雨水管道施工方案_secret.doc

1、 厦门 xxxx 工程有限公司 福厦铁路 xx 火车站站前大道 xx 大道 xx 标 1 雨水管道工程施工方案 编 制 人 : 主 编 人 : 技术负责人： 审 核 人 : 审 批 人 : 厦门 xxxx 工程有限公司 二 OO 九年六月二十三日 厦门 xxxx 工程有限公司 福厦铁路 xx 火车站站前大道 xx 大道 xx 标 2 施工组织设计（施工方案）报审表 施表 7.1 共 页 第 页 工程名称 Xx 火车站站前大道 xx大道标 施工单位 厦门 xxxx 工程有限公司 编制单位 现报上 雨水管道 工程施工组织总设计 施工组织设计 施工 方案文件，请予以审查。 主 编 编制人 工程项目部

2、 专业分包施工单位 （盖章） 技术负责人 审核单位 总承包单位审核意见： 2009 年 月 日 总承包单位 （盖章） 审核人 审批人 审查单位 监理审查意见： 监理审查结论： 同意实施 修改后报 重新编制 监理单位 （盖章） 专业监理工程师 日期： 总监理工程师 日期： 厦门 xxxx 工程有限公司 福厦铁路 xx 火车站站前大道 xx 大道 xx 标 3 雨 水管道工程施工组织设计 一 、 施工组织 编制依据 1. 设计图纸 、 招标文件 2. 工程测量规范（ 6850026 93） 3. 建筑地基基础工程施工质量验收规范（ GB50202 2002） 4. 建筑基坑支护技术规程（ J6J1

3、20 99） 5. 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 2002 6. 混凝土质量控制标准 6850164 92 7. 砌体工程施工及验收规范 GB50203 2002 8. 建筑 给水排水 及采暖 工程 施工 质量 验收规范 GB50242 2002 9. 普通混凝土配合比设计规程 J6J55 2000 10. 砌筑砂浆配合比设计规程 JGJ98 2000 11. 建筑工程 施工 质量 统一标准 管理条例 12. 建筑 施工安全检查标准 JGJ59 99 13. 市政 排水 管渠 工程 质量验收评定标准 CJJ3 90 14. 工程建设标注强制性条文（公路工程部分） 15. 业主

4、要求的有关规定和要求 16. 工程所在地有关部门及地方政府在 施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定 17. 建筑工程质量管理条例 二、工程概述 1、 本工程位于福厦铁路 xx 火车站，工程从朋山岭立交开始至站前广地道为止，道路全长 2.67Km,道路红线宽度 60-71米，主线设计车速 60公里 /小时，辅道设计车速 40公路 /小时。 泉州火车站站前大道东西大道 II标工程 ， 泉州火车站站前大道东西大道路段 K1 600 K3 040,长度为 1440m，道路红线为 60m。 2、 本标段地势平坦，拟建道路范围内 有村道 ， 施工红线内龙眼 树较多、拆迁物

5、还末迁； 经过现场踏勘和研读图纸，本工程主要特点有： 1 、雨污管道 是本标段的重点工程。全路段排水工程：雨水管道 ( 600 1600)2953m； 雨 水 井 99 座 ；沟槽土方开挖 72735m3，管槽回填砂 25137 m3，持续 施工 工 期较长， 施工排水、降水 施工 将 作为关键工作来控制， 计划 全线铺开施工。 厦门 xxxx 工程有限公司 福厦铁路 xx 火车站站前大道 xx 大道 xx 标 4 2 、 全路段土方施工工作量 不 大， 材料、设备 运输是施工中的 重 点 。 三 、排水工程 1、管材要求 本工程雨水采用级钢筋混凝土管，承插接口，密 封圈密封，产品质量符合国家

6、标准 GB/T11836 1999 的规定。 管沟开挖采用钢板桩支撑 和轻型井点降水 。 2、施工方法 1） 、施工工艺流程 图 6-4-1 2） 、施工准备 本工程排水基坑开挖深度很深， 在 施工前，由项目经理主持召开有施工管理人员和施工操作人员参加的技术交底会议， 施工 人员务必熟悉设计图纸，清楚施工规范和质量验收规范。组织技术交底对象 针对 现场实际情况讨论更加完善 、 具体的 、可操作性的 施工方案。 确定施工顺序后，进行施工便道的平整、清理，务必使施工地段的施工便道畅通，布置合理，以防危害到开挖作业顺利、 安全的进行。 厦门 xxxx 工程有限公司 福厦铁路 xx 火车站站前大道 x

