1、路灯改造工程施工方案 （一）灯杆拆除工艺流程 1、作业工作前，作好道路交通安全维护，派交通指挥员身穿反光服，手拿红旗在车辆进出口处指挥疏导交通。 2、将大平板货车、小型人货车及扳手、撬棍等作业工具准备好。 3、掀开基础灯座上的草皮及下面浮土，将砼保护层刨开，直至露出地脚螺栓，提前用除锈剂充分浸泡，直至能够拧动。在卸地脚螺栓的同时，必须护住路灯杆，班组长必须随时注意灯杆的情况。 4、四个工人一组，两人护住路灯杆身，另外两人托住底座，缓慢把路灯杆平放下。 5、拆除灯灯具。 6、把灯杆、灯具分别装到平板车和人货车上，载满后，送到甲方指定地点，卸货，码堆。 （二）杆内穿线 （ 1）材料要求 绝缘导线的
2、规格、型号必须符合设计要求并有产品合格证。 （ 2）工艺流程 选择导线 穿带线 扫管 放线及断线 导线与带线的绑扎 带护口导线接头 接头包扎 线路检查绝缘遥测。 （ 3）穿线：穿线之前应先把带钢丝线穿入，检查管路是否通畅，穿线前根据管径的大小选择相应规格的护口。 （ 4）穿线时两人配合，一拉一送，导线根数较少时可将导线前端的绝缘层削去，然后将导线芯直接 插入带线的盘圈内，并折死压实，绑扎牢固，使绑扎处形成一个平滑的锥形过渡部位。 （ 5）穿线前将管路中杂物清除，对管路较长或转弯较多时，在穿线的同时往管内吹适量的滑石粉。 （ 6）穿入管内导线不准接头和局部绝缘破损及死弯，导线外径截面不超过管内面
3、积时40。管线应分清相色。 （三）导线连接 （ 1）导线的型号规格必须符合设计要求，并有出厂合格证。 （ 2）接线采用缠绕涮锡方法，涮锡后内缠自粘带 ,外缠黑绝缘胶布 ,接线缠绕 5-6 圈 . （ 3）导线剥削时采用电工刀剥去外层电缆皮，留出 12mm 绝缘台，然后剥线钳剥去线 芯的塑料皮，不得使用电工刀剥线芯的塑料皮，避免伤到线芯。 （四）灯具安装 1、 材料要求： 安装的所有各型号灯具的规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂、灯箱歪斜等现象。所有灯具应有产品合格证。 2、 灯具安装 （ 1）、常规照明灯具的效率不低于 60%，且应符合下列
4、规定： 灯具为铝或压铸铝质，防锈性能良好，配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。灯具的防护等级、密封性能必须在 IP65 以上。 反光器应干净整洁，并应进行抛光氧化或镀膜处 理，反光器表面应无明显划痕。 透明罩的透光率应达到 90%以上，并应无气泡、明显的划痕和裂纹。 封闭灯具的灯头引线应采用耐热绝缘管保护，灯罩与尾座的连接配合应无间隙。 灯具应抽样进行温升和光学性能等测试，测试结果应符合现行国家标准灯具安全要求与试验（ GB7000.1 7000.6）的规定，测试单位应具备资质证书。 （ 2）、路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。 （ 3）、灯头应固定牢
5、靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定： 相线应接在中心触点端子上，零线应接螺纹口端子。 灯头绝缘外壳应无损伤、开裂。 灯头线应使用额定电压不低于 500V 的铜芯绝缘线，截面为 2.5mm2。 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，包扎长度不得小于 200mm。 具有现代照明的环保要求，长期使用仍然保持良好的反射性能。 （ 4）、紧固时玻璃灯罩螺栓应受力均匀，并应采用不锈钢螺栓，玻璃灯罩卡口应采用橡胶圈衬垫。 （五）灯杆组立 1、检查路灯基础的螺栓法兰，应清洁、牢固，养生日期符合 规范要求，清除螺栓及法兰上杂物。 2
