1、#铁路站前#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案1目 录1、编制目的 .12、编制依据 .13、材料准备及质量要求 .14、承插型盘扣式脚手架搭设的施工工艺 .34.1、施工工序 .34.2、支架布置 .34.2.1、支架布置 .34.2.2、转折爬梯 .44.3、搭设的技术要求 .54.3.1、地基处理与垫木板安放 .54.3.2、杆件搭设必须遵循如下原则 .54.3.3、脚手板、脚手片的铺设要求 .64.3.4、防护栏杆和安全网 .64.3.5、支架的强度、刚度、稳定性验算 .75、扣件式脚手架搭设的施工工艺 .105.1、施工工序 .105.2、支架布置 .115.2.1、支架布置 .11
2、5.2.2、转折爬梯 .135.3、搭设的技术要求 .135.3.1、地基处理与垫木板安放 .135.3.2、杆件搭设必须遵循如下原则 .135.3.3、脚手板、脚手片的铺设要求 .15#铁路站前#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案25.3.4、防护栏杆和安全网 .155.3.5、支架的强度、刚度、稳定性验算 .166、架子的验收、使用及管理 .216.1、架子的验收、使用及管理 .216.2、人员素质要求 .226.3、劳保用品要求 .227、脚手架搭设安全注意事项 .238、脚手架拆除安全注意事项 .259、应急处置 .259.1、危险源分析 .269.2、安全措施 .269.3、应急预案
3、 .28#铁路站前#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案11、编制目的明确墩身脚手架施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工，实现墩身施工安全及标准化的要求。#站前#标项目经理部#分部施工的颍上特大桥DK#6-DK2#9，全长#8km。颍上特大桥墩台共#个墩台，高度 5m-13.5m，最高墩位为 4#墩，高 13.5m，其中墩帽 3m。针对我分部特大桥的墩身现状，脚手架最高搭设高度达 14.5m。墩身外侧采用双排承插型盘式脚手架围绕墩身一周，脚手架十米以上外围满拉安全网，竖向每一层作业面满铺脚手板。2、编制依据铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-2009）
4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ 130-2001）碳素结构钢 （GB/T700）可铸铁分类及技术条件 （GB978-67）建筑结构荷载规范 （GB50009）建筑施工计算手册建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91）建筑施工承插盘扣式钢管支架安全技术规范 （JGJ128-2010）低合金高强度结构钢 （GB/T 1591-94）3、材料准备及质量要求1、盘扣式脚手架立杆采用力学性能适中的Q345A钢，水平杆采用性能稍差的Q235B钢，其力学性能符合国家现行标准低合金高强度结构钢（GB/T 1591-94）中Q345A和Q235B钢的规定。每批杆件进场时，要有材#铁路站前
5、#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案2质检验合格证。扣件式脚手架钢管采用力学性能适中的Q235A(3号)钢，其力学性能符合国家现行标准碳素结构钢 （GB/T700）中Q235A钢的规定。每批钢管进场时，要有材质检验合格证。2、盘扣式脚手架钢管采用外径60mm，壁厚3.2mm的各型钢。立杆、水平杆的最大长度为3m，小横杆长度1.5m，斜杆最大3m*1.5m。立杆每0.5m间距设有圆盘。扣件式脚手架管选用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6.5m，小横杆长度1.5m。3、盘扣式脚手架楔形插销外表面与水平杆和斜杆杆端扣接头内表面吻合，插销连接锤击后自锁，抗拔力大于
6、3kN。根据可铸铁分类及技术条件(GB978-67)的规定，扣件式脚手架的扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。4、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm。5、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm。6、杆件扣件加工时表面已经镀锌处理，防止生锈。7、脚手板部分采用杉木制作，厚度不小于50mm，宽度大于等于200mm，长度为4-6m，其材质应符合国家现行标准木结构设计规定（GBJ588）中对II级木材的规定，不得有
7、开裂、腐朽。部分采用镀锌钢跳板，防燃、防锈蚀。8、杆件及圆盘、扣件报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；圆盘、扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。#铁路站前#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案34、承插型盘扣式脚手架搭设的施工工艺4.1、施工工序一般工艺流程如下：承台表面清理和承台外基坑处理回填定位设置通长垫板、底座纵、横向扫地杆纵、横向扫地杆立杆纵、横向横杆外斜杆/剪刀撑铺脚手板搭挡脚板和栏杆支搭安全网检查验收。4.2、支架布置4.2.1、支架布置桥墩脚手架主要用于安装钢筋使用和浇筑混凝土通道，严禁施工时与墩台身模板相连。墩身支架采用承插型盘扣式钢管支架。承插型盘扣式钢管支架具有节
8、约木材，经久耐用，装拆方便，连接牢固，强度高，稳定性好等优点。钢管规格采用外径 60mm、壁厚 3.2mm 的 Q345 钢管，整个脚手架系统由立杆、纵横水平杆、斜杆，脚手板、栏杆组成。立杆通过立杆连接套管连接，纵向设长水平杆连系，并设置斜杆以增强稳定性。在顶部横向水平杆上设短水平横杆，上铺脚手板。脚手架布置要求如下：内层脚手架距墩身边界纵桥向为 0.5m，横桥向 0.3m。内层脚手架与外层脚手架距离为 1.0m。立杆的间距根据具体尺寸调整，横桥向间距为 1.5m，纵桥向间距为 1.5 米，横杆层步距均为1.5m。要求脚手架搭设高度（仅保留外侧排架部分）高于顶帽 1.0m，内层与顶帽平齐，与顶
