1、 1 * 单选题 * 1.如图所示，其中： 磁通 , N线圈匝数 Rm磁路的磁阻 , I电流强度 , B-磁感应强度，能正确描述磁路欧姆定律的是（ A ）公式。 A. IN / Rm B.B IRmN C. INRm D.B IN / Rm 2.在电磁学中，磁通的单位是韦伯或麦克斯威， 1韦伯等于 C 麦克斯威。 A.103 B.106 C.109 D.1012 3、在一方形铁芯上绕有通电线圈而形成磁路，磁路的平均长度为 0.09M,线圈匝数为 350匝 ,电流为 1.2安 ,则可形成的磁通势为( D )。 A、 31.5匝安 B、 0.1.8安米 C、 0.0034安 /匝 D、 420安
2、4、在电磁学中 ,关于磁路的概念，下列正确说法是 ( B ). A.磁力线所经过的路线 B.主磁通形成闭合回路所经过的路径 C.漏磁通形成闭合回路所经过的路径 D.主磁通与漏磁通共同经过的路径 5、在电磁学中 ,穿出磁路节点的磁通的代数和恒等于零，这个定律叫（ C ）。 A.法拉第电磁感应定律 B.楞次定律 C.磁路的克希荷夫第一定律 D.磁路的克希荷夫第二定律 6、 根据楞次定律，当条形磁铁离开线圈时，下图中感应电流 I的方向和线圈磁场极性的标注，正确的是（ B ）。 A. B. C. D. 7. 已知通过只有一匝线圈的磁通量为 5 10 4韦伯 ,如磁通的变化是在 0.001秒内完全消失，
3、则线圈内产生的平均感应电动势为（ B ）。 A. 0.1v B. 0.5v C. 1V D. 5V 8. 用电流表测量小电流时，下列方法中正确的是（ A ）。 A.将电流表直接串联在电路中 B.将电流表与一阻值很小的电阻并联 C.将电流表与一阻值很小的电 阻串联 D.将电流表与一阻值很大的电阻并联 9. 在电工仪表中，仪表的相对额定误差，是指在正常条件下测量可能产生的最大基本误差与（ B ）之比。 A.相对误差 B.仪表最大量程 C.真实值 D.绝对误差 2 10. 若需扩大直流电压表的测量范围，应采用的方法是（ A ）。 A.在电压表中串联一电阻 B.在电压表中并联一电阻 C.在电压表中并联
4、一电容 D.在电压表中串联一电感 11. 在交流电路中，从测量原理分析，交流电度表属于（ B ）。 A.整流仪表 B.感应式仪表 C.电动式仪表 D.磁电式仪表 12. 在使用万用表检查二极管时，从更直观要求来看，应使用（ C ）。 A.数字式万用表的直流电压档 B. 数字式万用表的交流电压 C.指针式万用表的欧姆档 D. 指针式万用表的直流电流 13. 晶体二极管有点接触型和面接触型等多种 ,其中点接触型二极管的特点是（ B ）。 A.能通过较大电流 B.高频性能好 C.适用于大功率 工作 D.一般用作整流 14. 晶体二极管有点接触型和面接触型等多种 ,其中面接触型二极管的特点是（ A ）
5、。 A.能通过较大电流 B.高频性能好 C.结电容小 D.不适用于大功率 15. 如图所示 ,输入端 A的电位 VA +5伏， B的电位 VB 0伏， R 10，两个二极管正向导通电压为 0.3伏，则输出端电压 VF为（ B ）。 A 0V B. 0.3V C. 4.7V D. 5V 16. 在电子线路中，稳压值为（ B ）的稳压管，其稳压值受温度影响较小。 A. 3V B. 6V C. 10V D. 12V 17. 如图所示 ,稳压管 DZ的稳定电压为 12V， R 1.6K，则通过稳压管的电流 IE = B 毫安。 A. 0 B. 5 C. 7.5 D. 12.5 18. 晶体三极管的穿透
6、电流是指（ D ）电流的大小。 A.发射极开路时 ,基极 B.发射极开路时 ,集电极 C.基极开路时 ,发射极 D.基极开路时 ,集电极 19. 晶体三极管的反向饱和电流是指（ B ）电流的大小。 A.发射极开路时 ,基极 B.发射极开路时 ,集电极 C.基极开路时 ,发射极 D.基极开路时 ,集电极 20. 要使晶体三极管对电流起放大作用 ,则必须使（ A ）偏置。 A.发射结正向偏置 ,而集电结反向 B.发射结正向偏置 ,集电结也正向 C.发射结反向偏置 ,而集电结正向 D.反射结反向 偏置 ,集电结也反向 21. 如图所示 ,设二极管的正向电阻为零 ,反向电阻为无穷大 ,当 VA VB
