1、金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 1 - - 1 - 金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 施工对轨道交通 十五号线、四号线 安全保护方案 为了保障城市轨道交通建设的顺利进行和安全运营， 保护城市轨道交通设施，维护乘客和经营者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本工程实际情况编制以下 轨道交通安全保护方案 一、编制依据 1.1、编制依据 1.1.1金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心施工蓝图 1.1.2金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心地质勘察报告（详细勘察） 1.1.3 轨道交通十五号线、四号线生基堡站区间隧道设计资料 1.1.4工 程测量
2、规范（ GB50026-2007） 1.1.5建筑变形测量规范（ JGJ 8-2007） 1.1.6建筑桩基技术规范（ JGJ94-2008） 1.1.7建筑边坡工程技术规范（ GB50330-2013） 1.1.8国家一、二等水准测量规范（ GB12897-2006） 1.1.9 重庆市城市轨道交通条例 1.1.10重庆市轨道交通控制保护区管理办法（试行）（渝建发 2012153 号） 1.1.11 国家、市相关法律法规及现行相关施工规范、标准。 1.2、参考规范 1.2.1混凝土结 构设计规范（ GB50010-2010）； 1.2.2建筑地基基础设计规范（ GB50007-2011）；
3、1.2.3建筑基坑支护技术规程（ JGJ 120-2012）； 1.2.4建筑地基基础设计规范（ DBJ50-047-2016）； 1.2.5建筑结构荷载规范（ GB50009-2012）； 1.2.6铁路隧道设计规范（ TB10003-2005）； 金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 2 - - 2 - 1.2.7建筑边坡工程技术规范（ GB50330-2013）； 1.2.8建筑抗震设计规范（ GB50011-2010）； 1.2.9轨 道交通工程建设安全风险控制实施指南； 1.2.10轨道交通结构安全保护技术规范（ CJJ/T 202-2013）。 二、工
4、程项目概况 2.1、工程概况 金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程位于重庆市两江新区龙兴镇龙兴组团 C 标准分区 C57-1/03， C58-1/03。此次方案涉及为 C57-1/03 地块（ 1#地块）， 1#地块由 2 栋多层商业及 3栋高层（ 3#5#楼）空中商铺组成。建筑高度塔楼最高为 98.5 米，裙房及多层最高为 23.7 米。高层采用部分框支剪力墙结构体系 ,多层商业采用框架结构体系 ,基础根 据地勘资料采用桩基础及独立柱基础 .场地周边基坑已经开挖形成稳定放坡 ,北侧建筑形成后 ,采用桩板挡墙支挡岩土边坡 ,桩身设置锚杆 .挡墙基础深度满足轨道交通要求的应力扩散要求 .
5、西侧多层建筑远离轨道交通范围，对轨道交通基本无影响。 2.2、轨道交通概况 本项目位于轨道交通 15 号线生基堡站南侧，轨道交通 4 号线生基堡站西南侧，轨道交通受影响线路相应区段为轨道交通 15 号线右线 SSK48 桩至 SSK48+3 桩之间，轨道结构形式为区间隧道；轨道交通4 号线左线 AK22+5 桩至 AK22+6 桩之间，轨道结构形式为区间隧道。 结 合现场岩芯鉴定，强风化岩层岩芯破碎，多呈块状，属性破碎；钻孔钻入中等风化岩体采取率 80，中等风化岩体岩芯多呈柱状金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 3 - - 3 - 长柱状，据声波速度测井成果可知
6、，该场地中风化岩体完整系数为0.62-0.66，其岩体较完整。 2.3、建设项目与轨道交通的相对关系（如下图所示） 本场地北侧红线外存在轨道交通规划线路 15#线 ,轨道方向与建筑长方向平行 ,未形成穿越或上跨。场地东北侧红线与轨道交通 4#线路保护线部分重叠，仅景观钢结构金字塔与 4#线路保护线存在一定交叉。 本项目先于轨道交通工程建设，本项目开工日期为 2016 年 9 月 10 日，待本项目与轨道相邻建筑主体整体竣工后，轨道开工建设。 2.4、剖面位置关系分析 根据轨道与项目的平面位置关系，选取四个代表性的位置进行分析： 1-1剖面、 3-3剖面、 5-5剖面及 8-8剖面（剖面位置金河
