1、中铁五局 黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 目 录 一 编制依据、范围 . 1 1.1 编制依据 . 1 1.2 编制范围 . 1 1.3 编制原则 . 1 二 工程概况 . 2 2.1 工程简介 . 2 2.2 水文地质 . 4 2.3 不良地质 . 5 2.4 沿线气象条件 . 6 2.5 主要技术标准 . 6 2.5.1 明洞防排水 . 6 2.5.1 暗洞防排水 . 7 2.5.3 主要防水材料表 . 8 三 隧道防排水措施及要求 . 8 3.1 明洞防排水措施 . 8 3.2 暗洞防排水措施 . 14 四 施工方法及工艺 . 16 4.
2、1 围岩拱部淋水排水处理 . 16 4.2 股水引排处理 . 16 4.3 隧道初支层渗水处理 . 17 4.4 隧道结构防排水 . 18 4.4.1 施工工艺流程图 . 18 4.4.2 隧道防排水施工工艺方法 . 19 五 质量控制及检查验收 . 38 5.1 质量控制及检查验收 . 38 5.1.1 质量控制 . 38 5.1.2 防水层常见质量问题的预防措施 . 38 六 施工计划 . 42 6.1 材料计划 . 42 6.2 材料计划 . 42 6.3 设备计划 . 43 6.4 劳动力计划 . 43 七 进度保证措施 . 43 八 质量保证措施 . 44 7.1 组织保障 . 44
3、 7.2 技术措施 . 45 7.3 监控监测 . 46 八 安全保证措施 . 46 8.1 安全目标 . 46 8.2 工程安全管理 机构 . 47 8.3 安全保证体系 . 47 8.4 安全生产管理制度 . 48 8.5 安全生产组织管理措施 . 50 中铁五局 黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 九 环境保护措施 . 50 9.1 施工环保、水土保持方针 . 50 9.2 施工环保、水土保持目标 . 51 9.3 环境保护、水土保持管理体系 . 51 9.3.1 环境保护、水土保持组织机构 . 52 9.3.2 领导小组职责 . 52 9.
4、3.3 环境、水土保持措施 . 53 十 文明施工保证体系及保证措施 . 54 10.1 文明施工目标 . 54 10.2 文明施工保证体系 . 54 10.3 文明施工保证措施 . 54 十一 应急预案 . 55 11.1 事 故类型及危害程度分析 . 55 11.2 处置基本原则 . 55 11.3 应急组织机构及职责 . 55 11.3.1 指挥机构及职责 . 55 11.3.2 危险源评估组 . 55 11.3.3 抢险组 . 56 11.3.4 通讯组 . 56 11.3.5 技术支持及事故调查组 . 56 11.3.6 医疗组 . 56 11.3.7 后勤保障组职责 . 56 11
5、.4 预防及预警 . 56 11.5 信息报告程序 . 57 11.6 应急处置 . 57 11.6.1 响应分级 . 57 11.6.2 响应程序 . 58 11.6.3 处理措施 . 58 11.7 应急物资与装备保障 . 58 中铁五局 黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 1 中铁五局黔张常铁路 二 分部隧道 防排水 施工方案 一 编制依据、范围 1.1 编制依据 1、国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关规章制度。 2、黔张常铁路指导性施工组织设计。 3、沪昆客专湖南公司建设标
6、准化管理办法。 4、本方案涉及的相关隧道设计图及隧道参图。 5、实施性施工组织设计。 6、 新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设2005285 号。 7、 铁路混凝工程施工技术指南 TZ210-2010。 8、 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设 2005 157号。 9、 铁路隧道工程施工技术指南 TZ204-2008。 10、 铁 路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010。 11、新建时速 200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设 20048号。 12、 铁路工程基本作业施工安全技术规程 (TB10301-2009)。 13、 铁路隧道工程施工
7、安全技术规程 (TB10304-2009)。 14、 工程 现场实际情况以及我单 位施工经验、机械设备装备、施工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工及管理经验。 1.2 编制范围 本方案适用于中铁五局黔张常 铁路 QZCZQ-5 标 二分部 范围内 隧道防排水施工。 1.3 编制原则 为确保中铁五局黔张常铁路 QZCZQ-5 标 二分部 隧道防排水 施工的顺利进行，确保安全和质量，特编制本施工方案。 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措中铁五局 黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5