7、5伏时 ,则输出端的电位 VF为（ D ）伏。 3 A. 1.74 B. 2.74 C. 3.74 D. 4.74 22. 如图所示 ,当二极管正向压降忽略不计时 ,VA VB 0伏，则输出端的电位 VF为（ A ）伏。 A. 0 B. 3 C. 6 D. 12 23. 加给晶体三极管基极电流一定时 ,则三极管集 电极电流与集电极电压之间的关系，称为晶体三极管的（ C ）。 A.静态特性 B.动态特性 C.输出特性 D.输入特性 24. 如图所示 ,两个稳压管 DE1和 DE2，其稳定电压分别为 5.5伏和 8.5伏，正向压降都是 0.5伏，则在 F端得到（ C ） 伏的稳定电压值。 A. 3
8、V B. 5.5V C. 5V D. 8.5V 25. 如图所示 ,两个稳压管 DE1和 DE2，其稳定电压分别为 5.5伏和 8.5伏，正向压降都是 0.5伏，则在 F端得到（ C ）伏的稳定电压值。 A. 3 B. 5 C. 5.5 D. 8.5 26. 如图所示 ,在 下列整流电路整流电压 V0的波形中，正确的是（ D ）。 A. B. C. D. 27.如图所示 ,当三相桥式整流电路 a、 b两点的电压 Uab为最大时，导通的二极管为（ C ） 。 4 A. D5、 D2 B. D6、 D3 C. D1、 D4、 D. D2、 D5 、 28. 如图所示 ,已知 RL 750， V 2
9、0伏，则通过电阻的电流值为（ D ）安。 A. 0.276 B.0.075 C.0.025 D.0.012 29. 如图所示，已知 RL 1000， 变压器副边电压的有效值 V 100伏，则电压 V0为（ B）伏。 A. 45 B. 90 C. 117 D.234 30. 如图所示 ,已知 RL 50， V 200伏 , 则整流电压 V0为（ B ）伏。 A. 90 B. 180 C. 234 D. 468 31. 如图所示 , 三相半波整流电路中 , 三个二极管 D1、 D2和 D3的接法为（ D ）。 A.三角形 B. 双三角形 C.共阳极 D. 共阴极 32. 如 图所示 ,当三相半波整
10、流电路中 a、 o两点的电压 uao为正的最大时 , 导通的二极管是（ A ）。 A.D1 B. D2 C. D3 D. D1和 D2 5 33. 在三相半波整流电路中 ,经整流后的电压平均值为变压器副边电压有效值的（ C ）倍。 A. 0.45 B. 0.9 C. 1.17 D. 2.34 34. 在下列的整流电路中，输入为 v VSin t 2 ，属于单相桥式整流的波形是（ B ）。 A. B. C. D. 35. 变压器副边输入电压为 v VSin t 2 ，在下列波形中属于三相半波整流的波形是（ C ）。 A. B. C. D. 36.如图所示 ,放大电路 ,已知 VCC 12伏， R
11、C 4千欧， RB 300千欧，则放大电路的静态值 IB约为（ A）毫安。 A. 0.04 B. 1.5 C. 3 D. 3.4 37. 如图所示 ,在稳压管稳压电路中 ,电阻 R的作用是（ C ）。 A.分压电阻 B.滤波 C.限流 D.稳压 38. 在电子电路中，可控硅的优点是（ B ）。 A.抗干扰能力强 B.以小电流控 制大电流 C.过载能力强 D.控制简单 39. 自动变速器有“ L”档位，其作用主要是用于（ A ）工况。 A、下长陡坡用 B、上长陡坡用 C、起步用 D、加速 40. 在可控硅控制电路中 ,可控硅导通的条件是（ B ）。 A.阳极加正向电压 ,控制极加反向电压 B.阳
12、极加正向电压 ,控制极加正向电压 C.阳极加反向电压 ,控制极加反向电压 D.阳极加反向电压 ,控制极加正向电压 41. 如图 所示 ,为单相半控桥式整流电路 ,其最大输出电压 V0为（ C）。 6 A. U B.0.45U C.0.9U D. 2 U 42. 某正弦交流电电压 v=220 2 sin314t伏，该交流电电压的平均值为（ D ）伏。 A. 198 B. 220 C. 311 D. 0 43. 正弦交流电电势的有效值，为其最大值的（ B ）倍。 A. 0.637 B. 0.707 C.1.414 D. 1.732 44. 某正弦交流电电流 i=100sin314t安培，在 0.0
