1、隧道二衬专项施工方案 - I - 目 录 一、编制依据、范围及原则 . 1 1.1 编制依据 . 1 1.2 编制范围 . 1 1.3 编制原则 . 1 二、工程概况 . 2 2.1 设计概况 . 2 2.2 隧道简介 . 3 2.3 施工人员准备 . 7 三、施工组织方案 . 7 3.1 总体施工安排 . 7 3.2 二衬施工顺序 . 8 3.3 施工进度及计划 . 8 3.3.1 工期安排原则 . 8 3.3.2 总体工期安排 . 9 3.4 主要施工进度指标 . 9 四、设备机具配置 . 9 五、施工工 艺、方法、技术措施 . 10 5.1 施工工艺流程 . 10 5.2 施工方法及技术
2、措施 . 10 5.2.1 隧道初支断面净空测量 . 11 5.2.2 清底和基面处理 . 11 5.2.3 仰拱及仰拱填充施工方案 . 13 5.2.4 防排水施工 . 17 5.2.4.1 隧道防水的设计原则 . 17 5.2.4.2 隧道防排水施工工艺流程图 . 18 5.2.4.3 基面处理 . 18 5.2.4.4 排水盲管施工 . 20 5.2.4.5 防水层施工 . 22 5.2.4.6 止水带施工 . 26 5.2.5 拱墙钢筋施工 . 30 5.2.5.1 一般要求 . 30 5.2.5.2 钢筋连接施工 . 31 5.2.5.3 钢筋加工 . 35 5.2.5.4 钢筋安装
3、 . 36 5.2.6 拱墙衬砌施工 . 36 5.2.6.1 测量放样 . 36 5.2.6.2 拱墙施工方法 . 37 5.2.6.3 混凝土施工的主要技术措施 . 44 5.2.7 隧道沟槽施工 . 47 5.2.8 拱顶回填注浆施工 . 47 5.3 泵送砼操作规程及其注意事项 . 50 5.4 泵送砼的质量通病及防治措施 . 52 隧道二衬专项施工方案 - II - 5.5 施工要求及注意事项 . 53 5.5.1 施工要求 . 53 5.5.2 注意事项 . 53 六、质量保证措施 . 54 6.1 质量管理组织机构 . 54 6.2 质量 保证 的管理措施 . 55 七、安全保证
4、措施 . 57 7.1 运输安全保证措施 . 57 7.2 用电安全保证措施 . 58 7.3 交通安全措施 . 59 7.4 防火措施 . 60 7.5 防洪、防汛安全保证措施 . 61 八、环境保护措施 . 62 8.1 粉尘污染防治措施 . 62 8.2 水污染防治措施 . 63 8.3 噪声污染防治措施 . 63 8.4 固体废弃物污染防治措施 . 64 九、水土保持措施和方案 . 64 附表一：隧道衬砌类型表 . 66 隧道二衬专项施工方案 - 1 - 隧道二衬专项施工方案 一、编制依据、范围及原则 1.1编制依据 （ 1）铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417-2003； （
5、 2）铁路混凝土工程施工技术指南（ TZ210-2005； （ 3）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设 2005 160号； （ 4）蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 MHTJ-14标段北庄 1号隧道、北庄 2号隧道、赵吾 1 号隧道、赵吾 2号隧道、赵吾 3号隧道、赵吾 4 号隧道、 赵吾 5号隧道、庄里 1 号隧道、庄里 2 号隧道、南朝街 1 号隧道、南朝街 2 号隧道、南朝街 3号隧道施工图设计文件。 1.2编制范围 适用于蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 MHTJ-14标段项目经理部北庄 1 号隧道、北庄 2号隧道、赵吾 1 号隧道、赵吾 2 号隧道、赵吾 3号隧道、赵吾 4号隧道
6、、赵吾 5号隧道、庄里 1号隧道、庄里 2 号隧道、南朝街 1 号隧道、南朝街 2 号隧道、南朝街 3号隧道二衬施工。 1.3 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措 施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： （ 1）工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使隧道二衬专项施工方案 - 2 - 该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 （ 2）技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量
7、达到优良标准。 （ 3）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 （ 4）环保原则 在施工场地的布置、 施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。 二、工程概况 2.1设计概况 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道 MHTJ-14标段项目经理部四工区起讫里程为 DK680+969.45 DK691+361.53，起自灵宝市川口乡阎谢村，先平行于三淅高速南行，再两跨三淅高速和 G209国道后终于川口乡小蒜