7、天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 4 - - 4 - 如下图所示），四个剖面较清楚的反映了项目与轨道空间关系，其他剖面技术参数更能满足安全要求，剖面关系详图及位置关系分析见下图。 （ 1）、 3#楼与轨道交通剖面位置关系分析 (1-1剖面 ) 3#楼与轨道交通横向关系 1-1剖面图 如上图所示， 1-1 剖面 15 号线轨道中心线距 离 3#楼结构外边线水平距离为 41.20m,距离 3#楼地下车库结构外边线水平距离为48.56m， 1-1 剖面处的轨面标高为 221.661，结构桩基础标高为255.300，轨面与结构基础垂直距离为 33.639m。 （ 2）、
8、4#楼与轨道交通剖面位置关系分析（ 3-3剖面） 金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 5 - - 5 - 4#楼与轨道交通横向关系 3-3剖面图 如上图所示， 3-3 剖面 15 号线轨道中心线距离 4#楼结构外边线水平距离为 41.20m, 距离 4#楼地下车库结构外边线水平距离为48.51m， 3-3 剖面处的轨面标高为 221.496，结构桩基础标高为255.300，轨面与结构基础垂直距离为 33.804m。 （ 3）、 5#楼与轨道交通剖面位置关系分析 (5-5剖面 ) 5#楼与轨道交通横向关系 5-5剖面图 如上图所示， 5-5 剖面 15 号线轨道中
9、心线距离 5#楼结构外边线金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 6 - - 6 - 水平距离为 41.30m, 距离 5#楼地下车库结 构外边线水平距离为48.47m， 5-5 剖面处的轨面标高为 221.328，结构桩基础标高为255.300，轨面与结构基础垂直距离为 33.972m。 （ 4）、 营销中心 (金字塔 )与轨道交通结构剖面位置关系分析(8-8剖面 ) 营销中心（金字 塔） 与轨道交通横向关系 8-8剖面图 如上图所示， 8-8 剖面 4 号线轨道中心线距离 营销中心（金字塔）外边线水平距离为 45.26m, 8-8 剖面处的轨面标高为 259.6
10、41，浅水景观池底标高为 276.700，轨面与浅水景观池底垂直距离为 17.059m。 2.5 工程地质概况 2.5.1 地形地貌 该场地位于构造剥蚀丘陵地貌，场地北侧、南东侧为已有市政道路，场地南侧、东侧及中部地势较平坦，地形坡角一般约 5 10，场地北西侧为斜坡，斜坡坡角约为 5 30，切坡地段较陡，局部基岩出露，场地最高点高程约 287.68m，最 低约 245m，相对高差约42.68m，整体地势北西高，南东低。 金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 7 - - 7 - 2.5.2 地层岩性 场地覆盖层为第四系全新统人工素填土、残坡积粉质粘土，基岩为侏罗系
11、中统沙溪组 (J2s)泥岩、砂岩。素填土（ Q4 ml）：杂色，由砂、泥岩碎块石、粘性土等组成，硬质物约占 10 25%，粒径 10200mm，局部地段块径稍大，结构松散稍密，稍湿 ,均匀性差，随意抛填，填龄约 3 年。场地大部分地段有分布，厚度变化较大，钻孔揭露最大厚 25.3m（ ZK85）。 粉质粘土（ Q4el+dl）：褐色，可塑状，切面稍有光泽，无摇震反应，干强度及 韧性中等，为残坡积成因。该层主要分布在场地西侧及北侧斜坡地段，分布厚度不均，钻孔揭示最大厚度 3.5m(ZK1)。 泥岩：紫红色，主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，中厚层状构造，砂质含量不均，局部地段砂质富集成砂质泥岩，
12、零星可见灰绿色团斑及钙质结核，为场地主要岩层，表面风化裂隙较发育，易风化，钻探揭露单层最厚 23.2m(ZK180)。 砂岩：灰色、灰白色，灰紫色，由长石、石英、云母矿物组成，中粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结，局部含泥质重、不均或夹泥岩薄层，钻孔揭露单层最大厚度 24.6m（ ZK25）。 2.5.3 地质构造 场地位于大盛场向斜西翼，岩层呈单斜产出，于场地基岩露头处测得岩层产状为： 135 14，岩体结构类型为中厚层状。 通过地质测绘，于场地基岩露头处测得二组构造裂隙： 第一组 J1：产状 32070，表面较平直，间距约 3m，张开 25mm，延展约 2m，少量泥质充填，属软弱结构面，结合
