1、 2 （样本） 教案 第 30 次课 2 学时 科目、课题 ABS 的基本组成与工作过程 教学目的 和 教学要求 1掌握 ABS 的基本组成与工作过程 2掌握 ABS 的共同点 3掌握 ABS 的优点 重 点 难 点 ABS 的工作过程 作 业 布置作业：思考题 3 张家口职业技术学院教案 教学内容和过程： 一、 ABS 组成 1传感器：轮速传感器，车速传感器，减速度传感器 2 ECU 3执行器 （ 1）制动压力调节器 1）调压电池阀：控制各轮缸进出油道 2）电动泵 3）储液器 （ 2） ABS 警报灯 二工作过程 传感器 ECU执行器常规制动；压力保持；压力减少；压力增大 1常规制动 ABS
2、 不工作 传感器 ECU调压电池阀 进液电池阀：不通电开启：主缸轮缸 出液电池阀：不通电关闭：轮缸储液器 P 2保压状态 传感器 ECU调压电池阀 进液电池阀：通电关闭：主缸轮缸 出液电池阀：不通电关闭：轮缸储液器 P 不变 3减压状态 传感器 ECU调压电池阀 进液电池阀：通电关闭：主缸轮缸 出液电池阀：通电开启：轮缸储液器 P 4增压状态 传感器 ECU调压电池阀 进液电池阀：不通电开启：主缸轮缸 出液电池阀：不通电关闭：轮缸储液器 P 趋于抱死时，件经历压力保持减少增大的循环，直至车速很低或解除制动 三 ABS 共同点 见书 四 ABS 的优点 见书 14-2（ 2） ASR 节气门开度
3、 一作用 驱动时防止驱动轮滑转 Me 点火提前角 均可由电喷发动机实现 二原理 驱动力矩 I 燃油喷射量 控制驱动轮力矩 K 中断喷油 /点火 制动力矩：制动管路压力 三组成 1传感器：轮速传感器， TPS（主 /副） 2 ECU 3执行器 :电控副节气门；制动压力调节器； 指示灯 四工作 1驱动力矩控制 2制动力矩控制 4 （ 1）结构： 制动供能装置 增设 ASR 制动压力调节器： ASR 电磁阀总成 （ 2）工作：与 ABS 制动压力调节器配合 当判定需要对驱动轮施加制动力矩时， ASR 电磁阀全通电 1）制动压力增加： ABS 电磁阀不通电 2）制动压力保持： ABS 电磁阀通小电流 3）制动压力减小： ABS 电磁阀通大电流 循环经历：增压保压减压增压，使左右制动 /驱动力矩不同 五 ASR 共同点 六 ABS 与 ASR 比较 控制通道 一概念 二 ABS 控制 通道 1.四通道式 2三通道式 3双通道式 4单通道式 三 ASR 控制通道 1后轮驱动 2前轮驱动 3四轮驱动
