1、毕业论文文献综述航海技术民营航运企业船员管理存在的问题及对策近年来，随着海运业的快速发展，中国已发展成为世界航运大国，并逐步向世界航运强国迈进。国际海员市场中心也正向中国转移，以强大资源做后盾的中国海员市场迎来了发展的新阶段。海员这一重要而特殊的职业越来越受到社会各界的广泛关注，海员综合素质的好坏直接影响着航运业发展的兴衰研究表明，80的水上交通事故涉及到人为失误，且随着船舶技术含量的提高，人为失误引发水上交通事故的比率成上升趋势。为了尽量避免水上交通事故的发生，吸取教训，首先必须消除人的不安全行为，这是防止事故和人员伤亡的最直接和最有效的手段。就航运而言，船员在“人、机、环境、管理”四大安全
2、要素中起着决定的、主导的、关键的作用。因此，船员管理是海事管理的重点之一。船员管理的规范化、制度化和科学化程度与船员适任能力和安全素质的高低，将直接关系到航运生产的健康发展。由于民营船舶的发展势头迅猛，民营海运企业像雨后春笋一样迅速发展，民营企业船员管理问题也日益突出。由于民营企业和国有企业在公司性质和基础上有很大的差异，新的市场化的船员管理机制又尚未形成，所以造成船员的管理变得混乱无序。民营航运企业由于其自身的局限性，在船员管理方面存在很多的问题，大大限制了自身的发展。1资料来源简介笔者获得有用的论文资料与信息的途径主要有如下几种通过查阅图书馆相关的图书和文献、图书馆的电子资源、网络和报纸杂
3、志等媒介获得论文所需的相关理论及最新发展情况，同时参考了相关的专著。另外还进一步关注相关的外文资料，尤其是西方作者对船员安全管理的介绍和分析。根据所掌握的资料，对于将要阐述的内容进行分析。2从具体案例分析船员管理对民营航运企业发展的重要性王宁在世界海难事故现状分析及应对措施中提到在调查的677条海难事故记录中，引发事故最多的原因是碰撞，包括船舶之间的碰撞以及船舶与固定物之间的碰撞，有313艘，占4623。其次是火灾和爆炸，有203艘，占2999。这说明碰撞以及火灾和爆炸是海难事故的主要原因，要特别注意避免此类事故的发生。发生海难事故的因素有很多，但又可以被划分为人为因素和自然因素两大类。事实上
4、，很多自然因素海难与人有关。诸如对设备仪器、装置使用不当，对程序指导不精确，未能遵循正确的程序及由于配载不当降低了船舶稳性而发生海难等等。导致海难的因素中，有些是突发性或非人力所能控制的，但是人为因素是非常重要的，许多事故都是由于驾驶人员的疏忽和过失造成的。统计表明，船舶海损、机损及污染事故的发生，其中80是人为因素所致，是船舶管理和船员任职资格方面的不足与管理上的过失所造成的，可见船员管理在船舶安全营运方面有多么重要的地位。3分析民营航运企业在船员安全管理方面存在的问题龙记阳，杨宇栋在浅论小规模航运企业船员管理存在的问题与对策中提到小规模航运企业船员管理存在的问题1高素质的干部船员资源短缺；
5、2缺乏有效的船员劳务服务支持；3就职船员流动性大,素质参差不齐；4船员普遍缺乏对企业的认同感和归属感。俞炜忠在民营企业船员管理存在的问题及对策中说道民营企业在船员管理中主要存在以下问题1合格船员的数量不足，2招聘船员不严格把关，3船员素质低，4船员身体素质影响航行安全，5船员服务簿管理不规范，6船上培训流于形式。综合分析，民营企业在船员管理方面存在很多问题。4阐述民营航运企业船员管理存在问题的原因佚名在浅酌我国中小航运企业融资难之成因中说到中小航运企业多为民营企业，经营着技术含量低、附加值低的小型杂货船，不少企业组织水平低级化、粗放化、大路化，竞争能力脆弱，成长性差，大多数企业经营船舶技术状况
