1、 1 材料加工工程 硕士学位研究生培养方案 专业代码： 080503； 学位授权类别：工学硕士 一、学科概况 材料加工 工程 学科是一门多学科交 叉的学科， 是 研究控制材料的外部形状和内部组织结构 ，以及将材料 加工成所需求的各种零 部件及成品的 应用技术学科 。 本学科 主要 从事 铁路金属物理的疲劳及断裂、金属材料 事故鉴定、失效分析，材料强化和制动材料的研究与开发等 。 材料加工工程是材料科学与工程的重要分支， 它在国民 经济的发展和社会科技的进步中发挥着重要作用。材料、信息、能源是现代文明的 支柱， 是铁路 高速重载 下 安全运行 的 必要 基础。 本学科 的研究对我国铁路交通 持续
2、高速发展具有重要的现实意义。 本学科 相关 学科有材料学、材料物理与化学、控制科学与控制工程、无机化学、高分子化学与物理 、材料加工技术 等。 本 学科 充分依托相关 学科 的发展 及 高新技术 新成果，并与 相关学科 协调并进。 二、培养目标 1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有实事求是、勇于创新、理论联系实际的科学态度，努力为社会主义现代化建设服务。 2、 在以铁路建设为特色的 材料 加工 工程学科领域内，培养一批具有坚 实广博的基础理论、系统的专业知识、严密的逻辑思维能力，并且深入了解本学科领
3、域的历史、现状和发展动态，又具有较强创新能力的高层次 材料加工 工程 人才。 3、 熟练掌握一门外 国 语，能阅读和翻译本专业 领域 的外文资料 。 4、 具有健康的体魄和良好的心理素质 。 三、研究方向 本专业主要研究方向包括： 1、 铁路重要装备选材、强化机理及工艺的研究 主要研究铁路钢轨、车轮、车轴、轴承、制动梁、钩尾框等重要装备。 2、 铁路重要装备的失效分析及预防 主要研究铁路重要装备（钢轨、车轮、车轴、轴承、制动梁、钩尾框等 机车、车辆、2 工务部件）的 失效类型、失效机理、失效过程、失效因素、 特别是失效的预防，防止铁路列车运行中重 大事故的发生。 3、 铁路机车车辆制动材料的研
4、究 主要研究 的 制动材料有含磷铸铁、合成材料、粉末冶金。 4、 高速、重载铁路 用 钢轨焊接方法、工艺和设备的研究 主要研究铝热焊、接触焊、气保焊等焊接方法。 5、 铁路桥梁 高韧性焊接材料及技术的研究 主要研究高韧性焊接材料的选材、焊接工艺及焊接装备。 6、 铁路机车车辆 用 金属材料焊接工艺的研究 主要研究耐候钢、不锈钢、铝合金等金属材料。 7、 铁路用金属材料、重要装备无损捡测方法和技术的研究 主要研 究铁路用钢轨、车轮、车轴、轴承等重要装备的探伤技术和自动化探伤设备。 四、学习年限 全日制硕士研究生在院学 习的基本年限 为三年。要求硕士研究生课程学习在三个学期内完成。第三学期期末完成
5、中期考核；第四学期完成学位论文选题及开题报告评议，之后为学位论文工作时间。 学习成绩优异者由本人自愿提交硕士研究生提前毕业申请报告、经导师同意、培养单位批准、研究生部审核备案，可提前一学年毕业。 五、课程设置及学分要求 本专业硕士研究生总学分不少于 30 学分，课程设置见附表。 1.学位课（ 19.0 学分） 公共课 第一外国语 2.0 学分 自然辩证法 2.0 学分 科学社会主义理论与实践 1.0 学分 基础课 4.0 学分 专业基础课和专业课 10.0 学分 2.必选环节（ 3.0 学分 ） 中期考核 1.0 学分 3 社会实践 1.0 学分 论文开题 1.0 学分 3.任选课（ 8.0
6、学分） 六、培养方式 1、硕士研究生在学期间实行导师负责制和指导小组集体培养相结合的培养方式。 指导小组成员由导师邀请具有 副高级技术职称及以上的科研人员 3 至 5 人组成。 2、硕士研究生入学一个月内，由指导教师根据培养方案和科研工作的需要以及硕士研究生的特长，与硕士研究生共同制定培养计划。要求硕士研究生在第一学期至第三学期内修满课程学分 ， 在 第三学期结束前完成中期考核。 3、硕士研究生在培养阶段采取理论学习与科学研究 相结合、专业知识与 工程实践相结合的方法。既要深入掌握基础理论和专业知识，又要具备独立从事科学研究、处理解决工程问题的能力， 还要掌握 一定的专业技能。 4、加强硕士研
