1、 永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 1 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 一 .编制说明 . 2 1.1编制依据 . 2 1.2主要技术规范、标准、规则、规程 . 2 二、工程概况 . 3 2.1工程概况 . 3 三、出洞施工方案 . 3 3.1总体施工方案 . 3 3.2施工方案 . 4 3.3.洞身管棚施工方法 . 8 3.4.出口段明洞施工 . 12 四、出洞施工进度安排 . 14 五、监控量测 . 14 5.1 洞内监测 . 14 5.2地表监测 . 15 六、贯通测量 . 15 6.1隧道贯通误差 . 15 6.2隧道贯通误差估算 . 15 6.3贯通误
2、差测定方法 . 16 七、质量保证措施 . 17 八、安全保证措施 . 18 九、环境保护、文明施工措施 . 18 9.1 施工环保、水土保持方案 . 18 9.2 环保、水土保持措施 . 19 永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 2 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 班果 隧道出洞专项施工方案 一 .编制说明 1.1 编制依据 （ 1）铁道第三勘察设计院新建铁路永仁至广通铁路扩能改造工程站前工程班果隧道施工图纸班果隧道设计图及相关定型图、参考图等。 （ 2）现场调查所获得的工程地质、水文地 质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （ 3）国家及相关部委颁布的
3、法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 1.2 主要技术规范、标准、规则、规程 隧道出洞施工引用如下表所示的技术标准、规范。 表 1-1 技术规范、标准汇总表 序号 标准编号 名称 1 TZ204-2008 铁路隧道工程施工技术指南 2 TB10401.1 2003 铁路工程施工安全技术规程（上册） 3 TB10401.2 2003 铁路工程施工安全技术规程（下册） 4 TB10417-2003 铁路隧道工程施工质量验收标准 5 铁建设 2008105号 铁路隧道超前地质预报技术指南 6 TB10121-2007 铁路隧道监控量测技术规程 7
4、铁建设 (2010)120号 关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知 永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 3 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 二、工程概况 2.1 工程概况 班果隧道位于新康元谋西站区间，隧道 出口 邻近普登河双线特大桥，双线隧道，左右线线间距为 4.2 4.252m，设计为 12 的单面下坡，全隧除 DK687+921.454 DK687+995 段 73.546m(左线 )位于半径 R-3500m 的右偏曲线上外，其余地段均为直线。隧道进口里程 DK687+567，里程 DK687+995，全长 428米，最大埋深约
5、 67米。 本隧道全长 428米，其中级围岩 20米，占 4.7%，级围岩 195米，占 45.6%，级围岩 213米，占 49.7%。 本隧道从进口独头掘进，分为一个单位工程：进口为一个单位工程。隧道进出口均采用 108洞口长管棚。其中出口段管棚长度 20m。环形间距40cm,外插角 1 3。 DK687+987+995 段结合地形，地质条件，设置长 8m的双耳墙明 洞衬砌。 洞口永久边仰坡采用喷砼植生防护，临时边仰坡采用喷锚网防护，喷C20 砼，厚 8cm； 22 砂浆锚杆，每根长 3.5m，间距 1.2m，梅花型布置， 8 钢筋网片，网格间距 25*25cm。 三、出洞施工方案 3.1
6、总体施工方案 班果 隧道为隧道进口向出口单向掘进。计划掌子面上台阶开挖至DK687+967 处，根据掌子面设计围岩情况拟定以下出洞方案。 掌子面上台阶开挖至 DK687+967（ 级围岩、 抗震复合 ）处， 施做一环 108大 管棚 （壁厚 8mm）超前支护 ，每根长 20m，环向间距 0.4m， 里程段永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 4 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 为 DK687+967+987，施作洞身管棚后继续开挖 ，采用三台阶法施工，全环型钢钢架 I20b， DK687+967+972 钢架间距 0.8m， DK687+972987 钢架间距0.5
7、m。 3.2 施工方案 3.2.1施工准备 （ 1） 钻机工作平台开挖 根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，主要采用挖掘机开挖，人工风镐配合，挖机、装载机装碴、自卸汽车出碴。 （ 2） 测量放线 复核线路中线、水平，依据线路中心线控制桩及高程控制点在掌子面面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据洞身开挖轮廓线标出外拱弧，画出各管棚点位，控制好管棚外插角。 3.2.2 开挖 根据设计图纸所示地质情况 班果隧道出口坡面较陡，局部较坎， 出口基岩裸露，植被一般，大面积荒坡。砂土状强风化带岩芯，多为砂土状夹角砾状， W3风化呈半岩半土状，厚度 27m， 碎块状强风化带，节理发育，节理面多带锈色，岩芯多带
8、呈碎块状，短柱状，岩块质较硬，端口颜色陈旧，厚度 27m， W2弱风化，质坚硬，为级坚石。 根据该段地质情况 DK687+967+987 段采用机械配合人工开挖，局部弱爆破 ， 挖掘机装渣，自卸车出渣。在接近贯通 8m时每循环打超前探孔以探明前方距明洞距离。 3.2.3 初支 支护施工工序流程为：开挖后初喷砼系统支护（拱架、锚杆、钢筋网）施工复喷砼至要求厚度。 永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 5 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 挖后及时对拱顶和边墙岩面进行初喷 4 厘米的 C25砼 。 初支拱架采用 I20型钢钢架， 安装间距 0.5m。 拱顶和边墙网片挂设，
9、采用 8 钢筋制作的 20cm 20cm网片 。 拱顶和边墙系统锚杆施作， 22砂浆锚杆， L=3.5m，间距 1.2m 1.0m布置 。 复喷 23厘米的 C25砼。 3.2.3.1喷射砼施工 用高压风水冲洗受喷面，喷射作业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平。 图 1 喷混凝土工艺框图 喷嘴垂直于岩面，距受喷面 0.8 1.2m，呈螺旋移动，风压 0.30.5MPa。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。 喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行。分层喷前期准备 施喷面的清理 计量配料 拌 合 砂、石、水泥、水、外加剂、改性聚酯纤维 混凝土搅拌站 装运喷料 现场喷