13、2秒时电流的瞬时值为（ A ）安培。 A. 0 B.100 C.100 D. 50 45. 交流电的有效值是根据交流电的（ B ）确定的。 A、功率 B、热效应 C、最大值 D、平均值 46. 已知两正弦量 i1=8sint安和 i2=6sint安，则 i=i1+i2 的有效 值为（ B ）。 . A. 14 B. 10 C.2 D. 7 47. 如图所示为正弦交流电流的波形，则其频率为 （ A ） 。 A. 25 B. 16.67 C. 50 D. 100 48. 已知正弦交流电的电压 V=310sint ， 频率 f=50HZ， 则在 t=0.1秒时电压的瞬时值为（ D ）伏。 A. 22
14、0 B. 310 C. 110 D. 0 49. 已知两个正弦电流： i1 10sin(100t+60)安、 i2=20sin(200t+45)安， 下列说法中正确的是（ D ）。 A、 两者的相位差为 15 B、 两者的周期相同 C、 两者的频率相同 D、 i2滞后于 i1 50. 已知两正弦交流电流： i1=8sin( t+60 )安 和 i2=6sin( t 30 )安， ,则 i1+i2的有效值为（ A ）安。 A. 10 B. 11.3 C. 14.1 D. 19.8 51. 关于交流电路中的电容元件，其中 不正确说法是（ B ）。 A.电容是储能元件 B.电容元件可视作开路 C.通
15、过电容元件中的电流不等于零 D.电容元件能储存电场能量 52. 在纯电感元件的交流电路中，若电压为 v=Vmsin t， 则通过电感元件的电流应为（ D ）。 A、 i=Imsin( t 180 ) B、 i=Imsin( t 180 ) C、 i=Imsin( t 90 ) D、 i=Imsin( t 90 ) 53. 把一个 0.1H的电感接到频率为 50HZ、电压有效值为 10伏的正弦电路中 ,则通过电感的电流等于（ D ）毫安。 A.100 B.209 C.314 D.318 54. 在纯电容元件的下弦交流电路中，若电压为 Vmsin t， 则电流 i应为 （ C ） 。 A.i=Im
16、sin( t 180 ) B.i=Imsin( t 180 ) C.i=Imsin( t 90 ) D.i=Imsin( t 90 ) 7 55. 把一个 0.1H的电感元件接到频率为 50HZ的正弦电路中 ,其感抗等于（ C ） . A. 0.0314亨 B. 15.7亨 C. 31.4欧姆 D.47.1欧姆 56. 三相交流电源各电动势 eA、 、 eB、 eC之间，有（ B ）的关系。 A、 eC= eA eB B、 eA+eB+eC=0 C、 eA+eB+eC0 D、 eA=eB+eC 57. 如图所示 ,为三相电源星形联接，线电压 VAB比相电压 VB超前（ D ）。 A、 30 B
17、、 90 C、 120 D、 150 58. 如图所示 ,为三相电源联接 ,相电压 VC比线电压 VCA滞后（ A ） 。 A.30 B.90 C.120 D.150 59. 当三相电源联成星形时， 设相电压 VC=220 2 sintV， 则线电压 VCA的表达式是（ A ）。 A、 VCA 380 2 sin（ t 30） B、 VCA 380sin（ t 60） C、 VCA 220 2 sin（ t 30） D、 VCA 220 2 sin（ t 60） 60. 如图所示的三相四线制电路， 当每相负载的阻抗相等时，即 EA EB EC时 ,则中线电流为（ B）。 A、 io=iA+ i
18、B iC B、 i0=o C、 .i0=iA=iB=iC D、 i0=iA-iB-iC 61. 汽车用导线的截面积主要是根据用电设备的（ B ）来确定的。 A.额定电压 B.负载电流 C.额定功率 D.耐压和热损耗 62. 关于可控硅管的说法，正 确的是（ A ）。 A、有三个 PN结 B、最外的 P层引出阴极 C、分为三个半导体材料层 D、中间的 N层引出控制极 63. 如图所示 ,为单相半控桥式整流电路 ,其最小输出电压 V0为（ A ）。 8 A. 0 B.0.45U C.0.9U D. U 64. 汽车双丝前照灯在近光灯丝下方有金属反光板罩，其目的是（ C ）。 A.增加亮度 B.增加
