1、京沈客专辽宁段 TJ-6 标三工区路基一队 桥涵施工技术交底 1 大杖子 2 号 大桥 钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底 一、 编制目的 明确 钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装 施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。 二 、编制依据 混凝土结构工程施工质量验收规范（ 2010 年版） 京沈施桥 -164 京沈桥通 -16 铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定 三、 技术要求 3.1、本桥桩基为 D= 100cm、 125cm 两种，桩身纵向配筋分为通长 。 3.2、钢筋采用 HRB400 钢筋和 HPB300 钢筋
2、，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于 70mm。 3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。 3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔 2m 设置混凝土块 4 块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为 7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土 四、 施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 主要施工程序为 ;施工准备台具模具制作钢筋笼分节加工声测管安制钢筋笼底节吊放第二节吊放校正、焊接最后节定位。 4.2 工艺流程 平整硬化、大棚搭设 台模、模具放样施工 钢筋检验、试验、报验 钢筋放样
3、、下料 声测管报验、安装 钢筋笼分节加工 - 钢筋笼报检 京沈客专辽宁段 TJ-6 标三工区路基一队 桥涵施工技术交底 2 钢筋笼底节吊装 第二节吊装对位、效验 钢筋笼上下节焊接连接 - 焊接质量检验、报检 吊放最后一节并定位 桩长大于 L 15m 长加工流程图 五、 施工要求 5.1 钢筋储存 5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。 5.1.2 钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于 100mm，应加以遮盖。 5.1.3 检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合
4、格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 5.2 钢筋的除锈 5.2.1 加工方法 钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进 行。 5.2.2 注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.3 钢筋配料整形 5.3.1 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的
5、调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，级钢筋冷拉率应 2，牌号钢筋冷拉率应 1 .用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少 5以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢 筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉清强度一般要降低 10 15，使用前要加强检查，按调直后的京沈客专辽宁段 TJ-6 标三工区路基一队 桥涵施工技术交底 3 抗拉强度选用。 5.4 钢筋下料 5.4.1 下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。 5.4.2 钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常用钢筋切断机进行。在缺乏设备时，可
6、用断丝钳、手动液压切断，对直径 40mm 以上的钢筋，可用氧乙块焰切断。 在钢筋切断前，现在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将 钢筋放入切割槽将其切断。 5.4.3 应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料。后断短料，一减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除，切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不得小于 10mm 5.4.4 钢筋半成品宜在加工棚内集中加工。 5.5 钢筋的弯曲成型 5.5.1 加工方
7、法 钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手 工弯曲成型，系在成型台上用摇扳子每次弯 4 8 根直径 8mm 以下钢筋，或用扳铁扳和扳子。可弯直径 32mm 以下钢筋，当弯直径 28mm 以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大 2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成型；较粗钢筋。可在钢筋弯曲机的工作盘上设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋
8、 筋的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。 钢筋的弯制和末端弯钩均应符合设计要求。 箍筋的末端应作弯钩，当弯钩的形式为 180，弯曲直径应大于受力钢筋直径且不小于箍筋直径的 2.2 倍；弯钩平直部分的长度，不应小于箍筋直径的 120 倍。 京沈客专辽宁段 TJ-6 标三工区路基一队 桥涵施工技术交底 4 六、 注意事项及质量要求 钢筋弯曲时应将个弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调直值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量化线时，应使用长度适当的木尺接量， 以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型
