1、薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 1 页 共 63 页目 录一、编制说明.31.1 编制依据.31.2 编制原则 .3二、编制范围.3三、 全桥概况.33.1.概况 .33.2.线路资料 .43.3.水文三要素 .43.4.主要技术标准 .43.5.主要工程数量表 .4四、 地形、地质及气候条件.54.1.地形、地质条件 .54.2.气候条件 .6五、 总体施工方案及工艺流程.65.1 外模板构造的设计.75.2 内模设计 .95.3 封顶模板设计.105.4 模板的抗风设计.115.5 工艺原理.115.6 钢筋工程.135.7 模板工程.155.8 混凝土工程.17
2、5.9 墩内外支架工程.205.10 墩顶实体段封顶工程 .215.11 其他注意事项 .215.12 空心薄壁墩施工工艺流程图 .22六、质量标准.246.1 准备工作.246.2 施工过程.24薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 2 页 共 63 页6.3 成品检验.24七、主要施工资源配置.257.1 主要施工机械设备配置如下表 01 所示.257.2 主要测量设备配置如下表 02 所示.267.3.主要施工技术人员配置如下表 03 所示 .26八、工期进度计划安排.26九、工程质量目标、管理机构及保证体系.269.1.质量目标 .269.2.质量管理机构 .279
3、.3.工程质量保证体系 .329.4.突发事故应急预案 .46十、工期管理体系及措施.4810.1.工期保证体系 .4810.2.思想保证措施 .4810.3.组织保证措施 .4810.4.施工保证措施 .4910.5.制度保证措施 .4910.6 经济保证措施.5010.7 设备物资保证措施.5010.8.后勤保证措施 .50十一、文明施工及环境保护措施.5111.1.文明施工和环境保护管理组织机构及目标 .5111.2.文明施工与环境保护制度 .5111.3.文明施工与环境保护的具体措施 .5111.4.维护现有交通设施，协调当地群众关系措施 .53十二、不同季节施工措施.5312.1.夏
4、季施工措施 .5312.2.雨季施工措施 .5312.3.冬季施工措施 .56十三、附件及附表.64薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 3 页 共 63 页青冈滩特大桥（4#20#） 、郑塝特大桥(2#23#)薄 壁 空 心 墩 工 程 专 项 施 工 方 案 一、编制说明1.1 编制依据1）.川藏铁路成都至雅安段招投标文件及承发包合同；2）.川藏铁路成都至雅安段相关设计文件及图纸；3）.成昆铁路有限责任公司下发的指导性施工组织设计 ；4）.现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；5）.现场调查、采集、咨询所获取的资料；4）.我单位类似工程施工积累的施工经验
5、及设备。1.2 编制原则 按照设计文件和现行铁路设计、施工及验收规范，结合我单位在薄壁空心高墩施工的经验，以“质量第一”为前提，确保安全为基础， 确保工期为目标，科学组织、统筹安排，均衡生产。 二、编制范围成都朝阳湖（不含）D1K96+200D1K111+477.82（王门坎大桥朝阳湖端台尾） ，青冈滩特大桥（4#20#） 、郑塝特大桥(2#23#)薄 壁 空 心 墩 工 程 。3、全桥概况3.1.概况青冈滩特大桥（4#20#）墩均为薄壁空心墩，墩高 30.5m46m。本桥薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 4 页 共 63 页在 D1K103+800 处上跨彭沟河，此处
6、 18#20#桥墩为特殊设计桥墩。郑塝特大桥(2#23#)墩均为薄壁空心墩，墩高 30m47m。本桥于 D1K105+840 处跨越两河水河。3.2.线路资料平面：青冈滩特大桥（4#20#）墩位于（R=4500m）曲线上。郑塝特大桥(2#16#)墩位于直线上， （17#23#）墩位于（R=3500m）曲线上。纵断面：两桥桥上线路均为11.8上坡。3.3.水文三要素青冈滩特大桥：H 1/100=573.24m,V1/100=3.97m/s,Q1/100=475m3。郑塝特大桥：H 1/100=596m,V1/100=4.84m/s,Q1/100=326m/s。3.4.主要技术标准1）铁路等级：级
