1、 大连市南部滨海大道西延伸线工程一 标段 隧道防火涂料施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 目录 1 编制依据及原则 . 3 1.1 编制依据 . 3 1.2 编制范围 . 3 1.3 编制原则 . 3 2 工程概况 . 4 2.1 工程简介 . 4 2.2 自然特征 . 5 3 施工准备 . 6 3.1 主要人员 . 6 3.2 主要施工机械 . 7 3.3 主要材料 . 7 4 施工工艺 . 7 4.1 施工工艺流程 . 7 5 进度控制及安排 . 9 5.1 组织机构 . 9 5.2 施工进度计划 . 10 6 质量标准与控制 . 10 7 成品保护措施 . 13 8 安全文明施工及环
2、境保护 . 14 8.1 质量与安全控制 . 14 8.2 建立安全生产体系 . 14 8.3 高处作业的安全技术措施 . 16 8.4 文明施工及环保措施 . 16 3 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 大连市南部滨海大道西延伸线工程 招标文件（招标编号：2016-G(SZ)-001）以及相关图纸等资料。 国家有关方针政策、法律法规，辽宁省、大连市地方政府有关规章制度、现行的有关标准、规范、规程和规定； 公路工程施工安全技术规程（ JTGF90-2015） 公路隧道施工技术规范（ JTG F60 2009） 公路隧道施工技术细则（ JTG/T F60 2009） 饰 面型防火涂料通用技术
3、条件 （ GB.12441-2005） 1.2 编制范围 本工程为南部滨海大道西延伸线工程一标段 -隧道工程（左线 819米，右线 828米）。其中左线明洞 51米，右线明洞 63米。 1.3 编制原则 遵循合同文件条款的原则。积极响应招标文件的各项条款及要求。 优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工作量和工期，确保无安全、质量事故发生。 坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 坚持按项目法管 理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计4 单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质
4、量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 施组编制上做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。综合考虑各 施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。
5、文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。 2 工程概况 2.1 工程简介 本工程为南部滨海大道西延伸线工程（一标段）。包含隧道工程、护坡工程及 959 米的道路工程。隧道为分岔式山岭隧道。工程线位基本呈东西走向。隧道左线长 819 米，右线长 828 米。隧道洞口段围岩条件为级，洞身段围岩条件为级。其中隧道 洞身段一处采用明洞回填，左线明洞 51 米，右线明洞 63 米。 5 2.2 自然特征 2.2.1 地形特征 本地大地构造上属阴山未向构造带与新华夏系第二个巨型隆起带的复合部位。构造复杂，形迹多样，根据区域地质调查报告，本地区主要为不同规模的褶皱及冲断裂，并伴有张性，扭
6、性断裂；华夏构造体系在本区内表现较为强烈，亦是本区域范围内主要构造体系之一，其中规模较大的为老铁山 八里村 曲家沟构造带，总体呈走向北东 55，其次在长海一带亦有分布；新华夏构造体系属较晚构造之一，在构造带内发育一组 N10 W50的张扭断裂。 2.2.2 气象特征 工作区属大陆性气候，但具有海洋性气候的特点，气候较为湿润，四季分明。夏秋多雨，春冬多风；一年中八月份气温最高，最高气温35.3 38.1，一月份气温最低，最低气温 -17.5 -19；年平均降水量 600.0 800.0mm，多年平均蒸发量 1603.3mm，蒸发量大于降水量，多年平均相对湿度 65%；从 11月中旬至翌年 3月为
