1、毕业论文文献综述物流管理航运企业的物流发展策略研究一、材料的来源情况本文献综述的材料来源主要是各类期刊杂志，期刊类别大致涉及物流、航运、交通、经济等。亦有一小部分是来源于网络上的文章，相关网站及书籍。主要参考文献有盛美娟关于航运业发展综合物流的思考；郑道昌我国航运企业向综合物流服务发展的分析；刘南、张学建国际航运业发展综合物流的SWOT分析；赵丽君，周江华试探航运企业向综合物流服务的转变；郑勋，杨家其中小航运企业发展现代物流的合理定位等。二、研究综述1、航运企业拓展现代物流服务的研究背景由于世界经济全球化进程的加快和世界贸易量的快速增加，全球航运业在市场机制调整下发展得更加迅猛，已显示出由市场
2、成长期向市场成熟期转换的特点，市场竞争更趋激烈，利润减少，货主对能使产品增值的多元化服务要求也更高。同时航运企业也在实践中认识到，如果能在海洋运输的基础上全面介入物流服务，积极配合货主对运输服务更高层次的要求，将给自身带来多方面的竞争优势。正是在这样的大背景下，众多航运企业制定了从海洋运输走向物流的发展战略。然而航运企业开展物流具有与其他行业开展物流的不同之处，航运企业从事是运输业务，本身就是物流中的非常重要的环节，与其他行业开展物流相比较，由于其特殊性，航运企业开展物流具有相当的可行性，同时航运企业开展物流也其必要性，开展物流服务对航运企业来讲具有积极的意义。航运企业开展物流业务的特殊性和重
3、要性，使得目前对航运企业开展物流的讨论非常的多，究竟航运企业开展物流的现状如何，如何结合目前航运企业物流的现状，对其提出合理的建议在目前看来是十分迫切和必要的。2、研究现状综述通过对大量文献资料的分类汇总，大致可以将目前研究者分成三类。多数学者在论证中偏向理论研究，典型如盛美娟关于航运业发展综合物流的思考。这类研究者通过数据收集与分析，并结合自己的学术经验或工作经验及对物流活动的理解对航运企业拓展综合物流提出合理可行的策略，但较少与实例结合。其中有部分学者在研究“船公司拓展物流服务的措施”中偏重于物流措施的研究而未突出航运业在向综合物流供应商转变过程中所具有的特点，由于航运企业所从事的航运业本
4、身就是物流中非常重要的环节，如何最大限度地发挥这一先天优势为将来的发展提供契机，在这一点上值得继续深入的研究。第二类学者则是通过对世界排名名列前茅的著名航运企业如马士基、地中海航运、美国总统、日本邮船、中远等发展物流的现状与措施进行案例分析，从而总结出一些现实可行且值得借鉴的策略与措施，譬如顾喜云的跨国航运集团向综合物流方向发展与韦华的日本邮船多元化经营。除此以外，亦有小部分学者很好得将理论研究与实际案例相结合，取得了令人信服的研究成绩。进入90年代以后，随着世界贸易的高速发展，与之相关的行业发展迅猛，市场竞争日趋激烈，尤其是国际航运企业，激烈的竞争与复杂多变的环境已经危及自身的生存。有不少学
5、者试着从外部环境对航运企业带来的巨大影响出发，探讨航运企业发展物流服务的影响因素。如戴旭、张仁颐、朱伟伟分别从电子商务、金融危机、知识经济方面深入分析了航运企业所面临的挑战与相应发展战略。在航运企业向综合物流运营商发展的可行性上，多数学者都认为本身就作为物流活动重要参与者的航运企业在多方面具有先天优势是毋庸置疑的，如刘南、张学建合理运用SWOT分析法对国际航运企业在发展综合物流方面进行了详细分析，提出其具有多年积累的客户资源、完备的信息系统、服务网络发达、资本雄厚等诸多优势。但我国航运企业又与欧美发达国家的著名航运企业有着较大差异，需要具体辩证分析。韩立民认为国际航运企业在为开展综合物流服务之
6、前都存在运输方式单一的弊病从而难以满足货主和客户日益增长的需求。除此以外，郑道昌在我国航运企业向综合物流服务发展的分析中指出我国航运企业存在技术装备落后效益低下、服务意识跟不上服务领域的拓展、人才流失等诸多问题，如果不能妥善解决这些困难，企业想要谋求向一流综合物流供应商发展将是十分艰难的。在关键议题即航运企业如何发展综合物流服务的措施上，各位学者均从自己的研究方向出发，提出了自己的宝贵意见与想法。学者刘南、张学建在国际航运业发展综合物流的SWOT分析中使用了基于SWOT分析的战略组合分析法，对航运企业发展物流服务存在的优势与短板进行了详细探讨，提出了可以发挥其自身优势，抓住机遇，扬长避短的SO
