1、毕业设计文献综述 油气储运工程 加油站安全安装工艺设计 前言 加油站是为汽车或船舶加注燃油的设施，因它也提供清洗保养、小修、润滑和小卖等服务，国外常称为服务站（ Service station） . 近年来，随着经济的高速发展和人民生活的不断提高，汽车也急剧增加，加油站的数量和规模不断地扩大，相应的火灾规模和负荷增大，火灾复杂程度和扑救难度大大的增加，对加油站安全工艺要求也越来越高。因此，防火是加油站头等大事，千万不可掉以轻心，一定要防患于未然。为减轻或防止因各种灾害或事故所产生的火灾、爆炸、有毒有害物质的 泄漏等造成的财产损失和人员伤亡，加强加油站安全工艺是势在必行。 主题 舟山市定海区环城
2、南路加油站位于 舟山客运中心附近 、 水果批发市场旁边 ，所在交通主干道位置上，非常便捷有利，与此同时周围存在大量的建筑物及行人，又因为油品属于易燃易爆类物品，危险系数比较大，所以安全性就显得特别的重要，尤其在加油站运油车向油罐泄油、加油机向汽车的油箱注油等操作，要严格控制明火源及防静电。加油站 安全安装 设计具体要求必须全面。 1. 加油站的平面布置与防火墙 记载油站应设在符合防火要求、交通便利，远离宾馆、饭店、商场、学校、邓人员集中的地方。加油站包口加油去核辅助设施。由的加油站设有配电室、锅炉房、发电机房、厨房、员工值班休息室等，要统筹安排，合理布置，将辅助设施尽可能远离散发油蒸奇的油罐、
3、加油机等，并不旨在上风向。新建加油站要充分考虑到周围的建设规划，留出足够的防火间隔。 2. 油罐地基处理 由于直埋式油罐一般不容易发生火灾时事故，即使发生油光火灾事故，也比较容易控制和补救。与地上式油罐相比，安全系数较高，加油站在储存油罐通常采用直埋式钢罐。但在地下水位比较高的地区或地下水水位不易确定的地区，油罐有被浮起的危险，必须在罐的加强环下做与油罐外 壁相同的圆弧，用不小于 95mm*10mm 扁钢将油罐固定在基础上，以防止空罐上浮或错位。在水源保护区的油罐应采用混泥土罐室保护，罐内壁应做房渗处理，然后再油罐周围回填干净的细沙或细土。 3. 油罐与输油管的防腐处理 油罐和输油管线在埋地前
4、必须进行防腐处理，防腐等级在应该低于加强级。加强级防腐图层的结构为：沥青底漆 -玻璃布 -沥青 -玻璃布 -沥青 -玻璃布 -沥青 -玻璃布 -沥青聚氯乙烯工业膜，每层厚度约 1.5mm，涂层总厚度大于等于 5.5mm。而有些加油站只图省工、省钱或有短期行为，不顾安全，不按规定进行防腐处理，有的甚至 未经任何处理直埋地下，其后果必然省大大缩短了油罐和输油管线的使用寿命，给集邮展遗落留下难以整改的隐患。 4.油罐、输油管线、加油机防雷静电接地装置的设置 油品在流动过程中记忆产生静电，如不能及时导除，静电放电产生的火花极易英法火灾爆炸事故。为了避免静电积聚发声放电现象，油罐、输油管线、加油机必须设
5、置防静电接地装置。油罐的防雷防静电接地装置，接地点不得少于两处接地极的埋地深度不应小于 2m，两根接地极间的距离不应小于 2.5mm，接地线应用 40mm*40mm镀锌扁钢或直径不小于 6mm的圆钢，接地电阻不得大于 10。输油管线的始末端应设置防静电和防雷应雷的接地装置，接地电阻不宜大于 30 .加油机的静电主要来自于偶了从管线带来的静电、加油机本身因油料流动和皮带轮摩擦产生的静电，以及加油员人体带给加油机的静电，接地电阻不得大于10。 5. 油罐仅有管的工艺要求 为了避免油品喷溅产生静电，进油管从油罐入口孔盖上部进入，其末端必须伸入灌内灌底 0.2m 出，并设有弯头。接卸油品时要释放出大量
6、油蒸气，是加油站火灾危险性最大的操作过程，进油管应设快速接头，使用密闭方式卸油或密封油气循环方式卸油。由于使用密闭方式卸油时，还不能避免油蒸气 从放散管中逸出，而应使用密封油气循环方式卸油，对油罐车的加油站油罐进行简单改造，在油罐车和加油站油罐之间加设一根气相管线，时油蒸气在油罐车和加油站的油罐内循环，可以大幅度减少油气的挥发量。 6.输油管线与电力线路的设置 输油管线与电力线路应直接埋地敷设，当需要管沟敷设时，管沟必须用沙填实，管沟进入其他建筑物、防火提处时必须设置密封隔断墙，电力线路严禁与输油管线同沟敷设，穿越行车道时，应穿钢管保护。 7.加油机底阀的设置 在吸油管上安装底阀的目的在于当加
