1、 1 1.编制依据 . 1 2.编制原则及适用范围 . 1 3.冬期施工定义 . 1 4.冬期施工概况 . 2 5.冬期施工方案 . 2 5.1 路基土石方工程冬期施工方案 . 2 5.2 地基处理冬期施工方案 . 3 5.3 基础工程冬期施工方案 . 4 5.4 钢筋工程冬期施工方案 . 6 5.5 混凝土工程冬期施 工方案 . 6 5.4.1 混凝土拌和 . 6 5.4.2 混凝土运输 . 7 5.4.3 混凝土灌注 . 8 5.4.4 混凝土养护 . 8 5.3.5 混凝土拆模 . 10 6.施工保证措施 . 11 6.1 组织机构 . 11 6.2 质量保证措施 . 13 6.3 安全
2、保证措施 . 14 6.4 雨雪天施 工措施 . 15 7.冬季施工应急预案 . 16 7.1 突发事件风险分析和预防 . 16 7.1.1 突发事件、紧急情况及风险分析 . 16 7.1.2 突发事件及风险预防措施 . 17 7.2 建立应急处理机制 . 18 7.3 应急处理程序 . 19 7.3.1 人员培训、应急材料和设备的储备 . 19 7.3.2 应急处理方案 . 20 7.4 突发事件应急措施 . 21 2 7.4.1 防雪灾应急措施 . 21 7.4.2 防山体滑坡应急措施 . 22 7.4.3 交通安全应急措施 . 23 7.4.4 触电应急措施 . 23 7.4.5 煤气中
3、毒应急措施 . 24 7.4.6 火灾应急措施 . 24 附件 1、墩柱暖棚法养护施工示意图 . 25 附件 2、冬季施工混凝土热工计算书 . 25 1 2014年 冬期专项施工方案 1.编制依据 （ 1）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设 2010241 号） （ 2）铁路混凝土工程施工质量验收标准（ TB10424-2010) （ 3）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（ TZ203-2008） （ 4） 铁路桥涵工程施工质量验收标准 （ TB10415-2003) （ 5）客货共线铁路路基工程施工技术指南（ TZ202-2008） （ 6）铁路路基工程施工质量验收标准（ TB10414-2
4、003） （ 7） 铁路隧道工程施工质量验收标准 （ TB10417-2003) （ 8） 铁路隧道工程施工技术指南 （ TZ204-2008） （ 9）铁路工程基本作业施工安全技术规程（ TB10301-2009） （ 10）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料 。 （ 11） XXX 局现有机械人员力量、近年来施工经验和成果。 2.编制原则及适用范围 通过编制专项施工方案，指导冬期施工，规范冬期施工作业确保路基、桥涵施工质量。 本方案适用于 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-1标段冬期施工项目。 3.冬期施工定义 根据铁路混凝土工程施工技术指南（铁建
5、设 2010241号）规定，“当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6时、 14时及 21时室外气温2 的平均值）连续 3d低于 5或最低气温低于 -3时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理”。 4.冬期施工概况 4.1气候状 况 根据民用建筑热工设计规范 GB50176热工设计分区， 青岛市 属寒冷地区 ，又濒临黄海，兼备季风气候与海洋气候特点，冬季气温偏高，春季回暖缓慢，夏季炎热天气较少，秋季降温迟缓。青岛市年平均气温 12.3，最热月出现在8 月，月平均气温为 25.3，极端最高气温为 38.9；最冷月出现在 1 月，月平均气温为 -0.9，极端最低气温为 -16.9 。最大冻
6、土深度为 0.7m。 4.2施工概况 根据不同施工项目，编制不同的施工方案，确保冬期施工安全及质量，根据施工安排，进入冬期本标段主要施工项目为： （ 1） 路基工程：主要为路 基基床路基填筑 工程 。 （ 2） 隧道工程：主要为仰拱填充、二衬矮边墙 等 钢筋混凝土工程。 （ 3） 桥涵工程：主要为 桥涵 基础、 墩台、涵洞的 钢筋 混凝土 工程。 （ 4） 路基桥涵的 地基处理 工程。 5.冬期施工方案 5.1路基土石方工程冬期施工方案 （ 1） 冬 期 路基施工的重点 冬季路基施工的重点是处理好土石方的防冻、挖掘及填筑三个方面。 （ 2）冬 期 路基施工措施 3 冬 期 施工的路堤填料，选用