7、x 大道 xx 标 5 图 6-4-1 排水施工工艺流程图 测量放线 排水、降水及打钢板桩 基坑开挖 检查井砌筑 接口、管带 管道安装 基础垫层 管 座 基础模板制 安 管 座 基础混凝土浇筑 污水管道闭水试验 管沟回填 基抗开挖13m时 木支撑 厦门 xxxx 工程有限公司 福厦铁路 xx 火车站站前大道 xx 大道 xx 标 6 3） 、施工测量 测量人员根据设计提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的排水工程的位置和标高进行施工测量放样。 、 首先放出基坑开挖中线及边线，复核无误后报监理工程师检查认可。 、复测原地面标高，并用竹桩每 10米一点标出相应开挖位置的开挖深度。管井的地面标高与路

8、面设计标高一致，路面施工尚未施工至设计标高时，可暂时施工至现状地面，待道路实施完毕后升高至道路设计标高。 4） 管道的装卸、转运、存放 、所有 与管道直接接触的吊具，必须是柔性绳带，可使用宽度大于 100mm的帆布带，或直 径 大于 30mm的尼龙绳，禁止使用钢丝绳或链条等金属吊具直接接触管道进行吊装，以防表面磨损。 、管道不宜在地面或其它物件表面上滑动、滚动或发生碰撞，以防表面磨损。对于承插管应注意对承插口的保护。 、各种管材采用汽车运送到现场。承插管道装车时，承口与插口相对摆放，底层应垫木块，下车时不能由车下或高处堆放。 、管道在施工现场进行转运时，应使用垫板，亦可将管道放置在平板上，使两

9、根管道保护大于 80mm的距离或用软材料隔离。 、对于管径 较大的管道宜放在包角大于 120 度的鞍型支撑座上，支撑座数量与位置应符合有关规定。 、沟边摆管，接口应靠近工作坑，平行于管沟摆放，且承口应迎向水流方向，沟边摆管应不影响交通和施工。 5）、沟槽开挖及 基坑支护 沟槽开挖 施工采用分段开挖、分段排水及降水、分段支护、分段铺管、分段回填、轮回作业。沟槽及检查井的开挖支护采用拉森型钢板桩支撑；各个水平支撑须随挖随撑。 厦门 xxxx 工程有限公司 福厦铁路 xx 火车站站前大道 xx 大道 xx 标 7 基坑开挖时，在坑边 安全距离外 留 足回填 土方，其余 挖方 按 路基 填方或弃方处理

10、。 坑边 堆土时应注意下列事项： 、堆土坡脚距 开挖基 槽 1 米以外，堆土高度不高 于 2 米 ； 、不得 影响 原有排水路线 ； 、 为 防止地表水进入基坑，堆土内侧应挖截水沟，汇集雨水引向基坑外。向坑一侧的 堆 土应铲平、拍实，避免雨水冲刷 ； 、管槽、基坑开挖采用二级大开挖的方法进行施工 ； 、采用机械挖土应保证槽底土 体 结构不扰动，严 禁 超挖， 机械 挖至设计标高 20cm时，换用人工清基 ； 、开挖基坑如遇有地下水时应设排水沟。地下水不多者可采用明沟排水法。当沟槽开挖至地 下 水位，应即在沟槽或沟槽外开挖集水井，结合挖土操作将沟槽内的地下水引至集水井，然后用泵排除。排水沟断面为

11、 30cm30cm ，并以 2 3坡 度流向集水井，集水井每 20m 设一个其长 宽 高为404050cm ，排水沟也 兼 可用作雨季排水明沟。现场严防基坑积水，避免地基承载力下降。 、基坑用人工清至基底标高后，通知监理工程师检查基底土质并填写隐蔽工程纪录。监理工程师检查合格后方可进入下一道工序施工。 7） 、管道 的吊装与下管 具体施工流程为：浇注平基、 安管 管座 管接口抹带施工 检查井、沉砂井砌筑及抹灰 进行 雨水管 闭水试验。 、平基、管座 、 下管前，应对沟槽进行检查，槽底高允许偏差为 20mm，不合格应修整。 平基、管座施工须在无雨天施工。基坑挖 好后复测基底标高，并用水平竹桩标出

12、，竹桩顶标高是管道平基混凝土面的标高。将高出的地基土铲平，然后铺设碎石 、 砂垫层。碎石 、 砂宜事先人工翻拌均匀，然后才铺设，边铺边 整 平，厦门 xxxx 工程有限公司 福厦铁路 xx 火车站站前大道 xx 大道 xx 标 8 用平板振动压实。 、 浇注管基础时，应在接头位置留出 45cm长的后浇注段，在管口抹带以后，再浇注砼。平基砼浇注时，用插入式振捣器振捣，使砼密实。 、 铺好垫层后随即安装管座模板，模板安装完毕后复测模板面标高，无误后再进行砼浇筑。平基时， 将 管中线两侧 20cm左右 范围 取平即可，其余粗糙面用管 基 砼接合。 、安管 、管道混凝土基础强度要达 到 强度 才允许下

