1、1省道 103 线禹州南环至襄城南环段改建工程S103N-4 标段（K91+800K97+100）山皮石或矿渣路基填筑施工方案河南省光大路桥工程有限公司省道 103 线禹州南环至襄城南环段改建工程S103N-4 标段项目经理部2013 年 11 月 27 日2目 录一、 编制依据3二、 编制说明3三、 工程概况3四、 施工准备6五、 测量放样6六、 路基山皮石或矿渣施工6七、 施工进度计划、施工工期保证措施 8八、 质量保证体系、质量保证措施 11九、 安全保证体系、安全保证措施 13十、 文明施工措施 15十一、环境保护措施163路基山皮石施工方案一、编制依据1、省道 103 线禹州南环至襄
2、城南环段改建工程施工招标文件；2、省道 103 线禹州南环至襄城南环段改建工程四标段施工图设计及设计补充说明；3、省道 103 线禹州南环至襄城南环段改建工程施工招标文件答疑；4、国家和部颁及河南省的有关施工、规程、设计规范和质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。5、有关施工技术及规范、规程等。6、施工合同二、编制说明本施工方案是根据目前业主提供的工程招标文件、工程施工图、工程招标补疑书，以及结合目前的天气情况和总体施工进度计划安排，考虑到前一阶段阴雨连绵，造成土方湿软，无法保证工程质量；并且进入冬期施工，如果采取晾晒，将严重影响工程进度，为保证工期，我标段拟变更土方路基填料为山
3、皮石或矿渣，编制此施工方案。三、工程概况1、工 程 地 理 位 置省 道 103 线 禹 州 南 环 至 襄 城 南 环 段 位 于 河 南 省 中 部 的 许 昌 市 西 部 ， 地处 伏 牛 山 余 脉 与 豫 东 平 原 的 过 渡 地 带 ， 是 S103 线 的 重 要 组 成 段 落 。 该 段 现为 二 级 公 路 ， 双 向 四 车 道 。 随 着 沿 线 村 镇 的 城 镇 化 水 平 的 不 断 提 高 ， 该 路 段的 交 通 量 迅 速 增 长 ， 机 非 混 行 现 象 严 重 ， 交 通 事 故 频 频 发 生 ； 此 外 ， 禹 州 南至 襄 城 南 段 为 叶
4、县 、 禹 州 等 地 的 煤 炭 和 砂 、 石 料 等 建 筑 材 料 运 往 新 郑 、 郑 州4的 主 要 运 输 通 道 ， 重 型 车 辆 对 既 有 路 面 的 破 坏 极 其 严 重 ， 该 段 落 的 水 泥 混 凝土 板 块 出 现 大 面 积 的 破 碎 板 及 板 角 断 裂 ， 路 况 下 降 导 致 交 通 拥 堵 现 象 经 常 发生 ， 给 区 域 经 济 的 发 展 和 沿 线 居 民 的 生 产 生 活 带 来 了 严 重 的 影 响 。 同 时 许 昌市 计 划 于 十 二 五 期 间 对 本 路 段 进 行 升 级 改 造 。 因 此 ， 该 段 公 路
5、 亟 需 改 建 。本 段 按 一 级 公 路 标 准 进 行 改 造 ， 符 合 “十 二 五 ”规 划 的 重 要 省 道 升 级改 造 ， 以 及 2015 年 远 景 目 标 。 该 项 目 的 实 施 不 仅 会 优 化 国 家 公 路 网 建 设 ，同 时 也 能 增 加 中 原 腹 地 东 西 交 通 的 通 行 能 力 。本项目为省道 S103 线禹州南环至襄城南环段改建工程 N-4 标段，本合同段起点 k91+800，终点 k97+100，全长 5.3 公里。我标段沿线途径襄城县王洛镇、十里铺乡 2 个乡镇 8 个自然村。2、工 程 自 然 特 征（ 1） 地 形 与 地 貌
6、 概 况项 目 区 地 处 黄 淮 平 原 西 部 ， 是 伏 牛 山 嵩 箕 山 余 脉 和 山 前 洪 积 、 冲 积 平 原的 过 渡 地 带 ， 地 形 总 体 呈 现 西 北 高 东 南 低 之 势 ， 由 北 向 南 逐 渐 降 低 。 路 线 经冲 积 平 原 区 和 残 丘 岗 地 区 两 种 地 貌 ， 主 要 跨 越 淮 河 最 大 的 支 流 颍 河 。 按 地 貌特 征 ， 项 目 区 可 分 为 冲 积 平 原 区 和 残 丘 岗 地 区 。（ 2） 工 程 地 质项 目 区 属 于 黄 淮 平 原 西 部 丘 陵 低 山 区 向 中 部 冲 积 平 原 区 过 渡
7、地 带 ， 地 形总 体 平 坦 ， 局 部 略 有 起 伏 ， 残 丘 岗 地 不 连 续 分 布 ， 地 貌 属 于 冲 积 平 原 间 残 丘岗 地 ， 地 貌 类 型 较 单 一 。 地 层 岩 性 较 简 单 ， 土 质 变 化 不 大 ， 以 第 四 系 粘 性 土 、砂 性 土 为 主 。 粘 性 土 一 般 不 具 膨 胀 性 ， 其 物 理 力 学 性 质 相 差 不 大 ， 基 本 无 大面 积 、 长 段 落 不 良 地 质 现 象 ， 主 要 表 现 为 局 部 性 和 危 害 程 度 较 低 的 池 塘 段 和低 洼 地 饱 水 软 土 ， 场 区 工 程 地 质 条
