1、隧道工程质量通病预防措施 1 超前地质预报和量测施工通病 1.1 施工通病 超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。 1.2 原因分析 1）部分施工人员对超前地质预报和监控量测认识不清，重视不够； 2）没有专人负责，相关测量仪器和设备配备不齐； 3）操作人员的相关业务能力不够。 1.3 预防措施 1）提高管理层思想意识，将超前地预报、监控量测等纳入工序化管理； 2）项目部配备专门的测量及检测人员、设备，且负责人有一定的施工经验； 3）定期组织人员培训，使超前预报及量测技术人员具 备一定的专业知识。 4）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进
2、行取长补短相互验证，保证探测的精度。 5）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制定相应的应对措施进行防治。 2 洞门施工通病 2.1 洞门施工通病 1）洞门坍塌； 2）洞门表观质量差。 2.2 洞门坍塌病因分析 1）地表水渗透或雨水冲刷使隧道洞门边、仰坡失稳，造成洞口坍塌； 2）洞门边、仰坡开挖采用大爆破作业方式，对隧道洞口围岩产生扰动，造成隧道洞口坍塌； 3）洞口围岩松散软弱，自稳性能差，进洞 施工方案不妥； 4）洞口边仰坡开挖后防护不及时。 2.3 洞门坍塌预防措施 1) 在洞口边仰坡开挖前先施工洞顶截、排水沟，防止地表水冲刷边仰坡； 2）洞口边仰坡
3、严格按照设计要求开挖，边开挖边防护，做好锚、网、喷防护工作，防止雨水冲刷。 3）根据洞口围岩情况制定相应的施工方案，软弱围岩做好超前支护，并预留核心土开挖进洞；围岩较好，可采用超前小导管进洞，一般严格按照设计支护类型施工，局部适当加强，方可安全进洞。 4）洞口一般沉降量较大，衬砌施工时间较晚，施工时根据围岩情况适当增大沉降预留量，防止因围岩变形而侵占衬 砌净空。 2.4 洞门表观质量病因分析 1）洞门立模不稳，不平顺，混凝土灌注质量差； 2）修补工艺欠佳。 2.5 洞门表观质量病防治措施 1) 一般洞门形式很多，如果是混凝土现浇洞门，要求采用钢模板，且模板定位准确，涂抹脱模剂，施工后洞门美观；
4、如果是大理石镶面洞门，砼浇筑表面只要平顺即可，后期大理石镶面时要求平顺、错缝、勾缝美观。 2）洞门模板安装及砼浇筑要严格控制，一次成型，如局部混凝土缺陷，应制定修补措施，按要求修补平顺，确保修补部分不脱落；局部不平顺采用手砂轮打磨平顺。 3 开挖施工通病 3.1 开挖施工通病 1）光爆效果差，超欠挖严重； 2）断层、破碎带开挖局部坍塌。 3.2 光爆效果差原因分析 1）没有根据围岩情况的变化及时调整爆破参数； 2）周边眼位置不准确，外差角偏大或不一致； 3）爆破工责任心不强，未按照钻爆设计的装药结构、装药量和导爆管的段数进行装药； 4）技术人员测量开挖轮廓尺寸不够准确。 3.3 光爆效果差防止
5、措施 1）根据不同的围岩制定相应的爆破方案，同时现场施工管理人员应根据爆破的实际效果及时对爆破方案进行适当的调整优化，增强光爆效果。 2）测量工作至少要一个有经验有责任心的负责人员，根据测量情 况画出开挖轮廓线，同时项目部测量组要经常对开挖断面进行复测，防止出错。 3）将有经验或司钻控制较好的开挖人员安排到钻周边眼，周边眼影响开挖轮廓线，决定光爆效果。 4）对经常超欠挖部位进行原因分析，及时调整钻眼方向、部位及装药量等措施及时消除。过大的欠挖或未爆掉部分应及时处理，防止影响下一个循环。 3.4 塌方原因分析 1）未进行超前地质预报，对断层破碎带未做预处理； 2）未及时改变开挖及支护方法，盲目追