13、管安装。若因施工需要，允许达到下表 6-4-2 规定时间后进行，但操作时必须轻放轻移，不许撞击和撬损基础。若因气温低，水泥早强差，凝固慢，则 至少 待基础结硬，脚踩不出 硬 印以后 24小时方许下管。 表 6-4-2 管道安装基础时间控制表 管径 管道混凝土基础完成后 (h) 15 以下 15 以上 400 及 400 以下 36 24 600 及 600 以下 48 36 1000 及 1000 以下 60 48 1200 及 1200 以下 72 60 、 下管前清理沟内杂物，混凝土平基面要清洗干净 ，然后弹放管道中线，复核平基面标高，准备工作做好后，才许下管。 、下管及安装应自下游向上游

14、进行，若管沟装有挡土支撑，应先确定沟上交通方便的位置，将沟内的挡土横撑转换，留下一个足够下管的空位，然后将一个井段的管集中在此处下管。在管基上推移管道时必须加木板垫，以免 破坏 管基。 、下管时具体根据管径大小，现场情况和起重机械设备条件决定是采用人工或汽车吊下管。一般 管径 400mm以上 的 HDPE双壁波纹管及钢筋混凝土管，采 用 12t16t汽车吊 两点的 方法吊装 下管。 吊点位置见图 6 4 2。 图 6 4 2 吊点绑扎位置示意图 、管材外观质量及尺寸偏差应符合 GB 836 89 的要求，检查管材内外有无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹、脱皮、碰伤等缺陷，如有缺损，须修补好后并经监理工程

15、师认可方可使用。 、管节下沟宜集中于井段之间的上游下管，逆流方向铺设，承插连接，承口应朝向上游方向。 、承插式砼管在安装时，应备有厚度为（承口外径一管的外径） 1 2 的混凝土垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆，套上插口，再对线校正，固定管身。 、下管以后，应将渠管排 好，然后对线校正。对线方法：将两井中线平行移出至管外径之半加 3 5cm 的位置，联结后将之挂高 1 2 管外径处，即成为与井中线平行的边线，然后以此边线对渠管逐节校正。 、自下游开始装管时，若是圆形检查井的应使管外径两侧与井内壁接触为合，管顶 部突入井内部分可不凿去，而装至上游井时，若管长不适合，亦以伸入至管外径两侧能

16、接触井内壁为止，超长部分截除，其余部分不须凿去。 、由测量人员对管中线和管顶标高进行复测，无误后进行浇筑管 傍 砼。 1/4XL 1/2XL 1/4XL厦门 xxxx 工程有限公司 福厦铁路 xx 火车站站前大道 xx 大道 xx 标 10 8）、管道敷设通用工艺 、稳管 、稳管质量要求 a. 管轴线位置允许偏 差 15mm。 b. 管内底高程允许偏差 10mm。 c. 相邻管带内底错口 3mm，接口间隙可留 10mm。 采用边线法控制管轴线对中位置，稳管时，在给定中心线一侧，钉一排边桩，其高度按管子半径，上挂边线，使边线距中心钉的距离等于管外径 1/2加一常数，常数自定， 稳管时使管外边与边

17、线距离保持该常数，即为对中合格。 管内底高程控制，将相邻坡度板高强钉用小线连成坡度线，稳管时，使坡度线上任何一点至和内底的垂直距离为一常数，则坡度线上高程减去下系数即为管内底设计高程，调整管子高程，使下系数的刻度与坡度线重合。 稳管工作对高 程和对中两者同时进行，稳好后的管带用石子垫牢。 A、 管道的对口间隙，对大于或等于 700 的管道间隙为 10mm，对小于 700的管道不留间隙。 B、对于承插管其管道的承口朝向施工前进的方向，为便于施工，由低处往高处铺设。 C、铺管按设计坡度，管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，管道接口缝宽应均匀，管道内不得有泥土砖石，砂浆、木块等杂物。 D、对中：对中采用中心线法。 a. 沿沟槽两边各打一龙门桩，桩上钉一块大致水平的木板。 b. 按沟槽开挖前测定管道中心线所预留的隐蔽桩定出沟槽中心线，并在每个龙门板上钉一个中心钉 ，使各中心钉边线是一条与槽沟中心线在同一个垂直平面的直线。 c. 对中时，在下到沟内的管中用水平尺置于管中，使水平尺的水准泡居中。此时，若由中心钉边线垂下的垂直吊线上的重球通过水平尺的二等分点，即表明管子中心线与沟槽中心线在同一个垂直平面内。