8、庄，正线全长 10.392公里，合同总造价约 8.809亿元，计划开工日期 2016年 4月 1日，竣工日期 2020年 3月 1日，计划工期 47个月 。主要施工内容有：区间路基 1.367正线公里 /17段；特大桥 2847.95延米 /3座，大桥 778.47延米 /5座，中桥673.31延米 /8座，涵洞 145.64横延米 /3座；双线隧道 4731.12延米 /12座（最隧道二衬专项施工方案 - 3 - 长隧道 986.8米）；铺设道床 5.9万立方米。特殊桥梁结构有： 2联（ 40+64+40）m连续梁， 2联（ 48+80+48） m连续梁， 1联（ 40+3 56+40） m
9、连续梁。 2.2隧道简介 隧道设计均为单洞双线隧道，隧道洞内轨道结构形式采用有砟轨道，轨道结构高度为 766mm，近期铺设 65kg/m钢轨，预留 铺设 75kg/m 钢轨条件。 （ 1）北庄 1 号隧道（ DK681+870.69 DK682+138.000） 隧道全长 267.31m，洞身主要岩性为上中更新统（ Q2-3al+pl）砂质黄土，分布于沿线坡顶、山坡地带，灰黄色、棕黄色，稍密密实，洞身基岩为下第三系中下统项城组（ E1-2x）泥质粉砂岩夹粉砂质泥岩，强风化弱风化，属极软岩夹软质岩。隧道洞身整体上浅埋，围岩分级一般为级，长267.31m。 进口洞门采取直切式洞门型式，里程 DK6
10、81+870.69 DK681+885.16，长度 14.47m；出口洞门采 取直切式洞门型式，里程 DK682+127 DK682+138，长度 11m。 （ 2）北庄 2 号隧道（ DK682+311.000 DK682+918.000） 隧道全长 607m，洞身主要岩性为下第三系中下统项城组（ E1-2x）泥质粉砂岩夹粉砂质泥岩，局部与砂砾岩、含砂砾层互岩，强风化弱风化，局部全风化，泥沙质结构，层状结构，属极软岩夹软质岩，岩体多破碎，岩体弹性波波速 Vj=2050 2450m/s，围岩分级一般为级，长 372m，局部为 IV级，长 235m。 进口洞门采取倒切式洞门型式，里程 DK682
11、+311 DK682+322，长度 11m；出口洞门采取倒切式洞门型式，里程 DK682+905 DK682+918，长度 13m。 隧道二衬专项施工方案 - 4 - （ 3）赵吾 1 号隧道（ DK683+171.210 DK684+158.000） 隧道全长 986.79m，洞身主要岩性为下第三系中下统项城组（ E1-2x）粉砂质泥岩，夹泥质粉砂岩，局部含砾，强风化弱风化，泥砂质结构，层状结构，属极软岩夹软质岩，岩体多较破碎，岩体弹性波波速 Vj=27003900m/s，隧道洞身整体上浅埋，围岩分级一般为级，长 836.79m，局部为 IV级，长 150m。 进口洞门 采取正切 I式洞门型
12、式，里程 DK683+171.21 DK683+182.21，长度 11m；出口洞门采取倒切 I 式洞门型式，里程 DK684+146 DK684+158，长度 12m。 （ 4）赵吾 2 号隧道（ DK684+316.350 DK684+497.120） 隧道全长 180.77m，隧道区多为深厚层黄土，主要岩性为下伏下第三系中下统项城组（ E1-2x）粉砂质泥岩，夹泥质粉砂岩。综合物探成果未见明显断裂形迹，岩体产状较平缓约 180 12，节理发育，弱风化基岩弹性波速 Vj=2600m/s，岩体较破碎。围岩分级一 般为级，长 180.77m。 进口洞门采取正切 I式洞门型式，里程 DK684+
13、316.35 DK684+327，长度 10.65m；出口洞门采取倒切 I 式洞门型式，里程 DK684+484.12DK684+497.12，长度 13m。 （ 5）赵吾 3 号隧道（ DK684+597.890 DK684+782.000） 隧道全长 184.11m，洞身主要岩性为上中更新统（ Q2-3al+pl）砂质黄土，分布于沿线坡顶、山坡地带，灰黄色、棕黄色，稍密密实，可塑硬塑，垂直节理发育，多虫孔，局部夹姜石，直立性好，一般厚约 10 35m。洞身基岩为下第三系中下统项城组（ E1-2x）泥质粉砂岩，局部夹粉砂质泥岩，综隧道二衬专项施工方案 - 5 - 合物探成果未见明显断裂形迹，
14、岩体产状较平缓约 180 12，节理发育，弱风化基岩弹性波速 Vj=2650 2850m/s，岩体较破碎。隧道洞身整体上浅埋，围岩分级一般为级，长 184.11m。 进口洞门采取正切 II式洞门型式，里程 DK684+597.89 DK684+610.89，长度 13m；出口洞门采取倒切 II式洞门型式，里程 DK684+769 DK684+782，长度 13m。 （ 6）赵吾 4 号隧道（ DK684+874.000 DK685+253.000） 隧道全长 379m，隧道区多为深厚层黄土，主要岩性为下伏下第三系中下统项城组（ E1-2x）含砾泥质粉砂岩，局部夹粉砂质泥岩，泥质粉砂岩、局部夹粉