9、后，应与配料表进行复核，复核要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上浮无凹曲。弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长 10mm，弯起钢筋起弯点位移 20 mm，弯起钢筋的起弯高度 5mm，箍筋边长 5mm，箍筋边长 5mm。 6.1 钢筋的连接接头 6.1.1 焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，确定工艺参数，试样数量应与检查验收每批抽样数量要求相同。施工时，操作人员严格执行工艺参数，施工员、质量员对焊机参数、接头质量随机抽样，确保焊 接过程监控到位，焊接接头检测由监理工程师见证抽样送检。 6.1.2 钢筋电弧焊所用焊条牌号应复核设计要求，其性能应符合
10、现行国家标准碳钢焊条（ GB/T5117-1995） 或低合金钢焊条（ GB/T5118-1995） 的规定。 6.1.3 主筋焊接接头的设置要避开弯曲处，距弯曲点的距离不得小于 10d，同一根钢筋尽量少设接头。 6.2 钢筋笼加工成型 6.2.1 加工钢筋笼胎具：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由底梁、底梁端部大样板、加强筋位置弧板三部分构成。底梁采用两根槽钢，槽钢间距 50cm 左右，之间用钢筋或角钢焊接；底梁一端垂直焊接一块 110cm 110 cm 的钢板，厚不小于 0.5mm；在大样板上用油漆绘出加强筋外轮廓及每根 0 主筋的位置；在底梁上按每节钢筋骨架加强箍筋数量和位置设立弧形板
11、胎具，弧形板采用 10 mm 钢板，弧形板胎具按加强筋外缘弧长的三分之一长设置，弧形胎具上对应大样板主筋位置设置凹槽，校正无误后与底梁焊接。将加强箍筋就位于每道弧板胎具的同侧，按弧形胎膜的凹槽摆焊主筋和箍筋，弧形胎膜上的主筋全部焊完后，滚动钢筋骨架至下一段三分之一弧，如此往复，直至全部焊完。滚出钢筋骨架，然后吊起 骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。第一个骨架加工时，每焊完三分之一弧至下一段弧时，要与大样板上的主筋位置核对，焊完后，核对无误，可成批加工。具备条件后可使用钢筋笼成型专用设备进行加工。 京沈客专辽宁段 TJ-6 标三工区路
12、基一队 桥涵施工技术交底 5 6.2.2 钢筋笼加工场地分节制作，根据具体吊装能力确定每节长度，加工必须按照钢筋配料单或技术交底进行，严禁随意、私自更改制作方式。下料前，必须先进行拉直，然后对号加工下料，并分类标时排放。钢筋笼制造在专用胎具上或台架上进行，钢筋的间距必须至少采用两个间距定位架 来进行定位，禁止工人手扶固定间距，保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计要求规范误差要求。 6.2.3 螺旋筋的安装 螺旋筋设置在主筋外侧，螺旋箍筋缠绕要紧密。防止离鼓，采用绑扎或梅花形点焊与主筋连接成型。螺旋筋与主筋连接先点焊在主筋上，然后用绑丝绑扎。钢筋绑扎采用 18 22 号铁丝，绑丝采用一正
13、一反交叉绑扎的方式，每一扎均要勒紧。螺旋钢筋采用标准卡具进行安装和检查。 6.2.4 加强筋设于主筋内侧，第一道加强筋距承台底 40cm，最下一道设于钢筋底面以上 10 cm，中间部分自上而下每 2m 一道 ，零数可在最下二段平均分配，但不得大于2.5m。加强筋与主筋的连接采用电弧焊，必须焊牢，要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋。 6.3 钢筋笼出场报检 成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放。 6.4 钢筋笼运输与现场堆放 钢筋笼在搬运和吊装时，需做好保护措施避免钢筋笼变形。吊装采用吊车，吊点设两个，在吊装过程中要轻吊轻放。运输采用平板车运输至工点，用吊机将钢筋笼吊
14、入孔中。钢筋笼吊装入孔要将钢筋骨架中心与桩孔对中后插入孔内，下放过程中要保持钢筋笼垂直。 6.5 钢筋笼下沉与连接 6.5.1 沉放时要采用逐段吊装逐段沉放的方法，已插入的钢筋笼，利用钢管或型钢通过其架立筋将该段承托临时固定。上段钢筋笼由吊车临时吊住呈悬吊状态，上下两段对中使其成为一条直线后，找正主筋位置并利用吊坠由前后左右控制垂直度，调整完成后进行临时焊接，焊缝长度为 10d。焊接时间不超过 2h，必要时，采用多人对称同时进行焊接。电焊工要持证上岗，严禁漏焊。 6.5.2 两节钢筋笼连接时， 50的钢筋接头需错开，错开长度不小于 35d，并不小于 50cm。连接时，上下两节的钢筋笼主筋轴心必
15、须对齐。连接完 成后，按要求补焊箍京沈客专辽宁段 TJ-6 标三工区路基一队 桥涵施工技术交底 6 筋使其形成整体。上下节对接完成后，拔掉承托用的钢管或型钢，继续沉放钢筋笼，为避免钢筋笼撞孔壁，要缓慢沉放，并将吊索置于钢筋笼轴线上，不使其摇晃。 6.5.3 钢筋笼采用圆形水泥砂浆垫块或成品塑料块。垫块对称布置且每圈不少于 4处，竖向没 2m布置一道。检查合格后监理工程师会签隐蔽工程验收记录。 在钢筋笼上端均匀设置吊点，其吊点要有足够的强度和刚度，保证钢筋笼在起吊时不变形。露出承台部分的钢筋均采用塑料包裹措施进行防护。在孔口加强段竖向每1m 对称布置一圈，每圈不少于四 4 个，保证主筋净保 护层
16、达到 7cm 的设计标准。 6.5.4 钢筋笼入孔吊环必须保证 4根，要根据控制平台标高位置，准确计算并确定长度及焊接位置，确保钢筋笼位置标高准确。吊环钢筋的搭接长度及焊缝采用准焊缝。固定钢筋笼的横担要有足够的强度及刚度，横担支点要平，卡环要牢。杜绝钢筋吊环高程偏差、横担支点不平及卡环不牢造成钢筋笼整体倾斜及上浮的现象。钢筋笼安放要对准孔位，其顶面标高和平面位置的误差均不得大于 10cm 就位后要牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。 七、 综合接地设施安装 每根桩设置 1根最通长的主钢筋作为接 地钢筋，并在制作钢筋笼时用红油漆标志，并采用包裹保护措施，桩基接地与承台接地圈筋采用
