T8FG-使用说明书.doc

1、 T8FG 使用说明书 14-通 道无线电控制系统 P26 页 操作模式选择（ R6208SB） 接收器在出厂时设置的模式是“常规模式”，更改模式请按以下步骤： 更改操作模式 连接 /模式 按钮 LED 1 关掉接收器。 1 长按连接 /模式 按钮 并打开接收器。按住 按钮 大于 1秒， LED灯开始闪烁显示电流状态。 2 放开 按钮 。 3 关掉接收器。 通过此操作可以改变操作模式。 确认操作模式 打开接收器后通过观察 LED灯检查操作模式。 如有可能请确认在接收器操作时旁边没有 FASST 发报 （射） 机。 1 当打开接收器时，红色显示在“ Normal mode 常规模式“ 2 一开始

2、闪烁成绿色和红色（成为橙色），此时是“ high speed mode高速模式” .2秒后，变成红色。 如果在附近有运行的 FASST 发射机时，红色灯会在显示下表内容之前短暂地显示上述的情况。 LED指示（ R6208SB） 绿色 红色 状态 OFF关 稳定 无信号接收 稳定 OFF关 正在接收信号 闪烁 OFF关 正在接收信号，但是信号不匹配 （操作模式选择） 打开接收器 连接 /模式 按钮 0秒 1秒 按住 0-1秒 大于 1秒 功能 无功能 在常规和高速之间改变模式 （ LED状态） 闪烁显示 电流状态 稳定表示模式已改变 红色闪烁 = 常规模式 红色稳定 = 常规 绿色 /红色闪 =

3、高速模式 绿色 /红色稳定 =高速（ 1秒后变成红色） P27 页 S.BUS舵机 频道设置（ R6208SB） 可以通过使用 S.BUS相容 的接收器、一个 SBC-1频道更换 或一个 CIU-2 USB系列接口来执行 S.BUS伺服频道设置。 频道设置 1 把附件的短路插头连接到接收器的数据插口。 *只有在设置 S.BUS伺服频道时才能把附件的短路插头连接到接收器的数据插口上。通常时不要连接这个插头。 2 把 S.BUS接口 按照你所想要设置的频道连接到常规系统的输出接头上（ 18）。 输出接头 频道设置 模式 A 模式 B 1 1 9 2 2 10 3 3 11 4 4 12 5 5 1

4、3 6 6 14 7 7 15 8 8 16 *频道设置模式 A（频道 18设置模式）或频道设置模式 B（频道 916 设置模式）可以设置 3打开接收器 *打开接收器后，模式 A中的频道设置立刻就完成了。 （切换到模式 B时，按 Link/Mode连接 /模式 按钮 只到红色和绿色 LED开始同时闪烁，模式 B下的频道设置即完成） *LED灯和设置模式相对应地闪烁 模式 A：红色灯闪 3次 模式 B：绿色灯闪 3次 4关掉接收器 P28 页 简易连接 （ T8FGS/ R6208SB） 每个发射机都有个指定的唯一身份（ ID）代码。要开始操作，接收器必需和匹配的发射机的 ID 代码连接上，一旦

5、连接上了， ID代码就存贮在接收器中，就不再需要进一步连接除非接收器和另外一个发射机配合使用。当你购买另一个备用的 R6208SB接收器时，这个程序是必需的，否则接收器就不会工作。 连接程序 1 把发射机和接收器放在一起（小于 1米）。 2 打开发射机。 3 检查发射前侧的 LED灯，看看 RF信号是否活动，当右边的灯稳定后， RF的信号即被发射出动了。 4 打开接收器。 5 按住 Link/Mode连接 /模式 按钮 大于 2秒，然后释放开关。接收器开始连接运行。 6 当连接完成时，接收器的灯会变成绿色。请确认 伺服（舵机？） 在发射机上是可工作的。请按下表中LED的状态检查接收器的状态。

