1、焦作至桐柏高速公路泌阳段 第八合同段 路基 土方开挖 施工技术方案 天津城建集团 有限公司 二 00八 年 二 月 二 十 六 日 1 目 录 一、 工程概 况 2 二、 施工方案 3 三 、 施工工艺 3 1、施工工艺流程 3 2、施工准备 3 3、 测量 放样 4 4、 路基 清 表 4 5、 土方 挖、装、运 4 6、 弃方处理 5 7、 边坡修整 5 四 、 质量 安全 保证措施 6 五 、 文明施工和环境保护 7 2 路基 土方开挖 施工 技术 方案 一、工程概况： 焦桐高速泌阳段第八合同段 起点桩号为 K136+000，终点桩号为K141+600，全长 5.6Km，工程位于泌阳县王
2、店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向，先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。 本合同段位于山前洪积平原区， K136+000 K139+600 为低山和丘陵地带，地势起伏较大 。 K139+600 K141+600 段为山前堆积平原区，该段地势较为平坦 。 本合同段路基挖方 62.8 万立方米（其中土方 9.9 万立方米，石方 52.9万立方米），路基填方 50.7 万立方米（其中土方 7.3 万立方米，石方 43.4 万立方米） ，路基填方均为利用方 。 路基挖方 主要分布 段落 及各段现场实际情况 如下： K136+000 K136+375 段，
3、挖土方比例为 40%、石方比例为 60%，土层主要分布在上层 1-3M 范围内；K137+100-K138+792 段，挖土方比例为 10%、石方比例为 90%，土层主要分布在顶层 0.6M 范围内； K139+276 K139+600 段，挖土方比例为 10%、石方比例为 90%， 土质零星分布， 地表岩石裸露； K139+900 K140+018 段，该段全部为挖土方； K140+249 K140+334 段，该段全部为挖土方。 根据以上分布情况， K136+000 K136+375、 K139+900 K140+018、 K140+249 K140+334 段土层按路基挖土方施工方法进行
4、施工，其他路段清表后直接采取石方爆破的方法进行施工，以提高机械工作效率 、保证施工进度 。 3 二、施工方案： 路基 挖 土方 的 施工 ， 计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车 运料至填方路段 的办法进行。施工 时，采用装载机配合装土及便道清理。对非适用材 料， 应整齐堆放在弃土场 。 开挖至 岩石层 时，应及时报告 监理 工程师， 并根据地质情况 调整施工方案 。 三 、施工工艺： 1、施工工艺流程： 施工 前的 准备 测量 放样 清表 土方挖、装、运 弃方处理 边坡修整 。 2、施工准备： 技术准备： 收 到施工设计图纸后， 首先 组织主要技术人员 进行 施工前的图纸会审工作；同时 项目
5、部组织 由 驻地办监理工程师、 项目 总工 、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员、施工作业队队长和 施工 机械操作手 参加的技术交底会， 完成 对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工进度、 施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。 测量准备： 按业主的要求和根据工程施工的实际需要，我 标 段完成了导线 、水准 复测 工作 和 原地面复测 工作，并根据复测结果绘制路基横断面图。施工前先根据控制导线点施放出路基中线、边线，为4 路基开挖 的施工做
6、好准备。 3、 测量 放样 ： 采用 莱卡 全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩，每 20 米放一排桩，以确保路基线形平顺。 根据实测原地面标高计算出中线至坡口宽度，并施放出坡口线 。 4、 路基 清表 ： 用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所 有植被和杂物清除，并挖除地表种植土、 腐植土 和树根等杂物 。 对于半填半挖路段或纵向填挖交界处， 地面横坡陡于 1： 5 时，原地面应 挖成宽度不小于2m、向内坡度不小于 4%的台阶 ，为填方施工 做 准备 。 清表 结束后， 恢复路基中线、 两侧坡口线 ， 为路基开挖做准备 。 5、 土方 挖、装、运： 计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料
