1、 使 用 说 明 书产品名称：补汽凝汽式汽轮机产品代号：HS5523产品型号：BN9-1.25/0.25编制: 校核: 批准:日期: 日期: 日期:产品代号:HS5523 产品型号：BN9-1.25/0.25共 20 页 第 2 页目 录1. 前言 .32. 汽轮机的技术规范及结构说明.42.1 技术规范 .42.2 机组结构及布置说明.62.3 汽水系统 .62.4 调节系统和保安系统. .72.4.1 调节和控制概述. .72.5 供油系统 72.5.1 供油系统概述 .72.6 主要部套简介. .83. 汽轮机的安装 .163.1 安装前的准备工作.163.2 安装 .164. 起动和运
2、行 .184.1 起动前的准备.184.2 起动.184.3 停机.195. 运行维护及停机保养.206. WW505 程序卡产品代号:HS5523 产品型号：BN9-1.25/0.25共 20 页 第 3 页1. 前言本说明书向用户简单介绍汽轮机的结构及其一般特性, 帮助用户了解该机组的性能和结构特点, 用户和安装单位在编制详细的安装和操作规程时可作为参考。 各章节中提到的有关部件一般都有图例和说明。但有时它们并不能与机组的每一小部件都相吻合。用户不必对所提供图例和说明与实物的形状等过分追求，而只需理解其工作原理。本型号汽轮机为凝汽式汽轮机。可驱动多种型式和电压等级的汽轮发电机。汽轮机与发电
3、机直联。本机组采用 WOODWARD 505 数字电子调节器，并配有必要的保安装置，以确保机组安全运行。多种监视仪表及保安信号集中在仪表柜上，以方便维护和监视。启动和停机都编制了程序，可在控制系统的面板上直接操作。因此，本机组具有安全可靠、结构紧凑、操作维护简单和自动化程度较高等一系列优点。机组的布置为双层式, 运转平台标高为 7m。机组出公司时，我公司随机提供一套汽机易损件备件，其品种和数量详见备品备件清单，用户如有特殊需求时，可随时向我公司订购备件。产品代号:HS5523 产品型号：BN9-1.25/0.25共 20 页 第 4 页2. 汽轮机的技术规范及结构说明2.1 技术规范型号: B
4、N9-1.25/0.25型式: 单缸直联冷凝式额定功率: 9000kW汽机额定转速: 3000r/min汽机一阶临界转速: 2140r/min发电机额定转速: 3000r/min转向: 顺汽流方向看为顺时针进汽压力 ： 1.25 (0.7 1.6 ) MPa（a ）进汽温度 ： 330（270 360） 冷凝压力: 0.0065 MPa (a) （冷却水温 27 ）汽耗：4.5 KgKW.h循环冷却水温: 正常 27, 最高 33汽轮机本体:转子重: 7100kg上盖起吊重: 14000kg本体部分重: 53000kg本体外形尺寸(长宽高): 570033003500吊钩高度: 6.5m(工作
5、平台起)调节系统:速度不等率: 4%同步范围: -4+6%保安系统危急遮断器动作转速: 32703330r/min油路系统:调节油压: (工作平台上测点)0.85MPa润滑油压: （总管）0.25Mpa供油装置:无油重: 6520kg油箱容积: 4m 3油箱无油重:1610kg双联冷油器: 冷却面积: 225m 2冷却水量: 80t/h 润滑油滤油器滤油精度: 25m流 量: 630L/min产品代号:HS5523 产品型号：BN9-1.25/0.25共 20 页 第 5 页控 制 油 滤油器滤油精度: 25m流 量: 250L/min电动油泵(辅助泵)型 号: 80YL-100型 式: 离心