17、“ L” 形式 焊接，采用双面焊，长度不小于 10d。 八、 质量控制及检验 8.1 质量控制 8.1.1 钢筋原材料质量：钢筋进场后必须按照规定的频次检验合格后方可使用，不合格材料禁止使用。 8.1.2 钢筋接头质量：钢筋焊接质量频次检验合格，钢筋焊接接头符合规范及设计的规定。 8.1.3 钢筋笼主筋间距：严格控制主筋间距，间距偏差控制在 0.5d 以内。 8.1.4 钢筋笼保护层厚度：按照施工图的要求均匀布置好混凝土垫块。 确保桩体保护层符合设计要求。 8.1.5 钢筋笼标高和平面定位：钢筋笼安装定位时，根据护筒标高准确计算吊筋长度，并根据护筒埋设时的偏差合理调整钢筋笼的位置。 8.1.6
18、 锌洛涂层钢筋涂层厚度符合设计要求，且在使用过程中严禁损坏涂层。 京沈客专辽宁段 TJ-6 标三工区路基一队 桥涵施工技术交底 7 8.1.7 遇有声测管安装时，钢筋骨架必须有足够的刚度保证声测管不变形，且连接应牢固可靠。，防止脱扣。 8.1.8 钢筋存放现场时，采用等高度方木垫高，确保钢筋顺直不变形。遇有灰尘污染或雨水时必须覆盖。 8.1.9 钢筋笼吊装及运输过程中要轻拿轻放，防止钢筋笼变形。 8.1.10 钢筋笼运输过程中，防止保护层掉落。 8.2 质量检验 8.2.1 主控项目 1 钢筋加工 钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 受拉热轧光圆钢筋的末端应做 18
19、0弯钩，其弯曲直径 dm不得小于钢筋直径的 2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径的 3倍的直线段（图 9.2.1-1） 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径 dm不得小于钢筋直径的 5倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3 倍的直线段（图 9.2.1-2）。 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得 小于钢筋直径的 120 倍（光圆钢筋）或 12 倍（带肋钢筋）（图 9.2.1-3） 用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做成不小于 90的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做 135或 180的弯钩（图 9.2.1-4）；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的 5倍
20、。有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的 10 倍。 图 9.1.2-1 180 弯钩 图 9.1.2-2 直角形弯钩 京沈客专辽宁段 TJ-6 标三工区路基一队 桥涵施工技术交底 8 2 钢筋连接 1）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检 查。 检验方法：观察。 2）钢筋接头的技术要求和外观质量应符合相关检验标准的规定。钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准钢筋焊接及验收规程（ JGJ18） 的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为 28 32mm 带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头时，应按批抽取试件做力学性能检验，其质
21、量必须符合现行行业标准带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（ JGJ108）的规定和设计要求。 钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。 钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 20mm 3 主钢筋间距 0.5d 尺量检查不少于 5 处 4 加强筋间距 20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 20mm 6 钢筋骨架垂直度 1 吊线尺量检查 注 ： d为钢筋直径（ mm） 检验数量：施工单位全部检查。 九、 安全及环保要求 9.1 安全要求 9.1.1 基本作业及技术措施 施工现场的
22、布置符合防火、防雷击、防洪、防触电等安全规 定，施工现场的生产、库房、材料堆放场、修理间、停车等要按业主批准的总平面布置图进行同一布置。 现场道路平整、坚实、畅通，危险地点要悬挂安全警示标志，施工现场设置大幅安全宣传标语。 施工中的特种作业人员，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗作业，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴个人劳动保护用具。 京沈客专辽宁段 TJ-6 标三工区路基一队 桥涵施工技术交底 9 加工机具设备必须定期检查保养，及时维修。 钢筋笼运输过程，在运输车辆上悬挂好交通警示，专人看守路口，做好交通疏导。 钢筋
23、笼吊装前要对吊点、吊绳 进行复核检算，必须满足吊装安全要求；钢筋笼吊装中，由专职安全员维持好现场吊装作业环境秩序，吊装作业半径下严禁站人，并会同现场技术员检查吊点，必须待钢筋笼到位后，才准靠近；遇大风、雷雨等异常天气，应停止吊装；各吊点、加接部件要牢固无损，并经常检查，发现问题及时修理，以确保安全。 9.1.2 用电安全保护措施 施工现场临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范（ GJJ46-2005）规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘。外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规 定，箱内电气可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途；电气设备及金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电气值班人员，不得操作电气设备。 十、 环保要求 10.1 施工现场垃圾分类堆放并覆盖，随时清运。 10.2 钢筋 加工厂机械设备噪音应采取封闭措施，施工时应控制噪声，并按照规定时间施工。 10.3 施工易扬尘的地点应采取封闭、覆盖和降尘措施。 10.4 施工及运输车辆经过道路应洒水降尘。 十一、 本次交底如有不明之处，请及时与技术室联系。 附： 钢筋布置图及数量表
