1、达成铁路扩能改造站前工程第 5 合同段（DK138+500DK149+000）桥梁墩台身施工方案编制人: 审核人： 批准人： 中铁十局达成铁路扩能改造工程第二项目部二 OO 六年三月目 录一、概述1二、施工方法1三、安全技术措施8四、质量保证措施9五、安全保证措施9六、文明施工措施11七、环境保护措施11八、职业健康保证措施11九、文明施工、标准化工地建设12墩台身施工方案- 1 -墩台身施工方案一、概述达成铁路扩能改造工程 5 标段第二项目部 DK138+500DK149+000段桥梁工程：墩身高，最大高度达 27m；截面尺寸大，均为双线桥，结构最小边尺寸为 2.2m，为大体积混凝土工程。施
2、工 难度大，为确保墩身施工质量，特编制墩台身施工方案。二、施工方法墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在 15m 以内的 一次支立成型；墩身高度在 15m 以上的分两次立模浇筑砼。 桥台外露面采用大块组合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。（一）、脚手架工程1、构架结构（见附图 1 和附图 2 所示）采用双排钢管脚手架，排距 0.9m，步距 1.2m，立杆间距 1.2m，距地
3、面0.2m 高设扫地杆，沿架子高度方向每隔 4m 左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在 45 度至 60 度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于 0.5m，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶 0.3m 高。2、基础和拉撑承受结构脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到 85%以上，基础高出地面15cm，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于 1m，且 边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。墩台身施工方案- 2 -脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板，基础四周作好排水设施。基础要满铺木板，立杆要立在木板上。3、脚手架施工安全注意
4、事项详见脚手架施工作业指导书，本处不再叙述。 附 图 ： 脚 手 架 构 造 平 面 示 意 图水 平 斜 撑 小 横 杆 达 州 单 位 ： cm成 都 大 横 杆 立 杆90立 杆 间 距 ： 1立杆间距：25附 图 ： 脚 手 架 构 造 立 面 示 意 图小 横 杆爬 梯剪 力 撑 大 横 杆 45-60单 位 ： cm立 杆 护 身 栏 杆 步距：129立 杆 间 距 ： 扫 地 杆木 板墩台身施工方案- 3 -（二）、模板工程1、墩身模板工程墩身钢模为厂制大块定型钢模，每块模板高 3m（直坡桥墩另配有以0.5m 为倍数的 0.5m 高至 2m 高的调整节）， 宽度有0.5m、0.7
5、m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m 共六种，分 别组合成了五套墩身模型。钢模材料：面板为 5mm 厚钢板，纵肋为 8 号槽钢，横筋为 8cm 宽 5mm厚钢板，四周连接筋为 10 号角钢，抱箍采用 2 根 10 号槽钢并用，拉杆为20mm 圆钢，模板之间 的连接采用 M18 螺栓带帽，抱箍之间的连接采用M20 螺栓 带帽。使用要求：高度：墩身一次立模不得超过 15m（不含托盘及顶帽在内的高度），即每次浇注砼的高度不得超过 15m。考虑到工期要求，墩身高度在 15m 米及以内的，各工区最好将墩身和顶帽安排同时施工。速度：墩身砼浇注速度不得超过 20m3/h，托 盘及顶帽砼浇注速度不得
6、超过 10m3/h（由模板 设计 限定，请严格遵照 执行）。安装： 钢模安装采用人工配合吊车进行，安装钢模螺栓时，应一正一反进行安装，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，安装好的钢模必须稳固牢靠。安装允许偏差限值为：轴线位置 5mm；表面平整度 3mm；高程5mm ；模板的侧向弯曲 h/1000（mm）；内侧宽度+10、-5mm；相邻两模板表面高低差2mm。加固：模板设计时，已经考虑了加固，如抱箍、对拉螺栓。施工时，若无特殊要求，可不用再加固，只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定即可。拉杆 标准：拉杆采用 20mm 圆钢，伸出抱箍外钢垫板 6-10cm 左右，套丝长度 15cm，采用双帽型
