1、I毕业设计（论文）论文（设计）题目： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： II时间： 年 月 日简析城市轨道交通运营管理模式以安全管理为例摘 要随着我国经济快速发展，城市化率不断的提高，城镇化得实施，今后我国城市轨道交通将得到快速的发展。随着我国城市发展规模的不断的扩大和经济建设的不断发展，大城市的人口数量不断的膨胀，各大城市出现了严重的交通拥堵问题，地面交通已经无法满足人们的出行需求。而城市轨道交通是缓解交通压力的有效方式。由于城市轨道交通在我国的大量建设和营运，如何解运营的安全一直是轨道交通面对的问题之一。本文首先介绍城市轨道交通系统安全性的相关概念，接着分析城市轨道交通系统的安全性
2、框架，以及影响运营安全的主要因素。最后提出提高运营安全和可靠性的途径。III关键词：城市轨道交通 行车安全 措施IV目 录摘 要 .I第一章 绪论 .1第二章 城市轨道交通安全概述 .22.1 城市轨道交通安全 .22.2 城市轨道交通安全管理的特点 .2第三章 城市轨道交通系统的安全性框架 .33.1 安全技术体系 .33.2 安全管理体系 .33.3 事故应急体系 .43.4 安全性分析和评估体系 .4第四章 影响城市轨道交通运营安全的主要因素 .54.1 城市轨道交通的技术设备 .54.2 城市轨道交通网络的运输能力 .54.3 城市轨道交通运营组织方案 .64.4 突发事件 .6第五章
3、 提高城市轨道交通运营安全的途径 .75.1 加强人员培训和系统设备的日常维护 .75.2 提高轨道交通系统的技术装备水平 .7V5.3 应急预案的制定和演练 .7结 语 .8致谢 .9参考文献 .101第一章 绪论近年来，我国城市轨道交通发展迅速，已成为世界最大的城市轨道交通建设市场。其中绝大部分为地铁，由于其深处地下、环境封闭、空间狭窄，一旦发生事故极易酿成大祸。城市轨道交通分为两种，一种是地铁，一种是轻轨。两种运输方式都是采用轨道运输，同时由于这两种运输方式主要承担城市内部旅客的运输任务，因此城市轨道交通具有旅客列车同公交汽车两者结合的特点。作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们
4、所关注的焦点，但安全事故仍有发生，在此特对影响城市轨道交通安全因素进行探讨，提出提高运营安全和可靠性的途径。 2第二章 城市轨道交通安全概述2.1 城市轨道交通安全2.1.1 运营的安全性运营的安全性是指在整个城市轨道交通系统的运营过程当中，要避免乘客以及员工要不受到伤害，设备不遭到破坏的能力 1。2.1.2 运营的可靠性运营可靠性是指其轨道交通系统要保证乘客准时准点的到达目的地点的能力，也就是要保证乘客安全准点的到达，可靠性当中也含有安全性 2。2.1.3 保障安全的措施要想保障轨道交通的安全，那么就必须要做到以下几点：要健全轨道交通的法律法规体系和安全管理体系。要建立一个制度，责任，设施，
5、岗位职责，人员配置，资金的投入和使用等一系列严密的管理体系，这样城市轨道轨道交通的管理工作使之有法可依。要做好轨道交通场所的安保防范工作。做好城市轨道交通重点的单位，重要部门的安全防范工作。健全和落实确保城市轨道安全的各项技术措施。要研究制定好轨道交通突发事件的响应预案并且要在实地进行演练。2.2 城市轨道交通安全管理的特点其特点主要体现在以下几个方面：2.2.1 安全工作影响面广城市轨道交通系统都是在地下，地面，高架等复杂的运行条件下进行的，外界自然环境，社会环境以及城市轨道系统内部环境等多方面的因素对其运行安全的干扰和影响较大。城市轨道交通系统是由多个部门组成的一个大系统，每个部门的最终目
