1、前海航海路（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 航海路（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩 及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：深圳市建安（集团） 股份 有限公司 编制日期： 2016 年 11 月 1 日 前海航海路（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 目 录 1 编制依据 . 3 2 工程概况 . 3 3 施工计划 . 3 4 施工工艺技术 . 3 4.1 施工方案 . 3 4.2 施工工艺流程 . 4 4.3 吊装配置参数 . 4 4.4 钢筋笼起吊方
2、法 . 4 4.5 检查验收 . 7 5 施工安全保证措施 . 7 5.1 组织保障 . 7 5.2 技术措施 . 7 5.3 应急预案 . 8 5.4 危险源识别与监控 . 9 6 劳动力计划 . 10 7 钢筋笼起吊作业计算书 . 10 7.1 钢丝绳受力及强度计算 . 10 7.2 起重量计算 . 11 7.3 起重高度计算 . 11 前海航海路（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 3 钻孔桩钢筋笼起重吊装专项方案 1 编制依据 1、 钻孔灌注桩现行相关施工规范。 2、航海路项目施工图及设计交底、图纸会审记录。 3、建筑施工手册第四版。 4、汽
3、车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况 前海航海路后续工程（ H2+800-H3+240 段）综合管廊，基坑为 5-8M 的深基坑，设计图纸要求采用冲孔灌注桩与旋喷桩支护后开挖的施工方式，灌注桩桩径 1米， 间距 1.3米，桩间采用桩径为 700 的高压止水旋喷桩进行止水。灌注桩单桩长度 6-19.5 米，钢筋笼最大起重量为 3.9t。本次施工的部位为（ H3+160-H3+240 段）冲孔灌注桩，其中冲孔灌注桩钢筋笼需采用吊装方式安装，为保障安装过程安全，特制定本吊装方案。 3 施工计划 1、施工进度计划 冲孔灌注桩计划于 2016年 9月 28日开工， 2016年 10月 31日完成钻
4、孔桩的施工，共计33天。 2、施工材料计划 表 3-1 施工材料计划 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 钢筋 T 1172 2 C30水下砼 M 12000 3、施工机械、设备投入情况 表 3-2 施工机械、设备投入表 序号 机械、设备名称 规格型号 数量 使用部位 备注 1 汽车吊 QY25A 1 台 吊装 4 施工工艺技术 4.1 施工方案 前海航海路（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 4 钢筋笼分二节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用 25t汽车吊 将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车 大钩 分两点固定钢筋笼顶端，
5、副吊点采用副钩分两点 吊装钢筋笼 1/2至 1/3中间部位。 空中翻转，副吊松钩， 25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 4.2 施工工艺流程 图 4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图 4.3 吊装配置参数 选用汽车吊规格型号为 QY25A，最大额定起重量为 25T，最大起升高度为 25m，参考建筑施工手册第四版。选用工作幅度 6m，主臂长 17.6m，起重量 10.4t，起升高度16.84m。 4.4 钢筋笼起吊方法 起吊准备 吊机主、副钩同步起吊 离地 30cm，检查是否正常 是：主、副钩提升、主钩起吊 否：落地整改 主钩提升，钢筋笼竖直，解除副钩 主钩吊运至桩位置 第一
6、节钢筋笼下放 吊放结束 依次全部吊放完成 用槽钢支承于孔口 第二节钢筋笼吊放、孔口焊接 前海航海路（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 5 1、起吊准备 钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑 方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。 2
7、、吊点位置 钢筋笼起吊时，在顶部设置 2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置 1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设 1根 20加强筋。 钢筋笼具体吊点见下图： 图 4-2 钢筋笼吊点立面示意图 图 4-3 钢筋笼吊点平面图 3、钢筋笼起吊步骤 （ 1）起吊前准备好各项工作，指挥 25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安前海航海路（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 6 装钢丝绳和卡环，挂上 25t汽车吊主吊钩及副吊钩。 （ 2） 检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 （ 3） 钢筋笼吊至离
8、地面 0.3m 0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后 主吊慢慢 起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副 吊 配合起钩。 （ 4） 钢筋笼吊起后 ，主钩慢慢起钩提升，副吊配合 ， 保持钢筋笼距地面距离，最终使 钢筋笼垂直于地面 。 （ 5） 指挥 司索工 卸除钢筋笼上 副吊点吊钩 ，然后远离起吊作业范围。 （ 6） 指挥吊机吊笼入 孔 、定位，吊机 旋转 应平稳， 在 钢筋笼上拉牵引绳。下放 时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放， 不得强行入 孔 。 （ 7）当钢筋笼下到 B吊点时，暂停放下，拆下 B吊点的钢丝绳、卡环。 （ 8）当钢筋笼继续往下插入，到 A吊点时，暂停放下，
9、并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下 A吊点的钢丝绳、卡环。 （ 9）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完成，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方 可匀速下放。依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。 （ 10） 最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。 4、钢筋笼拼接 在钢筋笼入孔前
10、，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证 在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接 ,单面焊接长度不小于 10d。 5、操作要点 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。 在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情前海航海路（ H2+800-H3+