19、透雾性 C.防止会车时对方驾驶员产生眩目现象 D.节约电能 65. 当汽车没有挂倒档时倒车灯亮，其可能原因是（ D ）。 A.灯丝烧坏 B.倒车灯线路断路 C.倒车灯线路开路 D.倒车灯开关故障 66. 汽车起 动机采用直流串激电机，这种电机的输出特性具有“软特性”，表现在（ B ）方面。 A、输出功率大时电流立即变小 B、阻力矩大时转速立即下降 C、转速高时电流立即变大 D、电压高时电流立即变小 67. 若汽车蓄电池为负极搭铁，装用交流发电机时，则会产生（ D ）现象。 A.蓄电池不能被充电 B.发电机线圈立即烧毁 C.蓄电池充电过大 D.发电机硅管立即烧毁 68. 若汽车电流表本身读数比标
20、准值高时，多半是由于（ B ）原因造成的。 A.电流表转子轴颈磨损严重 B.永久磁铁的磁场减弱 C.指针碰触卡住 D.电流表极性接错 69. 当汽车的点火开关未接通时，水温表指示停在左边 刻度 100外边；当接通点火开关后，指针立即从 100向 40移动，发动机起动后，随着水温的增高，指针又慢慢从 40向 100的方向移动，则表明（ D ）。 A.总火线有断路处 B.感温塞故障 C.水温表电路有断路处 D.水温表状况良好 70. 汽车作安全检查时，检验前照灯亮度的单位是（ D ）。 A.勒克斯 B.烛光 C.流明 D.坎德拉 71. 若拉动汽车的总灯开关，如果所有的灯都不亮，其原因是（ B ）
21、。 A.电流表有故障 B.灯系电路的总保险发生断路故障 C.所有灯丝烧坏 D.发电机不工作 72. 汽车开示宽灯时，某一侧前小灯亮度弱，且同一侧的后转向灯发暗光，其原因是（ A ）。 A.小灯搭铁不良 B.小灯线路有短路 C.保险盒有故障 D.总灯开关有故障 73. 一般重型载重汽车或后置发动机的大型客车的车速里程表，多采用（ A ）形式。 A.电动式 B.热敏电阻式 C.磁感应式 D.弹簧管式 74. 当前汽车上的汽油表传感器为（ C）结构形 式。 A.双金属片 B.电磁 C.可变电阻 D.热敏电阻 75. 装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（ B ）现象就说明该装置有故障。 A.制
22、动距离缩短 B.路面有轮胎拖痕 C.有转向控制能力 D.制动踏板有连续颤振之感 76. 汽车铅蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多 ,其（ C）。 A. 输出电压越高 B. 输出电压越小 C. 容量越大 D. 容量越小 77. 汽车铅蓄电池自放电现象是由于（ C ）引起的。 A. 电解液密度过低 B. 极板硫化 C. 电解液不纯 D. 温度变化 9 78. 汽车铅蓄电池自放电现象是因为（ C ）所引起的。 A. 电解液密度过低 B. 极板硫化 C. 电解液不纯 D. 温度变化 79. 更换柴油汽车蓄电池时 ,正确的拆卸次序是（ B ）。 A. 火线蓄电池之间连线搭铁线 B. 搭铁线蓄电池之间连
23、线火线 C. 蓄电池之间连线火线搭铁线 D. 蓄电池之间连线搭铁线火线 80. 按规定给汽车蓄电池充电时 ,应控制发电机的端电压在（ D ）伏之间。 A. 10.8 12.6 B. 12.0 13.0 C.12.6 14.2 D.13.2 14.8 81. 汽车普通铅蓄电池使用胶体电解液后，其明显特点是（ B ）。 A. 端电压升高 B. 使用寿命延长 C. 容量减少 D. 自放电性增大 82. 汽车的干荷蓄电池，在充注电解液后（ C ）就可使用。 A. 立即 B.静置 10分钟 C. 静置 30分钟 D. 静置 50-60分钟 83. 已知汽车铅蓄电池电解液的密度为 1.26g/cm3 当温
24、度上升 20后，电解液密度约为（ C ）。 A. 1.16 B. 1.20 C. 1.24 D. 1.27 84. 用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达 50%时，其单格电压应在（ B ）范围内。 A. 1.7 1.8 B. 1.5 1.6 C. 1.4 1.5 D. 1.3 1.4 85. 汽油发动机 的最佳 点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（ B ）时刻。 A.压缩上止点前 10-15 B.压缩上止点后 10-15 C.压缩上止点前 0-5 D. 压缩上止点后 0-5 86. 发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（ B ）现象。 A.触点烧蚀 B.
