1、1晨昏线的判读技巧例析1.晨昏线的结构特征和判定（1）晨昏线的特征：晨昏线是一个过地心的大圆，它平分地球，平分赤道，与太阳光线永远垂直。晨昏线上的太阳高度角是 0。如图 1 所示。图 1（2）晨昏线的区分：在日照图上，晨线与昏线的区分判断方法有：根据昼、夜半球判断：位于昼半球西边缘与夜半球的分界线为晨线，反之为昏线。根据地球自转方向判断：顺着地球自转方向，由昼半球过渡到夜半球的分界线是昏线，昏线上的各点为日落（黄昏）；由夜半球过渡到昼半球的分界线是晨线，晨线上的各点为日出（黎明）。如上图 1 中的弧线 AB 为晨线。一般地，在地球侧视图上，晨昏线只表现为晨线或昏线（如图 1）；在俯视图上，我们
2、所看到的晨昏线是一半晨线和一半昏线。如图 2 中弧线 AM 为昏线，弧线 BM 为晨线。在有的图中，还要根据具体要求先判断昼夜状况，再判断图中的晨昏线是晨线还是昏线。2.晨昏线的运动特征由于地球每小时自西向东自转 15，因此晨昏线不停地由东向西每小时移动 15。由于太阳直射点的南北移动，且晨昏线始终与太阳光线垂直，因此晨昏线以极点为中心，以一个回归年为周期，在极点和极圈之间来回摆动，其移动幅度为 4652。（1）侧视图中晨昏线的运动过程2如图 1 中，弧线 AB 为晨昏线，虚线为回归线和极圈，阴影部分为黑夜。（2）俯视图中晨昏线的运动过程图 2 如上图 2 中，弧线 AB 为晨昏线，虚线为北极
3、圈，大圆为赤道，阴影部分为黑夜。（3）晨昏线的相对运动方向 由于地球自转方向是自西向东，因而晨昏线的相对运动方向是由东向西。故向东走人们会感到昼夜更替的周期短于一个太阳日；反之，向西走则大于一个太阳日。3.晨昏线与经线、纬线的关系 一般地，在春、秋分日时，晨昏线与经线重合，即晨昏线要过南北极点。其余任何时候，晨昏线都与经线斜交（即晨昏线不经过南北极点），其夹角范围为 02326。在二至日时，其夹角最大，为 2326。当晨昏线与经线相交时，其夹角与此时太阳直射点所在的纬度值相等。在春、秋分日，晨昏线与经线重合，故晨昏线与纬线垂直。其余任何时候，晨昏线都与纬线斜交，但是总可以找到两条与之相切的纬线
4、，它们分别是刚好出现极昼、极夜的两条纬线。如 6 月 22 日，太阳直射 2326N ，故晨昏线与经线成 2326的夹角，与 6634N、 6634S 相切。34.晨昏线在解析地球运动问题中的应用（1）确定地球的自转方向：如右图中二至日的昼夜分布状况（阴影部分为黑夜），若弧线 AB 为昏线，则地球呈逆时针方向自转，中心为北极点；若 AB 为昏线，则地球呈顺时针方向自转，中心为南极点。（2）确定东西经度：以 0经线为起点，顺地球自转方向经度数增大的为东经度，反之则为西经度。 （3）确定地方时：经过赤道与晨线交点的那条经线上的地方时为 6 时，经过赤道与昏线交点的那条经线上的地方时为 18 时。太
5、阳直射点所在经线上的地方时为正午 12时，与之相对组成经线圈的那条经线上的地方时为次日 0 时（或当天 24 时）。从西向东顺地球自转方向经度每增加 1?, 地方时增加 4 分钟。同一经线上的各点地方时相同。例 如果右图中 P 点所在经线是 0经线，且昏线通过P 点，昏线与经线的夹角达一年中最大值。下列说法正确的是 A这天，伦敦的夜长达一年中最大值B这天，南极圈内全部是极夜C此时，“北京时间”是两点钟 D此时，P 点和悉尼在同一时期内 解题思路：由题意，P 点所在经线是 0经线，且昏线通过 P 点，昏线与经线的夹角达一年中最大值，则有北京时间与 0经线所在时区的中央经线的地方时时差为 8 小时
6、，而 P 地的地方时是 6 点，故北京时间为次日的 2 点。答案：C （4）确定日期和季节：晨昏线经过南北两极，与某一经线圈重合，与所有纬线圈垂直相交，可判定这一天为 3 月 21 日或 9 月 23 日。晨昏线与南北极圈相切，北极圈内出现极昼现象，可判定这一天为 6 月 22 日。晨昏线与南北极圈相切，北极圈内出现极夜现象，可判定这一天为 12 月 22 日。 （5）确定太阳直射点的位置：日照图上平分昼半球的经线的经度就是太阳直射点的经度。也可以用：直射经线=赤道与晨线交点所在经线+90或直射经线=赤道与昏线所在经线90来判断。太阳直射点的纬度需要根据与晨昏线相切纬度值来确定，若与晨昏线相切