11、240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 7 况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。 钢筋笼吊放入孔时， 应匀 速慢速入孔， 不允许强行冲击入孔 。 当钢筋笼刚吊离 地面 后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以 点 焊加固。 4.5 检查验收 钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。 对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。 5 施工安全保证措施 5.1 组织保障 成立以项目经理为组长，项目总工、副经理、安环部
12、组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工 副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行生产。工区设专职安全员，班组设兼职安全员。 5.2 技术措施 1、吊装程序的检查 （ 1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。 （ 2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。 （ 3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。 2、吊装前重点检查项目 （ 1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。 （ 2）钢 丝绳及连接部位符合
13、规定。 （ 3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。 （ 4）吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。 （ 5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。 前海航海路（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 8 （ 6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。 （ 7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。 3、吊车操作安全措施 （ 1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。 （ 2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地
14、面， 对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。 （ 3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。 （ 4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。 （ 5）吊车头尾回转范围 1米以内应无障碍物。 （ 6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。 （ 7）指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。 （ 8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在
15、安全的地方，下降中严禁制动。货物超重时不能起吊。 （ 9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于 12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。 （ 10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。 （ 11）雨、雷、强风天气不能起吊。 （ 12）工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。 5.3 应急预案 钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作 业人员能够及时疏散。钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围 20m范围内不能有无关人员走动。 起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高
16、30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。 前海航海路（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 9 当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。 若钢筋笼在孔口散架，先清理孔内的钢筋，再重新制作钢筋笼下放。 出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的钢筋，送往医 院救治。 项目部成立应急救援领导小组，在出现险情时，及时启动应急预案。 应急救援领导小组： 组 长：王翼飞 副组长：陈云涛、汪清波
17、 组 员：王成亮、齐国云、薛登、涂威、李志国、杨鹏 5.4 危险源识别与监控 表 5-1 钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控 序号 危险源名称 可能导致的事故 监控措施 1 钢筋笼整体焊接质量差 吊装过程中发生散架 按设计和规范要求对钢筋笼焊接过程进行监督检查，不符合要求的必须及时整改 2 起吊钢丝绳有缺陷 断绳、钢筋笼倾倒 每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的钢丝绳 必须及时更换 3 吊具有缺陷 吊具断裂、钢筋笼倾倒 每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换 4 钢筋笼提升和移动过程中有附着物 钢筋笼和吊机发生摆动 每次起吊前进行检查，及时清除钢筋笼上的附前海航海路
18、（ H2+800-H3+240 段）综合管廊支护桩及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 10 着物 5 吊机、钢筋笼移动范围内有障碍物 碰撞、摆动 每次起吊前进行检查，及时清除吊机、钢筋笼移动范围内的障碍物 6 桩孔无防护措施 人员坠落、陷孔 每次吊运钢筋笼前应对桩孔周边做好防护措施、提醒作业人员注意安全。 6 劳动力计划 以下是劳动力投入计划表： 表 6-1 劳动力投入计划表 序号 工 种 投入劳动力 1 专职安全员 2 人 2 吊车司机 1 人 3 吊装指挥 1 人 4 司索工 2 人 5 杂工 3 人 吊装作业时，现场特种作业人员持证上岗。 7 钢筋笼起吊作业计算书 7.1 钢丝绳受力及强度计算 吊装钢筋笼的主吊钢丝绳，选用 6股 19丝的钢丝绳，钢丝绳直径 26.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为 1400N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于 362KN。（建筑施工手册，第四版）。 受力最大时为钢筋笼上下对接完成后，钢丝绳两个点承受 7.1t+0.3t（钢丝绳、卡环重量） =7.4t钢筋笼的重量，钢丝绳允 许拉力按下列公式计算 : Fg= Fg/K（建筑施工手册，第四版）