8、 件 简 单 。5项 目 区 路 线 工 程 地 质 水 文 地 质 条 件 简 单 ， 无 明 显 不 良 岩 土 体 ， 不 良 地质 作 用 不 发 育 ， 场 区 地 质 条 件 适 宜 公 路 建 设 。本 合 同 段 所 经 地 区 地 震 基 本 烈 度 为 度 。（ 3） 水 文 地 质项 目 所 跨 越 河 流 属 于 淮 河 流 域 沙 汝 河 流 域 ， 区 域 内 河 流 径 流 主 要 来 自 地表 径 流 ， 并 具 有 鲜 明 的 季 风 型 气 候 区 的 特 点 。 河 川 径 流 年 内 分 布 极 不 均 匀 ，丰 水 期 和 枯 水 期 明 显 ， 丰
9、水 期 和 枯 水 期 相 差 悬 殊 ， 水 位 变 化 幅 度 大 ， 洪 水 灾害 频 繁 。 地 表 径 流 分 布 与 大 气 降 水 总 趋 势 一 致 ， 一 般 是 夏 季 最 多 ， 春 秋 季 次之 ， 冬 季 最 小 ， 6-9 月 份 径 流 量 占 年 径 流 量 的 60-70%。 对 项 目 影 响 较 大 的河 流 为 汝 河 。在 整 个 项 目 所 在 区 域 内 浅 层 地 下 水 主 要 来 源 有 ： 降 水 、 灌 溉 回 归 水 及 河道 渗 水 等 。 埋 藏 大 都 比 较 丰 富 ， 多 少 不 一 。 地 下 水 的 水 质 较 好 ， 可
10、 满 足 生 活用 水 、 农 业 灌 溉 用 水 和 工 业 用 水 。（ 4） 气 候 、 气 象项 目 区 位 于 暖 温 带 的 南 部 边 缘 地 区 ， 属 于 温 暖 过 渡 型 季 风 气 候 。 一 年 当中 ， 冷 热 交 替 ， 四 季 分 明 。 气 候 特 点 变 现 为 “冬 季 寒 冷 雨 雪 少 ， 夏 季 炎 热雨 集 中 ， 秋 季 凉 爽 日 照 长 ， 春 季 干 旱 多 大 风 ”。 年 平 均 气 温 为 14.3-14.6 ，7 月 份 最 热 ， 累 计 平 均 为 27.3 ， 1 月 份 最 冷 ， 平 均 为 0-0.5 。 极 端 最 高
11、和 最 低 气 温 为 44.0 和 -17.4 。 气 温 年 际 变 化 不 大 ， 年 内 变 化 明 显 ， 以7 月 为 界 ， 以 前 各 月 气 温 逐 月 上 升 ， 以 后 各 月 为 逐 月 下 降 。 地 区 累 计 年 平 均降 水 量 为 671.1-736.0 毫 米 ， 年 均 降 水 适 中 但 降 水 的 年 际 变 化 大 ， 年 内 分布 不 均 。 一 般 是 冬 春 降 水 少 、 夏 秋 降 水 多 ， 并 且 雨 量 多 集 中 于 7、 8 两 个 月内 。 项 目 区 域 处 于 大 陆 季 风 区 内 ， 风 速 、 风 向 均 有 明 显
12、的 季 节 性 变 化 。 多 年平 均 风 速 为 2.5 米 ， 低 值 出 现 在 夏 季 ， 高 值 出 现 在 冬 季 。 秋 冬 季 一 般 多 吹 北6风 或 东 北 风 ， 春 夏 季 多 吹 南 风 或 东 南 风 。（5）交通运输本工程交通状况良好，同时本工程采取半幅施工，能够使工程材料通过汽车顺利运输到现场。本工程采取半幅不中断交通施工，受过往车辆的影响较大；周边其它工程的运输车辆也要从施工路段通过。因此本工程施工现场受到的干扰因素比较多，协调难。四、施工准备1、开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，做好技术交底，发现问题及时通过项
13、目经理部与设计取得联系。2、进场设备报验，确保设备完好。3、施工人员报验，确保人员到位。五、测量施工1、施工放样开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线特征点等） ，有关中线、转点坐标及水准点与业主或设计部门联系索要。点线测设：运用全站仪（GTS-311）采用坐标法放样，内业计算工作进行二次复核。高程测量：水准仪（DZS3-1） 。根据每层路基填筑高度，测放出路基坡脚线，用白灰撒线标示，每层应设计路基宽50cm。2、路槽实测开工前，路槽要进行断面高程测量，将测量数据绘制成图上报监理工程师审批，用于指导以后施工和计量。作好控制点保护，设明显标记。7六、路基山皮土施工施工工艺框
14、图合格不合格合格1、山皮石材料要求所用山皮石应符合设计要求，最大粒径不大于 300mm，并不宜超过层厚的2/3，含土量不大于 30%。2、山皮石摊铺每层压实厚度不超过 30cm，虚铺厚度为 36cm。摊铺前用挖掘机挖路基测量放线山皮土运输摊铺、粗平振动压路机碾压 46 遍至无轮迹检查验收细料嵌缝、精平煤矸石基底处理，验收进行下一层填筑8两侧土方包边培土。山皮石用运行车运到现场，根据安排由现场施工员指挥卸下，用挖掘机推开摊铺。对于大块石料用挖掘机或装载机填到路基下部或两侧，上面摊铺其他山皮石。3、挖掘初平、排压山皮石摊铺后，用挖掘机初平，现场测量人员按照桩位每横断面放点3处根据放线标高和虚铺厚度