15、砂质泥岩，砂砾岩夹含砾砂岩、泥质砂岩。综合物探成果未见明显断裂形迹，岩体产状较平缓约 180 12，节理发育，弱风化基岩弹性波速 Vj=2650 2950m/s，岩体较破碎。围岩分级一般为级，长 269m，局部为 IV级，长 110m。 进口洞门采取正切 I 式洞门型式，里程 DK684+874 DK684+885，长度11m；出口洞门采取倒切 I式洞门型式，里程 DK685+240 DK685+253，长度13m。 （ 7）赵吾 5 号隧道（ DK685+418.000 DK685+643.500） 隧道全长 225.5m，隧道区多为深厚层黄土，主要岩性为下伏下第三系中下统项城组（ E1-2
16、x）泥质粉砂岩，局部夹粉砂质泥岩。综合物探成果未见明显断裂形迹，岩体产状较平缓约 180 12，节理发育，弱风化基岩弹性波速 Vj=2750 3550m/s，岩体较破碎。围岩分级一般为级，长 225.5m。 进口洞门采取正切 I 式洞门型式，里程 DK685+418 DK685+427，长度隧道二衬专项施工方案 - 6 - 9m；出口洞门采取倒切 I 式洞门型式，里程 DK685+634.5 DK685+643.5，长度 9m。 （ 8）庄里 1 号隧道（ DK685+876.000 DK686+135.000） 隧道全长 259m，隧道区多为深厚层黄土，主要岩性为下伏下第三系中下统项城组（
17、E1-2x）泥质粉砂岩夹泥岩，局部砾砂岩，局部呈互层状。综合物探成果未见明显断裂形迹，岩体产状较平缓约 325 34，节理发育，弱风化基岩弹性波速 Vj=3350m/s，岩体较破碎。围岩分级一般为级，长259m。 进口洞门采取正切式洞门型式，里程 DK685+876 DK685+889，长度 13m；出口洞门采取倒切式洞门型式，里程 DK686+124 DK686+135，长度 11m。 （ 9）庄里 2 号隧道（ DK686+595.000 DK687+076.640） 隧道全长 481.64m，隧道区多为深厚层黄土，主要岩性为下伏下第三系中下统项城组（ E1-2x）泥质粉砂岩夹泥岩，含砾砂
18、岩，局部呈互层状。综合物探成果未见明显断裂形迹，岩体产状较平缓约 325 34，节理发育，弱风化基岩弹性波速 Vj=2900 3500m/s，岩体较破碎。围岩分级一般为级，长 481.64m。 进口洞门采取正切式洞门型式，里程 DK686+595 DK686+608，长度 13m；出口洞门采取倒切式洞门型式，里程 DK686+055 DK686+076.64，长度21.64m。 （ 10）南朝街 1、 2、 3 号隧道 南朝街 1、 2、 3 号隧道位于河南省三门峡市下辖灵宝市南朝街村境内，南朝街 1#隧道进出口里程为 DK688+568-DK688+886 长度 318m，隧道洞门采隧道二衬
19、专项施工方案 - 7 - 用直切式和切式洞门；南朝街 2 号隧道进出口里程为 DK688+915-DK689+307长度 392m，洞门采用单挡明洞式洞门和倒切 式洞门；南朝街 3 号隧道进出口里程为 DK689+567-DK690+017 长度 450m，洞门采用倒切式洞门和单挡明洞式。隧道多处浅埋，洞身多位于黄土及风化岩体内 V 级围岩。 2.3施工人员准备 本区段包含 4个隧道施工作业队，每个作业队同时开展 2个工作面。 序号 职 务 备 注 1 队长 4 人 2 技术主管 4 人 3 施工员 24 人 4 测量员 8 人 5 质检员 4 人 6 专职安全员 4 人 7 材料员 4 人
20、8 混凝土搅拌站长 2 人 9 试验室 6 人 10 混凝土工班 15 8人 11 模板工班 15 8人 12 电工班 2 8人 13 钢筋工班 30 8人 14 普工 5 8人 合计 596 人 三、施工组织方案 3.1 总体施工安排 根据各隧道断面，各作业队至少分别配备两套模板台车，加宽段模板台车通过普通模板台车加支撑，拼装出设计加宽段尺寸。 模板台车施工：隧道二衬使用台车施工，台车设计总长 12.1m。台车搭接 10cm。每一循环台车衬砌长度为 12m。隧道环向施工缝为 12m 一道。水平施工缝设在内轨下 30cm 位置 。 隧道二衬专项施工方案 - 8 - 大避车洞、设备洞室、通讯远端
21、机室均采用定型模板支护 （详见预 留洞室二衬方案） 。 隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。 隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位， 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。 隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。 3.2 二衬施工顺序 二次衬砌施工顺序：仰拱施工（仰拱、小边墙超前 30m，后期仰拱、边墙应流水线组织施工） 拱墙基面处理 防水施工 二衬钢筋绑扎 二衬模板台车加固 二 衬砼浇注。如图 3-1 所示 图 3-1 隧道二次衬砌施工示意图 3.3施工进度及计划 3.3.1工期安排原则 在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。
