最佳含水量。 （简易鉴别方法：用手捏灰土成团，较费劲，手掌无水印，灰土团自 50处落在地上散成蒜瓣形块状，自 1 米高处落在坚实地面上即松散，这些现象接近最佳含水量。 ）2.4 摊铺、碾压、养护（1）摊铺前应保持路床的湿润，填土路床应先培土夯实，以保证灰土边缘的