7、究生 综合素质的培养。要求 硕士研究生 在学期间 参加院内 院外 举办的学术讲座 、 学术报告 至少四次 ； 要求 硕士研究生 积极 参加研究生部组织的各项集体活动和 院内各类培训班服务等社会实践 活动 ，此环节 为必选 ，完成 后 记 1.0 学分。 5、要求 硕士研究生 在学期间 在“中国科学引文数据库（ CSCD）” 期刊源、或在 “中国科技核心期刊” 期刊源、或在“中国核心期刊要目总览” 期刊源 中的任一期刊源 上发表 1 篇与本专业有关的学术论文 （研究生本人为第一作者、单位署名为中国铁道 科学研究院）。 七、学位论文 （一） 论文选题 1、硕士研究生在导师和指导小组的具体指导下，
8、根据参与的科研项目或研究课题确定学位论文的选题。 2、论文选题应面向中国铁路高速、重载的发展方向， 在 材料加工 工程专业 领域内选择。选题应对铁路建设与发展具有一定的理论意义和应用价值。 （二）硕士学位论文的基本要求 1、硕士研究生学位论文必须在导师的具体指导下独立完成。 硕士研究生从事科学研究和撰写学位论文的时间不 得 少于一年。 2、硕士研究生学位论文要紧密结合科研 工作与 生产实际，提出新概念、新设计、新4 技术、新方法，以解决铁路高速重载发展 过程中 的难点、热点问题 ，充分 体现研究生综合运用专业知识发现问题、分析问题和解决问题的能力。 3、硕士 研究生学位论文要论点明确、论据可靠
9、、结构严谨、逻辑性强、数据翔实 、文字简明流畅、参考文献标注规范 。 4、导师 要对研究生论文进行定期检查和指导， 确保论文 的撰写 进度和质量。 （三）、硕士研究生学位论文的评审和答辩根据 中华人民共和国学位条例暂行实施办法 和 中国铁道科学研究院硕士学位和博士学位授予工作细则 进行。完成学位论文答辩并且通过学位论文答辩者，由院学位评定委员会分委员会讨论做出 是否批准授予硕士学位的决定。 后附 材料加工 工程 硕士研究生课程设置表 5 材料加工 工程 硕士研究生课程设置表 （总学分 30.0 分） 课程性质 课程属性 课程名称 学时 学分 上课地点 或教师 备注 学位课 19.0 公共课 第
10、一外国语 64 2.0 北京交大 5 学分 自然辩证法 36 2.0 北京交大 科学社会主义理论与实践 20 1.0 北京交大 基础课 现代仪器分析 32 2.0 北京交大 4.0 学分 数理统计与分析 32 2.0 北京交大 失效分析的思路与方法 32 2.0 北京交大 专业基础课 材料的强化理论 32 2.0 北京交大 10.0 学分 疲劳设计与分析 32 2.0 北京交大 材料加工原理 40 2.0 指导教师 指导教师 专业课 无损检测原理 40 2.0 北京交大 金属的熔炼、凝固、成型理论 40 2.0 指导教师 材料微观分析 40 2.0 指导教师 指导教师 必修环节 无 社会实践
11、2 次 1.0 3.0 学分 中期考核 1.0 学位 论文开题 1.0 任选课 无 近代材料科学的进展与前沿 32 2.0 北京交大 8.0 学分 材料加工测试与分析技术 32 2.0 北京交大 材料加工模拟与仿真 32 2.0 北京交大 材料表面工程（包括防腐） 40 2.0 指导教师 指导教师 材料科学与 工程前沿系列讲座 4 次 专家、院士 附注： 一、 指导教师根据专业培养需要，在保证完成总学分及 各属性 课程学分的前提下，可以自主设置专业基础课、专业课以及任选课的课程。 二、 指导教师必须开设一门及以上专业基础课或专业课。指导教师及时向院研究生部报备开设的课程名称、学时、学分及开课学期。开设课程登录在北京交通大学研究生课程目录。 三、 硕士研究生“学位论文选题及开题报告评议” 按照专业培养要求在第四学期完成，开题评议通过后记 1.0 学分。 四、 非本专业入学的硕士研究生，要求 补学由指导教师指定的本专业 本科 生主干课程。 补修课程学分不 计入硕士研究生学习阶段的总学分。
