1、A5青岛市地铁 1 号线工程施工组织设计（方案）报审表工程名称：青岛市地铁 1 号线工程 编号：致：北京致远和青岛市政联合体青岛地铁 1 号线工程 04 监理部 （项目监理机构）我方已完成悬臂式掘进机掘进施工方案工程施工组织设计（方案）的编制和审批，请予以审查。附件：悬臂式掘进机掘进施工方案施工项目经理部（盖章）_项目经理（签字）_日 期 _审查意见：专业监理工程师（签字） 日 期 审核意见：项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字） 日 期 注：本表用于工区施组或方案报审，一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。青岛地铁 1 号线土建二标 01 工区悬臂式掘进机掘进施工方案编制：
2、审核： 批准： 中铁二十二局集团有限公司青岛市地铁 1 号线一期工程土建二标 01 工区二一七年四月二十五日1目 录第一章 工程概况 .11.1 设计概况 .11.2 周边环境及建筑物情况 .41.3 周边管线 .51.4 工程地质及水文地质 .6第二章 目前施工进展及掘进机选用背景 .7第三章 悬臂式隧道掘进机施工工艺、方法 .73.1 施工准备 .73.2 掘进机掘进施工人员、机械配置 .83.3 悬臂式掘进机切割方式 .83.4 悬臂掘进机出料运输方式 .103.5 悬臂掘进机施工方案 .113.6 掘进施工后支护方案 .12第四章 悬臂式掘进机施工优点及缺陷 .124.1 悬臂式掘进机
3、施工优点 .124.2 悬臂式掘进机施工缺陷 .13第五章 初期支护 .145.1 钢格栅制作与安装 .145.2 锁脚锚杆施工 .165.3 中空注浆锚杆施工 .165.4 喷射砼施工 .19第六章 质量管理体系及措施 .226.1 质量管理体系 .226.2 关键工序质量保证措施 .236.2.1 质量控制和保证措施 .236.2.2 关键工序质量保证措施 .2626.2.3 成品保护措施 .296.2.4 质量缺陷控制措施 .30第七章 安全管理体系及保护措施 .327.1 安全保证体系 .327.1.1 安全组织机构 .327.1.2 建立健全安全生产责任制 .337.1.3 安全教育
4、与培训 .377.1.4 安全检查制度 .377.2 安全保证措施 .387.2.1 开挖安全技术措施 .387.2.2 开挖支护安全措施 .387.2.3 土方吊运与运输安全措施 .387.2.4 施工机械安全控制措施 .397.2.5 高处作业安全技术措施 .407.2.6 施工用电安全技术措施 .40第八章 风险分析及应急预案 .428.1 应急指挥机构成员职责及分工 .428.1.1 项目应急指挥领导小组 .428.1.2 应急指挥指挥人员职责 .428.1.3 装备和通讯联系方式 .438.1.4 救援物资的准备 .448.1.5 事故处置 .448.2 开挖过程施工风险目标确定及对
5、策 .458.2.1 地面建（构）筑物沉降变形 .458.2.2 临时停电 .468.2.3 消防 .478.2.4 高处坠落事故 .478.2.5 拱顶掉块、片帮、塌方事故 .488.3 事故调查分析和编写事故调查报告 .491第一章 工程概况1.1 设计概况贵州路站为明暗结合车站，团岛二路南侧和明月峡路东侧规划地块内采用明挖法施工，团岛二路和贵州路下方采用暗挖法施工。贵州路站平面位置如图 2-1 所示。车站起点里程为 K31+713.8，终点里程为 K31+854.0，明暗挖分界里程为 K31+778.1，车站全长 146.8m，有效站台长 120m，有效站台宽11m。暗挖段长 86.8m
6、，宽 18.5m。车站范围地势相对平坦，拱顶埋深约6.247.09m，总体呈西底东高，高差 0.85m，地面标高约7.358.15m，暗挖段采用先隧后站法施工。图 2-1 贵州路站平面位置图车站暗挖段为单拱直墙复合式衬砌结构，根据断面尺寸分为 ZA 型断面、ZB 型断面，见表 2.1 所示。ZA 型断面宽 19.5m，高 16m，断面衬2砌形式如图 2-2 所示。ZB 型断面宽 19.7m，高 16m，断面衬砌形式如图2-3 所示。表 2.1 车站主体情况一览表序号 断面 里程 长度（m） 围岩分级1 ZA K31+713.8 K31+847.0 68.9 级2 ZB K31+847.0 K3
7、1+854.0 17.8 级图 2-2 主体 ZA 型断面衬砌结构图ZA 型断面长 68.9m，拱部采用双侧壁导坑台阶法开挖支护，下部TBM 掘进过站后台阶法开挖支护，详细参数见下表 2.2。表 2.2 主体 ZA 型断面支护参数项目 材料及规格 结构尺寸 备注超前管棚 127、L=20m 环间距300mm 洞口20m超前小导管 423.5,L=4m 环间距300mm 拱部60双排钢筋网 8,200200mm 拱双层、侧墙单层3格栅钢架 25、14钢筋 拱部设置，纵间距500mm型钢钢架 I18 型钢 拱部设置，纵间距500mm临时支撑 22 型钢 拱部设置，纵间距500mm边墙锚杆 25中空
8、注浆锚杆 边墙设置，1.5m1.5mL=4m，右侧边墙上部3根7m喷射混凝土 C25喷射混凝土拱部双层350mm、200mm侧墙100mm，仰拱150mm图 2-3 主体 ZB 型断面衬砌结构图ZB 型断面长 17.8m，拱部采用双侧壁导坑台阶法开挖支护，下部TBM 掘进过站后台阶法开挖支护，详细参数见下表 2.3。表 2.3 主体 ZB 型断面支护参数项目 材料及规格 结构尺寸 备注超前小导管 423.5,L=4m 环间距300mm 拱部60双排钢筋网 8,200200mm 拱双层、侧墙单层格栅钢架 25、14钢筋 拱部设置，纵间距500mm4型钢钢架 I18 型钢 拱部设置，纵间距500m
9、m临时支撑 22 型钢 拱部设置，纵间距500mm边墙锚杆 25中空注浆锚杆 边墙设置，1.5m1.5m L=4m，右侧边墙上部3根7m喷射混凝土 C25喷射混凝土拱部双层350mm、200mm侧墙100mm，仰拱150mm1.2 周边环境及建筑物情况1、周边构筑物暗挖段拱顶上方为团岛二路和贵州路，南侧为双星金色海岸小区，与暗挖段结构净距 59m；北侧为神龙大厦和海关宿舍，神龙大厦及海关宿舍建于上世纪 80 年代，框筒结构，箱型基础，2 层地下室，与暗挖段结构净距 15.4m、30.4m。东侧为一住宅楼，建于上世纪 90 年代，地上7 层砖混结构，砼桩基结合毛石基础，距暗挖段结构外皮水平距离15.5m，暗挖段主体与车站周边位置关系如图 2-4、2-5 所示。