6、LED 指示（ R6208SB） 绿色 红色 状态 关 稳定 无信号接收 稳定 关 接收信号 闪烁 关 接收到信号，但是 ID不匹配 ！ 警告 ！ 连接完成后，请 开关电源几次，以检查接收器的电源确实是与发射机连接上了，并在控制之中。 ！在执行连接程序时请不要把电机的主接线接上，以免产生一些严重的伤害。 * 如果你的接收器 周围有许多打开的 FASST 系统，这可能连接不到你的发射机上。如果这样，即使接收器的 LED 保持在绿色稳定状态，接收器也很有可能是连接到其他的发射机上去了。如果你没有注意到这一点将会非常危险。为了避免这样的情况发生，强烈推荐你再次检查你的接收器是否在控制中，然后检查伺服

7、（舵机？） 是否有反应。 （简易连接操作） Link/Mode 0秒 2秒 连接 /模式 按钮 02 秒 大于 2秒 按住 无功能 再次连接（ ID设置） P29 页 对你的 R/C系统的范围测试 在每个飞行之前检查你的模型的范围特别重要。这能帮助你确认每一项功能都正常工作并能让你在飞行上体验最大乐趣。 T8FGS发射机包括一个能减少功率输出的系统，能让你执行这样的范围检查。 范围检查模式 我们安装了一个特殊的“范围检查模式”用于检测陆地范围。 打开发射机后 找到“ Range check mode范围检查模式” 项并接住“ RTN” 按钮 。这样做可以帮助你找到 POWER MODE动力模式

8、菜单。 激活“ Range check mode范围检查模式”按“ RTN” 按钮 ，则范围检查 模式屏幕就出现了。 在这个模式下， RF 的功率输出降低了，所以能做范围检查测试。另外，当这个模式被激活时，发射机前侧右边的 LED灯开始闪烁并每 3秒钟发出一个蜂鸣警告音。 “ Range check mode范围检查模式”保持 90秒，之后功率就回到常规水平。在 90秒前退出“ Range check mode范围检查模式” ，选择屏幕最上方的“ RANGE CHECK 范围检查”再次按 RTN按钮 。这种模式第次只能使用一次，所以如果你要再次使用此功能，必需把发射机重新开机。在“ Range

9、 check mode范围检查模式” 功能运行期间，永远不要开始飞行。 如果你要再次进行范围检查，在时间终止后，重启并按 RTN按钮 。 范围检查程序 1 打开“ Range check mode范围检查模式”，从模型边走开同时操作控制器。让助手在模型边上确认所有的控制都完成并正确。你从模型边大约能走开 30-50 步。 2 如果工切工作正常，回到模型旁边。把发射器械放在一个安全、易拿到的地方。确认 节流棒是处于低节流位置，开启电机 /发动机。让你的助手拿着航模，让发动机运行在不同的速度下执行范围检查。如果伺服紧张或不注意移动了，可能会有问题。我们强烈建议你在问 题解决之前不要开始飞行。看看是

10、否是 伺服（舵机？） 的连线松了，或推杆被绑助了。请确认电池充电是满的。 P30页 接收器和 舵机 系统安装 接收器和伺服的连接 按照下图连接接收器和伺服，在 安装前 或 使用前 请仔细阅读注意事项。 把伺服和接收器连接到 机身上 ，按说明书连接相关点。 接收器和 伺服（舵机？） 的连接图 只接必需的 伺服（舵机？） 。 接收器的频道设置取决于模式，按模式表连接 伺服（舵机？） 。 图略 R6208SB（输出接口） * B： 电源 * CH1-8：输出接口 1-8 * S.BUS：输出到 S.BUS系统 * DATA port数据口：（只为工厂用） CH1-8， S.BUS, B 接收器电池