6、求进度。 3.5 塌方防止措施 塌方一般由围岩情况认识不准确或施工不规范造成，只有加强超前 探测和现场管理工作 才能有效避免塌方。高风险隧道尤其要做好超前探测，根据探测的结果及时制定相应的加固措施，可有效预防塌方。具体措施如下： 1）加强超前探测，充分认识前方围岩岩性及存在的隐患，制定相应的施工措施。特殊地段要采用多种探测相结合的探测方式进行相互验证探测。 2）严格按照施工方案进行组织施工，将施工措施执行到位。超前支护、初期支护是为加固围岩和保护围岩所采取的手段，不能为了追求进度而忽视，必须严格按技术要求的施工措施组织施工。 3）做好沉降观测工作，围岩在塌方前一般都有比较明显的变形，监控量测可
7、及时发现围岩变化，采取相 应的措施防止塌方。同时根据监控量测的结果，及时施工衬砌，杜绝衬砌施工严重滞后，出现塌方隐患。 4 初期支护施工通病 4.1 初期支护施工通病 1）喷射混凝土厚度不足，强度达不到设计要求，喷射回弹量大； 2）锚杆数量、长度不够，类型不符合设计要求，锚杆垫板未施作，拉拔力不足； 3）拱架加工几何尺寸不规范，钢架连接板焊接不牢，架立间距较大。 4.2 喷射混凝土施工通病原因分析 1）现场管理人员质量意识不强； 2）水泥、砂、石和外加剂等原材料进场控制不严，拌合站未严格按照施工配合比拌料； 3）冬季施工保温措施不到位； 4）欠挖没有按要求处理； 5）喷射混凝土时在岩壁没有厚度
8、标尺； 6）喷射工技术不熟练。 4.3 喷射混凝防止措施： 1）喷砼施工中严格控制砼配合比，不同的配合比严重影响喷砼强度和回填量，配合比比选中一般采用标号稍高的水泥比较好，回弹量少； 2）喷砼施工中喷枪手的熟练程度影响喷砼效果和回弹量，一般采用分层施作，每层厚度约 3-5cm，喷枪口距离喷砼面距离 80-120cm为宜； 3）冬季混凝土施工要根据不同的地域制定相应的冬季施工措施，保证混凝土出机温度，确保不影响混凝土的施工质量； 4）喷砼前对开挖断面进行检查， 有欠挖及时处理到位； 5）喷砼厚度控制可采用钻孔或者预留孔检查。 4.4 锚杆施工通病原因分析 1）现场管理人员质量意识不强或对设计图纸
9、不清楚； 2）注浆（或锚固剂）不饱满，孔内空气未排尽或压力不够； 3）锚杆钻孔深度不够； 4）锚杆长度不够。 4.5 锚杆施工通病防止措施 1）锚杆是加固围岩防止塌方的有效的措施，因此必须加强现场管理，强化安全、质量意识。 2）锚杆施工一定清孔干净，砂浆或锚固剂填塞饱满，否则影响锚杆固结长度。 3）注浆锚杆要预留一定长度的止浆段（ 20-30cm）采用砂浆或锚固剂封堵，封堵好后再 进行注浆，防止漏浆影响注浆效果。 4）对于中空注浆锚杆注浆时要控制注浆压力，注浆结束时要有一定的稳压时间（ 3-5min），保证注浆效果。 4.6 拱架施工通病原因分析 1）现场管理人员质量意识较差； 2）型钢拱架的
10、弯曲设备对两端的弧度控制有偏差； 3）电焊工技术较差，责任心不强。 4.7 拱架通病防止措施 1）拱架加工时两端受加工设备影响经常加工不到位，在现场实际操作中采用焊接加长后再弯曲施工，可有效避免设备影响。 2）第一榀拱架加工好后，在加工场拼装检查拱架尺寸是否达到要求，防止大量加工后尺寸不符，影响现场安 装。 3) 拱架焊接要求很高，首先是焊工必须合格，焊接后对焊缝进行检查，焊缝必须饱满，不能有虚渣；拱架在煨弯加工时，焊缝不能开裂。 4) 拱架安装时一定要保证拱架垂直于隧道中心线，偏移较大严重影响拱架受力。 5) 拱架连接时因安装方向角度不对经常发生脚板对接不上，影响后续拱架连接，因此安装上部拱
