1、重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则南京至高淳城际快速轨道宁溧线车辆段段工程危险性较大分项工程监理细则（宁溧线车辆段雨水泵站沉井施工） 内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则一、 工程概况：1、工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段溧水车辆段房建工程（DS7-TA11 标） 。2、工程地点：位于南京市溧水区，宁溧城际柘塘站西北方，大致呈东南-西北向布置，
2、与南侧规划 25号路平行，东侧为鱼塘，靠近规划十四号路，西侧紧邻规划 8号路。3、工程用途：承担段内部分列车的乘务、停放、列车技术检查、洗刷清扫和定期消毒等日常维护保养、运用任务等；负责段内设备机具的维修及调车机车的日常维修及承担物资保障等任务。 4、工程规模：车辆段征地面积 21.6公顷，生产用房总建筑面积49972.63m2。车辆段内单体包括综合楼、运用库、调机工程车库及材料棚、洗车库、物资库、牵引混合变电所、雨水泵站、生产废水处理站、公务车棚、门卫（2 个） 、公安用房、警犬宿舍等 13幢单体建筑，含污水提升泵站 2座构筑物。5、本方案所涉及施工内容为雨水泵站沉井施工。二、编制依据 混凝
3、土结构工程施工质量验收规范给排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程给排水构筑物工程施工及验收规范危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质 2009-87号南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段溧水车辆段施工设计图。重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段溧水车辆段详勘报告及补勘报告。国家、江苏省、南京市及有关部门的设计规范，施工技术规程、规范、图集，质量检验评定标准及验收办法。三、监理工作流程：钢筋隐蔽验收，旁站砼浇注接近终沉标高阶段放慢下沉速度纠偏纠平面位移审查封底实施方案，督促封底全过程审查下沉实施方案，跟班监理沉井下
4、沉及纠偏，督促施工单位勤测量勤纠偏，确保沉井在不断纠偏中连续下沉查验沉井外观质量，审查砼缺陷修补方案及外壁防水涂料施工，检查下沉准备工作，旁站垫层砼凿除钢筋模板验收，旁站砼浇注按主控项目和一般项目进行质量验收沉井平面位置测放对模板制作安装、钢筋制作及绑扎进行检验并验收，对砼浇注实施方案进行审查，旁站沉井砼浇捣复验控制沉井平面尺寸“龙门桩”及砂垫层标高，旁站承垫木铺设或垫层砼的浇注对砂垫层分层铺设厚度、夯实质量及环刀取样测量干容重进行巡查取样，监督对集水井及时抽排水主体沉井设计交底，审查沉井施工组织设计，编制沉井工程监理细则，向施工单位进行监理细则交底测量监理工程师复验坐标控制点沉井轴线及高程控
5、制点沉井基坑开挖沉井砂垫层铺设铺承垫木或浇垫层砼沉井井体结构制作拆模及凿除垫层砼沉井下沉及纠偏沉井终沉及封底沉井底板砼浇注沉井内部结构制作沉井施工质量验收钢筋隐蔽验收，旁站砼浇注接近终沉标高阶段放慢下沉速度纠偏纠平面位移审查封底实施方案，督促封底全过程审查下沉实施方案，跟班监理沉井下沉及纠偏，督促施工单位勤测量勤纠偏，确保沉井在不断纠偏中连续下沉查验沉井外观质量，审查砼缺陷修补方案及外壁防水涂料施工，检查下沉准备工作，旁站垫层砼凿除钢筋模板验收，旁站砼浇注按主控项目和一般项目进行质量验收沉井平面位置测放对模板制作安装、钢筋制作及绑扎进行检验并验收，对砼浇注实施方案进行审查，旁站沉井砼浇捣复验控