11、充电口 接收器开关 舵机接口 S.BUS系统 和传统的无线电控制系统不同的是， S.BUS系统使用数据通信 技术从接收器到 伺服（舵机？） 、回转仪或其他 S.BUS 相符合的设备 发射控制信号 。这个数据包括诸如：“从频道 3 伺服到 15 度，从频道 5 伺服到 30度”等多重设备。 S.BUS设备只执行他们自己已设置的频道中的命令，可用于一条信号线上连接多个 伺服（舵机？） 。 连接 S.BUS系统 图略 频道输出 /电池端子 R6208SB S.BUS杆 S.BUS杆 S.BUS输出 电池 传统 舵机 S.BUS舵机 * 可以同时使用传统 舵机 * 当使用远程电池包时，使用带电缆的 S

12、.BUS 杆（ 2 路 /远程电池包），请参考带电缆的 S.BUS 杆（ 2 路 /远程电池包）的说明书中的连接方法。 P31 页 按模式类型连接 舵机 T8FGS发射机的频道按 模式类型的连接菜 单功能自动分配优化连接。每种模式类型下 的频道分配（初始设置）如下表。按所配的模式类型连接接收器和 舵机 。 在连接菜单的功能屏中可以 查看频道设置，频道设置也可更改。更多信息请见功能菜单中的描述。 固定翼 / 滑翔 机 常规机翼 及 V-尾翼 RX CH 1AIL（ *1） 2AIL（ *1） 2AIL+1FLAP（ *1） 2AIL+2FLAP（ *2） 2AIL+4FLAP （ *3） 4AI

13、L+2FLAP（ *3） 飞机 滑行机 飞机 滑行机 飞机 滑行机 飞机 滑行机 飞机 滑行机 飞机 滑行机 1 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 2 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 3 油 门 油门 油 门 油门 油 门 油门 油 门 油门 舵 舵 舵 舵 4 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 副翼 2 副翼 2 副翼 2 副翼 2 上表表示的是 FASST MLT2 模式下的频道分配 机翼 类型可按 FASST MLT2 或频道 7选择 （ *1）这些 机翼 类型可在 MLT2， MULT及 7-c

14、h模式下。但是 ch8在 7-ch模式下不工作。 （ *2）在 MLT2， MULT及 7-ch 模式下可以用这些类型的翅 膀，因为 ch8 在 7-ch 模式下不工作，请重新分配 flap2到另外一个未使用的频道下。 （ *3） 这些机翼 只能在 MLT2和 MULT模式下使用。 （除了那些在 MULT模式下的飞机类型）。 P32 页 双台升降机 ? RX CH 1AIL（ *1） 2AIL（ *2） 2AIL+1FLAP（ *3） 2AIL+2FLAP（ *4） 2AIL+4FLAP （ *4） 4AIL+2FLAP（ *4） 飞机 滑行 飞机 滑行 飞机 滑行 飞机 滑行 飞机 滑行 飞

15、机 滑行机 机 机 机 机 机 1 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 2 升降舵 升降舵 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 升降 3 油 门 电机 油 门 电机 油 门 电机 油 门 油门 舵 舵 舵 舵 4 方向舵 方向舵 方向舵 方向舵 方向舵 方向舵 方向舵 方向舵 副翼 2 副翼 2 副翼 2 副翼 2 上图 表示的是在 FASST MLT2 模式下的频道 分配 机翼 类型的选择按 FASST MLT2/MULT 或 7-ch的要求 （ *1）这些 机翼 类型可在 MLT2， MULT及 7-ch模式下。但是 ch8在 7-ch

16、模式下不工作。 （ *2）在 MLT2， MULT及 7-ch 模式下可以用这些类型的翅膀，因为 ch8 在 7-ch 模式下不工作，请重新分配 flap2到另外一个未使用的频道下。 （ *3）这些 机翼 只能在 MLT2 和 MULT 模式下使用。 但是滑行机的类型在 7-ch 下是可以的，请把 flap2重新分配到另外一个未使用的频道下。 （ *4）这些类型的 机翼 只在 MLT2模式下可用。 P33 页 飞行 机翼 ，三角 机翼 （小 翼 ，小 翅） RX CH 2AIL（ *1） 2AIL+1FLAP（ *1） 2AIL+2FLAP（ *2） 2AIL+4FLAP （ *3） 4AIL