7、至填方路段或弃土场的办法进行土方开挖，施工过程中，装载机配合装土。 开挖顺序 ： 施工时，先沿路线中心线开挖一条宽 -6m的 纵向 临时通道，作为施工过程中运土和 通行的便道 ，通道两侧边坡应根据土质情况设置，一般为 1:0.5 1:1.0，以保证边坡稳定安全 ；然后沿路线纵向分层开挖土方。对于路堑深度小于 3m 的路段， 施工时采取全断面一次开挖成型的办法进行施工；对于路堑深度大于 3M的路段，采取分层分块的办法进行施工，每层厚度宜控制在 2-3m，以利于挖掘机的作业施工。 开挖至路基边坡处时，预留 0.3m 厚土方，待路基成型后，采用人工开挖的办法进行施工。 路基横断面开挖示意图如下： 5
8、 1245 63 边坡预留部分边坡预留部分施工过程 中，应在临时通道较低洼的一侧设置纵向临时排水沟，用于积水排除，避免因降雨造成路基浸泡，影响施工。 并 在路基顶面设置 2%-4%的横坡，以便于排水，同时注意，施工至路床顶前应按设计标高严格控制路基横坡，防止超挖。 开挖至路床部分时，路床施工前，应在路床底面以上预留不小于30cm的保护层，以防止路槽受损。 6、 弃方处理： 土方废弃时，应用自卸车集中运输至弃土场堆放。堆放时，应分层填筑、分层堆放；施工时，可以采用装载机配合推土机平整，然后用压路机适当碾压，以保证 弃土边坡稳定，防止坍塌。 7、 边坡整修： 路基成 型后 ，采取 人工整修的办法进
9、行边坡整修。先放样出路基路基底部边线和顶部设计线，然后按照设计坡度人工清理预留土方，施工时严禁超挖，并保证边坡平顺度。 6 四 、 质量 安全 保证措施 ： 1、各级质保人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、及时反馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。作业队每周集中进行一次质量检查评比，经理部每月进行一次质量评比，实行重奖重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。 2、严格 施工 工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。在每项工作、每道工序施工前发到各施工班组进行详细书面技术交底，作为施工中学习和对照检查的依据，做到人人遵守，互相监督。 3、工程质量是企业的生命
10、。我们将积极开展全面质量管理工作，增强全员质量意识，认真贯彻质量第一的方针，经常进行质量管理知识宣传教育，使每个职工工作一丝不苟，认真细致，牢固树立质量责任重于泰山的思想。在施工全过程中实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制、质量“三检制”（自检、互检、交接检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。 4、执行施工安 全检查工作程序，以预防为主，实行安全生产一票否决制。健全各工种、各工艺、各施工环境下的安全规章制度，严格按要求施工。做好上岗前职工安全施工培训工作，并通过广播、黑板报、标语牌、安全知
11、识竞赛等形式，时刻提醒警示全体职工。特殊工种必须持安全考核合格证上岗，严禁无证操作、违章作业。确保人员及工程安全双达标。 7 5、在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等，采取改移通行便道、设立警示绕行标志，设专人指挥交通。夜间施工时，配置照明设备，确保施工人员和机械设备的安全。 6、加强与当地 气象部门之间的联系，在大风、大雨、暴雨前，做好 施工机械、生活区的保护，以及施工便道的防滑处理 。 7、 施工现场设专职指挥员一名，负责现场施工机械的调配及施工机具的指挥，防止相互碰撞。 五 、文明施工及环境保护 ： 实行文明施工、努力作好环境保护工作，是项目经理
12、部的重要职责。全项目应建立相应的规章制度，以企业法规形式付诸实施，由项目经理总负责、经理办公室专人负责落实，各作业队、拌和场站行政管理员负责。 文明施工： 1、在项目经理部驻地及施工现场醒目的位置设置正规的标志、标牌。 2、制定严格的文明施工管理制度、条例， 书写在标牌上并挂在工点内，时刻提醒职工认真遵守。 3、项目经理部和施工现场管理人员一律持证上岗，办公室、试验室 、工作室等处悬挂统一的标牌，标示出管理制度、机构框图、操作规程等。做好办公、生活、生产区内的“三防”以及绿化、卫生工作。 8 4、施工现场各类机械设备和车辆应明确标示，并分类划区整齐安放停置 。 环境保护： 施工中要严格遵守国家及当地有关环保部门的规定，并采取如下措施： 1、项目经理部建立环保机构和相应的规章制度，环境工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。派专人随时检查，并定期组织大检查。 2、 施工期间应经常洒水维护施工便道，避免扬尘对周围环境造成污染。 3、 废弃的填料、非适用材料应统一运输至弃土场存放处理，不得随意堆放 。 4、施工地点离居民点较近时应避免夜间作业，并应减少噪音，以防止影响附近居民日常生活。