6、制沉井平面尺寸“龙门桩”及砂垫层标高，旁站承垫木铺设或垫层砼的浇注对砂垫层分层铺设厚度、夯实质量及环刀取样测量干容重进行巡查取样，监督对集水井及时抽排水主体沉井设计交底，审查沉井施工组织设计，编制沉井工程监理细则，向施工单位进行监理细则交底测量监理工程师复验坐标控制点沉井轴线及高程控制点沉井基坑开挖沉井砂垫层铺设铺承垫木或浇垫层砼沉井井体结构制作拆模及凿除垫层砼沉井下沉及纠偏沉井终沉及封底沉井底板砼浇注沉井内部结构制作沉井施工质量验收重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则四、沉井施工控制要点1、严格按照经批准的施工组织设计组织施工，监理进行跟踪旁
7、站检查（1）检查核对砼泵车和泵管的数量和位置是否与施工现场平面布置图一致。（2）检查砼搅拌车交通路线及出入通道的组织是否合理、畅通，承包商应有专人管理指挥交通。（3）检查督促承包商现场安全、文明施工技术措施的落实。（4）监理人员对砼浇注进行全过程跟踪旁站，做好质量控制。2、沉井井壁砼必须采用分层平铺法（40cm 一层）浇筑，每一层必须在初凝时间内浇完，防止出现层间冷缝。（1）检查砼在井壁内是否均匀浇注，每层厚度是否控制在 40cm左右。（2）检查砼的振捣质量，督促不要漏振。（3）督促值班钢筋和木工加强巡视，发现跑模，漏浆和钢筋错位等要及时处理。（4）夜间施工应有足够的照明，现场应安排电工值班。
8、（5）检查承包商编制冬季砼温度检查方案，掌握砼内部温度变化，对内外温度进行动态控制，结合工程具体情况，采用测温仪及电脑进行有效的温度跟踪，检测砼内部温度变化。尤其室是砼浇注完后的开始 3天，温度变化较大，注意把信息反馈给现场，使砼内外温差控制在 25C之内。同时亦应控制砼表面温度和大气温度的温差在 25C之内。当温差可能会超过 25C时，按预先指定好的具体措施到时立即付诸实施。3、砼的养护是砼成败的关键，一般可采用蓄热保温养护法。（1） 在砼表面覆盖塑料薄膜与草袋（麻袋） ，草袋厚度视大气温度而定，一般2-3层，注意砼边缘位置的覆盖必须严密。（2）根据温度监测数据及时调整养护措施，以控制砼内外
9、温差控制在 25C以内（大量工程实践证明当温差小于 25C时，不会出现有害裂缝） 。（3）掌握砼降温速度，速率不宜太快，如控制在 1-2C/天，一般不会出现裂缝，重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则根据监测数据，随时调整，加或减塑料薄膜及草袋。（4）砼浇灌中遇到的施工缝时的监理控制砼浇灌过程中遇到下层砼初凝出现施工冷缝时，应立即停止上层砼的浇注，对下层的表面按施工缝进行认真处理，待监理检查认可后方可浇上一层砼。（5）沉井浇注砼时应观测沉井下沉情况，若下沉量小且均匀下沉可继续按原方案施工，若下沉量大且出现沉井倾斜，应停止浇注砼，经立即研究商讨处理
10、措施后再继续浇注砼。五、脚手架 本工程脚手架以沉井中支撑架及池壁操作架构成的综合脚手架。1、搭设前准备 (1) 搭设前根据架子类型(构筑物特点)绘出平面图纸，并进行验算。 (2) 检查钢管、配件等是否有明显变形、裂纹、扣件是否合格，严禁使用不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。 (3) 搭设场地进行平整、夯实并设置排水措施。2、搭设使用及拆除 搭设 (1)立于土地面上的立杆底部加设宽度200mm，厚50mm 的垫木。 (2)按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。 (3)按定位依次紧闭起立杆、将立杆与纵横向连接固定，然后装设第一步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予固定，并按此要求继续向上搭设