7、油机停止工作时，油品不致于倒流灌内，以免加油机下一 次工作时还要抽真空才能工作。凡是油罐底部比加油机油泵中心低的油罐，加油机供油管上应设置底阀，吸油管一般距灌底 0.154m 左右，过高会有大量油品不能抽出；太低会使灌底的积水和污物吸入泵内。 8.油罐同期安全装置的设置 为避免油罐相互连通、在清洗油罐时相互影响及冒罐时油品经过通气管留到相邻罐，在每个埋地油罐都要单独设置通气管，在通气管的管径不能小于 50mm，通气管管口与加油站围墙的距离不得小于 3m。由于大气温度的日变化，只对土壤深度大约 0.5m 以上的土层发生影响。地下卧式罐的覆土深度一般都不小于 0.3m，罐内气 体空间温度比较稳定，
8、昼夜之间的温度无明显变化，补习考虑温度变化而引起的小呼吸损耗；大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用，因此不必安装呼吸阀，安装呼吸阀反而增加了卸油时的阻力，延长卸油时间。通气管的管口必须装设阻火器损耗为了 防止外面的火源引入罐内，造成事故。汽车加油站直埋地下的汽油、柴油储罐的通气管管口必须安装火器，但不得安装呼吸阀；设在地上的汽油，柴油罐，应安装呼吸阀，阻火器。 9爆炸危险区域电气设备的选择 要严格按照加油站爆炸危险区域等级选择相应电气设备型号，禁止在爆炸危险区域使用非防爆电器设 备，禁止在加油岛等爆炸危险区域内安装使用微机，饮水机等非防爆电器。 10 消防设施和器材的配备 随着汽车尾气排放的控
9、制及环境保护要求的不断严格，含铅汽油逐渐被汽油代替。无铅汽油以高辛烷值的醇类化合物或醚类化合物为抗爆剂，添加量一般为 5%-10%。但醇、醚类添加剂属极性溶剂，由于这些极性溶剂的加入，使无铅汽油发生火灾时与含铅汽油相比，难于用普通泡沫灭火剂扑救。按照美国 NFPA（美国消防协会）消防法规的建议：无铅汽油中含有醇，醚类添加剂的量（体积分数）大于 10%时，其灭火措施应按极性溶剂来对待，应配置干粉灭 火剂或抗溶性泡沫灭火剂。加油站除配备灭火器外，还应配备石棉被。消防沙，消防锹，消防桶等消防器材。灭火器配置应符合以下规定：每座加油站 8KG 干粉灭火器的数量应该为以下两项数量之和：一是每座加油岛应设
10、置 8KG 干粉灭火器 2 只；二是每台加油机设 8KG 干粉灭火器 1 只，加油机超过 6 台的，应该按 6 只配置小型石油库及汽车加油站设计规范第 3.6.2 条规定油罐应设置 70kg 推车式干粉灭火器 1 只和 100L 推车式高效化学泡沫灭火器 1 只，值得商榷。由于碳酸氢钠干粉灭火剂与蛋白泡沫、化学泡沫不相容，又加上泡沫灭火器使用起来既不方便 又不经济，应配置同一类型干粉灭火器，可以配置 35Kg干粉灭火器 3 只。对于地上式油罐的加油站还应当设置防火提，设一座 50m的消防池或 1h能供 50m水量的水源，至少设 1 台消防水泵，配备相应的消防水带、水枪。 总之，加油站的设计必须
11、坚持预防为主的原则，立足于实际和长远，抓住设计过程中的几个重要环节，确保不留隐患。 总结 加油站属于油品销售链中的末端，它的位置举足轻重，它是油品销售的终端，提供了一个广大的消费平台，它的安全及服务直接影响到的是整个销售流程的速度，同时也是油品最后的储存基地，它的位置在 整个过程就尤为重要，从另一方面看，它是一个消费的平台，司机选择的来加油，它是一个群体的需求，提供的是便捷和安全。因此加油站的安全安转设计更是尤为重要。 参考文献 1. 李选民，论加油站设计与管理 石油库与加油站 1999 年 4 月出版 2. 庞建军，论加油站设计应注意的几个问题 石油库与加油站 2006 年 6月出版 3.
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