25、点火线圈铁芯退磁变慢 C.次级电压升高 D.增强触点火花 87. 发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（ A ）。 A.触点易烧蚀 B. 点火线圈铁芯退磁慢 C.初级充电时间长 D.点火放电时间长 88. 当发动机转速一定时，随着负荷的加大，由于（ C ）故应适当减小点火提前角。 A.混合气的燃烧温度增高 B. 混合气的燃烧压力增大 C.混合气燃烧快 D.闭合角增大 89. 如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高，将会产生（ B ）现象。 A.火花塞漏电 B.发动机回火 C.火花弱 D.火花塞积炭 90. 汽车铅酸蓄电池单格电池中，负极板比正极板多一片的原因是（ B ）。 A.可增高 电
26、压 B.防止正极板变形 C.防止负极板变形 D.防止极板硫化 91. 胶体电解质蓄电池在汽车上得到应用，其特点有（ D ）。 A.内阻大 B.重量较轻 C.容量高 D.活性物质不易脱落 92. 汽车空调系统中 ,制冷剂在（ B ）器件内能吸取冷却对象的热量。 A.冷凝器 B. 蒸发器 C. 压缩机 D.膨胀阀 93. 现在汽车空调制冷系统中 ,使用的环保型制冷剂为（ D ）。 A. R11 B、 R12 C.R22 D.R134a 94. 在汽车空调系统中，过热开关在系统处于（ B ）状态下闭合，使压缩机停止转动。 A、制冷剂过量 B、制冷剂过少 C、制冷剂中混有空气 D、润滑机油过量 95.
27、 在汽车电工中，某元件的符号为 “Dz”表示（ D ）。 A.电容 B.二极管 C.三极管 D.稳压管 96. 在汽车电工中，英文编写 “VSV”表示（ A ）。 10 A.真空转换电磁阀 B.真空继电器 C.真空传感器 D.真空电动阀 97. 进口汽车电气熔断盒上，英文 “HEADR”表示（ B ）。 A.发电机调节器 B.右大灯 C.柴油机预热器 D.喇叭 98. 进口汽车常见熔断器盒上英文 “TURN”表示（ D ）。 A.右大灯 B.尾灯 C.室内照明灯 D.转向灯 99. 在汽车电工中，常用英文单词 “ATDC”表示（ B ）。 A.电流 B.上止点后 C.功率 D.空气控制 100
28、.在汽车电工中，常用英文单词 “ISC”表示（ D ）。 A.喷油脉宽 B.电感 C.喷油 D.怠速控制 101.在汽车电工中，常用英文单词 “PS”表示（ A ）。 A.动力转向 B.停车灯 C.曲轴箱通风 D.接线柱 102.关于交流电路中电感元件的说法，正确的是（ C ）。 A.电感元件可视作短路 B.电感元件能储存电场能量 C.电感元件能储存磁场能量 D.电感元件是耗能元件 103.汽车线路中电线束烧坏的原因是主要是由于（ C）原因引起的。 A.电压过大 B.电阻过小 C.电流过大 D.断路 104.按我国汽车电路中各系统低压电线主色的使用规定，转向装置的主色为（ C ）。 A.黑 B
29、.白 C.绿 D.红 105.按我国汽车线路中各系统低压电线主色的使用规定， 点火 系统电线主色为（ D ）。 A.棕 B.灰 C.黄 D.白 106.按我国汽车线路中各系统低压电线主色的规定，仪表及 报警指示系统和喇叭系统电线主色为 ( A )。 A.棕 B.灰 C.黄 D.蓝 107.在汽车电路原理图中，直流发电机的图形符号是（ A ）。 A、 B、 C、 D、 108.在汽车电路原理图中，热敏电阻的图形符号是 D 。 A、 B、 C、 D、 109.汽车起动机转动无力的原因主要是（ B ）引起的。 A. 点火开关没有接通 B. 整流器有污垢或烧蚀 C. 发动机飞轮安装过松 D. 蓄电池没电 110.若发动机高压线接错，会出现（ B ）故障。 A. 白金烧蚀 B. 发动机起动困难或运转无力 C. 排气管放炮 D. 点火过晚 111.已知正弦交 流电的数学表达式 v VmSinWt， Vm 311伏， f 50赫兹，则其有效值为（ D ）伏。 A. 220 B. 233 C. 227 D. 235 112.发动机高速运转时易产生断火现象，是由于（ B ）原因造成的。 A.白金间隙过小 B.点火能量过小