11、。 (4)剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件随搭升的架子一起及时设置。 使用 (1) 作业层每 1m2架面上实际的施工荷载不得超过规定值。 (2) 架面放置的材料码放整齐稳固，不影响施工操作和人员通行。 (3) 禁止随意拆除脚手架杆件、整体性杆件、连接坚固件。 (4) 每班工人上架作业时，先检查有无影响安全作业问题存在，在排除和解决后方可作业。 (5) 在每次作业完成后，清理架面，将材料物品堆放整齐，垃圾搬运出去。3、通道（斜道） （1）斜道设在脚手架的外侧，一般采取“之”子形盘旋而上，坡度不得大于1：3，宽度不小于 1m。两端转弯处要设置平台，平台宽度不小于 1.5m，长度为斜道宽度的 2倍
12、。斜道侧面和平台的三面临空处均应加设护身栏杆机挡脚板。斜道每隔 300mm设一道防滑条。 （2）脚手架上应为工人设置上下的通道。通道有两种做法，一种是在脚手架外侧；一种是在脚手架内侧。搭设脚手架不得钢木、钢竹、竹木混用。六、降水 1、降水井的深度应根据降水深度、含水层的埋藏分布和降水井的出水能力确定。设计降水深度在基坑内不宜低于 0.5m。 2、在降水漏斗范围内应降水引起计算沉降量可按分层总和法计算。 重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则3、抽水设备主要为深井泵和深井潜水泵，水泵的出水量应根据地下水位降深和排水量大小选用，应大于设计值的 203
13、0。 4、水泵应臵于设计深度，水泵吸水口应保持在动水位以下。 5、管井成孔宜采用清水钻井，若采用泥浆管井，井管下沉后必须充分洗井，保持滤网的畅通。 6、降水工程质量检查与验收 成井后应进行单井试抽检查降水效果，必要时应调整降水方案。降水过程中，应定期取样测试含砂量，保证含砂量不大于 0.05。 7、降水工程安全管理与日常维护 1）流量观测，一般可用流量表观测，若发现流量过大而水位降低缓慢甚至降不下去时，应考虑改用流量较大的离心泵，反之，改用小泵以避免离心泵发热并节约电力。 2）地下水位观测 可利用井点管作观测井，开始抽水时，每隔 48h 观测一次，以观测整个系统的降水功能，3d 后或降水达到预
14、定标高前，每天观测 12 次；降到预定标高后，可一周观测 1次，但若遇到下雨须加密观测。 3）孔隙水压力观测 通常每天观测 1次，如有异常现象出现，如边坡出现裂缝或基坑附近建筑物沉降较大或产生裂缝时，须加密观测次数，每日不少于 2次。 4）地面沉降及分层沉降观测 观测降水工程的水准点应设臵在井点影响以外的位臵，以便用为降水过程中对附近地面及建筑物沉降的基准点。另外，对影响范围或降水工程附近的建筑的也应布臵沉降观测点。沉降观测次数与孔隙水压观力观测次数相同。七、沉井下沉施工常遇问题及处理方法常遇问题 原因分析 预防措施及处理方法下沉困难（沉井被搁置或悬挂、下沉慢或不下沉）1.井壁与土壁之间摩擦力
15、过大2.沉井自重不够，下沉系数过小3.遇有地下砼基础、树根等障碍物，下沉受阻4.遇流砂、管涌，井内大量涌砂，沉井下沉慢1.停止下沉，接高一节，增加沉井自重，或在井顶均匀压铁块或其他方法。2.挖除刃脚下的土。3.不排水下沉改为排水下沉以减小浮力。4在井外壁装置水管冲刷周围土减少摩阻，射水管亦可埋于井壁内。5在外井壁与土间灌入触变泥浆降低摩阻力（泥浆槽距刃脚高度不小于 3M。 ）6清除障碍物，研究措施控制流砂，管涌。重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则下沉过块（沉井下沉速度超过挖土速度出现异常情况）1.遇松软土层，土的耐压强度小使下沉速度超过挖土速