6、、立式流 量: 883L/min扬 程: 100m配电机型号: Y200L 2-2电 压: 380VAC功 率: 37kW齿轮油泵型 号: LDY12-25X2流 量: 12.5m3/h扬 程: 50m配电机型号(交流事故油泵)电机型号: Y 112S1-2V1电 压：AC380V功 率: 4kW配电机型号(直流事故油泵)电机型号: Z2-32电 压：220VDC功 率: 4kW汽水系统冷凝器:冷却面积: 1200m2冷却水量: 3710t/h无 水 重: 31t射汽抽气器：工作蒸汽：0.8MPa/200蒸 汽 量：360kg/h产品代号:HS5523 产品型号：BN9-1.25/0.25共
7、20 页 第 6 页2.2 机组结构及布置说明(参见我公司提供的该机型总布置图及有关部套图)汽轮机的通流部分由一个调节级和八个压力级组成。汽轮机汽缸选用耐热铸钢材料，前后汽缸用垂直中分面法兰螺栓联接, 上下半汽缸, 由水平中分面螺栓联接, 前汽缸采用猫爪结构搭在前轴承座上, 前轴承座通过前座架固定在汽机基础平台上。后轴承座随后汽缸一起铸造而成, 后汽缸通过导板固定在基础上。汽轮机设置有一套完整的滑销系统, 前后汽缸均有纵向导板, 前汽缸导板固定在前轴承座内,后汽缸导板固定在基础上,前轴承座与前座架之间有导向键,热膨胀时前缸通过猫爪推动前轴承座一起沿导向键向前移动。前轴承座上装有椭圆径向止推联合
8、球面轴承，主油泵和危急遮断器也都置于前轴承座内。前轴承座箱体上装有油动机、危急遮断油门、轴向位移探头等部套。后轴承座中装有汽轮机后轴承(椭圆径向轴承)和发电机前轴承等部套。发电机轴承为椭圆径向球面轴承，球面座和轴承座之间有可调整垫块。电动盘车装置也装在后轴承座上, 扳动盘车手柄, 接通盘车装置电机电源 , 即可盘车。当汽轮机转速超过 13r/min 时, 盘车齿轮即自动退出, 并自动关掉盘车电机。2.3 汽水系统(见图 HS5523-5)2.3.1 主蒸汽系统来自锅炉的新蒸汽经隔离阀, 速关阀进入汽轮机蒸汽室, 然后由调节汽阀控制进入汽轮机通流部分作功。蒸汽膨胀作功后,乏汽排入凝汽器凝结成水,
9、 由凝结水泵泵出。凝汽器上装有排汽安全膜板, 当凝汽器内压力过高时, 可直接自动向空排放。2.3.2 真空抽气系统为保证凝汽器内有一定的真空度, 及时抽出凝汽器内不凝结气体, 设置有启动射汽抽气器（集成于二级射汽抽气器） 。该设备在开机时, 能快速建立凝汽真空度以启动汽轮机使用。同时二级射汽抽气器作为主抽气器, 及时抽出凝汽器内不凝结气体, 以确保凝汽真空度。2.3.3 补汽系统0.25MPa (a)饱和温度的工作蒸汽经汽水分离器、补汽速关阀和自力式调节阀进入汽轮机做功。补汽口位于前汽缸底部，第四压力级后，补汽口为 DN100。2.3.4 汽封系统汽轮机前后汽封均采用高低齿齿封结构, 可有效阻
10、止蒸汽轴向泄漏。汽轮机开机启动时,汽封封气用蒸汽由新蒸汽经汽封调节阀节流产生。当漏汽量增大时, 可开大汽封管路至凝汽器的汽封调节阀。2.3.5 疏水系统汽缸疏水, 汽封管路疏水, 补汽管路疏水及调节阀杆疏水，引至疏水膨胀箱。疏水汇集按如下次序: 压力最高的疏水离疏水膨胀箱或凝汽器最远。疏水管不得绕过关闭阀。 须注意, 水或蒸汽切不可从疏水管倒流到汽轮机中。2.3.6 循环水系统循环水系统用户可根据自身特点或条件选择开式或闭式循环系统, 循环水由循环水泵加压打入凝汽器, 形成水循环冷却系统。双联冷油器冷却用水也由循环水泵提供。管路中接有滤水器及旁路, 一般应关闭旁路让水经滤水器后进入冷却器。如滤
11、水器检修或别的原因不用滤水器时,可使用旁路。产品代号:HS5523 产品型号：BN9-1.25/0.25共 20 页 第 7 页2.4 调节和 保安系统2.4.1 调 节 和 控 制 概 述 （ 参 见 调 节 系 统 图 HS5523-7）2.4.1.1 调 节 系 统调 节 系 统 主 要 有 转 速 传 感 器 (715)、 数 字 式 调 节 器 WOODWARD505 (1310)、电 液 转 换 器 (1742)、 油 动 机 (1910)和 调 节 汽 阀 (0801)组 成 。WOODWARD505 同 时 接 收 来 自 二 个 转 速 传 感 器 (713)的 汽 轮 机