9、帽同一高度处设置横杆，用于沿顶帽四周铺设工作平台，采用竹夹板满铺。立杆垂直度偏差在 20mm 以内。高墩身四个方向还应设置缆风绳。支架搭设布置示意图如下：#铁路站前#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案44.2.2、转折爬梯上人转折爬梯的宽度不得小于 1 米，坡度（高：长）为 1:3 为宜。要求在爬架间设置转折爬梯，转折 23 次到达顶帽，转折处设置#铁路站前#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案51m1m 休息平台（木板满铺） ，爬梯进口为临便道侧，爬梯台阶高度0.2m，爬梯采用木板，牢固固定于下方脚手架。脚手板上应钉防滑条，防滑条厚度 0.020.03m,间隔不大于 0.3m。爬梯两侧要搭设防
10、护栏杆和安全网，防护栏杆 1.2m，安全网必须绑扎牢固。架体外侧满设竖向斜杆。4.3、搭设的技术要求4.3.1、地基处理与垫木板安放（1）脚手架采用双排脚手架搭设在承台上，脚手架立杆之下必须设置垫木板。如承台面积不能保证脚手架搭设要求时，对承台外的基坑回填素土，要求层层夯实，地基承载力不小于 200Kpa，并在垂直承台方向铺设木板，木板厚度 30mm，保证脚手架基础稳定、牢固。同时，在脚手架外侧 1m 处设置排水沟，防止雨水浸泡脚手架基础。（2）脚手架的排距按要求进行放线、定位；然后铺设垫板和安放底座，注意垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平稳，不得悬空。设在土层地基的垫板长度不能少
11、于两跨。（3）部分地基高差较大，利用立杆 0.5m 的节点位差配合可调底座进行调整，4.3.2、杆件搭设必须遵循如下原则（1）模板支架搭设根据立杆放置可调底座，按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，再以此扩展搭设成整体支架体系。（2）可调底座和土层基础上垫板必须准确放置在定位线上，保持水平。垫板平整、无翘曲，发现开裂垫板应立即更换，不得采用。（3）相邻立杆连接套管接头不得在同一高度内，错开距离不小于#铁路站前#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案675mm，当模板支架高度大于 8m 时，错开高度不小于 500mm。（4）水平杆扣接头与连接盘的插销要用铁锤打击紧密至规定插入深度的刻
12、度线。（5）每搭设完一步支模架后，要及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。立杆的垂直偏差不能大于模板支架总高度的 1/500，并且不能大于 50mm。4.3.3、脚手板、脚手片的铺设要求（1） 、脚手架里排立杆与结构层之间均铺设木板：板宽为 20cm，里外立杆应满铺脚手板，无探头板。（2） 、满铺层脚手片必须垂直墩身面横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效的防护措施。（3） 、脚手片须用 8#铅丝双股并联绑扎，不少于 4 点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。4.3.4、防护栏杆和安全网（1） 、脚手架
13、外侧必须设 1.0m 高的防护栏杆和 30cm 高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于 2 道，高度分别在每层作业面的立杆的 0.5m 和 1.0m的盘口节点处布置。（2） 、脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆内侧。（3）四周的作业平台和全段的上人转折楼梯的下底面在钢管上系牢安全网，防止人和物的坠落。（4）选用 8#铅丝张挂安全网，要求严密、平整。#铁路站前#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案74.3.5、支架的强度、刚度、稳定性验算（1）承载能力计算分析和基本数据脚手架的承载能力按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行计算，根据建筑施工
14、承插盘扣式钢管支架安全技术规范（JGJ128-2010）中 5.1.3 条规定，脚手架应进行以下计算：1）立杆的稳定性计算，考虑风荷载时，按照压弯杆件计算；2）纵横向水平杆的承载力计算；3）立杆地基承载力计算；计算构件的强度、稳定性与连接强度时，采用荷载效应基本组合的设计值，永久荷载分项系数取 1.2，可变荷载分项系数取 1.4。受弯构件还应根据正常使用极限状态的要求验算变形，验算构件变形应采用荷载短期效应组合的设计值。由于纵向和横向水平杆轴线对立杆轴线的偏心距不大于 55mm，立杆稳定性验算不考虑偏心距的影响。计算需用的基本数据：Q345 钢的强度设计值 f300N/mm 2；弹性模量 E=
15、206000N/mm2；纵向、横向水平杆容许挠度 l/150 或 10mm，取v10mm；立杆容许长细比210；其他杆件的压杆230；拉杆350；钢制脚手板自重：0.30kN/m 2；栏杆、挡脚板线荷载：0.14kN/m；活荷载：按均布荷载 3.5kN/m2（包括施工人员和材料） ；风荷载：W=W 0*k*k2（其中 W0是基本风压查表，取 0.4kN/m2，k 取#铁路站前#标项目部#分部 墩身脚手架施工方案8k1=0.6；k 2=1.23） ；钢管截面特性：截面积 A=5.71cm2，惯性矩 I=23.10cm4，截面模量W=7.7cm3，回转半径 i2.01cm，查表 ；=0.672纵向
16、、横向水平杆强度、变形计算时荷载效应组合：永久荷载+施工均布荷载；（2）立杆稳定性计算：（考虑风荷载）立杆 la=1.5m,立杆 lb=1.5m，步距 h=1.5m。每米立杆承受的结构自重标准值为 0.2060kN/m。 为施工荷载标准值产生的轴向力总和， N查表按 1/2 采用为 2.475 kN。立杆的轴向力设计值：N=1.2（ N1+N2） +0.91.4N1=0.2060*14.5=2.987N2=0=2.475kNN=1.22.987+0.91.42.475=6.703立杆段风荷载作用弯矩设计值：=0.91.4=0.91.4210MW=0.91.40.40.61.2311.51.510 =0.084kN立杆的稳定性：NA+M6.7030.6725.71+0.0847.7=28.379/2=300/2满足要求。