6、标：安全运营，所以部门之间必须要协同运作，只有这样才能避免不必要的事故，保证系统的安全运营。不然任何一个环节出现问题都会影响到行车安全。2.2.2 运营复杂要将旅客安全的送达目的地，城市轨道交通必须要经过多个部门程序和人员。在整个运输过程当中，安全工作涉及到整个环节中的每一个人和工序，所以在整个运输系统当中一定要遵守规章制度，避免事故的发生。2.2.3 受自然环境的影响3比如说下雨，刮风，下雪，雾天等都会影响到驾驶员瞭望信号和观察线路的情况；寒冷季节会造成设备的冻坏，影响安全。2.2.4 交通线网覆盖面积大如果轨道安全知识的宣传不到位，人们对轨道安全知识知之甚少，那么就会造成乘客携带违规物品上
7、车，提高了轨道运输系统的危险程度等。2.2.5 技术性强城市轨道交通系统是多个学科研究制造出来的现代化交通工具，其技术性非常强，各种设备的操作人员必须要经过严格的技能考试和不断的实践考察，合格之后才能够上岗，这样才能保证轨道交通的运输安全。2.2.6 受时间影响城市轨道交通系统的运营是动态的，时间因素对行车安全影响大。轨道交通的行车密度大，列车运行时间间隔短，所以要要求运营相关的工作人员要密切的注意时间因素，才能确保运营的安全。4第三章 城市轨道交通系统的安全性框架城市轨道交通系统有许多保障安全运营的技术和管理措施。如上海地铁运营有限公司管辖的轨道交通系统，技术层面上采用了大量的监视与控制系统
8、及各种维修（维护）措施；管理层面有分级安全管理组织、安全管理制度、运营质量管理体系、设备维护管理系统、管理信息系统、应急预案等机制 3。这些技术和管理措施以及对它们的研究工作应该按照系统工程的原则建立一个统一的体系。本文针对城市轨道交通系统的结构与运转特点，构建了城市轨道交通系统安全性工程框架，如图 1 所示。图 1 城市轨道交通系统安全性工程框架图3.1 安全技术体系安全技术体系包含了各种安全保障或事故预防的技术措施，一般在线路设计建造时实现，也可在既有线改造时实施，主要有设备（设施）的固有可靠性提高、冗余、监控、检测、维护、维修、保护等技术措施；按专业可分为车辆、线路、通号、供电、客运等的
9、安全技术措施；按区域可分为控制中心、列车运行、车站、隧道、桥梁、变电站、车辆段、通号基地等的安全技术措 施 4。设备安全技术安全监控系统维修维护系统安全信息系统安全预警系统安全组织结构安全工作制度安全责任制度安全教育制度劳动保护制度安全分析评价安全技术研究管理体系研究应急体系研究事故调查分析应急救援机制应急运营机制应急措施装备事故处理程序53.2 安全管理体系安全管理体系包含了安全管理组织结构、各种安全活动计划、安全制度等内容 5。本文根据城市轨道交通系统管理组织结构的现状，提出了轨道交通系统安全性与可靠性管理组织的结构框架（见图 2） 。图中的安全组织结构为三级安全组织管理体制：公司决策层有
10、分管安全性与可靠性的负责人；中间管理层有专门负责安全性与可靠性的职能部门；各专业分公司操作层有专职安全性与可靠性的责任小组。职能部门负责安全性与可靠性管理制度的制订及实施情况监督、安全性与可靠性信息管理系统的管理、安全性与可靠性分析评估及预警系统的管理等工作。责任小组负责事故与故障信息的录入、相关制度执行情况监督等工作。通过安全性与可靠性综合信息平台实现安全性与可靠性的动态管理。事故与故障信息管理系统安全性与可靠性分析评估系统安全性与可靠性动态预警系统运营公司负责人安全性与可靠性工程办公室事故调查委员会安全技术处劳动保护处教育培训处技术改造、劳动保护、规章制度、教育培训、检查、监督车辆分公司责任小组事故与故障信息统计与录入通号分公司责任小组事故与故障信息统计与录入供电分公司责任小组事故与故障信息统计与录入客运分公司责任小组事故与故障信息统计与录入工务分公司责任小组事故与故障信息统计与录入调度监控中心责任小组事故与故障信息统计与录入