7、式，拉杆必须上紧。墩台身施工方案- 4 -钢模及 钢模支架与脚手架之间不得相互连接。模板拼 缝必须采取相应措施进行处理，如采用腻子、橡胶垫等，接缝必须严密，不得漏浆。模板与 砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。砼施工 过程中应对模板及支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况时，应立即停止施工，采取措施进行处理。变坡模板调整节：由于变坡模板调整节类型多，不便于统一制作，为节约成本，所有桥墩为变坡形式的，调配节均采用 50cm 宽 的大块组合钢模进行施工，故要求调整节（0.5m-2.5m 的）在承台施工完成后，单独安排施工，施工时，按调整 节下口长宽尺寸每边各放宽20cm，以作为上部墩身模型的
8、基座，且不考虑收坡，如右图所示：模板工程其它安全措施及注意事项：（1）钢模在运输过程中，钢模下面要有方木支垫，侧面用木板与车子隔开，并堆码整齐。（2）钢模运至工地后，进行堆码放置，不得随意摆放。堆码位置不得选在易积水的低洼处及松软地基上， 应选在地势平坦且地基土较为密实的地方，并做到下垫上盖（下面垫方木、上面盖防雨布）。（3）钢模在吊装过程中，应有专人进行指挥，做到轻拿轻放，不得与脚手架相撞，吊装时，下面 严禁站人。拼装及拆模时，不得使用大捶等工具对钢模进行捶击，以防造成钢模变形。（4）钢模使用前，对钢模进行清理，扫除污物、锈渍等，并对钢模使用面进行涂油处理。 钢模使用完毕，应对其进行清理，扫
9、除钢模上的水泥浆及其它污物，对使用面上好油，再进行堆码存放，上面盖上防雨布。2、台身模板工程调 整 节 示 意 图 （ 桥 墩 侧 面 ）单 位 ： cm调整节 墩身高承 台203:1墩台身施工方案- 5 -桥台外露面采用 50cm 宽的大块组合钢模板，局部调整部位辅以木模内包铁皮处理。模板采用扣件式钢管和拉杆一起进行加固及支撑，钢管采用两根 48mm 壁厚 3.5mm 的焊接钢管。拉杆间距为：80cm*70cm。拉杆标准：拉杆采用 18mm 圆钢，伸出 钢管外钢垫板 6-10cm 左右，套丝长度 15cm，采用双帽型式，拉杆必须上紧。模板缝用双面橡胶密封条密封。采用顶帽模板采用厂制拼装式大块
10、钢模。（三）钢筋工程钢筋均在钢筋棚内进行加工，现场帮扎成型。钢筋进场后，需经实验室抽检合格后方可使用，且需有出厂合格证，加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕；钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求，弯制钢筋从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次完成。安装后，钢筋主筋与模板间，用与墩台砼同标号水泥砂浆垫块支垫，垫块尺寸保证钢筋保护层厚度，垫块互相交错，分散布置；绑扎和焊接的钢筋骨( 笼)架，在运输、安装和浇筑砼过程中不得有变形、开焊或松脱，必要时在钢筋骨架中补入辅助加劲钢筋，提高骨架刚度；现场绑扎钢筋，保证其在模型中 的正确位置，钢 筋骨架 (网 )安装就位后，不得在其上行走和承重，并作 检查记录 ；绑
11、扎 顶 帽钢 筋 时 ，将 预 埋构件孔位置留出，若因 钢 筋 过 密无法 躲 开 锚 栓孔 时 ，可将 钢筋断开，并按 规 定 进 行 补强 ，或适当移 动顶 帽 钢 筋位置。（四）砼工程（按大体积混凝土进行施工）1、材料 （1）水泥采用低水化热或中水化热的水泥品种配制混凝土，如矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰水泥等。水泥应不结块，符合质量标准并有质保书和复验单。（2）粗骨料采用尽可能大粒径，但不宜大于 40，所含泥土不得呈块状或包裹石子，含泥量不得超过 1%。细骨料砂 应选用中、粗砂且含泥量不得超过 3%。墩台身施工方案- 6 -（3）水应用不含有害物质的洁净水。 （4）尽可能按
