1、管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-0-石家庄市轨道交通 1 号线一期工程留村站二期管线（电力、传输光缆、电信光缆）悬吊保护施工方案编制：复核：审核：中铁三局集团有限公司石家庄地铁 1 号线 09 标段项目经理部2014 年 10 月 31 日目 录管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-1-一、编制依据及编制范围 .11、编制依据 .12、编制范围 .1二、工程概况 .11、工程位置 .12、留村站概况 .23、现场管线情况 .2三、管线悬吊保护方案的确定 .3四、工程重难点 .41、工程重难点 .42、施工对策 .4五、施工组织安排 .51、施工目标 .52、悬吊保护工
2、艺流程 .53、主要施工工艺 .63.1 临时立柱桩施工工艺 .63.2 贝雷钢便桥施工工艺 .183.3 其他方面 .204、施工机械、人员及工期安排 .204.1 主要机械 .204.2 人员配置 .204.3 工期安排 .20六、质量保证措施 .201、临时立柱桩质量保证措施 .202、贝雷钢便桥质量保证措施 .243、钢构件焊接保证措施 .254、其他技术保证措施 .26七、施工安全措施 .277.1 安全保证体系框图 .277.2 施工安全措施 .28八、施工测量及施工监控量测 .281、施工测量 .282、施工监控量测 .29九、应急预案 .301、应急抢险领导小组 .302、应急
3、响应 .30十、附图 .31管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-2-留村站二期管线（电力、传输光缆、电信光缆）悬吊保护施工方案一、编制依据及编制范围1、编制依据1.1 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程留村站主体围护结构施工资料图 ，北京城建院，2013 年 8 月；1.2 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程留村站管线综合施工图 ，石家庄市政院，2013 年 4 月；1.3 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程留村站电力管线、电信光缆及传输光缆现场调查资料；1.4 国家及石家庄市有关法规、规范及规定文件。2、编制范围本方案的编制范围为留村站一期施工围挡内的通信管线及国防光
4、缆悬吊保护施工，其中包括临时立柱桩施工、贝雷钢便桥施工、管线悬吊保护处理施工以及管线的监控量测等。二、工程概况1、工程位置本方案中需要悬吊保护的通信管线及国防光缆位于石家庄市高新区主干道长江大道和天山大街十字路口处偏西，南北方向横穿长江大道。具体位置详见附图一：石家庄地铁 1 号线 09 标段留村站通信管线悬吊保护平面示意图管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-3-2、留村站概况留村站位于长江大道和天山大街十字路口处，沿长江大道东西向布置于道路下方。留村站为 1 号线和 6 号线的换乘站，两站采用平行换乘形式。车站总长 242.5 米，标准段宽 41.4 米，顶板覆土厚度 3.43
5、米。车站共设 4 个出入口， 4 组风亭。本车站主体及附属结构全部采用明挖施工方法。留村站场地位置为石家庄市高新区中心繁华区域，车流、人流繁忙，管线情况复杂。 3、现场管线情况根据留村站施工现场内管线勘查，在长江大道路幅西侧，与车站主体垂直相交存在 3 处南北方向的管线，由西向东分别为电力管线、电信光缆和传输光缆:电力管线为 2*8 孔排管，内铺设 2 根电缆，埋深 3.9m；电信管线为 5 根梅花管+2 根波纹管，内含光缆 17 根，埋深4.05m；传输光缆为一组 2*6100 钢管及一根 PVC 套管，共含 26 根光缆，埋深 0.8m。按照设计要求，在留村站土方开挖前需对这 3 处管线进
6、行悬吊保护处理。管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-4-现场照片留村站管线悬吊保护位置示意图三、管线悬吊保护方案的确定根据设计院下发的石家庄市城市轨道交通 1 号线二期工程留村站管线综合施工图 ，并结合该处的电信光缆及传输光缆迁改不便，影响较大。若采用悬吊保护处理该处管线时，可有效的减少地铁施工的投资。后经我部多次同北城院、石家庄市政院、轨道公司、管线产权单位以及具有多年地铁施工经验的专家征求悬吊保护方案的意见，最终采用“临时立柱桩+双拼贝雷钢便桥”的方法对该范围内管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-5-的两处管线进行悬吊保护处理。管线悬吊采用临时立柱桩上托贝雷钢便桥，
