1、 1 龙门吊安装及拆除安全专项方案 编制人：沈剑 一、编制依据 1.1、编制目的 为保证广宁高速公路路基工程 03 合同段预制梁场制梁和龙门吊安装、使用及拆除施工安全，切实履行企业安全生产的主体责任，根据建设工程安全生产管理条例和危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，结合本工程的实际，制订广宁高速公路路基工程 03 合同段龙门吊安装及拆除安全专项施工方案。 1.2、 编制依据 （ 1）、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第 393 号 （ 2）、公路工程安全 施工技术规程 JTGF90-2015 （ 3）、起重机械安全规程 GB6067-2014 （ 4）、工
2、程建设安装工程起重施工规范 HG20201-2000 （ 5）、电气装置安装工程施工及验收规范 GB50254-2014 （ 6）、起重机械试验规范和程序 GB/T5905-2011 （ 7）、龙门吊安全技术操作规程 （ 8）、起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278 2010 （ 9）、预制梁场施工组织设计、龙门吊设计文件 （ 10）、业主下发关于本项目的有关文件 1.3、编制原则 （ 1）、安全第一原则 认真贯彻落实国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面、系统做好预制梁场龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 （ 2）、坚决执行规范、规程原则 贯彻执行各项技术标准、安
3、全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保龙门吊安装质量，为实现预制工程顺利进行提供机械保障，以适应安全生产和施工组织安排的要求。 （ 3）、杜绝事故原则 有效对龙门吊安装、拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。 2 二、工程概况 我标段起讫桩号为 K21+367 K28+112，全长 6.745 公里。其主要工程量有，主线中桥4 座、匝道桥 2 座，圆管涵 22 道 (591.18m)，盖板涵 33 道（ 1195.64m），圆管倒虹吸 1 道 (38m)；杨滩互通 1 处，月湾服务区 1 处，杨滩连接线 1 处，杨滩养护工区 1 处； 20m 预应
4、力简支 T梁 285 片， 16m 预应力简支 T 梁 60 片；路基挖方 1651441.8 m3，填方 1633318.2 m3。合同总价 13027.3 万元（含暂定金）。 T 梁预制场选在杨滩接线桩号 K2+500-K2+600 路基右侧 50m，平均长度 200m，平均宽度 60m，总面积 12000m2。预制场主要负责预制本标段内 285 片 20mT 梁和 60 片 16mT 梁，共计梁板 345 片。根据预制场施工要求，拟定配置 2 台 50t 龙门吊，主要负责 T 梁的吊装，1 台 5t 龙门吊，主要负责模板的安装及砼灌筑，大小龙门吊共轨使用，跨距 32m，高 9m，梁板预制
5、区及存放区均位于预制场东侧。 三、施工工序 3.1、龙门吊安装工序 图 1：龙门吊安装施工流程图 3.1.1、安装施工准备 3 （ 1）根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。 （ 2）布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。 （ 3）龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水浸泡。 （ 4）龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。 （ 5） 吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗，吊装现场设专人安全监护。 （ 6）配备足够的安全防护用品安
6、全带、安全绳等，防护用品验收合格。 （ 7）对参加拼装及拆除施工人员进行安全技术交底。 3.1.2、轨道安装 （ 1）轨道基础施工 根据作业区域实际地址情况，梁场内龙门吊轨道地基靠近山体一侧为挖方段，地基承载力能够满足要求，在软基础位置处的轨道基础采用碎石头进行换填，厚度为 50cm 100cm。 基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置，预埋件及基础顶面需注意严格 控制其标高在规范允许范围之内。因走道梁较长，施工时合理地进行分段施工。轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。 （ 2）走形轨道安装 龙门吊立柱走行轨道采用钢轨。走行轨道的安装，应注意做好
7、走道基础的竣工测量，确保其轨道的间距、轴线等无误。 轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。 轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。 （ 3）接地设施安装 龙门吊 轨道每次每 20 米进行一次接地。接地材料使用镀锌扁铁和角钢，使用镀锌角钢打入地下 1.5 米，使用镀锌扁铁焊制连接轨道和接地角钢 ， 接地电阻应满足规范要求。 3.1.3、构件的地面组装 （ 1）主梁的组装 主梁一般采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应
8、调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。最后4 组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278 2010）。 主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。 （ 2）大车的组装 在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查： a.检查基准 b.检查车轮端面的水平偏斜 c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差） （ 3）小车的组