6、普遍落后，呈现船龄长、装备设施落后、维修成本高状态；管理人员素质低，中高级人才匮乏，运输产的组织、开发和创新能力较弱。赵惠芳、张志民、李沛强在论民营企业管理模式的制约及对策中提到民营企业目前在管理模式上主要存在的问题是由于相当一部分企业依然因循初创时期的产权结构与经营决策方式，导致企业存在经营视野狭窄的问题，企业在总体上缺乏合理决策能力，科学有效管理制度的问题日益突出；单纯依赖创业者个人作用，没有及时形成必要的利益群体和经营管理团队，使得企业家个人及家族成员与包括多数管理者在内的员工群体在企业发展和利益分配方面认识脱节的现象日益明显；有一些民营企业曾经聘请了高学历的人士进入高层管理，但由于未能
7、达到预期的目的而很快又被解聘，这固然有来自外部的员工和管理者的一些问题，但究其内部原因，也有企业经营者需要从自身反省的地方。5本文从增加人才储备，改变管理理念，改善管理手段等方面对改善民营企业的船员管理存在的问题提出解决对策潘文在浅谈新形势下海事部门的船员管理中提到新形势下海事部门提高船员管理能力的举措（1）加快船员培训管理法规体系建设（2）加强考证培训管理（3）加大检查力度（4）加强信息化管理（5）引导、扶持外派船员队伍建设（6）重视航海人才的流失问题俞炜忠谈到海运企业的人性化管理坚持“以人为本”管理理念，帮助船员树立牢固的安全意识。现代社会是“以人为本”的社会，是一个人性化的社会。人，既是
8、经济社会活动的主体，也是经济社会发展成果的创造者。社会在发展，说到底是人的发展，是人的素质的提高，生活水平的提高，生命质量的提高和生存价值的提高。树立和落实以人为本的科学发展观，应当坚持以人为主体，以人为前提，以人为动力，以人为目的。因此，站在以人为本的角度，帮助船员树立牢固的安全意识，是新时期社会发展对海事工作的客观要求，要求船公司从人性化管理做起。范育军在进一步提高船员培训质量之我见中说进一步提高船员培训质量的几点建议深入调查研究，制订切实可行的培训规划，深化培训教学改革与教学管理，不断提高教学质量，注重师资队伍建设，增加“双师型”教师比例，强化培训管理，提高服务质量。参考文献1徐及中国民
9、营国际航运企业战略定位研究D大连理工大学，20060301，硕士学位论文2郭庆祝、耿希军、刘安亮关于船员管理工作的若干问题探讨J港口经济，2009年第2期59603于晓军，刘雁翎关于船员管理工作的问题与思考J天津航海，2005年第4期29304赵惠芳、张志民、李沛强论民营企业管理模式的制约及对策J中国乡镇企业会计，1994201089905龙记阳、杨宇栋论小型航运企业船员管理存在的问题与对策J航海技术，2005年第5期74756魏玲、宁逊、宁静改善民营企业管理的意见J机械管理开发，第25卷第1期总第113期，2010年2月1101127俞炜忠民营企业船员管理存在的问题及对策J商场现代化，201
10、0年1月（下旬刊）总第600期52538王玉洋浅谈船员管理与船舶安全的关系J辽宁交通科技，第19卷第2期，1996年4月9宋亚为，王坚，郑旭红金融危机下的高级船员短缺现状J集装箱化，2009年第7期总第216期10SVENDSEN,A,BERGENTHECONCENTRATIONOFCAPITALINSHIPPINGANDTHEOPTIMUMSIZEOFSHIPPINGCOMPANIESGEOJOURNALLJ1978,216316411GUOZHIGANG,LIUYINGXIAN,ZHANGYI,ONMARKETINFORMATIONANDMANAGEMENTSOCIALIZATIONFORSEAFARER,19942011CHINAACADEMICJOURNALPUBLISHINGHOUSEALLRIGHTSRESERVED306308HTTP/WWWCNKINET12魏翔、郑士君船岸一体化船员管理信息系统的分析与设计J科技信息高校讲坛，2008年第9期16917013刘戈专业船舶管理若干问题的研究J水运管理，第27卷，第10期，2009年10月4953