17、+2FLAP（ *3） 飞机 滑翔机 飞机 滑翔机 飞机 滑翔机 飞机 滑翔机 飞机 滑翔机 1 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 副翼 2 舵 2 舵 2 舵 2 舵 2 舵 2 舵 2 副翼 2 副翼 2 副翼 2 副翼 2 3 油 门 电机 油 门 电机 油 门 油门 舵 舵 副翼3 副翼3 4 舵 舵 舵 舵 舵 舵 舵 2 舵 2 副翼4 副翼4 上表表示的是在 FASST MLT2 模式下的频道分配 机翼 类型的选择按 FASST MLT2/MULT 或 7-ch的要求 （ *1）这些 机翼 类型可在 MLT2， MULT及 7-ch模式下。但是 ch8在 7-

18、ch模式下不工作。 （ *2）在 MLT2， MULT及 7-ch 模式下可以用这些类型的翅膀，因为 ch8 在 7-ch 模式下不工作，请重新分配 flap2到另外一个未使用的频道下。 （ *3）这些 机翼 只能在 MLT2和 MULT模式下使用。 （除了那些在 MULT模式下的飞机类型） P34 页 RX CH H-4， H4X Swash 所有其他 1 副翼 副翼 2 升降 升降 3 油 门 油 门 4 方向 舵 方向 舵 5 陀螺仪 , 陀螺仪 , 6 斜度 , 坡度 斜度 , 坡度 (直升机 ) 7 管理者 管理者 8 升降机 2 针，针状物 ? 9/CV1 陀螺仪 ,回转仪 2 陀

19、螺仪 ,回转仪 2 10/CV2 陀螺仪 ,回转仪 3 陀螺仪 ,回转仪 3 11/CV3 AUX1辅助 1 AUX1辅助 1 12/CV4 AUX1辅助 1 AUX1辅助 1 P35 页 安装接收器和 舵机 使用 前的注意事项 按以下步骤正确安装 伺服（舵机 ） 、接收器和电池。 请确认电池、开关和 伺服（舵机 ） 接头都在桌子上以正确方向排成直线， 在把他们插进去之前，都已放在接收器或接头的插槽上了。在没有扒下插头时，请不要拉电 线，永远都只能拉塑料插头。 如果你的 副翼 伺服（舵机 ） （或其他的）太远了，不要插到接收器上，使用 伺服（舵机 ） 的加长杆来延长 伺服（舵机 ） 的引接线。

20、在 Futaba的销售店中有各种长度的加长杆，只使用合适长度的加长杆。避免把几个线边起来加到你想要的长度，如果距离大于 18”或用了多根线、或高电流的 伺服（舵机） 在用，请使用 Futaba的重载荷 伺服（舵机 ） 加长杆。 请使用所提供的塑料索环安装 伺服（舵机 ） 。不要把螺丝拧的太紧。 伺服（舵机 ） 外壳的任何部位都不应碰到安装 位置、 伺服舵机 盘子或飞机及直升机的任何部位。否则，振动会传 递到 伺服 舵机 上并产生提前磨损可 伺服（舵机 ） 故障。 请注意 Futaba四臂 伺服（舵机 ） 的每个臂上所模压出来的小小的数字（ 1， 2， 3， 4）。数字表示每个臂 偏离 90度方

21、向的度数，用于修正不同 伺服（舵机？） 之间的制造偏差。 找 舵机 的中心，连接并打开接收器和发射机，把这个臂放到 舵机 上，会发现臂垂直于推杆。 安装好 伺服舵机 后，让每个 伺服舵机 都飞满全程然后检查推杆及 伺服舵机 的臂是否有弯曲或相互接触。并确认控制器不需要特别大的操作力量。如果 伺服（舵机 ） 中有任何卡住的声音，可能是控制器的电阻太大的， 找找问题并解决好。即使 伺 服（舵机 ） 没有损坏，也会导致电池的额外损耗。 使用接收器的 on/off 开关的模板作为安装板，用于剪样和打螺丝孔。把开关安装在发动机排气孔的对面的机身边上，这里不会在操作和存放时无意中被打开或关闭。 请确认开关