8、 标二分部隧道防排水施工方案 2 施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： （ 1） 工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 （ 2） 技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。 （ 3） 经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 （ 4） 环保原则 在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须
9、与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环 境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。 二 工程概况 2.1 工程简介 （ 1） 刘家寨 隧道 刘家寨隧道位于湖南省龙山县水沙坪村东侧山区。位于中低山地区，高程 600 850m，地形地貌由溶蚀峰丛、孤峰地貌过度到残丘谷地地貌。刘家寨隧道进口端位于水沙坪村东侧一陡坡下，出口位于在建茨岩塘至永顺二级公路上部，隧道全处于可溶岩地区，隧道进口里程DK102+613，出口里程 DK105+691.5,全长 3078.5m，最大埋深 155m，最小埋深 78m，为双线单洞隧道。隧道采用 1 座横洞辅助施工。横洞起讫里程横 0+000横 0+460，长
10、度 460m，横洞与线路交于 DK103+750，平角 90，设计坡度 1.6%，采用无轨运输方式，按单车道 +错车道设计。 隧道进口段 DK102+613-DK103+682.93 位于直线上，其余均位于R=4500的曲线上。隧道洞身单面下坡，纵坡自进口至出口分别为 -6.5、-17.5，洞内坡长分别为 37m、 3041.5m。 中铁五局 黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 3 （ 2） 罗家坡一号 隧道 罗家坡一号 隧道位于湖南省龙山县 坡脚下村左侧一小山梁处 ， 山体坡度较陡，坡度约 50-55 ，山坡植被较为茂密。 隧道进口里程DK107
11、+095.37，出口里程 DK107+627,全长 531.63m，最大埋深 49m，为双线单洞隧道。 隧道 除 进口段 合线 69.738m 位于直线上，其余均位于 R=4500 的曲线上。隧道洞身单面下坡，纵坡自进口至出口分别为 18.3、 -17.4，洞内坡长分别为 4.63m、 527m。 （ 3） 罗家坡 二 号隧道 罗家坡 二 号 隧道位于湖南省龙山县 坡脚下村左侧一小山梁处 ， 低山地区，山体坡度较陡，坡度约 50-55 ，山坡植被较为茂密。 隧道 起讫里程 DK108+212.8DK108+408， 全长 195.2m， 双线隧道最大埋深约72m，洞身纵坡为 -17.4 ，为单
12、面坡。整条隧道位于 R=4500 的曲线上。 线路跨越西湖冲特大桥后进入该隧道，后由一小型山坡凹沟处穿出，进出口均位于山坡上部，交通极为不便。 （ 4） 石家坡 一号 隧道 石家坡 一号隧道位于龙山县坡脚下村左侧一小山梁处 ， 地处地山区，山体坡度较陡，坡度约 4045 ，山坡上植被较为茂密。 本隧起止里程 DK108+512 DK109+043，为双线单洞隧道， 全长 531m，洞身最大61m， DK108+802DK109+043 位于直线上，其余均位于 R=4500的曲线上。洞身 纵坡为 -17.4%。 山体坡度较陡， 隧道进出口分别均位于坡脚下村东侧两小冲沟处，交通极为不便。 （ 5）
13、 石家坡二号 隧道 石家坡 二号隧道位于龙山县坡脚下村左侧一小山梁处 ， 地处地山区，山体坡度较陡，坡度约 4045 ，山坡上植被较为茂密。 本隧起止里程 DK109+136 DK109+340、全长 204m。 黔江端采用倒切式洞门 ，斜切段 长 14m， 常德端采用倒切式洞门 ，斜切段 长 15m， 暗洞 长 175m，隧道最大埋深 48 米。为双线隧道，纵坡为 -17.4%/204的单面 下 坡， 隧道位于 直 线上。 中铁五局 黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 4 隧道进出口均位于地山区山坡上，交通极为不便。 （ 6）车树村 隧道 车树村
14、 隧道位于湖南省龙山县 车树村村 ，低山地区 穿越一孤峰 。 山体坡度较陡，坡度约 35-45 ，山坡植被较为茂密。 隧道进口里程DK106+845，出口里程 DK106+665， 全长 180m， 隧道进口高程 597.6 米，出口高程 594.3 米， 最大埋深 13.4m，为双线单洞隧道。 洞身纵坡为-18.3%，为单面下坡。整条隧道位于 R=4500 的曲线上。线路进出口处有公路可达，交通较为便利。 （ 7） 邓家湾 隧道 邓家湾隧道位于湖南省龙山县水沙坪村。隧道穿越水沙坪岩溶洼地内突出的一平顶山，该山俩侧山坡坡度陡，山体宽厚。隧道起讫里程DK101+519.68-DK102+448.
