1、丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 1 - 丽水 330 国道改建工程 莲都 4 合同段 高边坡开挖 安全 专项施工方案 一、 编制说明 根据浙江省交通运输厅（浙交【 2010】 236 号）文件浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法 并结合本工程实际情况，特编制莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案。 1、 编制依据 1.1、 中华人民共和国安全生产法 ； 1.2 中华人民共和国民用爆炸物品管理条例； 1.3、公路工程施工安全技术规程（ JTJ076-95）； 1.4、公路路基施工技术规
2、范（ JTG F10-2006）； 1.5、爆破 安全规程（ GB6733-2003）； 1.6、公路工程技术标准（ JTG/T B01-2003）； 1.6、 公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004）； 1.8、 丽水 330 国道改建工程莲都 4 合同段 招标文件、补遗书、两阶段施工图设计等相关资料； 1.9、浙交【 2010】 236 号浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法 ； 1.10、 其他现行国家或行业部门发布的规范、规程和技术标准等。 2、 编制原则 在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规 范为依据，采用先进的
3、施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有 高边坡开挖 施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作的生产线。严格按照 ISO9002质量体系标准及程序，对 高边坡开挖 施工现场实施动态管理和严密监控。 （ 一 ） 、安全第一的原则 在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。特别是深路堑开挖、爆破作业安全等施工安全措施。对重丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 2 - 点安全部位，均制定有效的技术方案及安全
4、措施，在安全措施落实到位、确保万 无一失的前提下组织施工。 （ 二 ） 、优质高效的原则 加强指导力度，强化管理模式，优质高效完成施工任务。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列技术手段和管理措施，确保质量目标的实现。 （ 三 ） 、确保工期的原则 根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 （ 四 ） 、科学配置的原则 根据本合同段的工程规模及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学 配置，选派有路基工程施工经验的管理
5、人员，专业化施工人员，投入先进、精良的施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 （ 五 ） 、合理布局的原则 根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准备上，贯彻执行“一个平台、两个准入、三个集中”的管理理念，根据建设单位“强化施工驻地建设，推行施工标准化”相关要求，充分利用有限资源，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程施工需要。 （ 六 ） 、环境保护的原则 结合工程周边环境，将采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法
6、文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。 3、 适用范围 本安全专项施工方案适用于丽水 330 国道改建工程莲都 4 合同段范围内的高度超过 6m（含 6m）的边坡开挖工程。 4、重点、难点分析 土石方开挖的重点和难点在于机械伤害和植被保护两个 方面。 丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 3 - 该施工工艺会涉及到物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高处坠落、坍塌和爆破伤害等危险因素，是施工时容易发生事故的安全隐患点。 对机械伤害制定控制措施，有 针对性地进行安全技术交底。建立项目部施工安全重大危险源台
7、账，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。在植被保护方面，项目部制定了详细的施工措施，尽可能的保护了施工路段的植被完善。 二 、 工程 概况 1、 工程 简介 丽水 330国道改建工程起点位于莲都区原 330国道与绕城公路九里立交桥分离式交叉口处，起点桩号 k122+955,经原 330 国道岩泉岭头、于头、秋塘、平沙、下冷水、上冷水、蒲岸、下老鼠梯、上老鼠梯、杉树坑、竹舟、管头、大庭庙、东溪、长坑、凉亭湾，终 于插花瑞，接 49省道，终点桩号为 k146+330，全线 23.377Km（以右幅计，下同；分离式左线长 6.152Km）
8、，其中莲都段长 16.537Km，缙云段长 6.84Km。 本合同段为丽水市 330 国道莲都至缙云段公路改建工程莲都 4合同段 ， 路线起点 位于丽水市双黄乡杉树坑村， 终点位于莲缙交界处。起点桩号 k135+500，途径 杉树坑村、竹舟村、管头村、大庭庙村，至本合同段终点 K139+490，路线总长 3.99 公里。 主要工程内容包括 路基工程和桥梁工程，其中 路基挖方 14 万m3，填筑 8.5 万 m3；主线 特大桥 2372m/2 座（杉树坑沿溪桥右幅、 大潘山沿溪桥 右幅）、大桥 883m/3 座（杉树坑沿溪桥左幅、竹舟沿溪桥左幅、延坑坪沿溪桥左幅），改路桥 86.5m/1 座（杉
