1、毕业论文文献综述轮机工程船舶动力装置的设计原则与优化方法一、目前国内外的研究现状国内现状我国现在民用运输船舶几乎全部使用柴油机动力装置，仅极个别的液化天然气船使用汽轮机动力装置；柴油机的单机功率已接近7万千瓦；低速柴油机的燃油消耗率已降至114G/KWH；普遍使用高粘度劣质燃料油；主机排气及冷却水的废热的利用、中央冷却系统、无人机舱已普遍被采用；防污染要求也越来越严格等。国外现状30多年来，船舶向着大型化、高速化、自动化和高新技术化方向发展，而动力装置技术同样取得了迅速的发展和长足的进步。船舶动力装置是船舶的重要组成部分，它为船舶提供动力和各种二次能源（电、蒸汽、热水、压缩空气等）。船舶动力装
2、置是各种机电设备和系统的综合的复杂的工程系统。各种国际公约及规则、各国船级社规范和各国政府主管当局的法规也相继发布、生效或有重大修改，对动力装置设计产生重大影响。随着计算机技术的迅速发展，动力装置的设计手段也发生根本性的变革。二、研究的目的及意义全球航运业正在经历一个新的变革，其重心正在向东亚，尤其是向中国转移，这给我国航运业的发展带来了很大的机遇和挑战。80年代以来，随着我国社会主义市场经济的发展以及改革开放政策的实施,我国建造并交付了700余万吨出口船舶，其中有不少是自行设计的。这些船舶遍及世界40多个国家和地区,满足了不同船级社的标准、规范和有关公约的要求。30多年来，船舶向着大型化、高
3、速化、自动化和高新技术化方向发展，而动力装置技术同样取得了迅速的发展和长足的进步。船舶的生命在于动力装置，动力装置设计的好与坏在一定程度上决定了船舶性能的优劣，决定着船厂造船成本的高低。本文综合研究了船舶动力装置的分类、构成和设计原则，同时特别探讨了优化动力装置的方法。三、动力装置设计原则与优化方法的发展趋势船舶是水上活动建筑物，它负担运输、作业、研究等任务。船舶动力装置是船舶的重要组成部分，它为船舶提供动力和各种二次能源（电、蒸汽、热水、压缩空气等）。船舶动力装置是各种机电设备和系统的综合的复杂的工程系统。船舶动力装置的设计对全船的技术经济性能和船舶的造价有着重要的影响。因此，船舶动力装置的
4、设计要有以下特点须符合船舶的特殊使用条件船用条件，包括环境条件、空间条件；须设计成具有必要的目标任务条件和合适的保障条件，包括营运条件、作业条件、研究条件及工作条件、生活条件和生存条件；须全面地综合地进行设计、进行通盘考虑，包括动力装置内部各子系统之间的综合平衡和匹配，以实现预定的技术经济指标；须全面掌握动力装置所覆盖的各技术领域，如船舶推进技术、热能转换技术、电气技术、安全技术、消防技术等；须根据市场经济的特点，对设备的选用和配套应在目标成本的控制下进行。同时，船舶动力装置的设计是船舶整体设计的一部分，是非常重要的一部分。设计是同步进行的。过去，分为方案设计或初步设计、技术设计和施工设计3个
5、阶段。现在，随着造船生产模式的改进，一般分为报价设计及合同设计、详细设计和生产设计3个阶段。最后，笔者认为，船舶动力装置的设计同时也和经济紧密地联系在一起。技术和经济并非互不相关，而是相辅相成。有时经济因素还起着决定作用。因此，动力装置设计人员必须具有强烈的经济观念和市场观念，尤其是在报价及合同设计阶段。四、参考文献1吴志良，郭晨船舶电力系统浮动频压节能技术的研究与应用中国造船，48卷第2期2007年6月2杨磊60T打捞/1M3抓斗挖泥两用船动力装置设计江苏船舶,第20卷第3期2003年3月07日3宋帆，李路256TEU敞口集装箱船动力装置设计江苏船舶,第21卷第1期2004年1月07日4陈勇
6、1500T成品油船动力装置设计特点江苏船舶,第19卷第5期2002年5月01日5王麟1600箱集装箱船动力装置的设计船舶设计通讯,第34期（总第102期），2000年12月6张建霞，许乐平MSC在船舶动力装置设计中的应用中国水运，第10卷第10期，2010年10月7朱智春，玻璃钢高速船动力装置设计上海船舶运输科学研究所学报,第32卷第2期2009年12月8张跃峰，船用水动力节能装置分析上海造船2010年第2期（总第82期）9马俊，王明新，张仁兴,仿真技术在动力装置设计中的应用造船技术2006年第5期（总第273期）10杜剑维,汤建华,李南，国外舰船动力装置技术发展现状及趋势舰船科学技术,第32
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