15、7，全长 929.02m，双线隧道，最大埋深 60m。DK102+257.949-DK102+448.7 段位于直线段上，其余均位于 R=4500 的曲线上。隧道洞身单面下坡纵坡为 -6.5 。 2.2 水文地质 （ 1） 刘家寨 隧道 隧道进口位于水沙坪岩溶洼地旁，附近有一条常年有水河流，整个洼地所汇集水量均流入此河。出口位于隧道洞身右侧一大型冲沟勾头附近，整个隧道洞身所经过的地区未见较大地表水。 隧址内地下水主要分为松散岩类孔隙水和碳酸岩类岩溶水两大类。 隧道通过区地表溶蚀显现严 重，地下岩溶强烈发育，分布区域上有 42号暗河、 43号暗河出口、 21号暗河和 21号岩溶泉群。 对隧道区暗
16、河进出口取样化验，水质良好，根据环境水对混凝土侵蚀判断标准均无侵蚀性。 （ 2） 罗家坡 一号隧道 工点范围内未见地表水，隧址区内地下水为基岩裂隙水，主要为节理裂隙水，其次为风化带裂隙水。 地下水对混凝土无侵蚀。 （ 3） 罗家坡 二号隧道 隧址区内地下水为基岩裂隙水，主要为节理裂隙水，其次为风化带裂隙水，地下水对混凝土工程无侵蚀性。 中铁五局 黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 5 （ 4） 石家坡一号 隧道 工点范围内未见地表水，地下水主要为志留系下统龙马溪群页岩泥质粉 砂岩赋存孔隙裂隙水， 隧道洞身部位主要位于该地层中部，其富水性为弱富水，由
17、于层间裂隙的发育程度相对均匀，预计隧道施工渗水及股状涌水较为普遍。 （ 5） 石家坡二号 隧道 施工区域未见地表水。地下水为基岩裂隙水，主要为节理裂隙水、其次为风化带裂隙水，节理裂隙水及风化裂隙水含水量一般不大且具有区域性，一般山体顶部含水量较小，至坡脚、水沟处含水量逐渐增大。 （ 6）车 树 村隧道 隧址区内地下水为基岩裂隙水，主要为节理裂隙水，其次为风化带裂隙水，节理裂隙水及风化带裂隙水含水量一般不大，且具有区域性，一般山体顶部含水量较小，至坡 脚、沟心处含水量逐渐增大，且多与上部松散岩类裂隙水相连通，互成补给关系。 （ 7） 邓家湾 隧道 工点范围内未见地表水，隧址区内地下水为基岩裂隙水
18、， 构造裂隙水及岩溶裂隙水。 地下水 水质良好， 对混凝土无侵蚀。 2.3 不良地质 （ 1） 刘家寨 隧道 该隧道主要不良地质为岩溶、岩堆及危岩落石，测区内未见特殊岩土。隧道区内可溶岩地表大面积裸露，局部少量土层覆盖，地表水与地下水联通紧密，岩溶埋藏条件属于裸露型。隧道区段落有较大规模的岩溶洼地、落水洞等岩溶形态，且发育有大型暗河，该段落岩溶发育属于强烈发育区，据现场调查、钻孔机物 探资料，隧道洞身主要出于垂直渗流带中 （ 2） 罗家坡 一号隧道 隧道出口段岩层产状 N60-70 E/12-17 S，倾向大里程，岩层走向与隧道轴线夹角 25 ，隧道出口左侧存在顺层现象 。 隧址区分布的粉质粘
19、土结构疏松，承载力较低，为松软土。 中铁五局 黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 6 （ 3） 罗家坡 二号隧道 该隧道不良地质不发育。 （ 4） 石家坡一号 隧道 本隧道无不良地质。 （ 5） 石家坡二号 隧道 本隧道无不良地质。 （ 6）车 树 村隧道 隧道 岩层产状 N50 E/18 S ,倾向大里程，岩层走向与隧道轴线夹角 34，隧道左侧存在顺层现象。 （ 7） 邓家湾 隧道 该隧道主 要不良地质主要为岩溶，岩溶类型属于裸露型，岩溶发育强度属于强烈发育。 2.4 沿线气象条件 本项目属亚热带潮湿湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温 1