9、树坑改路桥）， 上部结构为 先简支后连续 ，其中 25 米 T梁 640 片 ， 20m 空心板梁 12 片 ； 涵洞及通道 13 处 /234.08m。 本合同工程地形起伏较大， 深路堑开挖地段 较多 。 针对本工程深路堑施工的特点，本项目部将加大人力、物力、财力的投入，多开工作面，提高机械的利用率，加强工程管理，使整个工程分工分层明确，管理有序。 本合同段挖方段多属深挖，路堑坡面较高，防护要求高，也 是本项目的难点工程。 深路堑分部情况见表一 丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 4 - 丽水 330 国道改建工
10、程莲都 4 合同段 路堑高边坡一览表 表一 序号 起讫桩号 位置 最大坡高 备注 1 K135+500 K135+634 左侧 39.7m 光面爆破 +柔性防护 +厚层基材 2 K137+225 K137+440 左侧 49.9m 光面爆破 深路堑工程地质情况： 挖方最大坡高约 49.9m， 山体片岩出露， 岩石风化较弱，属于坚石， 片岩产状，与路线小角度斜交，且存在倾向坡下的结构面 ，边坡 整体稳定性较好 。 边坡可能破坏方式为松散体和崩落或圆弧溃滑， 也 可能发生结构面组合产生的楔体滑动破坏 ， 现状边坡工程不存在滑坡（或潜在滑坡）等不良地质现象。 2、 施工技术标准及要求 本标段采用交通
11、部部颁公路工程技术标准（ JTG B01-2003） 中的一级公路技术标准进行设计，主要设计指标如下： 设计车速 80km/h； 桥梁设计荷载等级 :公路 级； 特大、大中 小 桥及涵洞设计洪水频率 :1/100； 道路宽度：整体式路基宽 24.5m； 行车道宽：主线 3.75m； 硬路肩（含路缘带）：主线 2.5m；土路肩宽： 0.75m 行车道和硬路肩设置相同的横坡，两侧土路肩横坡为 3。 3、 深挖路基 边坡 设计 坡率 挖方边坡坡率视开挖高度、地质构造、岩石风化程度而定，分级高度 310m，碎落台宽 13m。一般挖方路段，坡顶、坡脚采用弧形过渡，高陡边坡若采用弧形边坡则对原地表植被破坏
12、较多，不宜采用；适当放缓每段路堑起始处的坡率，使整个坡面在纵向也有圆弧过渡，尽量与周围山体融为一体，从侧面视觉上消除一刀切的现象。 高路堑边坡及一坡一设 路基中心挖方深度岩质路段超过 30 米、土质路段超过 20 米的路堑边坡进行了工点设计。 （ 1）、设计原则 丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 5 - 路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排 水措施、施工方法、取弃土情况，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。岩质边坡必要时可采用稳定性分析方法予以检算； 路基边坡采用以曲线柔
13、美、自然流畅的曲面为主，避免刀削式的单一坡。一般宜下陡上缓、高陡低缓，端部弧形过渡融入周围自然。一般路段路堑，纵向两端坡率宜缓，中间坡率宜陡，端部采取弧形过渡。边坡高度 20m 时，坡顶和坡脚采用弧形；边坡高度 20m 且自然坡度较陡时，因对自然破坏大，坡顶和坡脚不宜采用弧形，而两端采用弧形自然过渡，尽量与周围山体融为一体，从侧面视觉上消除一刀切的现象； 路堑高边坡加固设计遵循“一次根治、不留后患”的原则，采用稳定为本，加固为主，防护、排水并重的综合处理措施，确保边坡的稳定和安全； 在保证路基稳定的前提下，尽量采用生态防护，减少圬工体积。在岩土结构稳定，满足安全要求的前提下，以选择刚性结构与柔
14、性结构相结合，多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡治理。在防护方案选择时，需要考虑到边坡岩土性质、环境气候条件、排水条件等多种因素的影响，选择合适的防护措施； 植被防护技术采用草灌结合原则。草本与灌木均应能适应当地气候、地质条件；草本与灌木的结合应选择符合 生态叠加原理，有较好的共生性；灌木应选择植物株矮小但根系发达的品种，以乡土抗逆性品种为首选；草种应选择耐热耐旱、耐贫瘠、耐寒、耐粗放管理，易成活、生长快、根系发达、叶茎矮固土效果好的常绿草种； 路堑边坡采用信息化动态设计方法，按“精、细、美”的设计理念，结合地形、地貌、地质和周边自然环境，对每个路基横断面进行创作化设计； 路堑高边坡施
15、工期监测主要采取地表位移监测，必要时采用深孔位移监测（见各立面布置图），以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。 丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 6 - 路堑边坡或滑坡监 测表 监测内容 监测方案 监测目的 地表 监测 水平位移监测 全站仪、光电测距仪 观测地表位移、变形发展情况 垂直位移监测 水准仪 裂隙监测 标桩、直尺或裂缝计 观测裂缝发展情况 若进行深孔位移监测，可根据坡高、坡长及岩体土体情况，宜布设 1 5个监测断面，每个断面孔数宜为 2 3 孔，具体可据实际情况适当调整。
16、监测孔深根据坡高及坡体地质情况确定，深度以 15 40m 为宜，以进入稳定地层不小于 25m为宜 。 三、 现场组织机构 1、施工组织 根据本合同段路基工程的特点及项目经理部总体计划安排，本着精 干高效的原则，组织具有路基工程施工经验的施工作业人员成立“路基工程施工队”，在项目经理部 的统一领导下，代表项目经理部高质、高效的完成 丽水 330 国道改建工程莲都 4 合同段 路基施工任务。 2、 人员配置计划及动员周期 根据业主合同约定和工程实际情况，为保证工程顺利进行，本项目部将工程进展情况合理配置资源，并实行动态化、长效化管理。 组织路基施工经验丰富的施工作业班组，负责本项目路基深路堑开挖施
