1、 进场道路施工方案 目录 1 、工程概况 . 4 1.1 概述 . 4 1.2 道路路线平面图 . 4 1.3 道路断面形式 . 5 1.4 自然条件 . 7 1.5 主要工程数量 . 9 2、 分项工程施工方案 . 9 2.1 施工整体部署 . 9 2.2 便道施工 . 10 2.2.1 便道施工前期准备 . 10 2.2.2 便道修建施工方案 . 10 2.3 场地请表 . 11 2.3.1 伐木 . 11 2.3.2 清表 . 11 2.4 路基施工 . 12 2.4.1 施工工艺流程 . 12 2.4.2 测量放线 . 12 2.4.3 机械挖方 . 12 2.4.4 爆破挖方 . 1
2、3 2.4.5 基底回填处理 . 14 2.5 底基层施工 . 15 2.5.1 分项工程概述 . 15 2.5.2 施工工艺流程 . 15 2.5.3 施工方法 . 15 2.5.4 检测频率和标准 . 19 2.6 基层施工 . 19 2.6.1 分项工程概述 . 19 2.6.2 施工工艺流程 . 19 2.6.3 施工方法 . 19 2.6.4 检测频率和标准 . 22 2.7 水泥混凝土面层 . 23 2.7.1 水泥混凝土面层概述 . 23 2.7.2 施工工艺 . 23 2.7.3 施工部署 . 23 2.7.4 施工方案 . 23 2.7.5 质量检测 . 27 2.8 路肩
3、. 27 2.9 防护工程 . 28 2.10 排水沟 . 28 2.10.1 沟槽土方开槽 . 28 2.10.2 垫层施工 . 29 2.10.3 底板施工 . 30 2.10.4 墙体施工 . 30 2.10.5 养护 . 31 2.11 交通标志施工 . 32 2.11.1 交通标牌施工方法 . 32 2.11.2 信号柱施工方法 . 33 3、工期及施工资源配置 . 34 3.1 施工计划 . 34 3.2 人员配置 . 35 3.3 施工设备配置 . 36 4、质量保证措施 . 37 5、安全保证措施 . 37 5.1 组建安全管理机构 . 37 5.2 施工人员安全措施 . 38
4、 1 、 工程概况 1.1 概述 设计通往辅助船基地平台和应急截止阀平台汽车道路线路坐落于哈巴罗夫斯克边疆区。汽车道路确保从现有道路通往辅助船基地油罐区和应急截止阀区域。路线始端 0+00 连接现有路线 “ - ”路轴线上，终端 7+67,03 连接到辅助船基地油罐区和应急截止阀区域。在铺设路线轴线时尽可能考虑到现有碎石车道。 道路全长为 767.03m， 全线路基宽 8.36m，路面宽度 4.5m，道路两侧加固路肩宽 2 1m，行车道路拱横坡为 2%，路肩横坡为 4%。边坡为1:1.5。 1+80 7+67.03 段 587.03m，道路两侧设钢筋混凝土排水沟各一道，本公路沿线设置路线标志、
5、转弯标志及信号柱等相应设施。 1.2道路 路线 平面图 路线始端 0+00 连接现有路线 “ - ” 路轴线上，终端 7+67,03 连接到辅助船基地油罐区和应急截止阀。 在汽车公路平面图中有 6 处转弯。 第一个转弯角度为 5655 39。顶角位于 0+43,39 ，曲率半径为 50m，切线长为 37.27m。曲线过渡长度 为 20m，圆曲线长 29.68m。始端约为 0+06,11 ，终端约为 0+75,79. 第二个转弯角度为 2255 51。顶角位于 2+74,58 ， 曲率半径为 50m，切线为 20.2m，曲线过渡长度为 20m，圆曲线长 0.01m.始端约为 2+54,39 ，
6、终端约为 2+94,40 。 第三个转弯角度为 4725 45。 顶角位于 3+65,93 ， 曲率半径为50m，切线为 32.1m，曲线过渡长度为 20m，圆曲线长 21.39m。始端约为 3+33,83 ， 终端约为 3+95,22 。 第四个转弯角度为 13654 38。顶角位于 5+17,10 ，曲率半径为 15m，切线为 43.67m，曲线过渡长度为 10m，圆曲线长 25.84m。始端约为 4+73,42, 终端约为 5+19,27 。 第五个转弯角度为 15158 45。顶角位于 6+34,06 ，曲率半径为 15m，切线为 66.21m，曲线过渡长度为 10m，圆曲线长 29.