7、。2）正线数目：双线。3）列车运行控制方式：自动闭塞。4）路段旅客列车速度目标值： 160 km/h。5）牵引种类: 电力牵引。3.5.主要工程数量表薄壁空心墩统计表钢筋（Kg）桥梁名称墩身类型桥墩编号墩身高度(m)墩外坡度 墩内坡 度 C35 砼（m 3）HPB300 HRB400备注4 30.5 40:1 46:1 367.3 3585 36745 青冈滩特大桥 薄壁空心墩5 36.5 40:1 46:1 500.9 5254 48192 薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 5 页 共 63 页6 38.5 40:1 46:1 532.6 5520 50614 7 3
8、9 40:1 46:1 532.6 5603 51253 8 39.5 40:1 56:1 657.4 8992.5 59261 9 40 40:1 56:1 677.9 8992.5 59261 10 41 40:1 56:1 698.7 9169.7 60426 11 41 40:1 56:1 698.7 9169.7 60426 12 41 40:1 56:1 698.7 9169.7 60426 13 41.5 40:1 56:1 709.3 9309 61151 14 42 40:1 56:1 709.3 9448 61877 15 42 40:1 56:1 709.3 9448 6
9、1877 16 43 40:1 56:1 720.1 9448 61877 17 44 40:1 56:1 730.8 9630 62968 18 45 40:1 56:1 889.4 2441 63800 19 44 40:1 56:1 985.5 2572 68961 青冈滩特大桥20 46 40:1 56:1 1040 2788 72889 2 31 40:1 46:1 374.1 3644 37912 3 38 40:1 46:1 516.8 5389 49671 4 40.5 40:1 56:1 677.9 8997 63386 5 39 40:1 46:1 540.6 5602 5
10、1522 6 39 40:1 46:1 540.6 5602 51522 7 40 40:1 56:1 677.9 8997 63386 8 42.5 40:1 56:1 720.1 9452 66240 9 43.5 40:1 56:1 741.6 9626 67428 10 43 40:1 56:1 741.6 9626 67428 11 47 40:1 56:1 830.5 10598 73233 12 46 40:1 56:1 807.9 10401 72062 13 46 40:1 56:1 807.9 10401 72062 14 46 40:1 56:1 807.9 10401
11、72062 15 46 40:1 56:1 807.9 10401 72062 16 45.5 40:1 56:1 796.7 10250 71203 17 45.5 40:1 56:1 796.7 10250 71203 18 45.5 40:1 56:1 796.7 10250 71203 19 45 40:1 56:1 785.3 10099 70343 20 45 40:1 56:1 785.3 10099 70343 21 42.5 40:1 46:1 720.1 9452 66240 22 35 40:1 46:1 430.3 4017 42436 郑塝特大桥圆端型薄壁空心墩23
12、30 40:1 46:1 353.7 3510 36144 合计 26916.6 307604.1 2381095 4、地形、地质及气候条件薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 6 页 共 63 页4.1.地形、地质条件线路从成蒲铁路朝阳湖站引出，向西引出后，穿张学堂一号隧道、张学堂二号隧道后进入雅安市名山区联江镇，经联江镇紫罗村、万安村，马岭镇新桥村、兰坝村后至红星镇，于童坪水库下游红星镇与双河乡交界处至 1 标段终点。整体呈北东-南西走向，穿越四川盆地边缘浅丘台地区（II）和低山丘陵区（III）的过渡带，地形变化明显，地面海拔高程 540670m，相对高差 1080m。
13、地表坡面植被发育，沿线路民房零星分布，区内有便道相通，交通较方便。线路沟槽内覆地较薄，主要为第四系冲洪积（Q4al+pl）黏土、粉质黏土及卵石土夹砂等，厚约 210m，局部有呈透镜体状分布厚约 110m 的软土、松软土；残丘及台地上为第四系中更新统冰水-流水堆积层（Q2fgl+al）为卵砾石层（俗称雅安砾石层） ，中密密实，潮湿饱和，粗圆砾约占 5060，直径 2060mm，卵石含量约占 2030，直径60200mm，石质成分多为弱风化的岩浆岩、石英砂岩、灰岩质，磨圆度较好，分选性较差，其间充填粉质黏土或砂。部分具半胶结状。除石英岩外，其它卵砾石风化强烈，厚约 550m，其上部有 110m 厚