16、度。2.长期抽水或因流砂的流动使井壁与土间摩擦阻力减小。3.沉井外部土体塌陷成1.重新调整挖土在刃脚不挖或部分不挖。底梁不掏土。2.将排水法下沉改为不排水法下沉，增加浮力。3.在沉井外壁间填粗糙材料，或将井外回填土夯实，加大摩擦力，井内少挖土。4.减少沉井筒身高度，减轻沉井重量。突沉（沉井下沉失去控制，出现突然下沉现象）1.沉井断续下沉，又将锅底挖得太深，沉井暂时被外壁摩阻力和刃脚托住，使处于相对稳定状态，当继续挖土时井壁摩阻力因土的触变性而发生突沉。2.流砂大量流入井内1.适当加大下沉系数，可沿外井壁注一定的水减少与井壁的摩阻力。2.控制锅底挖深，成反锅底状，刃脚处一层一层挖土。3.使沉井连
17、续挖土下沉，不要沉沉停停，使外井壁与土体间一直处于动摩擦状态。4.控制流砂现象发生。倾斜（沉井垂直出现歪斜，超过允许限）1.沉井四面重量不匀，重心偏2.沉井刃脚下土软硬不均匀。3.没有均匀挖土使井内土面高差悬殊。4.刃脚下掏空过多，沉井突然下沉易产生倾斜。5.刃脚一侧被障碍物搁住未及时发现和处理。6.排水开挖时井内一侧涌砂。7.井外弃土或堆物井上附加菏重分布不均匀造成对井壁的偏压8.偏面追求下沉速度，忽视及时纠偏，主导思想错误。1.加强下沉过程中的观察和分析发现倾斜及时纠正。使沉井在不断纠偏的过程中平稳下沉。2.分区、依次、对称同步地抽除垫木及时用砂或砂砾回填夯实。防止开始下沉时就出现倾斜。3
18、.在刃脚较低一侧适当回填砂石延缓下沉速度4.在刃脚较高一侧加强取土，低的一侧少挖土或不挖土，待正位后再均匀分层取土5.在井外深挖倾斜反面的土方，回填到倾斜一面。增加倾斜面的摩阻力和土压力。6.增加偏心压载以及施加水平外力措施。对外井壁的一面射水冲刷并配合井内偏高一面刃脚下掏挖7.沉井下沉与倾斜是一对矛盾，又是对立统一的，解决矛盾的主导思想是“纠偏过程就是沉井下沉过程，一定要把纠偏放在首位，为纠偏而下沉“重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则偏移（沉井轴线与设计轴线不重合，产生一定位移）1.大多数由于倾斜引起的，当发生倾斜和纠正倾斜时井身偏向倾斜一
19、侧下部产生一定位移，位移大小随土质情况及向一边倾斜的次数而定。2.测量定位错误。1.控制沉井不在向偏位方向倾斜。沉井下沉要以纠偏为主，不追求下沉速度.2.有意使沉井向偏位相反方向倾斜，当几次倾斜纠正后即可恢复正确位置。以后再下沉时做到有偏必纠。3.加强测量检查及复核工作遇障碍（沉井被地下障碍物搁置，或卡住，出现不能下沉现象）沉井下沉局部遇孤石，大块卵石、圬工、树根等造成沉井搁置、悬挂，难以下沉。1.遇到小孤石，可将四周掏空后取出，较大块石，地下沟道，圬工等可用风动工具或松动或爆破方法，破碎成小块取出。2.不排水下沉，可用射水管在孤石下掏空，装药破碎取出。遇硬质土层（沉井破土遇坚硬土层难以开挖下
20、沉）遇厚薄不等的黄砂胶结层，姜结石、质地坚硬用常规方法开挖困难，使下沉缓慢。1.排水下沉时，以人力用铁钎打入土中向上撬动取出或用铁镐开挖，必要时打炮眼孔爆破成碎石。也可用风镐破碎。2.不排水下沉时用重型抓斗，射水管和水中爆破联合作业，先在井内用抓斗挖 2M深锅底坑，用潜水工用射水管在坑底向四角方向距刃脚边 2M，冲 4个 400mm深的炮眼，各用 200g炸药进行爆破，余留部分用射水管冲掉，再用抓斗抓出。封底遇倾斜岩层（沉井下沉到设计深度后遇倾斜岩层造成封底困难）地质构造不匀，沉井刃脚部分落在较软土层上封底后易造成沉井产生倾斜应使沉井大部分落在岩层上，其余未到岩层部分土层稳定不向内崩塌可进行封