7、冰冻期，多年平均冻土厚度 0.5 0.8m。 2.2.3 水文特征 2.1.3.1 地层及构造的含水性 覆土层的含水性 隧道区覆土层主要为粉土含碎石层及全风化岩层，由于覆土层分布 于山体表面，地势相对较高，缺乏有利的富存条件，故其一般含水弱。 6 基岩的含水性 基岩岩性为石英砂岩和板岩，结构致密，其含水性主要取决于其裂隙（主要是风化裂隙）的发育程度。强风化带，基岩裂隙很发育，但裂隙一般为粘土质矿物充填，故其含水性弱较弱；中风化带浅部，裂隙发育较发育，且部分为粘土质矿物充填，故一般含水性较弱；中风化带深部，裂隙发育逐渐减弱，因此含水性较弱极弱。由此可知，基岩的含水部位主要集中在强风化带及中风化带
8、浅部，其含水性较弱弱。 2.1.3.2 区域地下水类型 根据含水层孔隙性不同，可 0将隧道 区段地下水划分为孔隙水和裂隙水两类。 孔隙水 赋存于覆土层孔隙中，隧道区段主要贮存于粉土含碎石及全风化层中。孔隙水多呈均匀而连续的层状分布，水量小，一般为潜水或包气带水。 裂隙水 赋存于岩体裂隙中，隧道区段主要为风化裂隙水，主要赋存于基岩表层强中风化带浅部，裂隙发育，但不连续。因而，风化裂隙水一般为上部滞水，不连续分布。 3 施工准备 3.1 主要人员 隧道涂料装饰 施工工艺劳动力组织见下表 7 隧道涂料装饰 施工每班劳动力组织表 工种名称 杂工 喷涂工 安全员 技术 班长 合计 工序名称 隧道涂料 装
9、饰 施工 8 4 1 1 1 15 3.2 主要施工机械 隧道涂料装饰 施工的主要机械见下表 隧道涂料装饰 施工的主要机械表 序号 名称 单位 数量 机械状况 1 喷涂机 台 2 良好 2 空压机 台 1 良好 3 砂浆 搅拌机 台 1 良好 4 活动支架 套 2 良好 5 清洗机 台 2 良好 6 涂抹灰浆专用铁板 套 2 良好 3.3 主要材料 序号 名称 规格 质量监控 1 底漆 符合设计要求 2 防火涂料 符合设计要求 3 饰面漆 米黄色 无色差，符合设计要求 4 饰面 漆 铁蓝色 无色差，符合设计要求 4 施工工艺 4.1 施工工艺流程 施工前准备基层处理检查合格 底漆 喷涂施工 防
10、火涂料喷涂 施工 验收装饰 漆 施工 。 4.1.1调制涂料浆液 水和涂料按照厂家推荐配合比（水灰比一般为 0.7 1.0，打底料一般还会按比例加入专用黏结剂）采用低速搅拌机搅拌，在经过充分8 搅拌均匀成稠浆状，搅拌时间一般为 1020min（一定要确保搅拌时间，涂料要随伴随用），静止 10 min，再进行搅拌后方可施工喷涂。涂料应随用随配，配成的浆料一般存放不超过 2 h（天气炎热时更短）切忌存放过长，造 成涂层的黏结力下降而影响施工质量。 4.1.2喷涂 （ 1） 基层打底喷涂 用喷涂机将打底涂料从隧道的腰部装饰线 （瓷砖顶线） 向顶部（从下而上）按要求进行喷涂，为保证打底涂料与衬砌混凝土
11、表面有较高的黏结强度，在打底涂料中加有专用黏结剂，喷涂厚度一般控制在38mm。喷涂压力根据产品特性而定，一般控制在 4个大气压。一次喷涂长度可根据设计及现场作业条件而定（ 本项目 隧道每板衬砌长度 12 m，为施工方便一般也选 12m为一个喷涂区段）。 （ 2） 基层喷涂 为了让底料基本凝固硬化，防止涂层开裂、起层、脱落，底层打底喷涂施工 1824h后方可进行基层喷涂，因隧道防火涂层较厚 （设计20mm） ，采用分层喷涂方式，喷涂顺序及压力控制同表面打底喷涂。喷涂时注意喷涂压力、速度、距离等方面控制均衡，进而保证喷涂厚度均匀一致；喷涂厚度根据材料性能确定，一般控制在 3 8 mm，避免喷层过厚
12、，造成内外含水率差异而起层、空鼓，甚至脱落。待前一次喷涂基本干透（一般时间间隔不少于 24 h）后，继续喷涂第二层。 （ 3） 基面检查与修整 因喷涂机械及操作工艺等原因，喷涂局部会有厚度不足或不平 整9 现象，在基层喷涂施工后应对喷涂表面进行检查补平，另隧道防火涂料采用喷涂施工，涂层外观为均匀粒状面，兼有防眩和吸音功能，一般不必抹平，故补平时亦采用喷涂工艺。 （ 4） 面层施工（有色涂料喷涂） 在基层基本干透成型后 (大约 l 3 d)，经过自检、报检，确认无开裂、起层、脱落等质量缺陷后，即可进行面层施工。按照设计要求在不同的色区喷涂相应颜色色漆，为避免喷涂后出现颜色不一致和色漆流坠现象，必须注意控制相同的喷涂压力，并注意保持喷枪头到涂料基面等距匀速施作，并应先拱部、后边墙，喷涂界面线要严格隔离。隧道进口 100米 范围内为米黄色漆，其他为铁蓝色漆。 5 进度控制及安排 5.1 组织机构 为确保工期计划的完成 ，针对 护坡 工程的施工特点，建立以项目经理为主的 领导小组，保证施工计划顺利完成。组织机构图如下。见表 5-1。