9、装 在厂内安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查 小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下： a. 踏面间隙 :小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167 倍。 b. 小车轨道要求 :轨道在接头处高低差不大于 1mm，间隙不大于 2mm，横向错位差不大于 1mm。 c. 小车车轮跨距 :小车跨距小于或等于 2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于 2mm；小车跨距大于 2500mm 时，两侧跨距相对差小于或等于 3mm。 3.1.4、整体吊装
10、吊装的天气也很重要，最好是无大风、无雨、能见 度好的天气，依照安装方案进行设备的吊装，一般顺序为先吊装支腿与大车（两者已连接好），用 2 个刚性拉杆（侧向）拉设好固定，并调整好其垂直度，后吊装主梁，后将支腿与主梁连接，整台设备连接成一个整体后将刚性拉杆解除，把夹轨器夹上，再进行其它的安装工作。 选用的吊机应符合吊装要求，要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在地面安装的尽量在地面完成，力争一天内完成，不要将支腿吊起过夜。在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施，所有安装人员应注意力高度集中，避免事故的发生。 整体结构安装完成后要 做好支腿、安全爬梯等的安全防护，确保后续高空
11、作业安全。 3.1.5、电气安装及调试 5 在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作 ,在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应对钢丝绳放劲，以免穿好以后吊钩旋转。 电气系统的安装按该设备的电气设计图施工，电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，具体要求见设计图纸及电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范，并对要求检测的数据一一记录。 3.1.6、各种辅助安全装置的安装和检查 立足 本质安全，为保证龙门吊安全可靠运行，辅助安全装置缺一不可，主要有：限位器、缓冲器、防碰撞装置、防偏斜装置、夹轨器及苗定装置、超载限制器
12、、力矩限制器、及报警装置 、 避雷装置 等。各种 安全辅助装置安装前要对其性能进行试验，确保质量过关，功能良好。安装过程中严格按照施工图纸、施工方案及相关规范要求安装，安装单位及技术人员资质必须符合相关要求。 3.1.7、各种临时设施的拆除 龙门吊安装完毕在试运行前要拆除各种临时搭设的设施，拆除完成要进行清点和现场的检查，确保各种工具等清理完毕，尤其是在高处和轨道等，对试运行产生安全 隐患的重点部位要注意检查，临时设施的拆除过程要重点监控，加强交底，避免各类事故事件的发生。 3.1.8、试吊检查 安装完毕，在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要部件及系统进行检查，检查内容为：电气系统、安全连锁
13、装置、制动器、控制器、照明、和信号系统 、 各危险部位的全防护等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象 ； 各危险部位的安全防护应不影响设备的正常运行，且保证防护有效 。检查过程要保证每项功能 检查到位，且各项功能满足安全及规范要求。 3.2、龙门吊的拆除施工工序 3.2.1、施工流程图（图 2） 3.2.2、安全技术交底 施工前所有参与本次龙门吊拆
14、除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底有项目总工主持，安全技术交底内容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，安装单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈，6 确保 施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。 图 2：龙门吊拆除施工流程图 3.2.3、拆除前准备 （ 1）、 将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。 （ 2）、将龙门吊车运行至拆除位置 ,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 （ 3）、将龙门吊车断电 ,同时拆除各电气
15、部件之间的电缆连接点 ,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。 3.2.4、起重小车吊装拆除 用吊车将起重小车从主 梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。 3.2.5、刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除 根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿主副支腿之间的电气控制柜、操作室、钢爬梯等部件，然后将刚性支腿副支腿拆除。 3.2.6 刚性支腿主支腿和柔性支腿固定 在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设 4 根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t 手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。 3.2.7 主梁吊装拆除 机电设备
16、的拆除 清点入库 钢结构拆除 技术交底 转运 施工准备 竣工验收 7 用汽车吊整体抬吊主梁左和主梁右。 起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由项目部负责人指挥，同时设安全员 1 人。先起吊主梁左离开连接平面 10cm，静止观察5 分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁左至可以避开主梁右的位置后，将主梁左放置地面。 采用
