1、 1 成县至武都高速公路第十合同段 治理质量通病活动实施方案 编 制： 审核人： 批准人： 江西际洲建设工程集团有限公司 成武高速公路第十合同段项目经理部 二 一一年六月 2 治理质量通病活动实施方案 总则 1.成立组织机构 根据成武项目管理办法 422 文件精神，编制质量通病与预防措施，首先在项目部成立 治理质量通病活动 领导小组，机构 组成人员如下： 组长： 饶辉 副组长： 周冰峰 组员： 李松林 、 田锋 、 章开 孙洪坤 田菊爱 卫锋 工作程序： 由质检负责人饶辉 编制质量管理办法， 李松林 落实质量检查，组员进行现场控制。 2.治理实施计划 把质量通病治理活动纳入平常施工质量管理的一
2、部份，加强自检，互检和报检制度，建立质量验收管理体系，严格实施。 质量验收流程图 每道 工序施工 每道工序完工后 施工单位质量检验（自检、互检、交接检） 不合格 合格 返工 填写质量检查记录表 业主、监理进行质量检查验收 合格 不合格 返工 进行下道工序 3 第一篇 路基工程质量通病与预防措施 1. 填方路基质量通病及防治措施 1.1 土方路基碾压时成为“弹簧土” 1.1.1 现象 在碾压 过程中，路基呈现受压下陷，去压回弹的现象，表层起皮，无法压实，成为“弹簧土”。如继续碾压，因“弹簧”的抽吸作用，使底部和四周分的水分往上积聚，严重时碾压层顶面泌水，“弹簧土”的面积会越来越大。 1.1.2
3、原因分析 出现“弹簧土”后应立即停止碾压，查找原因。原因可能为：地下水位高；地上毛细水渗透作用；填筑前积水未排除；填筑前淤泥未清除；带泥水回填；土料中杂物多；腐殖土填筑；土体含水量过大等原因。 1.1.3 防治措施 （ 1）因地下水位高或地上毛细水渗透而造成较大面积土体弹簧时，应采取在路基两侧开挖截水沟截断 地上地下水；将水位将至路基 50cm 以下，采用轻型井点降水降低地下水位；严格控制土体含水量，如工期容许可晾晒后在进行碾压，还可以采取掺加生石灰和原土耕拌后再进行碾压； （ 2）雨季施工时应开挖纵、横向排水沟、排出积水、输干土体；根据工期要求及天气情况，采取果断措施，必要时进行换土吃力；也
4、可掺入5% 8%的生石灰拌匀、回填压实，或采用梅花形灰桩吸收水分。应连续作业，随摊随碾压，边坡防护及时跟进。 4 （ 3）路基填前必须清除杂物，对回填土中的树根、石块等人工挑拣，禁止使用有机土进行回填，对过湿的回填土可掺入生石灰处理， 工期允许时可进行晾晒，达成或接近最佳含水量时方可进行回填碾压，并严格控制摊铺厚度； （ 4）对粘性土质，在沟槽地段回填时必须排除积水，清除杂物，在池塘等位置填筑时应清除淤泥，再进行分层夯实； （ 5）对粉质土在沟槽回填时可利用轻型井点进行水密法施工，但回填厚度不能超过 60cm，其密实方法为采用插入式振捣器插实，在水密法过程中保持井点降水，每层取样试验，达到密实
5、度要求后，再进行下一层回填，待回填土全部碾压夯实完成后，密实度试验全部合格后在停止降水，拆除井点降水； （ 6）路基填料要避免使用天然稠度小于 1.1，液限大 于 40，塑性指数大于 18，含水量大于最佳含水量 2 个百分点的土，一定要注意不能使用两种不同性质的土进行混填施工，特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。 1.2.填石路堤平整度差 1.2.1.填石路堤因填料等原因，铺筑层呈波浪状，致使路基平整度达不到规范要求。 1.2.2.原因分析 出现上述现象的原因主要有：铺筑层下层平整度不符合规范要求，造成当前填筑层厚度不均，影响平整度；同作业段搭接处未按规范要求进行处理，填料最大粒径超
6、出规范要求；填筑工艺不符合规范要求。 5 1.2.3.防治措施 （ 1）填石路堤当前层 填筑前，应对下层的平整度进行检验，平整度超限时，应采取措施处置合格后再填筑当前层； （ 2）严格控制同一水平层相邻作业段搭接高度，提高平整度； （ 3）填石路堤石料最大粒径不宜超过压实厚度的 2/3，且表面用小料嵌缝。 1.3.填石路堤压实不足 1.3.1.现象 填石路堤施工中压实度不能满足设计和质量标准要求。 1.3.2.原因分析 出现上述现象的原因主要有：分层松浦厚度超厚；填料最大粒径超标；铺填工艺不符合规范要求；压实机具选择不合理；填料粒径梯度较小，形成不良好的级配，孔隙较大，不利压实；所填料和试验报
7、告中所 用不符。 1.3.3.防治措施 （ 1）填石路堤分层松铺厚度要符合规范要求，不宜大于 50cm； （ 2）填石路堤倾填之前，应用较大石块码砌一定高度且厚度不少于2m 的路堤边坡； （ 3）填石路堤填料最大粒径不宜超过层厚的 2/3； （ 4）填石路堤人工铺填粒径 25cm 以上的石料时，应先铺填大块石块，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实；人工填筑块径 25cm 以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压； （ 5）填石路堤碾压应优先选用 25 50t 轮胎压路机、振动压路机和凸6 块式振动压路机压实； （ 6）填 料要及时送检出具试验数据，以供现场检测使用。
8、 1.4.路基有效宽度不足 1.4.1.现象 整修路基时，出现路基宽度不足，边坡过陡，工后潜伏有滑坡隐患。 1.4.2.原因分析 出现上述现象的原因主要有：路基坡脚放线不到位、亏坡；路基碾压宽度不足；路基施工过程中防护措施不力、路基防护工程不及时，遭受自然灾害所致；平时检查、验收时对边坡比，尤其是桥头处检查不严。 1.4.3.防治措施 （ 1）认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象； （ 2）路基施工每一填筑层两侧均应超宽 30 50cm 填筑，确保路基碾压密室 ； （ 3）路基施工过程中，采取有效措施加强防护，预防潮汐、风浪侵袭，雨水冲刷等，防治路基坡脚损失，损害路基宽度； （ 4