11、架时控制好拱架角度、方向。 6）拱架间一般有连接钢筋，连接最好焊接在拱架内腹板上，防止影响喷砼平顺度。 7） 拱架锁脚锚杆作用非常大，一般施工下台阶时，上台阶拱架要悬空，主要靠锁脚锚杆控制，因此必须保质保量施工好锁脚 锚杆。 5 衬砌施工通病 5.1 质量问题及现象 1）衬砌背后存在空洞； 2）衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 3）衬砌的厚度不满足设计要求； 4）衬砌渗漏水； 5）衬砌混凝土开裂； 6）水沟电缆槽外观质量差； 7）排水沟排水不畅。 5.2 衬砌背后空洞病因分析 1）对超挖未按规范进行施工回填； 2）衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满，振捣不够； 3）泵送混凝土在输送管远端由于
12、压力损失，坡度等原因造成空洞； 4）防水板挂设是松弛度控制不到位。 5.3 衬砌背后空洞防止措施 1）隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成的陷坑，施工时一般采用衬砌混凝土回填，注意挂设防水板要紧贴岩面，松紧度适合；对于因塌方造成的深陷坑，在二衬施工前采用坍方处理措施回填平顺。 2）一般衬砌模板台车在拱顶部位前后各一个泵送砼预留孔，如果模板台车较长，可在中部再增加预留孔，防止隧道纵坡较大时浇筑砼不到位，衬砌施工后进行回填注浆。 3）新式衬砌模板台车在边墙、拱腰部位均安装有附着式振捣器，同时在砼浇筑时台车两侧各配两台插入式振捣器，从台车预留窗口进行分层振捣，这些可有效解决振捣问题。
13、 5.4 衬砌 表观质量差病因分析 1）衬砌台车刚度不够，模板整修不到位； 2）衬砌混凝土和易性不好，泌水严重； 3）两侧未进行对称浇注； 4）浇注速度过快，台车上浮； 5）模板涂油太多，拆模后形成鱼鳞云； 6）局部模板未清理干净，拆模后形成“扒皮”掉块现象。 5.5 衬砌表观质量差防止措施 1）衬砌台车都是由正规厂家加工出来的，加工前都经过强度、刚度检算的，购买时要检查检算资料。 2）衬砌施工时如果衬砌模板台车搭接不超过 0.5m，一般不会出现错台，因此衬砌施工前要规划好台车就位里程段落，避免出现较长的搭接。同时测量人员要有 一定的施工经验，衬砌中线、高程控制好，模板台车两侧支距控制合适，防
14、止出现过大、过小影响下一组台车就位。 3）衬砌砼严格按设计的配合比施工，设计配合比时要考虑泵送砼和易性要求，同时模板台车要涂脱模剂，脱模剂最好采用专用脱模剂，涂抹均匀，用量适中，可提高衬砌表面质量。 4）衬砌浇筑时要两侧分层对称浇筑，且混凝土自落高度控制在2m 以内，防止离析。 5）如果模板台车上粘有部分混凝土，下次浇筑前必须清除干净，再涂抹脱模剂，否则影响影响下一组衬砌表面光洁度。 6）衬砌模板台车由于边墙脚现浇砼压力会上浮、端头压力会纵向移 动等问题，因此衬砌施工前模板台车必须加固牢固，同时衬砌砼浇筑到圆心高度及拱腰时将台车所有丝杠再重新加固一次，防止台车因上浮部分丝杠松动，造成移位。 5.6 衬砌厚度不够病因分析 1）承包人质量意识不严，过程监控不到位； 2）开挖断面偏小或预留沉降量不足； 3）对欠挖的部分没有进行处理。 5.7 保证衬砌厚度措施 1）衬砌厚度必须要保证，在衬砌施工前要对初期支护断面进行检查，如有侵入衬砌净空必须按规范要求进行处理。 2）有些沉降量较大的隧道，在沉降观测时就要注意，如果设计预留的沉降量不满足要求，可根据实际情况适当 放大预留量，但不能过大，防止造成人为超挖，浪费衬砌砼。 5.5 衬砌渗漏水病因分析 1）衬砌开裂； 2）防水、排水、引水设施不完善；