22、在开、关的动作中无障碍、无异音。 在给直升机装开关时，请使用开关罩。通常要把机身装在开关和开关罩之间，确认螺丝拧紧了。不同的型号可能要求的安装不一样。如果是这样，请参考型号介绍使用说明书。 为防止 伺服（舵机 ） 的引接线在飞行过程中应振动而破损，请稍微把线留长一点，以便于线能有一定的伸缩空间，然后再在合适的长 度固定，在日常维护中定期检查引接线。 在 舵机 外大约 5-10CM处固定，这样看上去比较简洁 引接线上预留的长度 P36 页 接收器天线的安装 你可以看到 R6208SB和其他的 Futaba接收器产品外观上不一样。这种接收器有两个分开的天线，这种设计可以同时接收两个不同地方的无线电

23、发射的频率。 * 必需尽可能地保持直线 天线 （图略） 同轴电缆 R6208SB接收器 Futaba双天线 可以多样化 地准确在地选择两个天线中最好的信号，确保了无信号损失。 为了得到最好的多样化性能，请参考以下说明： 2 两个天线都要尽可能地保持直线，越直越好。否则会降低有效范围。 3 两个天线之间保持 90度角。 这不是一个关键的数字，但是重要的是要让两个天线尽可能地相互分开。较大的模型有较大的金属目标，可以降低 RF 信号。在这种情况下，天线要放在模型的同一侧，这样在任何飞行半径下都能得到最好的 RF信号。 3天线应远离导体材料，如金属、碳和储油罐，至少半英寸。天线的同轴部分不需要遵循这

24、些，但是不要把它弯曲。 4让天线尽可能地远 离电机， ESC，及其它噪声源。 图略 * 两个天线间应相互保持 90度角。 * 上面的图表示了天线应该如何放置。 * 接收器的振动及防水：接收器包含精密电子部件。请注意防止振动，冲击及强热。为保护用，用塑料泡沫或其他吸振材料包裹接收器。为防水，可以把接收器放到塑料袋中，封好袋口再包到塑料泡沫中。如果你不小心接收器中受了潮或进了汽油，操作中会出现断断续续或 猛冲直撞 。如果有疑问，请把接收器送到我们的服务中心。 P 37页 模型基本设置程序 飞机 /滑行机的基本设置程序 1 模型附加信息及选择 最初 期， T8FGS 在发射机中把第一个模型分配为模型

25、 -01。 连接菜单中模型选择功能用于增加模型及在已设置的模型中选择模型。 图略 T8FGS 内存中可以存贮 20个模型。其他的模型可以存贮到 SD卡中。 现在选择的模型型号显示在主屏中央。在飞行前及更换任何设置前，请确认模型的名字。 当增加了新的模型时，模型类型选择屏和 FASST 模式 /区域选择设置屏自动出现。请注意在你更改型号时，发射机暂时停止发射。 图略 图略 2 模型型号选择 3 用连接菜单中的模型型号选择功能选择与飞行器械匹配的模型型号。对于飞机，从 2 型：飞机和滑行机中选择模型型号。然后选择 与飞行器 相匹配的翅膀类型及尾巴类型。 图略 4 机身连接 按照型号介绍手册的指示 连接 副 翼 、升降机、控油（气流）阀门及 舵等。 对于连接方法的描述，见接收器和 伺服（舵机？） 连接。 注意：即使是同一“飞机型号”，当翅膀和尾巴不一样时，频道设置也可能不一样。（按连接菜单的功能表检查分配到每一个频道的功能。） 图略 如果 舵机 的方向不正确，用连接菜单中的变向功能（ reverse function）调整方向。 图略 使用连接 功能 调整中性点及控制表面角度 ，用 Sub-trim 及终点功能（角度调整）来微调。终点功能可以调节总的上 /下及左 /右移动量及每个频道的限值。 图略 图略