20、6.5 C，最冷月（一月）平均 5 C，最热月（七月）平均 26.9 C，极端最高气温 39 C，极端最低气温 -3.7 C。年最大降雨量 1488.4mm（ 2003年），年最小降雨量 970.9mm（ 2006 年），降水多集中在 49月，约占全年降水量的 70%。年平均蒸发量 1036.6mm，年平均风速 0.9m/s，SE,最大风速 10.3m/s。 2.5 主要技术 标准 2.5.1明洞防排水 明洞衬砌及洞口回填部分采用 30mm 砂浆保护层 +防水板 +无纺布+50mm砂浆保护层防水措施，洞门外露部分首先涂水泥基渗透结晶型防水涂料，再刷 30mm厚水泥砂浆保护层。 中铁五局 黔张常
21、铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 7 明洞施工缝与变形缝构造表 2.5.1暗洞 防排水 （ 1） 防水等级满足地下工程防水技术规范（ GB50108-2008）规定的一级防水标准，全隧二衬衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不小于 P10。 （ 2） 全隧拱墙初期支护和二衬衬砌 之间铺设 EVA 防水板和土工布缓冲层（分离式），防水板厚度不小于 1.5mm，土工布 重量 不 小于 350g/。 （ 3） 环向施工缝采用中埋钢边橡胶止水带 +外贴止水带 +毛细排水板（幅宽 1m），纵向施工缝采用中埋钢板止水带 +外贴止水带、变形缝采用中埋钢边橡胶止水带 +
22、外贴止水带 +嵌缝材料的复合防水构造。 暗洞施工缝与变形缝构造表 （ 4） 隧道内设置双侧水沟加中心矩形水沟，侧沟主要起汇水作用，排水主要通过中心矩形水沟。衬砌背后积水通过环向、纵向盲管汇集后经边墙泄水孔引入侧沟，侧沟通过 100mmPVC 横向排水管与中心矩形盖板水沟连通，将洞内水通过中心矩形盖板沟排至洞外，横向排水管纵中铁五局 黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 8 向间距 10m，水沟纵向坡度 与线路坡度设置一致。 （ 5） 拱墙环向、墙脚纵向分别设置 50和 100的 HDPE打孔波纹盲管，盲管分段各自独立直接引入侧沟；环向盲管间距 6m，
23、纵向盲管分段长度 12m。 （ 6） 衬砌完成后，待衬砌混凝土强度达到设计的 100之后，对衬砌背后进行回填压浆，在衬砌拱顶预埋 32 钢管，外漏 20cm，纵向间距 5m，内侧至防水层内侧，不允许刺破防水层。回填注浆采用水泥砂浆或水泥单液浆，压力控制在 0.2MPa以内。 2.5.3主要防水材料表 防排水材料规格 EVA防水板 厚度 1.5mm 毛细排水板 厚度不小于 2mm 土工布 土工布重量 350g/ 环、纵向盲管 材质 HDPE，打孔波纹盲管，具有一定弹性，透水性好，加劲能承受不小于 0.5MPa的压力，承受0.5MPa 压力时耐压扁平率不大于 5 中埋钢边橡胶止水带 幅宽 300m
24、m，橡胶金属粘合度 R 型破坏，镀锌钢板厚度 6mm 中埋钢板止水带 幅宽 400mm，钢板厚 3mm 背贴止水带（塑料） 拉伸强度 16MPa，扯断伸长率 600，撕裂强度60KN/m 三 隧道 防排水措施及要求 3.1 明洞防排水措施 （ 1）明洞防水参数及措施 1、隧道二次衬砌混凝土强度等 级不低于 C35，其抗渗等级不低于P10。 2、明洞衬砌外缘铺设 EVA防水板和土工布缓冲层（分离式） 3、 明洞衬砌及洞口回填部分采用 30mm砂浆保护层 +防水板 +无纺布+50mm砂浆保护层防水措施，洞门外露部分首先涂水泥基渗透结晶型防水涂料，再刷 30mm厚水泥砂浆保护层。 4、环向施工缝采用中埋钢边橡胶止水带 +外贴止水带 +毛细排水板（幅宽 1m） 5、纵向施工缝采用中埋钢板止水带 +外贴止水带 6、变形缝采用中埋钢边橡胶止水带 +外贴止水带 +嵌缝材料的复合