7、、ST、WT等战略。譬如航运企业可以在开展综合物流服务中通过外协形式，以其他物流企业作为补充与辅助，在配套模式中，航运企业主要承担在国际海运及相关部分，如此一来国际航运企业在开展综合物流服务过程中，便能发挥自身的核心竞争力，降低来自于其他大型综合物流企业的竞争威胁。张任颐则从现今知识经济的大环境出发，重点探讨了航运物流系统中的业务重组，并提出对于实现由单一运输方式向多式联运发展中不同运输方式之间无缝衔接的一些重要措施。航运业是规模经济最显著的行业,资金密集度高、风险大，谋求全球化才能有效配置资源，降低成本，分散风险。鉴于此，赵丽君，周江华在试探航运企业向综合物流服务的转变提出各大船公司建立物流
8、联盟的必要性。并着重指出我国部分航运公司在长期经营中树立了良好的信誉,创立了自己的品牌，拥有一批固定的客户群，应当充分利用这一优势，与国内外的大中型企业建立物流联盟,形成稳定的战略伙伴关系，真正解决货源间题。亦有不少学者在研究中都提及，在传统的运输服务上增加价值，即综合物流活动的增值服务能使船公司在更广泛的基础上建立自身的核心业务优势，但对于如何实现航运企业物流活动增值的深入剖析研究的文章还较为稀少的，在这一点上值得我们继续深入探讨。除此以外，作为现代物流理念中两大不变的课题如何降低物流成本与提高物流服务水平也同样对国内外航运企业转型有着极其重大的战略意义。大部分学者都提出了自己的看法，归纳来
9、说主要有以下几点建立物流联盟，加强企业合作；建立大型物流中心，完善物流服务网络；推进物流信息化，建立全球性的信息网络系统；培养新型物流人才等等。在阅读文献的过程中也发现，与著名跨国或大型航运企业相比，研究中小型航运企业的论文数量偏少，没有形成大量、系统的研究。由于我国多数航运企业都属于中小型企业，这些企业在发展物流战略上要从自身实际出发，不能照搬照抄大型航运企业的模式，如何对这些中小企业做出合理定位并相应地提出发展战略有着比较重要的意义。三、自己观点与主张尽管国际航运市场持续的低迷使许多航运企业陷入困境，但危机管理哲学告诉我们每一次危机既包含着本身失败的根源同时也孕育着成功的种子。我们应看到物
10、流市场蕴含着巨大的潜力与财富特别是在物流发展还很不充分的我国。综合物流，是作为一种新的经营方式随产业间的相互渗透应运而生的,它涵盖了货物在空间位移过程中的各种便利于客户的服务之中，要求企业走门到门、走联运、走优质服务、走信息、走配送加工之路,它已成为航运企业重获生命力和不断壮大的有效方法。从阅读文献中发现，国内多数学者主要是借鉴国际著名航运企业如马士基、地中海的成功经验，而目前我国航运企业的综合物流服务还处于起步阶段，距离真正的现代物流还有相当距离。要实现有传统航运企业向现代化综合物流企业的转变，无疑是一项庞大而艰巨的过程，不可能一蹴而就，我认为应采取合理的，分阶段发展战略。其次，航运企业想要
11、发展壮大是采用“购并扩展”还是“企业联合”的方式也是一个值得思索研究的问题。另外，由于中小型航运企业的实际情况有其特殊性与广泛性，其物流发展战略势必与大型航运企业有着重大差异，需要结合实例具体情况具体分析。四、参考文献1顾喜云跨国航运集团向综合物流服务方向发展J世界海运20022刘南张海建国际航运企业发展综合物流的SWOT分析J中外物流20077183盛美娟关于航运企业发展综合物流服务的思考J经济经纬2003第一期4赵丽君周江华试探航运企业向综合物流服务的转变N宁波大学学报VOL16NO135叶伟龙综合物流服务与国际航运企业的关系R水运管理20096邹晓坤中外运物流发展战略演技D大连海事大学2
12、0067罗恩威多斯中国市场为航运物流提供无限商机J中国远洋20048林建清现代航运物流系统的整合研究D华东师范大学200349何立居我国航运物流的现状分析及改进策略J物流科技2005610郑勋杨家其中小航运企业发展现代物流的合理定位J集装箱化200611郑道昌我国航运企业向综合物流服务发展的分析J水运管理200212韦华日本邮船多元化经营OLWWWJCTRANSCOM201031914CHINSHANLU“LOGISTICSSERVICESINTAIWANESEMARITIMEFORMS”MTRANSPORTATIONRESEARCHPARTE362000799615SUSANNEHERTZ,MONICAALFREDSSON“STRATEGICDEVELOPMENTOFTHIRDPARTYLOGISTICSPROVIDERS”MINDUSTRIALMARKETINGMANAGEMENT322003139149