12、设计和规范掺用外加剂，如缓凝剂或缓凝型外加剂，以延缓水泥放热过程，可减少收缩裂缝而保证混凝土质量，或掺入适量膨胀剂，以补偿混凝土收缩，防止产生裂缝。外加剂应有质保书和复验单，配制计量要正确。（5）严格把好混凝土材质关、配合比关及混凝土拌合、运输、浇灌、捣固、养生等工序关。施工时试验人员跟班作业检验，严格控制混凝土施工质量，达到结构物内实外美。2、砼制 备砼按照使用部位的不同标号通过试验确定施工配合比，搅拌站集中拌制，砼输送 泵运送入模。3、浇筑方法灌注前，备好接槎筋。将承台顶面清理、 凿毛、冲洗干净，将模板内的杂物和钢筋上的污渍等清除干净，进一步检查模板、加固、支撑、钢筋骨架、预埋构件是否符合
13、要求。灌注过程中，设专人检查模板、支架等， 发现变形、涨模等问题及时处理。灌注时砼 的自由倾落高度不得大于 2m 时，以防止对模板冲击过大以及产生离析现象，也不得用捣固棒从料斗拉料。墩台身砼连续水平分层浇注，分层厚度不大于捣固棒作用部分长度的 1.25 倍，根据各层的工程量及浇捣速度，正确计算混凝土输出量。以保证上下层混凝土的衔接时间，都在初凝前完成。当因故间歇时间超过允许时间（一般为砼的初凝时间）时，按灌筑中断处理，将表面找平，留置施工缝， 续接新砼时 ，按照施工接缝处理，预埋接槎筋。砼振捣：以插入式振动棒振捣，振捣时间和遍数以砼不出现气泡、砼不下沉为准控制，防止过振或漏振，同时在上层混凝土
14、振捣时，将振动棒插入墩台身施工方案- 7 -下层表面下 50以上，使上下层连成一体。砼拆模、养护：人工拆摸、机械吊装， 轻吊、轻拿、轻放，防止破坏 砼结构和外观质量；拆摸后，立即用塑料薄膜将墩台身覆盖严密，通过砼自身水汽蒸发养护。浇筑及捣固一般要求：（1）混凝土自由倾落高度不应超过 2 米，否则应采用串筒、溜槽，以保证混凝土不致发生离析现象。（2）振动棒快插慢拔。插点布置均匀排列，逐点移动，顺序进行，不应遗漏，移动间 距一般不 30-40。（3）浇筑混凝土时，应经常检查观察模板、钢筋、预留孔和预埋件，发现问题及时纠正。4、混凝土养护混凝土采取循环水冷却的方法进行养护（如右图所示），混凝土浇筑前
15、，预先埋入 48mm 钢管，钢管底部离承台面 1m，距墩台身钢模 0.5m左右。混凝土浇筑完 14 小时内（当采用火山灰水泥、矿渣水泥、低 热微膨 胀水泥时为 21 小时），应先盖塑料薄膜一层后盖草帘或麻袋二层、上面再盖塑料薄膜一层进行养护。为避免内外温差过大，在混凝土温度升高时不宜在混凝土表面浇水。5、施工要点及质量保证措施 （1）大体积混凝土其浇筑量过大，整体要求性高，在浇筑、捣固和养 护过程中，水泥水化 发 出大量的水化热，但因其体积厚大，大量水化热得不到散发，混凝土内部温度高于外层混凝土温度，产生较大的温度差，由于表里体积膨胀不一至，便会产生温度裂缝，故降低水化热，将混凝土的内外温差控
16、制在 25内，混凝土表水 流 入 口水流出口 高差：1m承 台 48m钢 管墩 身1循 环 水 冷 却 示 意 图 （ 桥 墩 正 面 ）50:墩台身施工方案- 8 -面与环境温差控制在 15内。（2）选用水化热低的水泥，严格控制砂石的含泥量：石子的含泥量不得超过 1%，砂含泥量不得超过 3%。 （3）严格合理选用砂、石级配，尽量降低水泥用量与用水量，严格控制混凝土水灰比，添加性能优良的外加剂，充分利用混凝土的后期强度等措施。 （4）降低混凝土的入模温度。 （如夏季采用低水温或冰水拌制混凝土，对于泵送混凝土要对泵管或泵车进行必要的覆盖或降温）。 （5）混凝土内可掺用适量的微膨胀剂（UEA 等）
17、替代水泥，以起到降低水泥用量，减少水化热的作用，同时在混凝土硬化时产生一定微膨胀，以补偿混凝土部分收缩。 （6）混凝土内可掺用适量的活性材料（粉煤灰等）以代替水泥用量，同时可加适量缓凝型外加剂。以延缓水化热释放时间，减少内外温差。 （7）对于体积特别大的大体积混凝土，可以事先在混凝土内埋设冷却水管，用循环水降低体内温度，以减小温差。 （8）设置测温点，在混凝土养护期内，随时观察温差情况，以便采取相应措施。 （9）混凝土的表面覆盖一层塑料布、多层草帘或麻袋、一层塑料布保温，防止表面失水及表面温度骤降。 （10）大体积混凝土浇筑面大，混凝土浇筑量大，要求连续浇筑。三、安全技术措施1、墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台、栏板及上下扶梯，脚手架平台搭设必须连接牢固，防止倾覆。2、起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。3、定期对桥梁施工设备进行检查、保养、 维修，确保设备正常运转，安