7、79m。始端约为 5+67,86 ，终端约为 6+17,65 。 第六个转弯角度为 9803 10。顶角位于 7+2 2.72，曲率半径为 15m，切线为 22.57m，曲线过渡长度为 10m，圆曲线长 15.67m。始端约为 7 +0,14，终端约为 7+3 5.81。 按照现有地形和道路路基形成设计方案，为避免水淹道路路基，设计文件提供了混凝土排水槽。 图 1.2 路线走向图 1.3 道路 断面 形式 该全部设计道路段的剖面图是水平和垂直曲线相结合。为水平配合纵向坡度 40.0 和 147.9 ，提供 600m 垂直曲线半径。 第一直线的长度为 31.59 米第二 条 623.69 米。垂
8、直曲线的长度是 111.75 米。 剖面图标高为 行车道轴线 标高 。 1）公路 路堤标准 横断面图 始端 0+00 终端 7+67,03 2） 公路 路堑标准 横断面图 3）道路结构形式 结构层由下至上形式如下： （ 1）路基： 找平回填 宽度 8.36m， 土壤压实系数为 0.95； （ 2） 底基层砂土层： 5%粘质沙土，厚度为 0.3m， K0+00.0-K7+67.03宽度 6.36m； （ 3） 级配碎石基 层： 碎石， d40-70，型号 600（石头型号） 。 用小碎石做楔子， d20-40， 根据 GOST8267-93，厚度为 0.2m， K0+00.0-K7+67.03宽
9、度 5.44m； （ 4） 面层：水泥砼路面采用 C30水泥混凝土，水泥强度等级 P.O42.5，宽度 4.5m，厚度 0.24m。 （ 5）路肩：道路两侧加固路肩宽 2 1m。 用 d20-40 的碎石，型号 600，根据 GOST8267-93，厚度为 0.12m。 （ 6） 护坡防护：护坡采用聚合物编织网混合植被防护形式。 （ 7） 排水工程 ： 1+80 7+67.03 段 587.03m，道路两侧设钢筋混凝土排水沟各一道。 （ 8）交通 标志工程： 主要 在 转弯处 设置 警示 标志牌 、限速牌及信号柱 。 1.4 自然条件 (1)地形、地貌 哈巴罗夫斯克边疆区地址结构复杂。其位于西
10、伯利亚平台边缘，不同年代地带折叠区，火山区和典型的亚洲大陆外围部分。远东部分在太平洋板块活动地带外区，带有明显深渊断层。其特点为中生代和新生代构造运动的一种表现。 研究该区域源土壤主要发展为冲积洪积层，洪积层，残积坡积层，以及岩石和半沉岩石。 低洼地形，广泛表层防水土壤和季风气候 促进其沼泽化过程。岩层细粒土壤季节性膨胀起伏。岩石风化也很常见 。 季风气候，地势平坦，使其土壤积水或沼泽化。沼泽很小，最大深度为 2.2m，平均为 0.5-0.8m。技术建设移动特点为类型 1。 表面是草丘沼泽，高度为 0.2-0.4m，长满沙草牧草，灌木区和林地。泥炭莎草平均分布。 沟壑发展过程，夏季降雨后在山麓
11、中下部有季节性河流。由于积水面积小，过程强度低，缺乏底部侵蚀，冲沟底部有内涝。 工作地段岩石风化在低地发展广。温带季风气候引起强烈的物理和化学风化。 建 设 区 地震 符合“ B” II -07-81*“ 建筑地震区 ”， 阿穆尔河畔共青城 -7 级，德卡港为 8 级。 (2)气象、水文 哈巴罗夫斯克区，温带季风气候，冬天漫长且干燥，强风，暴雪，夏天炎热。 对于整个哈巴罗夫斯克区特点是冬季和夏季季风。 最暖月为 8 月，最冷 月 1 月。一月平均气温为 -26.0; 七月 +24,0C 。年均气温是 +1,3 ，土壤的温度 - 1,0 。 季风气候使得年降雨根据季节分布不均匀。大量降雨在温暖季