7、未冻结的透水性良好的 A/B/C 类土。禁用含水量过大的粘性土；禁止使用冻土填筑。 冬 期 路基施工地段的积雪，施工前必须清除。 冬 期 施工的路堤，其地基已在冻结前处理完成。 处理方法除按正常施工外，还应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填筑压实。处理好的地基应随即掩盖以防冻结。 路堤填筑全断面随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工；保证挖、运、填、压的周转时间小于土得冻结时间；路堤填筑每侧超宽填 30 50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实，填土高度比设计高度高 3-5cm，做为预留路基沉降量。 冬期夜间停歇阶段，对路堤的外露土层用松土或草
8、袋覆盖，防止土冻。 路基分层填筑铺土厚度比正常时间减薄 20-30%，并不得铺成斜层。 施工中遇 大雪或其他原因中途停工时，整平填层边坡并加覆盖，继续施工前，清除表面积雪。 冬 期 施工的路基面及边坡的修整工作需在解冻后进行。 5.2地基处理 冬期施工方案 地基处理 的水泥搅拌桩 、水泥砂浆桩 和高压旋喷桩 ， 冬期施工 能够满足工程质量要求， 结合现场实施经验，故做 以下措施： 1.原材存储 水泥、粉煤灰正常存储，做好防水、防潮措施，散装采用集装箱和罐进行储存。 拌合 水采用打井取水。 4 砂料提前进场储备，并进行晾晒 ，防止含水量过大， 晾晒后及时 进行覆盖 储存 。 2.水泥浆制备 水泥
9、（砂）浆拌制时根据气温适量加入早强防冻剂 ；并做保温棚封闭，搅拌机棚用 48 钢管搭设，竹编席封闭，外挂一层 50mm 厚聚苯板，最外面再挂一层防火草帘保温被进行保温。并对搅拌桶包裹塑料泡沫类保温材料。必要时采用温水拌合。 安排专门测温员在现场对每台搅拌泵进行出机温度和喷浆口温度的测温；要求泥浆的出机温度低于 10，泥浆的喷浆 入土 温度保证在 5以上； 3.水泥浆输送 对输浆管采用棉毡包裹进行保温输送。 4.成桩保护 对完成的施工桩基上要保证覆盖不小于 70cm土，放止桩头部位受冻影响质量。 施工完毕后及时采用防 50mm厚聚苯板外加棉毡或防火草帘对单桩进行 保温覆盖，并对其定时测温。保温时
10、间不得少于 10天。 5.3 基础工程冬期施工方案 第一条 挖基时，应核对设计提供的多年冻土层上限及其他地质资料。基础的地基（永冻地区除外）在工程施工时和完工后，均不得受冻。 第二条 基坑开挖边坡视气温、地温以及土的类别确定，边坡可采用 1:01:1.5。基坑开挖后应立即施工上部结构，如停歇时间较长，应在地基上预留一层厚 20 30cm的松散土层不挖除，并用保温材料覆盖，待上部结构施工时，再清挖到设计标高。 5 基础埋置在季节融化层以下时，应缩短基坑暴露时间，防止冻层继续加深。 第 三条 基础用 抗冻或 低温早强混凝土 进行浇筑 ，必要时提高混凝土强度等级。 基础混凝土应整体浇筑。当施工缝不可
11、避免时，应在施工缝的混凝土接缝处 周边 预埋直径不小于 16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的 30倍，间距不应大于钢筋直径的 20倍。 第四条 桥台基坑台后以级配碎石（掺入 3%水泥）分层填筑至原地面，台前以原状土回填并用小型平板震动机压实，对于基坑无椎体覆盖处，表层碎石需加入水泥浆，避免积水；涵洞两侧（与路基相接侧）基坑采用级配碎石或掺入3%水泥的级配碎石回填至原地面； 墩柱基坑回填采用原土进 行回填，其中明挖基础最下层基础不得立模，应满灌混凝土，其上利用原土进行回填。 以原土回填的土质不能 用含有冻土块的土 进行 回填，回填工作应连续进行，防止地基土或已填土层受冻。
12、第五条 钻孔桩冬季施工方案 冬季钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施： 1拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。 2泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。 3泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。 4对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。 5加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。 6. 砼配制与搅拌的骨料中不得带有冰雪和冻结的团块。 7采用砼搅拌运输车集中运输砼，尽量缩短砼的运输时间。 8在两节钢筋笼连接部位焊接前，应以酒精喷灯事先预热，保障焊接