7、先破除电力管线、电信光缆和传输光缆外侧的混凝土，电力管线迁移到里程K20+577（接头在基坑外） ，顶标高 62.829 处，电信管线迁移到里程K20+577.7（接头在基坑外） ，顶标高 63.129 处，电力管线、电信光缆固定于贝雷桥上的 12#工字钢横梁上；传输光缆用锁扣固定在贝雷架上，管线下每隔 3m 用牛腿加固。基坑中线靠近北侧 2m 处设置1 排临时立柱桩，立柱桩长 29.68m（其中格构柱 17.68m，桩身15m，格构柱插入桩身 3m） ，共计 2 根。贝雷桥同临时立柱桩连接部分为 45C 工字钢托梁。45C 工字钢托梁长 4m，连接方式为焊接。东西两侧的贝雷架每隔 5m 用
8、10#等边角钢剪刀撑加固。四、工程重难点1、工程重难点1.1 施工期间管线的保护工作在管线悬吊保护施工时，临时立柱桩、贝雷钢便桥及其他施工时，如何注意对管线的保护工作是本工程的重中之重。1.2 临时立柱桩不得影响后续的车站主体施工施工临时立柱桩时，应该严格按照设计要求（立柱桩长度、位置等）进行施工，避免同以后的车站主体施工产生影响。2、施工对策施工重难点及主要对策措施表管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-6-重、难点项目 主要对策措施1 管线保护严格按照图纸、方案施工，确保施工时的管线安全。现场施工时必须有专职安全员，全程对管线进行盯控。加强监控量测工作，通过监测数据，及时分析，指
9、导施工。提前做好各专项应急方案，一旦出现管线断裂等问题，立即按照应急预案，采取相应的措施。2临时立柱桩不影响车站主体施工严格按施工图纸放线，确保立柱桩位置的准确。严格按照图纸方案进行施工，确保立柱桩桩深度。五、施工组织安排1、施工目标本工程由石家庄地铁 1 号线 09 标段项目经理部施工，项目经理统筹策划，总工程师优化方案，精心组织施工。工程要满足车站基坑开挖及主体施工时管线的安全。在施工过程中，必须保证临时立柱桩、贝雷钢便桥等材料具有足够的刚度与强度，结构设计合理，确保管线在悬吊期间的变形与位移值控制在允许范围内；确保工程施工过程中无伤亡事故；确保现场文明施工按照规定要求完成。2、悬吊保护工
10、艺流程挖探槽确定管线位置 施工临时立柱桩施工托梁、牛腿施工材料准备贝雷钢便桥施工管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-7-管线悬吊保护工艺流程图2.1 确定位置：土方开挖前，采用人工挖探沟的方法确定两条管线的具体位置，并进行包封处理，以及在附近设置醒目标志牌等措施，以防管线被破坏。2.2 施做立柱桩：根据现场管线的具体位置，对临时立柱桩进行测量放线，并组织施工。本方案需完成临时立柱桩 2 根，每根长29.68 米。2.3 加固工字钢托梁：在已施工完成的立柱桩上焊接钢板、工字钢托梁等。施工时，注意在施工时对管线进行保护，并注意焊接质量吊车吊装安全等事项。2.4 贝雷桥安装及 12#工字
11、钢横梁焊接及钢板铺装施工：施工安装时注意对管线的保护，严禁大型机械接触管线。2.5 悬吊管线：将两组管线固定在贝雷桥及工字钢横梁上。该工作需对管线进行较大的扰动及调整，施工过程中一定要注意对管线的保护工作，并安装避雷电装置。2.6 调整支撑或悬吊装置：针对未能固定好的管线，采取调整支撑、牛腿、贝雷桥及工字钢横梁等措施，确保管线稳定牢固。并悬吊保护管线管线监测防触电防雷击悬吊保护完成管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-8-在格构柱上施工剪刀撑，确保悬吊保护基础牢固。2.7 悬吊完成。3、主要施工工艺3.1 临时立柱桩施工工艺立柱桩主要包括钢立柱和钻孔灌注桩两部分，上部钢立柱为钢构件，
12、下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。本工程施工的立柱桩长 29.68m（其中格构柱 17.68m，桩身 15m，格构柱插入桩身3m） ，共计 2 根。3.1.1 立柱桩施工工艺流程图管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司-9-护筒埋设钻架就位钻进成孔清 孔下 导 管二次清孔测定沉淤灌 注 砼拔护筒、移机桩位测量循环设施冲洗液循环废渣（浆）外运验收钢筋笼制作钢筋笼及格构柱制作制作试块制作测定灌注高度安放钢筋笼、格构柱及声测管3.1.2 灌注桩成孔施工工艺3.1.2.1 钻孔灌注桩平台及便道施工为保证钻机平整及控制钻进过程的沉降，钻机下铺垫 4 根长 6m枕木，断面尺寸为 2020cm。钻孔灌注桩施工前，完成施工区域内的临时道路以及清表和钻孔平台建设工作，临时施工道路宽 4.0m，满足 25t 及以上吊车行走及作业的需要。为避免降雨影响，施工作业区避免受雨水浸泡，在平台范围外侧设置土沟，并顺接到既有排水沟，做到场内无积水。