14、的坡残积（Q4dl+el）黏土夹卵砾石。4.2.气候条件朝阳湖雅安段铁路沿线所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒，夏多暴雨,阴天多、日照少。5、总体施工方案及工艺流程我部薄壁空心墩均为变坡圆端型，分墩外坡度为 40:1 及墩内坡度为：薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 7 页 共 63 页46:1、56:1 两种规格。最大高度为 47.0m，由于墩身高度较高，采取分段浇注以保证模板稳定性。经过施工方案比选，决定采用每 3 个墩配置 1 台 48m的 QTZ63 塔式起重机进行翻模施工工艺，模板采用定型钢模，模板型号为47m 一套、39m 一套、35m 一套共计三
15、套组合钢模板，标准节 2m，并设 1m和 0.5m 的调整段。由于墩身截面为变坡型，模板加工时按最高高度进行加工，施工时根据墩身高度支立，为加快施工进度，墩身每次浇注 4m，浇注完成后支立上部模板，下部拆除后的模板进行下一个墩身模板支立，以形成流水作业。第一次浇注至实体段（浇注下部实体段） ，外侧搭设双排脚手架，脚手架高度为 5m，浇注完毕后拆除脚手架。在墩身外侧用扣件式钢管脚手架搭建“格构式”井架、内设“之字形”踏步的楼梯供施工人员上下。第二次浇注至空心段底部内倒角顶面，此段高度为 1m。从第二次支模开始，人员由脚手架步梯进入模板外侧作业平台进行施工，模板采用周转使用，下部砼浇筑完成后拆除支
16、立上部模板进行下一次循环，第二次浇注后以 4m 标准高度，依次循环。最后一节空心段采用调整块调整至空心段顶部内倒角顶面。顶部封顶段先翻一节 2m 标准翻模段，浇注完成后，待混凝土达到设计强度的 100%后再浇注剩余 2.5m 实体段。空心墩内侧搭设满堂支架，做为墩内施工操作平台。钢筋钢筋厂集中加工制作，采用平板车运送墩位处，使用塔吊吊装入模进行安装绑扎。混凝土在 1#搅拌站集中拌合，利用混凝土搅拌运输车水平运输，垂直薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 8 页 共 63 页运输采用混凝土输送泵车或塔吊吊装料斗进行。电力供应由附近村庄变压器引入到施工现场。通讯采用移动电话及对
17、讲机进行联系。5.1 外模板构造的设计由于墩身高，模板倒用次数多，面板使用厚 =5mm 钢板制作，模板纵肋采用12 槽钢，横肋采用厚 =8mm 的钢板，后横梁采用 216 槽钢，纵肋和横梁组焊而成，模板法兰采用厚 =15mm 钢板，连接螺栓采用 20 螺栓，间距 20cm。模板外侧设置工作平台，工作平台宽 80cm，工作平台采用螺栓每 1m 间距与模板进行铰接。工作平台为施工提供较为宽阔的操作平台,同时工作平台通过螺栓连接后组成空间桁架保证了工人的施工安全。模板拉杆采用 20 精扎螺纹钢，拉杆孔只设置在墩身平面位置，横向间距 1m，纵向间距 90cm。模板具体参数见下面模板圆端模及平面模板设计
18、图：15037515070367015 15 202011020 2183759522薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 9 页 共 63 页5.2 内模设计考虑到内模施工空间较小，墩身内部平面部分模板设计与外模一样，分割成高度 2m 的小块模板进行组合，将两端圆模制作成两块大模板进行组合。面板使用厚 =5mm 钢板制作，模板纵肋采用8 槽钢，圈肋采用16 槽钢，纵肋和横梁组焊而成，模板法兰采用厚 =10mm 钢板，撑杆采用16 槽钢。内模板拉杆采用 20 精扎螺纹钢，拉杆孔与外模相对应。共加工内模板板6 套。模板具体参数见下面模板圆端模及平面模板设计图：5.3 封顶模板
19、设计目前空心墩施工中解决墩内封顶的常规办法是搭设满堂脚手架的方式。采用此方法在施工过程中存在以下几个问题：1、空心墩内部空间比较狭小；2、要求所搭设的满堂支架高度比较高，技术上很难把握；3、施工完毕后的法 兰 14圈 肋 6纵 肋 10-2面 板 5纵 法 兰 14圈 肋 6圈 肋 16法 兰 4连 接 板 14内 模 平 模面 板 5纵 肋 8-10法 兰 4圈 肋 16弦 杆撑 杆 16撑 杆法 兰 4加 劲 板 内 模 圆 端薄壁空心墩专项施工方案 成雅站前施工 1 标项目经理部第 10 页 共 63 页材料运出只能通过进人洞，且进人洞位于墩身正面，施工很不方便；4、施工周期长模板的周转利用率很低，施工很不经济；5、上实体段混凝土浇筑方量较大，对于支架要求较高。基于上述原因，如果采用传统的方法解决空心墩上实体段竖向承载力问题，较不现实必须寻找更合理的、更经济、更可靠的施工方法解决问题。通过分析比较最后采取在浇筑墩顶上倒角处时，以上段已经施工完成的内模板为支撑点来安装厂家定制加工的型钢桁架封顶模架，桁架采用 10#槽钢制作，来上承受上实体段竖向承载力。模板具体参数见下面模板立面及平面设计图：5.4 模板的抗风设计墩身模板迎风面积较大。模板设计和施工时应充分考虑模板的抗风性能。从单块模板的刚度足够满足当地最大风力的要求。施工过程中主要从模板的
