1、汽车客运站消防安全管理制度根 据 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 和 省 治 安 保 卫 工 作 的 条 例 精 神 ，参 照 陕 西 省 实 施 消 防 法 办 法 和 单 位 消 防 安 全 管 理 规 定 ， 坚 持 “预 防为 主 、 防 消 结 合 ”的 工 作 方 针 ， 确 保 旅 客 人 身 安 全 和 车 站 财 产 不 受 损失 。 结 合 本 公 司 情 况 ， 特 制 订 以 下 消 防 管 理 制 度 。一 、 防 火 工 作 实 行 分 级 管 理 ， 并 根 据 车 站 的 实 际 情 况 ， 定 三 级 防 火 责任 制 ， 车 站 领 导 是 本 车
2、站 消 防 安 全 管 理 工 作 一 级 责 任 人 ， 车 站 下 属 各部 门 负 责 人 是 二 级 责 任 人 ， 各 部 门 的 所 属 人 员 是 三 级 责 任 人 。二 、 一 级 消 防 安 全 管 理 责 任 人 职 责1、 车 站 站 长 是 本 站 的 消 防 安 全 管 理 直 接 责 任 人 ， 负 责 本 车 站 消 防 安 全管 理 组 织 工 作 ， 对 车 站 的 防 火 及 各 级 防 火 组 织 人 员 、 制 度 、 落 实 、 贯彻 ， 提 出 具 体 计 划 和 要 求 ， 并 对 全 车 站 的 防 火 工 作 进 行 领 导 和 支 持 。站
3、 长 可 委 托 一 名 副 职 领 导 分 管 消 防 安 全 管 理 工 作 ， 接 受 公 安 消 防 部 门的 监 督 和 指 导 。2、 组 织 制 定 和 审 批 各 项 安 全 、 消 防 管 理 制 度 ， 保 障 必 要 的 消 防 安 全 管理 经 费 开 支 。三 、 二 级 消 防 安 全 管 理 责 任 人 职 责1、 各 部 门 负 责 人 按 照 “谁 主 管 、 谁 负 责 ”的 原 则 ， 对 本 部 门 消 防 安 全管 理 负 第 一 责 任 。2、 认 真 贯 彻 执 行 “安 全 第 一 ， 预 防 为 主 ”的 方 针 ， 根 据 各 部 门 的 实
4、 际情 况 制 订 本 部 门 的 消 防 安 全 管 理 责 任 制 度 。3、 负 责 组 织 开 展 本 部 门 各 项 安 全 评 比 活 动 。 做 好 职 工 消 防 安 全 思 想 教育 。4、 负 责 建 立 、 健 全 消 防 管 理 工 作 的 各 项 台 帐 。 每 月 安 全 检 查 一 次 ， 每季 度 召 开 安 全 例 会 一 次 ， 并 将 月 、 季 检 查 、 例 会 情 况 向 办 公 室 通 报 。四 、 三 级 消 防 安 全 管 理 责 任 人 职 责1、 各 部 门 、 全 车 站 员 工 要 认 真 落 实 做 好 车 站 制 订 的 消 防 安
5、 全 管 理 制 度 ，积 极 落 实 各 项 防 火 安 全 措 施 。2、 开 展 本 岗 位 的 防 火 安 全 自 查 工 作 ， 及 时 整 改 各 种 事 故 隐 患 ， 以 重 大隐 患 及 时 报 告 车 站 消 防 职 能 部 门 。3、 对 车 站 发 生 火 灾 ， 要 及 时 开 展 扑 救 ， 控 制 火 势 ， 如 火 势 无 法 控 制 ，立 刻 拨 打 119 电 话 ， 灾 后 要 保 护 好 现 场 ， 如 实 向 公 安 消 防 部 门 报 告 火灾 发 生 的 情 况 。安 委 会 职 责安 全 办 作 为 车 站 的 消 防 安 全 主 管 部 门 ，
6、 负 有 直 接 的 管 理 责 任 。 主 要职 责 有 ：1、 在 公 司 安 委 会 和 站 长 领 导 下 ， 在 公 安 消 防 部 门 的 指 导 下 ， 认 真 贯 彻 执行 国 家 有 关 消 防 法 律 、 法 规 、 坚 持 安 全 第 一 、 预 防 为 主 、 防 消 结 合 的 消防 工 作 方 针 、 组 织 、 监 督 、 检 查 本 车 站 的 安 全 生 产 和 消 防 安 全 工 作 ， 对站 长 负 责 。2、 组 织 车 站 管 理 人 员 、 职 工 开 展 以 安 全 生 产 、 消 防 安 全 为 主 题 的 宣 传活 动 ， 不 断 提 高 广
7、大 员 工 的 防 火 安 全 意 识 。3 每 月 进 行 防 火 安 全 检 查 一 次 ， 对 查 出 的 问 题 及 隐 患 及 时 督 促 有 关 部 门落 实 整 改 措 施 ， 并 及 时 向 站 长 汇 报 。 每 季 召 开 安 全 例 会 一 次 。4、 制 订 和 修 改 消 防 安 全 管 理 制 度 ， 经 常 性 对 各 部 门 进 行 督 促 落 实 ， 对 事故 处 理 做 到 四 不 放 过 原 则 ， 即 ： 事 故 责 任 未 查 清 不 放 过 ， 事 故 隐 患 未 排除 不 放 过 ， 事 故 责 任 人 未 受 到 处 分 不 放 过 ， 事 故
8、责 任 人 未 得 到 教 育 不 放过 。 建 立 健 全 消 防 安 全 管 理 台 账 。5、 监 督 各 部 门 落 实 做 好 新 上 岗 人 员 的 防 火 安 全 教 育 、 培 训 考 核 工 作 。落 实 部 门 对 违 章 操 作 人 员 的 处 理 ， 如 发 生 火 警 和 火 灾 后 ， 轻 者 将 追 究 其责 任 ， 并 赔 偿 全 部 经 济 损 失 ； 重 者 ， 将 按 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 有 关 条例 ， 根 据 情 节 追 究 其 刑 事 责 任 。6、 制 定 本 车 站 防 火 预 案 。 定 期 或 不 定 期 组 织 义 务
9、消 防 队 进 行 消 防 知 识学 习 和 防 火 、 灭 火 训 练 。 建 立 24 小 时 值 班 制 度 ， 24 小 时 值 班7、 负 责 灭 火 器 材 的 有 计 划 购 置 ， 分 配 和 维 护 、 保 养 管 理 工 作 。8、 负 责 本 车 站 重 点 要 害 部 位 通 道 的 管 理 。汽车客运站消防应急预案为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故，特制定本预案： 一、组织机构 车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下： 1、灭火