6、、检查预埋电缆穿线管预留长度及管口有无堵塞等 ,需要处理的应处理好。 3、检查路灯经运输、搬运后有无损伤等，确认无误后组装灯身。采用钢圈焊接连接的灯杆，应按规定打好坡口，清理干净，钢圈对接时其错口量不大于 2mm，焊接时焊缝高度和遮盖宽度应符合规范要求，咬边浓度不大于 0.5，咬边长度不得超过周长的 10%，接杆后整杆弯曲度不应超过杆长的 0.5%；采用螺栓连接时，螺栓应与穿插面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙，每端加垫圈不应超过两个，螺栓拧紧后，露出螺母的长度不小于两个丝距。 4、摇测路灯线路，有条件时可先通电试验，亮灯。 5、灯杆组立位置、移位及校正方法应报监理工程师批准。组立灯杆时，人员
7、分工协作密切配合，将灯杆地脚孔对准地脚螺栓慢慢下落，在互相垂直的两个方向配备仪器检查、校正以确保灯杆位置正确、灯杆垂直。 6、灯杆组立允许偏差如下表： 项次 检查项目 允许偏差（ mm） 1 顺线路方向位移 20 2 横线路方向位移 10 3 对接错口偏心 2 4 杆梢位移 不大于杆梢直径 1/5 （六）线路敷设、接线 1、本路灯工程采用进线主干线、出线支路均五线制供电，供电导线为 BVV5*10mm2 铜导线 ;主电源从对应的配电箱引来，接到路灯控制箱内 ,再从控制箱分路接到路灯接线板上，为保证系统运行安全可靠，电线保护管内不能有接线头。 2、电线用 500V 兆欧表测得绝缘电阻值不得小于
8、10M，穿导线时电线在灯杆两侧预留长度不小于 0.5M。 3、支路上的路灯负荷三相均布，路灯内部的接线为 RVV2*2.5mm2 铜导线，从接线板接到路灯灯具。 4、路灯系统 PE 接地线分别与路灯灯杆、接地极等连接通，形成接地电气通路。 （七）防雷接地施工与调试 1、依据要求设置 50 5 2500mm 角钢作接地极 ,路灯灯杆与路灯基础底盘法兰、地脚螺栓、接地极与 50 5 2500 镀锌扁钢接地极焊接连接成电气通路，各个路灯系统用线路的 PE 线连通。其中镀锌扁钢压接在法兰与螺帽之间。 2、灯具钢管等金属外壳可靠接地，线路终端的零线重复接地。接地装置的焊接采用搭接焊，搭接长度符合规定：角
9、钢与扁钢搭接为扁钢宽度的 2 倍，不少于两面施焊；去焊渣，焊接处刷防腐漆三道。 3、防雷接地系统的接地电阻小于 10 欧姆。 （八）系统调试 1、路灯供电系统电阻，应 符合下列规定： （ 1）配电装置及馈电线路的绝缘电阻值不应小于 0.5M。测量馈电线路绝缘电阻时，应将用电设备、电器和仪表 等断开。 （ 2）检查配电装置内不同电源的馈线间或馈线两侧的相位应一致。 （ 3）测量绝缘电阻，应符合下列规定： 在断开所有其它并联支路时，不应小于 10M。二次回路的每一支路的操作机构的电源回路等，均不应小于 1M。在比较潮湿的地方，可不小于 0.5M。 2、路灯供电系统供电调试 （ 1）合上对应的配电箱
10、回路开关，为路灯系统提供电源。 （ 2）在路灯控制箱内分全 /半夜灯回路手动合 上路灯支路电源控制开关。检查各路灯是否正常运行，如出现一些路灯不亮问题，追综检查线路接线和灯具内部是否有问题，反复试验，直到问题全部排除。 （ 3）在 KTJSQ-微电脑灯光控制器上设置路灯模拟开 关灯时间，检查系统是否按照设定方式正常工作；如果出现问题，分模块分别检查路灯控制箱各部件和接线方式是否正确，直到运行正常。 （ 4）前面三个步奏完成后，设置正常的路灯自动开 关灯时间。 （九）施工的重点与难点 由于道路区内的施工环境比较理想，地理条件适合，水电等各种基础设施齐备，为路灯改造工程施工提供了便利。本 工程的施工难点与重点是，要求在工期内高质量地完成工程，并且保证不影响道路的正常通行，达到环保施工要求。针对这些可能出现的问题，本施工组织设计特别制定了施工重点与难点应对措施： 1、所有施工人员全部培训上岗，保证施工人员的施工技术水平、安全意识。 2、选用先进施工机具，减小噪音；干燥的土方开挖、破道路面施工时，先浇水，减少施工飞尘。 3、制订科学、合理的施工交通管理办法。 4、破道路面预埋电线保护管时，分路段分处错开，施工时间选择在夜晚车辆行人稀少时，抓紧时间施工完毕，并设置醒目警示标志。待第二天路面硬 化后，在施工的路面铺上一块 10mm 厚的钢板，方便车辆通行。
