1、 中国交通建设 新建 张家口 至 呼和浩特 铁路 站前 工程 合同编号 :ZHZQ-5 标 隧道施工测量专项方案 编制： 审核： 批准： 中交一公局张呼铁路工程项目经理部 2014年 6 月 17日 1 目 录 一、 总则 . 2 二、工程概况 . 2 三、编制依据 . 2 四、人员组织机构 . 3 五、仪器配备 . 3 六、测量组人员职责 . 4 七、测量工作基本要求 . 4 八、隧道控制网设计 . 5 九、隧道控制测量 . 8 十、隧道施工测量 . 13 十一、竣工测量 . 17 十二、测量管理专项制度 . 18 十三、安全质量保证措施及注意事项 . 20 2 一、 总则 为了保证隧道 贯
2、通符合规范要求的误差 ，并使各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，确保在隧道施工过程中能及时准确为隧道施工提供准确的定位信息、实时监控施工进程中隧道的相关变化量，为隧道施工提供必要的 测量数据，以便于根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保隧道施工顺利准确，施工安全可靠，特制定本方案。 二、 工程 概况 新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 ZHZQ-5 合同段一分部 ,起于集宁新区六间房村，与 ZHZQ-4 合同段相接于 DK167+550，而后经察哈尔右翼前旗止于卓资山县芦家卜子村，桩号 DK179+950。 本标段 隧道 6134m/4 座，分别为东土村隧道（ 4560m）、益元兴隧道
3、（ 474m）、西土村隧道（ 560m）、芦家卜子隧道（ 540m），其中级围岩 1160m、级围岩 1663m、级围岩 1742m、 级围岩 1569m。 三、 编制依据 1、国家一、二等水准测量规范 (GB/T12897 2006) 2、 高速铁路工程测量规范（ TB 10601-2009） 3、 全球定位系统（ GPS）测量规范（ GB/T 18314-2009） 4、 高速铁路 隧道 工程施工质量验收标准 (TB10753-2010) 5、 高速铁路隧道工程施工技术指南 6、 隧道 施工 图 3 四 、人员组织机构 根据工程建设需要 ， 我项目部成 立施工测量组， 测量 组 设 测量组
4、 长 1名 ， 测量副 组 长 2 名 ， 下设 测量员 4 人 。 测量 组成员如下： 组 长： 井昭义 副组长： 杜春浩、 高燕武 组 员： 张树栋、王玉磊 、姜涛 、孙帅 张树栋、王玉磊负责东土村隧道、益元兴隧道的测量工作（张树栋负责坐标计算，王玉磊负责测量内业资料）；姜涛、孙帅负责西土村隧道、芦家卜子隧道的测量工作（姜涛负责坐标计算，孙帅负责测量内业资料），井昭义、杜春浩、高燕武负责坐标复核，隧道重点部位控制及隧道测量工 作复核。 五、 仪器配备 仪器名称 数量 单位 规格型号 出厂编号 检定证书编号 检定日期 GPS 接收机 3 台 华测 X93 400764 CD2014-6003
5、 2014-5-23 930009 CD2014-6004 930019 CD2014-6005 电子 水准仪 1 套 天宝 DINI03 739016 JD2b2014-06-7536 2014-6-25 徕卡 全站仪 1 套 TS09PLUS1R500 1363550 CD2014Z-1561 2014-6-23 4 六 、 测量 组人员 职责 1、在工程开工前，对测量控制网进行复测，建立相应等级的施工控制 加密网 控制点 至各施工工作面所需部位 ，复测成果应及时向监理单位报批，批准后方可使用 。 2、 根据本施工处的 生产计划安排，积极配合各工程部门保质、保量、保安全的完成各项相关测量任
6、务。 3、做好与外部及内部相关部门之间的技术交流、沟通工作，对外部文件及图纸进行分类保管。 4、负责各施工工作面的施工放样，定期检查， 及时向专业监理工程师报检，符合设计及规范要求方可继续施工， 并将结果通知所在施工部位的技术员，做好交底记录。 5、提供 符合设计要求的设计轴线，以满足规范要求，并负责检查与复核工作。 6、定期 对控制点进行复测 ， 及时更新复测成果 ， 复测成果及时向监理单位报批，批准后方可使用 。 七 、测量工作基本要求 1、 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部的定位放线。 2、 必须严格审核测量原始数据的准确性，坚
7、持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 3、 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 4、 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 5、 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 5 八、隧道控制网设计 隧道控制网的设计主要是要考虑是否经济、合理、能 否 可靠地满足隧道贯通精度的要求，尤其是满足横向贯通精度的要求。 高速铁路工程测量规范（ TB 10601-2009） 中规定，当隧道长度大于 1500m时，应根据横向贯通误差进行平面控制网的设计，估算洞外控制测量产生的横向贯通误差影响
8、值，并进行洞内测量设计。隧道控制测量对横向贯通误差的影响限差要求可参见 下表 。 隧道贯通误差 规 定 项目 横向贯 通误差 相向开挖长度（ km） L 4 4 L7 7 L 10 10 L 13 13L16 16 L 19 19 L20 洞外贯通中误差（ mm） 30 40 45 55 65 75 80 洞内贯通中误差（ mm） 40 50 65 80 105 135 160 洞内外综合贯通中误差（ mm） 50 65 80 100 125 160 180 贯通限差（ mm） 100 130 160 200 250 320 360 本标段东土村隧道全长 4560m， 依据规范 要求 ，按照总