17、同样的方法将主梁右拆除并 吊装至地面。 3.2.8、刚性支腿主支腿吊装拆除 用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将刚性支腿主支腿放倒。 3.2.9、柔性支腿吊装拆除 用钢丝绳将吊车吊钩与柔性支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将柔性支腿放倒。 3.2.10 大车走行拆除 吊车将大车走行从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。 3.2.11 主梁和支腿解体 根据实际运输条件， 用吊车配合将主梁和支腿拆卸解体并标记，运输到存放地点。 3
18、.2.12、清点入库 拆解转运的龙门吊构配件要及时清点入，做好登记，存放区要做好防护措施，确保各构配件堆放合理。电器设备要防潮防雨。 3.3、龙门吊安装、拆除过程的危险因素识别 龙门吊是大型特种设备，其安装和拆除过程中容易发生生产安全事故，在施工过程中要做好预防和控制工作，遵循“安全第一、预防为主”的原则。 8 龙门吊安装、拆除危险源辨识表 序号 作业内容 伤害类别 生产的原因 1 技术交底 触电 技术人员对施工现场，配电方式等 未作详细交底或操作人员失误。 物体打击 未按设计图纸、说明书施工。 起重伤害 未按施工程序和方法进行施工。 车辆伤害 设备存在不良状况，施工人员未作检查、带“病”运行
19、。 机械伤害 使用的角磨机、电焊机、空压机等机械设备，施工人员未按正确方法操作。 2 施工准备 触电 未正确使用防护用品，现场积水、潮湿、 接线方式或电器灯具使用不当。 高处坠落 高处作业部位未按规定搭设作业平台、操作人员未系安全带，通道损坏或通道不畅，照明不足等。 物体打击 工器具未按正确方法使用，构件放 置不符规范要求。 起重伤害 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具缺陷或选择错误。 车辆伤害 设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章。 机械伤害 使用的角磨机、电焊机、空压机等机械 设备存在故障或操作方法不正确等。 3 结构矫正拼装 触电 使用的电焊机、电动工器具、照明灯具及线路漏电
20、等产生的危害。 火灾 氧气、乙炔未按规定放置，采用火焰矫正未清理周边环境等。 灼烫 劳保着装不当而引起的电弧灼伤、气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能 不良等。 起重伤害 构件转运过程中的操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误等。 物体打击 构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确等。 9 机械伤害 使用的矫正机等设备老化，操作人员失误及自身安全防护意识差等原因。 4 中间验收 触电 照明灯具，线路漏电等产生的危害。 物体打击 杂物清理不彻底，构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确等。 高处坠落 通道损坏或通道不畅，照明不足，高处作业部位未按规范要求搭
21、设作业平台，操作人员未系安全带等。 5 吊装 起重伤害 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作，指挥人员失误。 物体打击 吊装构件清理不仔细致使杂物高处坠落，附件绑扎不牢固，工具使用不正确等。 高空坠落 穿硬底鞋、照明不足、高空作业面未满铺竹跳板，操作人员未系安全带。 机械伤害 使用空压机、角磨机等机械设备存在缺陷，操作方式不正确等。 触电 电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。 6 定位及连接 物体打击 构件放置不规范，工具使用不正确，高空坠物等。 起重伤害 吊具、捆绑方式不符合要求 ，绳索、吊具存在缺陷或选择错误操作，指挥人员失误。 高处坠落 穿硬底鞋、高空作
22、业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带等。 灼烫 劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良等。 触电 使用的电焊机，电动工器具，照明灯具及线路漏电等产生的危害。 机械伤害 使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。 7 结构总装起重伤害 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误。 10 7 结构拆除 结构总装结构拆除 高处坠落 穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带等。 物体打击 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等。构件放置不规范，高空坠物等
23、 机械伤害 使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。 车辆伤害 设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章等。 触电 使用的电焊机、电动工器具，照明灯具及线路漏电等产生的危害。 火灾 焊接、切割时产生的火花引燃易燃物或氧气、乙炔摆放不当，漏 气，回火等。 灼烫 劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备，工具的安全防护性能不良等。 8 机电设备拆装 触电 使用的电气设备及线路漏电保护失效等产生的危害，操作人员未正确使用安全用具等。 高处坠落 穿硬底鞋、照明不足，操作人员未系安全带等。 物体打击 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等。工具使用不当、高空坠物等 起重伤害 操作、指挥人员失误，吊具捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。 车辆伤害 运输电 气设备车辆状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章等。 火灾 线路短路等引起的火花引燃易燃物等。 灼烫 电弧光灼伤等。 9 转运 车辆伤害 车辆未定期检修或保养，构件捆绑固定不牢，施工现场狭小，操作失误，施工人员自身防护意识不足等。 起重伤害 操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。