7、的纬度为 ，则太阳直射点的纬度为 90（南北纬视具体情况而定）。 （6）确定昼夜长短：某地昼长等于该地所在纬线圈上昼弧所跨的时间数，夜长等于该地所在纬线圈上夜弧所跨的时间数。 4也可以直接采用“查格”的方法，也就是以已经知道的某条经度为准，按照较东的地方有较早的时刻；经度每相隔 15，地方时相差 1 小时；经度相差 1，地方时相差 4 分钟；经度相差 1，地方时相差 4 秒。一般地，如果是求某地的昼长，则经过该地画一条平行于赤道的纬线，看其昼弧所经过的格数每格数所代表的时间数，如果图示是侧视图，还应该乘以 2 的倍数；如果是极地为中心的图示，则所经过的格数每格所代表的时间数即可（如右图）。 例
8、 看右图，用“查格法”判断 B 点的夜长是 小时。 解析：如右图 6 所示，该图是侧视图，正对着我们的半个球面是 180，被均分成 6格，每格 30； 因经度每相隔 15，地方时相差 1 小时，则每格时长为 2 小时；如果用“查格法”来解的话，其步骤是：经过 B 点画一条平行于赤道的纬线，该纬线被图中的昏线分为两部分；在昼半球的为昼弧长度，在夜半球的为夜弧长度。因为是求 B 点的夜长，就查经过 B 点的夜弧的长度经过的格数。从图中得悉，经过 B 点的夜弧长有 4 个完整格数，每格 2 小时，则有 8 个小时。但是，我们现在看到的是半个地球球面，B 点的夜长还有一半被遮住，故其夜长还应该乘以 2
9、，即 4 格2 小时2（倍）16（小时）。也即 B 点的实际夜长应为 16 小时。 （7）确定日出日落时间：某地的日出时间就是该地所在经线与晨线的交点上的地方时，日落时间就是该地所在经线与昏线的交点上的地方时。某地日出日落时间的计算公式是12昼长/2。 例 北京时间 3 月 21 日 12 时，一架飞机从某机场（120E，6634N）起飞，沿北极圈向东作环球航行，12 小时后返回原地，据此回答下列问题： 飞行员能观测到的日出日落次数是 A.一次日出，一次日落 B.两次日落，一次日出C.两次日出，一次日落 D.O 次日出，一次日落飞机上的昼夜更替时间是 A.6 小时 B.8 小时 C.12 小时
10、 D.24 小时如果飞机飞行的方向相反，则飞行员能观测到的日出日落次数是 5A.一次日出，一次日落 B.两次日落，一次日出C.两次日出，一次日落 D.O 次日出，一次日落解析 右图为地球太阳光照俯视图，B 所在半球为黑夜，A 所在半球为白昼，虚线圈为北极圈。 机起飞时，机场位于 A 位置，飞机向东飞行， 12 小时后返回机场，此时机场位于B 位置。相对于晨昏线的位置，飞机飞行了一圈半（图中带箭头的实线），具体地说，就是：飞机沿北极圈由西向东飞行，12 小时返回原地，说明飞机的平均速度是每小时在北极圈上向东飞行经度 30，即 1 小时后飞机飞到了 150E。由于地球的自转，则晨昏线和165W 重
11、合，这时飞机和晨昏线的经度差缩小 45，再过 1 小时飞机将穿越 180经线，此时 180经线和晨昏线重合，再过 8 小时（360/45 =8），飞机将再次穿越昏线，即飞机经过 10 小时两次穿越昏线。同理，飞机第一次穿越晨线在飞行 6 小时（270/45=6），第二次穿越晨线将又要经过 8 小时（360/45 =8），所以，飞机两次穿越晨线需经 14 小时。从下图中可以看出，飞机两次穿越昏线，一次穿越晨线，也即两次日落，一次日出。正确答案是 B。因为飞机 12 小时相对于晨昏线的位置飞行了一圈半，所以，一圈所需的时间为 8 小时。正确答案是 B。如果飞机飞行的方向相反（自东向西），12 小时后，相对于晨昏线的位置飞机飞行了 180（上图 9 中带箭头的虚线），从图 9 中可以看出，飞机由昼到夜经历了一次日落。正确答案是 D。（8）确定极昼极夜的范围：晨昏线与哪个纬线圈相切，该纬线圈与极点之间的纬度范围内就会出现极昼或极夜现象，南北半球的极昼、极夜现象正好相反。 6（9）正午太阳高度的分布规律：一般地，太阳直射点上的太阳高度为 90，晨昏线上的太阳高度为 0，昼半球的太阳高度大于 0，夜半球上的太阳高度小于 0。 （10）判定是否为晨昏线：晨昏线上的太阳高度为 0，因此在题目中太阳高度为 0的弧线一定为晨昏线，再结合试题中隐含的其他信息就能够准确判定。