21、底工作，若井外土易向内坍则可不排水，以潜水工一面挖土，一面以装有水泥砂或混凝土的麻袋堵塞缺口，堵完后再清除浮渣进行封底，井底老层的的倾斜面可以适当作成台阶。遇流砂井外粉砂涌入井内现象，造成沉井下沉偏移或下沉慢或不下沉等现象排水下沉时，井外地下水位高于井内水位，粉砂性土在动水压力作用下涌入井内1.对下沉穿越的粉砂层事先做固化处理.2.采用深井降低地下水位，防止井内流淤，深井宜安置在井外，降水漏斗曲线应在井内锅底以下 1M。3.采用不排水法下沉沉井，保持井内水位高于井外水位，以避免流砂涌入。重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则超沉（沉井下沉超过设计
22、要求的深度）1.沉井下沉至最后阶段，未进行标高观测。2.下沉接近设计深度未放慢挖土下沉速度。3.遇软土层或流砂使下沉失去控制。1.沉井至设计标高应加强观测。2.沉井终沉阶段放慢下沉速度，以纠偏为主，同时加密观测次数。3.沉井下沉至距设计标高 0.1m时停止挖土，使其完全靠自重下沉至设计标高或接近设计标高。不排水下沉时若终沉阶段下沉系数仍较大应使井内水位高于井外地下水位。4.避免涌砂发生。5.终沉阶段排水下沉改为不排水下沉，向井内灌水。八、安全监理控制措施 1、监督施工承包单位按照国家有关法律法规、工程建设强制性标准和已经通过审查批准的专项安全施工方案组织施工。 2、对施工现场安全生产情况进行巡
23、视检查，检查施工承包单位各项安全措施的具体落实情况。对易发生事故的重点部位和环节实施旁站监理。发现存在事故隐患的，应当要求施工承包单位立即进行整改；情况严重的，由总监理工程师下达暂时停工令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改的应及时向工程所在地建设行政主管部门(安全监督机构)报告。 3、督促施工承包单位进行安全自查工作；参加施工现场的安全生产检查；不定期抽查现场持证上岗情况。 4、检查施工现场使用的大型施工机械(起重机等垂直运输机械等)、安全设施的验收、备案情况，施工承包单位对大型施工机械的定期检查和维护保养情况。对未按照规定进行检测检验、验收备案，以及定期检查和维护保养的，总监理工程师下达暂
24、停使用指令，责令施工承重庆赛迪工程咨询有限公司 南京地铁宁溧线车辆段 DS7-TJ09标沉井安全监理实施细则包单位整改，并报告建设单位，施工承包单位拒不整改的及时报告工程所在地建设行政主管部门(安全监督机构)。 5、检查施工承包单位安全文明措施费的使用情况，督促施工承包单位按规定投入、使用安全文明施工措施费。对未按照规定使用安全文明施工措施费用的，总监不予签认，并向建设单位报告。6、发生重大安全事故或突发性事件时，立即下达暂时停工令，并督促施工承包单位立即向当地建设行政主管部门(安全监督机构)和有关部门报告，并积极配合有关部门、单位做好应急救援和现场保护工作；协助有关部门对事故进行调查分析；督
25、促施工承包单位按照“四不放过”原则对事故进行调查处理。 7、审查施工承包商施工组织设计、重大技术方案所涉及的安全文明施工措施。检查施工现场临时用电方案以及下列危险性较大的分部分项工程专项方案，并进行现场监督检查：降排水工程、起重吊装工程。8、督促施工承包单位按照工程建设强制性标准和施工组织设计、专项施工方案组织施工，及时制止违规违章施工指挥、施工作业；9、对施工过程中的高危作业等进行巡视检查，每天不少于一次； 10、发现严重违规施工和存在安全事故隐患的，应当要求施工承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见；情况严重的，由总监理工程师下达工程暂停令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改或者不停止施工的，应及时向主管部门报告； 11、督促施工承包单位进行安全自检工作；