9、横向中误差 65mm 进行设计 ，并按规范规定的分配原则，分配给洞外横向中误差为 40mm、洞内横向中误差为 50mm。通过对隧道洞内、外的控制测量设计，要保证隧道开挖能按规定的精度贯通。 1、 隧道洞外控制网的设计 由于隧道全长为 4.56km，且地形条件 复杂 ，所以隧道洞外平面控制测量拟采用 GPS进行测量。 按照 高速铁路工程测量规范（ TB 10601-2009） 的要求，当隧道长度在 4 6km之间时，则拟按照二等 GPS测量的要求进行控制网的设计。本隧道是利用复测成果稳定的 CPI和 CPII控制点与加密控制点 ，在隧道进出口组成大地四边形或三角形。 2、 隧道洞内控制网的设计
10、洞内平面控制测量由于环境条件的限制，洞内导线测量主要是保证隧道的平面位置， 以 规定精度贯通 。 按照 高速铁路工程测量规范（ TB 10601-2009）中规定 ，当隧道长度在 3 6km之间时，则拟按照 三 等导线测量的要求进行控制6 网的设计。 洞内导线布设 3、横向贯通误差预计分析 3.1、 洞外控制测量横向贯通误差估算 在 GPS控制测量前，应按下式估算测量设计的验前横向贯通中误差 22222 )c o s()c o s( CJ mLmLmmM CJCJ 式中 后两项可由式 计算得到洞外定向误差 L 相向开挖隧道计算设计长度，考虑到洞外 GPS控制点位布设离洞口有一定距离的因素，取隧
11、道线路长度加 1km mJ、 mC 进、出口 GPS控制点的 Y坐标误差，根据复测成果分析 CPI控制点Y坐标误差均小于 10mm，所以 Y坐标误差均取 10mm。 LJ、 LC 进、出口 GPS控制点至贯通点的长度；贯通面拟选在隧道中点。 m J、 m c 进、出口 GPS联系边的方位中误差； 、 进、出口控制点至贯通点连线与贯通点线路切线的夹角。 、 GPS 测量定向联系边方向中误差（），二等 GPS 规范要求取 1.3限差， =206265 则由上述计算式可得： =28.5mm 洞外横向贯通误差的限差为 40mm，显然 28.5mm 40mm，所以满足规范中的7 限差要求。 3.2、 洞
12、内控制测量横向贯通误差估算 在控制测量前，应下式估算测量设计的验前横向贯通中误差。 （其中 2xy Rmm ， 2ylyl dlmm ） 式中 ： my 测角误差影响在贯通面上产生的横向中误差（ mm）。 myl 测边误差影响在贯通面上产生的横向中误差（ mm）。 m 控制网设计的测角中误差（），按规范应取 1.8。 Rx 控制网各点至贯通面的垂直距离（ m）。 ml/l 控制网设计的边长相对中误差，按规范应取 1/50000 dy 控制网各边在贯通面上的投影长度（ m）。 则： 2xy Rmm =1.8 /206265 *5182490=45.2mm 2ylyl dlmm =1/50000*
13、95687=1.9mm = =45.2mm 50mm 综上所述，可得到洞内外综合贯通中误差为： = =53.4mm 65mm 该值小于 65mm 的横向贯通限差要求，说明洞内、外平面设计可行。 8 九 、 隧道 控制 测量 在隧道施工测量中，测量作业的任务主要 是控制测量和 施工放样测量。 控制测量 主要包括： 1.洞外控制测量： 洞外 控制网的建立及复核； 2.洞 内控制测量 ：洞内 控制网的建立及复核 。 控制测量施工作业流程 1、 建立控制网 （ 1）、洞外控制网 洞外控制 网 在设计院的 CPI、 CPII控制网基础上进行复测后使用，由于 CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的
14、需要，需对 CPI、 CPII加密控制 。洞外控制网的布设应符合下列规定： a.洞外平面控制网应沿两洞口连线方向布设成多边形组合图形，构成闭合检核条件。 b.控制点应布设在视野开阔、通视良好、土质坚实、不易破坏的地方。 c.视线应离开旁遮障碍物 1m以上，通过水田、沙滩时应适当增加视线高度。 d.隧道进、出口的中线控制桩或 CPI、 CPII应纳入隧道控制网。 测量组 平面控制 高程控制 现场勘查、加密头、 控制测量、计算 成果、资料 满足施 工 复核 计算 否 否 9 （ 2）、洞口控制点 洞口控制点的布设应符合下列规定： a.每个洞口平面控制点布设不应少于 3个，水准点不少于 2个。 b.
15、用于向洞内传递方向的洞外联系边不宜短于 500m。 c.洞口平面控制点应便于向洞内引测导线。 d.GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于 5，导线网、三角形网不宜大于 15 。 e.洞口 GPS控制点应方便用常规测量方法检测、加密、恢复和向洞内引测 。洞口子网各控制点间应尽量通视。 f.洞口附近的水准点宜与隧道洞口等高，两水准点间高差以水准测量 1-2站即可联测为宜。 （ 3）、洞内控制网 洞内导线的布设应符合下列规定： a. 导线边长应根据测量设计确定。 b. 导线点应布设在施工干扰小、稳定可靠、便于设站的地方，点间视线应旁离洞内设施 0.2m以上。 c.洞内导线应布设成多边形闭合环，每个环由 4-6条边构成。长隧道宜布设成交叉双导线形式，以增加网的内部检核条件、提高网的可靠性。 （ 4）、 洞内 导线点布设要求 洞内 导线点应布设在施工干扰小、便于设站的仰拱填充面上，导线点采用 22 mm不锈 钢 中心刻“十”字丝，点位要低于混凝土面 2-3cm，上面加盖等保护措施，导线点兼做高程点使用。 洞内 、外 导线边连接方式和洞内交叉双导线的布网 2、平面、高程控制测量