15、，用白灰标出明显标志，挖掘机按准确高度和横纵坡大致摊平。然后用挖掘机履带排压一遍。4、嵌缝、推平挖掘机排压后，用装载机配合人工用山皮石细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，然后用挖掘机摊平。5、山皮石碾压：细料嵌缝后，用 20t 振动压路机碾压 46 遍追加密实度。碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向 1/3 轮，压路机行走速度 1.5km/h。密实度增大后，可适当加大速度 2.0km/h。直到无明显轮迹，表面平整均匀，无浮石，沙窝及梅花现象。上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、标高、坡度等，保证碾压合格。6、山皮石铺设的宽度及坡度要求山皮土填筑宽度
16、每侧应在山皮石设计宽度值的基础上宽出填筑层设计宽度 3050cm ，压实宽度不小于设计宽度，全范围内平整碾压。 （山皮石填筑坡度不小于设计坡度 1：1.5） 。7、每层碾压自检合格后，报监理抽检。检测时使用沉降观测法，沉降量不大于 3mm 为合格。8、填筑至距路床顶 30cm、最后两层时，应采用粒径较细的山皮石详细整平，以便保证路基宽度、平整度、横坡、标高等符合设计及规范要求。合9格后才可进行水泥土施工。七、施工进度计划、施工工期保证措施 路基山皮石施工进度计划：计划开工日期为：2013年11月28日，计划竣工日期为：2014年3月20日。1、从组织管理上保证工期（1）本工程实行项目法施工，根
17、据本项工程分项的特点，我单位将成立由主管生产的负责人为总调度，由施工经验丰富的人员担任生产指挥的调度员，加强施工现场的协调和指导。由各施工队主管生产的负责人任调度员，以各施工队为生产实施单位，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。（2）各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。（3）项目经理每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。（4）每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会，总
18、结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产工作。及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间的生产关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。（5）建立严格的工程施工日志制度，每日详细记录工程进度、质量、工程洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。（6）各级领导必须“干一观二计划三 ”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必10要时组织有效力量，加班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。2、从计划安排上保证工期
19、（1）在工程开工前，就严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求等问题，进行认真审查。（2）制定周密详细的施工季度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。（3）对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。（4）缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。（5）工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的
20、措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来，在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“ 雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保工期进度计划的实现。3、从资源上保证工期（1）该工程作为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，机构行使合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械、组成一个高素质、高效率的施工队伍。（2）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段