12、节，从 4 月到 10 月（为年降雨量的 87%）。降雨最多在 8 月。最小在冬季。年降水量为 705mm。 在 该区域 出现积雪，平均 为 ， 10月 17日， 2-3 周形成一个稳定的积雪 。积雪平均日期在 4 月 20 日。 在游学平均时间为 172 天。随着稳定积雪形成，其高度也在增加。在二月份雪量达到最大。平均厚度为 31cm。平均三月中下旬开始出现融雪。在某些 年份，融雪时间要早或晚 2-3 周。融雪存在时间为 15天。在冬天，雪会蒸发但不会形成融水。在低空雪层能够平稳度过气温为 0C 的春天。 在寒冷季节（ 12-2 月）通常为西南风和南风。该区域平均风速为 1.5米 /秒的。最
13、低风速在 1 月（ 0.7 米 /秒），最高 - 在 4 月 -5 月（ 2.1 米 /秒） .强风较少，一年约有 12-13 天，其通常为旋风尾声。强风 -通常为东北风。 1.5 主要工程数量 序号 主要工程内容 单位 数量 1 清扫及伐木 m2 1536 2 清表 m3 2676 3 土石方挖方 m3 71674 4 土石方填方 m3 388 5 修筑临时便道 m2 5000 6 底基层砂土层 m3 1463 7 碎石基层 m3 835 8 水泥混凝土 m3 829 9 路肩土 m3 951 10 护坡 m2 4875 11 路肩碎石 m3 184 12 排水沟砼 m3 590 13 信号
14、牌 个 6 14 信号柱 个 132 2、 分项工程 施工方案 2.1 施工整体部署 该工程 空间地势陡峭，线性复杂，空间狭小，易 采取 从起始点推进的 施工作业方式。 本工程主要工程量集中在土石方的挖方，先进行挖方施工， 紧跟路基 填筑 施工，路基施工完毕后随即进行 底基层施工 ，然后基层施工，随后面层施工。 依照此顺序由小桩号向大桩号顺序施工。 路肩施工、排水施工 、防 护工程 、 信号标志等附属工程与主体工程穿插进行 。 2.2 便道施工 2.2.1 便道施工前期准备 在便道施工前，明确道路线形设计走向。测量人员进行道路全程扫线，放出道路两边红线范围。施工人员结合道路红线的范围逐段排查、
15、确认便道施工范围内障碍物的数量（树木、 地下管线 等 构筑物 ）及对便道施工的影响程度。根据施工现场实际情况， 依托原有道路的 原则。保证便道正常施工，便道使用流畅。 资源配置： 测量仪器： 天宝 GPS（ 1个主站、 2个移动站） 1套 人员：测量 员 1人，配合 6人（主站 1人、移动站 4人、配合 1人） 工期： 1天完成 2.2.2 便道修建施工方案 原道路便道基本完好，可直接用装载机清除地表障碍物，再用单钢轮压路机碾压到使用标准。 地势凹凸不平，地势较低。 无正式道路 ,采用 挖掘机配合 装载机把原有不平整、坑洼地进行平整， 压路机压实。如有较大的坑洼， 可选择 就近采用自卸车拉运 挖方 土石方 直接 填筑 。 工程量及资源配置 ： 工程量： 5000m2； 施工设备： 1m3 挖掘机 1台、 3m3 装载机 1台、压路机 1台、 15m3 自卸车 1辆、 15m3 洒水罐车 1辆 、水准仪 1 台 人员： 测量 员 1人，配合工 6 人（测量 3、指挥车辆 1、洒水养护 2等） 工期： 65天 （修筑、维护、养护） 。