13、质量。 9水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在 56 以上，大风 六级 及雨雾天气不安排施工。 5.4 钢筋工程冬期施工方案 进入冬季施工时，钢筋随着温度的降低，屈服点、抗拉强度提高，伸长率和冲击韧性下降，并存在着冷脆倾向 。 钢筋加工 在全 封闭 的 钢筋加工场 进行制作 。 （ 1）钢筋冷弯温度不得低于 -20，当温度低于 -20时，不得对 HRB400进行冷弯操作。 （ 2） 钢筋焊接 1）钢筋的闪光对接焊在室内进行，焊接时的温度不得低于 0。 钢筋提前运入加工场，焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往室外。 2）冬期钢筋的闪光对焊当钢筋端面比较平整时，采用预热 -闪光
14、焊；端面不平整时，采用闪光 -预热 -闪光焊。 钢筋直径在 12 14 mm 时采用 预热 -闪光焊 ；直径大于等于 16mm 时采用 预热 -闪光焊 或 闪光 -预热 -闪光焊 。 3） 冬期 钢筋电弧焊焊接时，选用韧 性较好的焊条，钢筋电弧焊宜采取分层控温施焊，热轧钢筋焊接的层间温度控制在 150 350，根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置选择焊条和焊接电流。 钢筋的电弧焊当必须在室外进行时， 在白天气温较高的时间焊接，并 采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 4）冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。 5.5 混凝土工程冬期
15、施工方案 5.4.1混凝土拌和 7 （ 1） 拌和混凝土前，需进行热工计算，确定拌和水和骨料需要预热的最高或最低温度， 具体热工计算见附件。 （ 2） 骨料在运输到料仓后， 对骨料仓进行封闭， 在保温棚内设供热管道，利用锅炉供暖， 且骨料进场后不能立即使用，要提前进料，并且储料量保证 3天内混凝土用量，每种料分两个储料仓放置，循环使用，保证骨料升温时间大于 48小时， 确保骨料温度在 5以上。 （ 3）拌和用水采取深井水，拌和前使用锅炉进行加温，保证水温在 50以上 ， 水的加热温度不宜高于 80 ，控制拌和料投入顺序 ： 水 -砂 -碎石 -水泥-粉煤灰 -外加剂 。 （ 4）对拌和设备进行
16、覆盖保温， 拌和混凝土前，使用热水对拌和设备进行清洗加热，混凝土拌和时间宜较常温施工 延长 50%左右。 （ 5） 每日开盘前进行试拌，保证混凝土的出机温度不低于 10。 （ 6） 当拌和的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整拌和料的加热温度。 5.4.2混凝土运输 （ 1） 运输时选择最佳路线，尽量缩短运输距离，缩短运输时间。 （ 2） 混凝土运输车罐体覆盖保温材料，防止运输过程中混凝土降温。混凝土搅拌运输车启动机加防冻液和启动液。 （ 3） 合理组织现场混凝土灌注，减少吊装、倒运程序，减少混凝土灌注时间，砼出站后等候时间不得过长。运至现场的罐车车罐在等待期间应一直保持转动，直到将
17、罐内砼浇筑完毕后停止。 （ 4）对混凝土运输 热损进行计算，确保混凝土入模温度不低于 5， 具体8 热工计算见附件。 5.4.3混凝土灌注 （ 1） 砼浇筑前，要清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，尤其竖向构件底部的积雪和冰，必须在砼浇筑前再次检查是否清除，当环境温度过低时，对模板、钢筋进行加温处理，浇筑时间控制在 9:00-15:00，确保入模温度。 （ 2）灌注前，对混凝土接茬面、模板、钢筋进行适当覆盖保温，保证混凝土灌注环境温度。 （ 3）砼输送采用泵管的，需用阻燃保温棉包裹严密，确保入模温度不低于5。 （ 4）混凝土分层浇筑，中途不得间断，每层浇筑厚度 不得小于 20cm，用 振捣棒振捣严密
18、。砼施工缝处浇灌前应用温水润湿冲洗干净。 （ 5）新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15，与混凝土接触的地基面温度不得低于 2。 5.4.4混凝土养护 混凝土养护期间，混凝土芯部温度不宜超过 60 C，混凝土芯部温度与表面温差、表面温差与环境温度之差不宜大于 20 C（梁体混凝土不宜大于 15 C）。 （ 1）混凝土浇筑完成后，立即用塑料薄膜保温，外覆盖一层土工布或者棉被，大型构造物采取暖棚养护，混凝土开始养护时的温度不得低于 5，细薄截面结构不宜低于 10。保温层进行热工计算 ，详见附件。 （ 2）承台、基础保温养护 承台、基础混凝土施工完成后，及时铺设塑料簿膜、土工布和棉被等保温用品，确保四周覆盖严密。 （ 3） 涵洞保温养护