9、）路基完工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害； （ 5）施工中间检查，验收时要严格边坡比（尤其是桥头处）。 1.5.土路床干燥无法碾压密实 1.5.1.现象 土路床含水量太小，粉质土颗粒松散，粘性土结硬块。 1.5.2.防治措施 7 当土路床干燥时，应进行洒水湿润，直至路床土层 0 30cm 全部湿润，待含水量达到最佳含水量后在进行碾压密实。 2.路基下沉质量通病及防治措施 2.1.现象 深填、高填、半挖半填路基、桥头引道高填土，往往会在通车一段时间后下沉。 2.2.原因分析 一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬季施工措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重
10、及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路基变形、开裂或下陷。 2.3.防治措施 （ 1）按路面平行线分层控制填土高度，按实验路基填土厚度的 90%来控制规模施工时的填土厚度； （ 2）在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足； （ 3）防止 漏压或压实不足，严禁超厚填土； （ 4）在机械难于压实的地方，用适当的小型积聚进行补充夯实； （ 5）冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实度严重不均匀而造成土体下沉； （ 6）回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，
11、而应按填土的不同类别、做相应土的若干击实8 试验，取值应符合相应规定。 3.过渡段施工质量通病及防治措施 3.1.现象 路基与桥梁、隧道交接处的路基产生沉降，造成“桥头跳车”现象。 3.2.原因分析 过渡段的填料不符合要求或控制不严；地基未按要求处 理，清表或碾压不符合要求；分层碾压压实度不够；与结构物交接处或压路机压不到处采用小型机具进行夯实。 3.3.防治措施 过渡段的填料要符合要求；地基要按要求进行处理及碾压；控制好每层的层厚、压实度要达到过渡段压实度的标准；与结构物交接处要用小型机具夯实，不能漏夯。但地基为软基时，应预先加固处理。 3.4.各类过渡段质量控制要点 3.4.1 路堤与桥台
12、过渡段 3.4.1.1.路堤与桥头过渡段的质量控制要点 （ 1）施工前做好桥头路基的排水施工； （ 2）过渡段路堤应与桥台椎体和相邻路堤同步填筑； （ 3）在桥台及挡土墙 基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致； （ 4）过渡段路基应与其连接的路堤为统一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑； （ 5）各个特殊的路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。 9 3.4.1.2.注意事项 （ 1）路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑原地面以下部分回填混凝土或碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土； （ 2）桥台与路
13、基结合部设厚 0.15m 带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设软式透水管，将渗 流水横向排除路基外； （ 3）路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施工，控制好级配碎石的级配及填料厚度，填筑前均设人字横向排水坡； （ 4）台背后 2m 范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。 3.4.2.路堤、路堑与横向结构物过渡段 3.4.2.1.路堤、路堑与横向结构物过渡段的质量控制要点 （ 1）横向结构物两端的过渡段填筑前必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工； （ 2）靠近结构物两侧 2m 以内横向结构物的顶部填土厚度小于 1m 时，必须使用小型振动机碾压。 3.4.2.2
14、.注意事项 （ 1）横向结构物两侧必 须对称填筑，在填筑过程中注意做好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水； （ 2）基坑底面以下部分回填混凝土或碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土； （ 3）回填水泥级配碎石混合料时宜在 2h 内使用完毕； （ 4）路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防治意外发10 生。 3.4.3.路堤与路堑过渡段 3.4.3.1.路堤与路堑过渡段的质量控制要点 （ 1）过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖出堤堑交接坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状； （ 2）靠近台阶部位的填料，压实机械必须进行横向碾压，确 保压实质量。 3.4.3.2
15、.注意事项 （ 1）大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压； （ 2）大型压路机械碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于 20cm，碾压遍数应通过试验确定； （ 3）每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。 3.4.4.半填半挖路基过渡段 3.4.4.1.半填半挖路基过渡段 （ 1）土质路基地段填挖结合部应进行冲击压实；存在软弱地层时应进行稳定、变形分析，并采取处理措施； （ 2）原地面挖除软弱土后的基坑底部应设向外倾斜 4%的横 向排水坡； （ 3）台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。 3.4.4.2.注意事项 （ 1）路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷；