10、行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，昝兴安任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。 2、通信联络组：由车站办公室组成，车站办公室主任刘晓燕任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，安技科长黄小波任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。 4、安全防护救护组：由后勤部门人员组成，后勤主管唐汉琴任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。 二、报警和接处警程序 1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位 24 小时监控。 2、如有火灾发生，应根据
11、火情，立即拨打消防报警电话，并将情况立即通知带班领导，同时进行灭火及疏散工作。 3、值班监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。 三、应急疏散的组织程序与措施 1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。 2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。 3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。 ，疏散路线尽量简捷。4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。 四、扑救一般初级火灾的程序和措施 1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当
12、的方法组织灭火、疏散。2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。 3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。 4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。 5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。 6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。 五、通信联络，安全防
13、护救护的程序和措施 1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。 2、后勤部门通知值班水工、电工在火场待命。 3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。 4、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。客 运 车 辆 常 见 火 灾 原 因一 、 漏 油客 运 车 辆 中 燃 油 车 辆 占 据 了 大 部 分 ， 主 要 以 柴 油 、 汽 油 为主 ， 油 路 尤 其 是 靠 近 发 动 机 处 的 油 路 一 旦 漏 油 ， 极 易 发 生 火 灾 ，柴 油 泄
14、漏 遇 排 气 管 高 温 也 会 发 生 火 灾 。二 、 电 气 故 障 和 人 为 原 因公 交 车 辆 内 使 用 的 电 器 及 电 气 线 路 发 生 短 路 、 漏 电 、 接 触不 良 等 故 障 极 有 可 能 引 燃 绝 缘 皮 、 油 污 、 油 蒸 汽 等 可 燃 物 发 生火 灾 。生 活 中 ， 我 们 身 边 的 汽 油 、 煤 油 、 香 蕉 水 、 酒 精 、 火 药 、 鞭炮 、 导 火 线 、 雷 管 等 易 燃 易 爆 物 品 常 常 会 被 一 些 安 全 意 识 低 的乘 客 或 别 有 用 心 的 人 偷 偷 地 携 带 上 公 交 车 ， 汽 车
15、 在 运 行 中 ， 一旦 遇 到 非 正 常 情 况 紧 急 制 动 时 ， 车 上 的 乘 客 和 物 品 常 会 互 相 碰撞 摩 擦 ， 还 有 的 乘 客 和 驾 驶 人 在 车 上 抽 烟 并 随 意 扔 烟 头 ， 这 极易 造 成 车 内 易 燃 易 爆 物 品 的 燃 烧 ； 另 外 一 种 情 况 就 是 有 人 蓄 意在 公 交 车 上 纵 火 制 造 社 会 事 件 。 另 外 ， 遗 留 火 种 、 交 通 肇 事 等引 发 火 灾 的 可 能 性 依 然 存 在 。安全锤正确使用方法安 全 锤 中 间 是 尖 的 ， 配 有 专 门 划 玻 璃 的 金 刚 石 。
16、公 交 车 窗 钢化 玻 璃 的 中 间 部 分 是 最 牢 固 的 ， 四 角 和 边 缘 是 最 薄 弱 的 。 最 好的 办 法 是 用 安 全 锤 敲 打 玻 璃 的 边 缘 和 四 角 ， 尤 其 是 玻 璃 上 方 边缘 最 中 间 的 地 方 ， 一 旦 玻 璃 有 了 裂 痕 ， 再 多 敲 几 下 ， 就 可 以 了 。客运车辆火灾处理知识明白火灾发生原因，就能有针对性地采取相应的防范和处置。据数据分析，公交车火灾的发生一般都由车辆内部的电气系统、线路、供油系统引起，大部分都是由引擎部分开始着火，从着火到蔓延到全车大约需要 3-5 分钟，其间，只要驾驶人操作得当，车上备有灭火器具、逃生安全锤，完全可以扑灭初起火灾或引导疏散乘客逃生。客运车辆逃生知识第一步，司机熄火、停车、开启车门，迅速疏散乘客；如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所和人群密集场所起火，司乘人员应该立即把车门启开，将乘客迅速疏散后，将车辆驶往空旷安全地点停靠。第二步，如果车门线路被火烧坏，开启不了，启动车门上方设置的手动开关开汽车门也无效，可以使用车载安全逃生锤迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物来砸碎车玻璃翻下车逃生。如果火焰封住车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下。第三步，如衣服被火烧着，可以迅速脱下用脚踩灭或就地打滚将火滚灭，切忌着火时乱跑，或用灭火器向着人身上喷射。