10、射砼 综合检查 结束 加速 凝剂 不合格 混凝土喷射机 补喷混凝土 合格 永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 6 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。 喷混凝土料由 混凝土 拌和站生产。运输 至掌子面 ，机械手喷混凝土。 3.2.3.2拱架施工 制作： I20b型钢 拱架采用 型钢 弯曲机进行预弯 ，角钢、钢板、槽钢 ，焊接而成。制作时严格按施工图纸进行，保证每节的弧度 与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。 图 2 钢拱架施工工艺框图 安装
11、：拱架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和高程为5cm，垂直度 2。拱架的下端设在稳固的地层上，高度低于开挖底线以施工准备 连接钢筋加工 拱架拼装 检查 查 拱架架立 测量定位 断 面检查 欠挖处理 洞外拱架加工，检查，倒运 焊接纵向 连接筋 喷混凝土 结 束 合 格 返 工 合格 不合格 不合格 初喷混凝土 永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 7 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 下 15 20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。每榀拱架安装后利用 4 根长 4.5m 的 42锁脚锚 管 定位。超挖较大时 ,拱背喷填同级混凝土 ,以使支护与围岩密贴 ,
12、控制其变形的进一步发 展。两排钢架间用连接钢筋纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。 3.2.3.3砂浆锚杆施工 砂浆锚杆采用风钻钻锚杆孔，锚杆钻孔利用台架施钻，按照 1.2m 1.0m排距，尽可能垂直结构面打入，高压风吹孔。用注浆泵将孔内注满早强砂浆，再用风枪将锚杆送入孔内，使杆体位于孔位中央，然后安装垫板，垫板必须用螺帽紧固在岩面上，增强锚杆与喷砼的综合支护作用。砂浆锚杆施工工艺框图见图 3。 图 3 砂浆锚杆施工工艺流程图 3.2.3.4、钢筋网铺设 否 孔口处理 验 收 固定锚杆 插入锚杆杆体加工锚杆杆体注浆准备补孔 不合格 合格 测量定锚杆孔位 钻 孔 清 孔 验 孔 填塞砂浆进行下道
13、工序 永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 8 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 钢筋须经试验合格，使用前 必须除锈，在洞外分片制作，制作尺寸为1.0 1.4m 一张，网格间距为 20cm 20cm，安装时搭接长度不小于一个网格。 人工铺设贴近岩面，与锚杆点焊焊接牢固。在靠近岩面一侧，确保整体结构受力平衡。喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。 3.3.洞身管棚施工方法 洞身长管棚施工主要工序有施工准备、搭钻孔平台、安装钻机、钻孔、安装管棚钢管、清孔、注浆等。 3.3.1洞身管棚施工工艺流程图 否 钻 孔 顶进钢管棚 准备工作 制作钢
14、花管 清 孔 注浆管路检查 注 浆 拌 浆 压力流量达到要求 ? 是 结 束 永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 9 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 3.3.1.1、施工准备 钢花管制作 :钢花管由无缝 钢管上钻注浆孔制成，孔径 10 16mm，孔间距 15cm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段 150cm。 3.3.1.2、 钻机就位 钻机平台可用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，平台支撑要落在坚固的基础上，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。 钻机定位：钻机施钻前 应先定出钻空位置 ，必须精确核定钻机位置。用全站仪
15、测量定位，反复调整，确保钻机定位准确。 3.3.1.3、钻孔 钻孔由低孔位向高孔位按顺序进行，为了能顺利安装管棚钢管，宜选用直径大于管棚钢管 10 15mm的钻头。施工中先打设钢花管并注浆，然后打设钢管。以便检查钢花管的注浆质量。 钻孔开始时选用低档，待成孔 1.0m后适当加压。 钻孔过程始终注意钻杆角度变化，保证钻机不移位。每钻进 5m用仪器复核钻孔角度是否正确，以确保钻孔方向。 钻机施工过程要经常用测斜仪测定位置，根据钻机工作时间、状态及时判断成孔质量，及时处理钻机施工过程中出现的坍孔、卡钻事故。 钻机施工过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。随时对转机的动力器、扶正器、合金钻头
16、进行检查。 认真作好钻进过程原始记录，对每一个孔要记录 转孔时间、成孔时永广 铁路站前 三 标段 班果 隧道隧道 出洞 方案 10 中铁八局集团 永广 铁路项目部 第一项目部 间，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，以此作为洞身开挖的超前地质预报。 3.3.1.4、清孔验孔 用钻杆配合钻头进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔深、孔径符合要求，防止堵孔。 用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 用仪器对孔深、倾角、外插角进行检查。 3.3.1.5、安装管棚钢管 洞身管棚应配合钢架使用，将管棚有效的固定在钢架上，固定时要控制好管棚的外插角。 每节钢管两端均预加工成外丝扣 ，采用 114mm 6mm 热轧无缝钢管内车丝扣连接，连接钢管长度为 30cm。 管棚 顶进采用机械（如挖机）和人工相结合的工艺，利用挖机的冲击力和推力低速顶进钢管。 接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一截面内的接头数不大于 50%，相邻钢管接头至少错开一米。 3.3.1.6、注浆前清孔 10搭接长度3管棚纵向布置图