17、工。施工人员在路基各道工序开工前一周内到场，动员周期为整个施工期，依据施工需要和指挥部、监理工程师要求进行动态管理，确保工程 的顺利进行。 丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 7 - 莲都 4合同段 项目部人员配置计划 表二 序号 姓名 职务 职责 备注 1 宣伟立 项目经理 总调度 2 奚 兵 项目总工 技术总负责 3 陈 高 工程 科 技术负责 4 王茂标 安全 科 安全负责 5 蒋志强 质检科 质检 负责 6 傅永刚 试验室主任 试验负责 7 朱程飞 物资设备 科 材料、机械负责 8 周剑国 办公室 后勤负责
18、 9 姜 浩 质检员 现场质检负责 10 马 洪 质检员 现场质检负责 11 周云芋 质检员 现场质检负责 12 琚云峰 质检员 现场质检负责 莲都 4合同段 路基施工班组人员配置计划 表三 部门 班组或部门 人数 计划进场时间 备注 项目经理部 12 路基 工区 路基施工 班组长 2 2012.12 操作手 9 2012.12 驾驶员 10 2012.12 杂工 10 2012.12 爆破手 4 2012.12 合计： 47 3、 施工机械配置计划及动员周期 施工机械根据合同约定进场，各类机械于路基各道工序开工前一周内到场，动员周期为整个施工期。开工急需 的首批设备提前安排到场。拟投入本标段
19、施工的机械如下： 丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 8 - 莲都 4合同段 路基施工机械设备一览表 表四 施工班组 名称 规格型号 单位 拟投入数量 备注 路基 施工队 挖机 PC220 台 2 推土机 T140 台 2 压路机 YZ25 台 1 载重汽车 解放 辆 10 空压机 台 4 四 、 施工方案 1、 施工准备 导线复测、水准复测及控制点加密完成，测量成果通过监理审批。路线控制桩放样完成，横断面测量完成。 项目部人员、机械设备、材料已准备就绪，工地试验室建设完成，便道已全线 贯通，便道排水设施修整完善，
20、已具备了深路堑开挖施工的基本条件。 完成复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施 。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 2
21、、 深路堑施工工艺 （一） 、施工工艺流程 1、土质路堑开挖施工工艺流程 1.1 施工工艺流程 测量放样 地表清理 土方开挖及排水 装渣清渣 边坡修整 平整压实 重复上述程序 丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 9 - 1.2 施工工艺流程图 2、石质路堑爆破施工工艺流程 2.1 施工工艺流程 测量放样 施爆 区管线检查 炮眼设计 机械或人工清除路线范围内表土及强风化岩面 机械钻孔 炮眼检查与沉渣清除 炸药、起爆器安装 布置安全岗警戒和安全值勤 引爆 清除瞎炮 解除警戒 装渣清渣 重复上述程序 2.2 施工工艺流程
22、图 施工方案制定 测量放样 地表清理 土方挖运 排水 边坡修整 排水系统施工 沉降稳定观测 平整压实 复测 压实度检查 起爆 防护警戒 网络布设 清运 修整边坡 处理危石 平整路槽 边沟开挖 爆破组织方案设计 有关部门审批 钻孔 监理检查 装药填塞 警戒 丽水 330国道改建工程莲都 4 合同段高边坡开挖安全专项施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 - 10 - （二） 、 清除草皮及表土 本合同段深路堑清除草皮及表土采用人工与机械相结合方法，先用推土机或人工清除草皮及表土，然后用装载机配合自卸汽车装运清除的 草皮及表土放到指定位置或待日后予以利用。用推土机把原地面整平，然后用
23、压路机压实，准备进入下一道工序。 （ 三 ） 、土质路堑开挖 土方的开挖以分层纵挖法为主，自上而下地进行，在挖方开工前做好排水沟。施工时以机械施工为主、人工施工为辅的施工方法进行施工。在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，同时禁止掏洞取土。开挖的土方除及时（保持在天然含水量）利用以外，对于不合格部分弃方用自卸汽车运到弃土场。 1、 开工前，根据地形、地质和各种设施分布情况，制定切实可行的方案，报 业主和监理 批准 后 方可施工。 2、高路堑边 坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次成型。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶 ,与路基成型平行
24、流水作业，并紧随路基尽早完成。当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。 3、土方路堑开挖后时，设不小于 3%的纵向排水坡。修筑路拱、整修边坡、整平路基面等均采用机械作业，人工配合。 4、开挖工艺： 对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高； 路堑深度较大时， 采用“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方式开挖 。 较长的路堑采用纵 挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。 5、路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的机械化施工。合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。 6、开挖时按设计边坡自上而下顺序进行，不乱挖和超挖，严禁掏洞取土，边坡预留设计厚度，开挖到台阶或开挖完成后，先用挖掘机刷坡，再由人工精修