12、转 速 信 号 ,并 与转 速 给 定 值 进 行 比 较 后 输 出 执 行 信 号 (4-20mA 电 流 ), 经 电 液 转 换 器 转 换 成 二 次油 压 (0.15-0.45MPa), 二 次 油 压 通 过 油 动 机 操 纵 调 节 汽 阀 。2.4.1.2 启 动 系 统当 开 车 条 件 具 备 以 后 ， 用 速 关 组 合 装置( 1111)开 启 速 关 阀 (2301)。启 动 时 ， 旋 转 换 向 阀 （ 1830， 1839） 手 柄 ， 换 向 阀 （ 1839） 建 立 启 动 油（ 8 bar） ， 换 向 阀 （ 1830） 使 速 关 油 与 回
13、油 接 通 .然 后 松 开 换 向 阀 （ 1830） 手 柄 ，建 立 速 关 油 （ 8 bar） 。 5 秒 钟 后 ， 松 开 换 向 阀 （ 1839） 手 柄 ， 则 启 动 油 缓 慢 下 降 ，这 时 速 关 阀 (2301)将 自 动 开 启 。 速 关 阀 上 的 行 程 开 关 （ ZS587） 联锁WOODWARD505（1310） ，只有当速 关 阀 完 全 开 启 后 ， 才 允 许 WOODWARD505 启 动 汽 轮 机 。2.4.1.3 汽 轮 机 运 行 监 视 和 保 护汽 轮 机 超 速 时 ,危 急 遮 断 器 (2110)动 作 ， 使 危 急
14、保 安 装 置 (2210)泄 油 ， 速 关阀 关 闭 ,机 组 停 机 .按 下 速 关 组 合 装置( 1111)上 手 动 停 机 阀 （ 2274） 的 手 柄 ， 可 以 使 速 关 油 泄 掉 ，关 闭 速 关 阀 。电 磁 阀 (2225、 2226、 2227)接 受 来 自 保 护 系 统 的 停 机 信 号 , 立 即 切 断 速 关油 路 , 关 闭 速 关 阀 。2.4.1.4 试 验速 关 组 合 装置上 试 验 阀 (1845)用 于 在 线 试 验 速 关 阀 是 否 卡 涩 , 检 验 速 关 阀 动作 的 灵 活 性 。 许 用 试 验 油 压 P1=0.1
15、081+0.685(P2-0.1) Mpa,其 中 P2 为 速 关 油 压实 际 值 。 如 果 实 际 试 验 值 大 于 许 用 试 验 值 P1， 则 说 明 有 卡 涩 现 象 。2.5 供油系统 (参看: 润滑油系统图 HS5523-6)2.5.1 概述本机组使用集中供油方式的 供油装置。油箱辅助油泵事故油泵冷油器滤油器及吸油喷射管和有关管路配件集装在一公共底盘上，安装在 3.4 米二层平台上。供油装置分别提供压力油和润滑油。压力油: 在正常情况下, 压力油由汽轮机主轴上的主油泵供给, 在启、停机过程中由辅助油泵供给。压力油主要有以下作用:a. 保安 : 通过保安系统, 作为速关阀
16、, 调节汽阀动作的动力油, 可实现对机组的保护 。b. 调节: 一路经 电 液 转 换 器 转 换 成 二 次 油 压 的 控 制 信号; 一路引入油动机作为动力油开启调节汽阀; 一路引入速 关 组 合 装置开关速关阀。c. 吸油喷射管引射油。因主油泵没有自吸能力, 为使主油泵进口维持一定正压, 需要用吸油喷射管, 该装置为一个装于油箱内的液压喷射泵, 压力油从其喷嘴中高速流出的同时, 也从油箱中抽吸一部分油量, 它们混合后引到主油泵进口腔室。产品代号:HS5523 产品型号：BN9-1.25/0.25共 20 页 第 8 页d. 润滑油: 压力油经节流、冷却及过滤后形成润滑油，供各轴承润滑和