13、很差，该组裂隙发育，为边坡稳定性主控裂隙。 第二组 J2：产状 210 60，裂面较平，间距 2 3m，张开度 12mm，延长 3 5m，无充填，属硬性结构面，结合差。 金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 8 - - 8 - 层间裂隙较发育，表面含泥及云母碎片，属软弱结构面 ，结合极差。 根据区域地质资料分析，场区内未发现断层及活动性大断裂通过，地质构造简单。 2.5.4 水文地质概况 场地北西侧、北侧、北东侧覆盖层厚度较薄，覆盖层中赋存的孔隙水水量微弱，未发现稳定地下水位，但场地岩性、构造、地形有赋存地下水的条件，在雨季或连续暴雨时存在地下水。特别是地下车库等
14、开挖形成基坑，接受大气降水及周边表层地下水、环境水补给，易造成基坑积水，施工中应修筑排水沟、排水井、及时疏干积水，且应避免雨季施工。 2.5.5 不良地质现象 据拟建场地周边地质调查、区域地质资料，综合分析判断，建筑场地处于 构造相对稳定地带，场地及周边未见滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地质作用。 2.5.6 围岩级别判定 根据详细地质勘察报告 本工程，中等风化泥岩、砂质泥岩为软岩，中等风化砂岩为较软岩，岩体较完整，由工程地质勘察规范（ DBJ50-043-2005）判定 场地中等风化岩石基本质量等级：泥岩为类，砂岩为类。 三、施工计划 3.1、施工进度计划 3.1.1 工期安排 本工程主要分为
15、地基与基础、主体结构、屋面防水、装饰装修、水电安装等五个分部工程，地基与基础工程计划于 2016 年 9 月 10金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 9 - - 9 - 日开始至 2016 年 11 月 10 日结束；主体工程计划于 2016 年 12月 1 日开始至 2017 年 11 月 30 日结束；屋面防水、装饰装修及水电安装工程计划于 2017 年 5 月 1 日开始至 2018 年 5 月 1 日结束。 3.1.2 人员安排 项目经理 1 名、项目生产经理 1 名，技术负责人 1 名、质检员 1名、安全员 2 名、施工员 4 名、材料员 1 名、预算
16、员 1 名、资料员 2名、测量员 1 名。项目测量班控制测量桩位，专业工程师接合现场放样。工点技术主管组织施工工班长进行图纸学习，了解设计意图，并对各工序进行现场交底。 3.1.3 劳动力及机具配置 地基与基础阶段，安排卡 特 320 破碎机三台，圆盘切割机 2 台，土石方切割班组 15 组，每组 2 人，木工班组 15 人，钢筋工 15 人，混凝土工 5 人。配置冲击回旋钻一台，混凝土采用商品砼罐车运至现场， 48 米砼泵车泵送砼浇筑。 主体结构施工阶段，配置木工班组 3 组，每组 15 人，钢筋工 2组，每组 10 人，混凝土工 10 人、塔吊 2 台，塔吊工 6 人、施工电梯3 台、电梯
17、操作人员 3 名。 屋面防水、装饰装修、水电安装阶段配置木工班组 30 人、泥水工 30 人、塔吊 3 台，塔吊工 6 人、施工电梯 3 台、电梯操作人员 3名。 大型机械设备采用公司现有设备同时购置部分新设备，不足时采用 租赁填补备用，为保证设备运输进场安全，将切实做好安全防范措施，配备足够的安全人员和维修人员。 金河天街中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程 轨道交通保护方案 - 10 - - 10 - 工程设备一览表 表 1 序号 设备名称 型号 数量 1 全站仪 科利达 400 1 台 2 挖掘机 卡特 320 2 台 3 破碎机 卡特 320 1 台 4 推土机 山推 220 1 台
18、6 自卸汽车 铁马汽车 18T 10 辆 7 冲击回旋钻 YQZ 1 台 8 水钻顶管机 T32 6 台 9 圆盘切割机 1200 1 台 四、施工方法及工艺要求 本建筑工程施工涉及基础土石方作业、 基坑开挖、地下水、工程桩等外部作业。地下管线工程施工涉及土石方作业、排水等外部作业。基坑支护及边坡支挡工程施工涉及土石方作业、工程桩等外部作业。 4.1、保护区挖方土石方施工技术、工艺 4.1.1、采用人工挖土，挖掘机凿打破碎石头、挖装土方、自卸车运土的施工方案。 4.1.2、主要施工方法 1）、现场踏勘 对现场的地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置、确定管网临时保护方式。