17、冷却。主 要 部 套 简 介油 动 机油动机（1910）与错油门组合为调节执行器，是调节系统的重要部套。作用：油动机将由调速器输入的二次油信号转换成油缸活塞的行程，并通过杠杆系统操纵调节汽阀的开度，使进入汽轮机的蒸汽流量与所要求的流量或功率相适应。油动机的错油门从二次油路中获得压力信号，并控制作为动力的压力油进入油缸活塞的上腔或下腔。结构：1 拉杆2 调节螺栓3 反馈板4 活塞杆5 油缸6 活塞7 连接体8 错油门（错油门壳体）9 反馈杠杆10 调节螺栓11 调节螺母12 弯角杠杆产品代号:HS5523 产品型号：BN9-1.25/0.25共 20 页 第 9 页油动机主要由错油门（8） 、连
18、接体、油缸（5）和反馈系统组成。双作用油动机由油缸体、活塞杆（4）及密封件组成。活塞杆上装有反馈导板（3）及调节汽阀杠杆相接的关节轴承。断流式错油门的滑阀和套筒装其壳体中，错油门滑阀的上端是转动盘，转动盘与弹簧座之间装有推力球轴承，弹簧的作用力取决于调节螺栓杠杆的位置。错 油 门作用原理：二次油压的变化使错油门滑阀产生上下运动。当二次油压升高时，滑阀上移。由接口通入的压力油进入油缸活塞上腔，而下腔与回油口相通。于是活塞向下移动，并通过调节汽阀杠杆系统使调阀开度增大。与此同时，反馈导板、弯角杠杆将活塞的运动传递给杠杆，杠杆便产生与滑阀反向的运动使反馈弹簧力增加，于是错油门滑阀返回到中间位置。一次
19、调节过程完毕，此时汽轮机在新的工况点运行。通过活塞杆上的调节螺栓调整反馈导板的斜度可改变二次油压与活塞杆行程之间的比例关系。图示结构中两者是线性关系。如根据需要选用特殊型线的反馈导板上，另一端和受弹簧作用的杠杆、调节螺栓连接。错油门滑阀的旋转与振动：压力油从接口（22）进入错油门，并经其壳体内的通道进入滑阀中心。而后从转动盘14. 错油门弹簧15.推力球轴承16.转动盘17.滑阀体18.泄油孔19.调节阀20.调节阀21.放油孔22.喷油进油孔23.测速套筒24.喷油孔25.上套筒26.中间套筒27.下套筒产品代号:HS5523 产品型号：BN9-1.25/0.25共 20 页 第 10 页中
20、径向、切向孔喷出。由于压力油从转动盘切线方向连续喷出，所以使错油门滑阀产生旋转运动。通过螺钉调节喷油量的大小可改变滑阀的转动频率，这一频率可用专门测量仪表在螺栓套（23）中测出。为提高油动机动作的灵敏度，在错油门滑阀旋转的同时也使其产生上、下振动，后者是通过在滑阀下部的一只小孔来实现的。滑阀每转一圈该孔便与回油孔接通一次，这时就有一部分二次油排出，于是引起二次油压下降并导致滑阀下移，当滑阀继续旋转小孔被封闭时，则滑阀又上移。因此随着滑阀的放置滑阀一直重复上述动作。这样，就有微量压力油反复进入油缸活塞上腔或下腔，使活塞及调节汽阀阀杆出现微幅振动，从而使油动机对调节信号的响应不会迟缓。错油门滑阀的
21、振幅可由螺钉来调节。电 液 转 换 器功能：把标准电流信号转换成可变化的液压信号。作用：接收来自电子调速器输出给定电流信号转换输出 0.150.45Mpa 的油压信号，去控制错油门油动机（1910）操纵调节汽阀（0801） ，达到控制汽轮机转速（负荷）的目的。速 关 组 合 装 置1、概述1.1 说明速关控制装置是汽轮机保安系统和控制系统的集合。它将原来该系统中单个部套组合在一起。这样，克服了管路繁多、安装复杂的缺陷，在运行中也避免了监控困难和产生漏油着火的事故，增加了汽轮机运行可靠性和安全性。速关控制装置能实现汽轮机正常启动与停机、电动与手动紧急停机、速关阀开启和关闭。为了增加安全性，速关控制装置还设置了电动紧急停机的冗余系统。以上功能分别由基本模块、冗余模块、启动模块来实现。1.2 技术参数1.2.1 液压参数油源压力 0.9MPa (0.81.2MPa)工作介质 透平油 46#过滤精度 40m油 温 1070
