1、1 1、黄河源头 玛多 玛多，藏语里的意思即为“黄河源头”，历史上是由内地进入西藏的一个驿站，也是一个古渡口。 要指出玛多精确的相对位置实在并不容易，因为它邻近的四周并没有大的城市，我们只能说它位于青海省、西宁市西南面遥远的地方。玛多是黄河上游第一个县城，人口稀少，气候恶劣，海拔 4000 多米，然而却是值得一去的地方，因为中华文化的摇 篮黄河的源头就位于此县境内，自古以来人们就纷纷来此寻根溯源。 玛多号称千湖之县，共有湖泊 4000 多个，最著名的是被称为黄河源头的扎棱湖和鄂棱湖，扎陵湖为白色、鄂陵湖为蓝色，都透彻清亮。在两湖中间是黄河源头的标识“牛头碑”。在玛多县的西郊有黄河的第一桥，此地
2、黄河水清澈见底，漫步桥上，思忆遥迢，情趣别样。再往西，见鄂陵湖及鄂陵湖西 20 公里的扎陵湖，这两个湖仿如一双明珠镶嵌在黄河的上游。再源流而上，水清天阔，沿途一派藏乡牧区风光，牧草丰美，牛羊成群，有星宿海、约古宗列渠及著名的卡日曲。若是冬春至，可凿冰捕 鱼，见候鸟数万。 2、藏族诞生的地方 泽当 2 相传在西藏的神山“贡布山”上有三个仙洞，分别住着一位菩萨、一只因犯了戒律而由神仙变成的猴子和一位美丽的妖女，后来猴子在菩萨的授意下娶了妖女，生下了六只猴子，猴子一代一代繁衍下去而进化成为今日的藏族。贡布山的猴子洞是藏族的发源地，而它的具体位置就在拉萨东南约 200 公里的泽当。 在泽当， 不仅有刻
3、满经符的猴子洞，而且还有藏族的第一块田和第一间屋。第一块田座落于泽当的北面，相传这块田是天神送给猴子种植食粮的，所以每逢播种时，人们都会在神田里抓一把土撒在自己的田上，祈求丰收；第一间屋位于泽当附近的乃东县，相传是藏民为他们的赞普修建的第一座房屋“雍布拉岗”，也是第一代赞普的王宫。雍布拉岗虽然已经破败，但昔日虎踞龙盘，雄伟壮丽之势依然可辨。在泽当，吃着飘香的糍粑和酥油茶、青稞酒，看着目光虔诚的身着氆氇长袍的藏民潜忍而过，想起自己此刻就在藏族的繁衍地雅砻河地区，心中更增添了一份对西藏的神奇感受。 3 3、美人谷的醉人风情 丹巴 丹巴，被誉为“深藏在横断山脉中的世外桃源”，它距成都 368 公里，
4、是嘉绒藏族风情文化的中心。地处甘孜州东大门，属岷山、邛崃山高山区，是川西高山峡谷的一部分。 深厚的文化积淀、秀丽的山水，养育了丹巴一代又一代玉雕佳丽，因此丹巴又称“美人谷”。西夏皇族后裔的血质禀赋，唐代“东女国”的遗风流韵，明清宫廷服饰的浓 妆素裹，嘉绒藏族传统歌舞的锦上添花，使丹巴姑娘与众不同。山水间嘉绒锅庄的悠悠长调、晒场里丹巴藏戏的古老神秘、古碉下成人仪式的庄重典雅、草甸上赛马盛会的粗犷豪放，香喷喷的青稞酒、酥油茶构成一幅幅绚丽多彩的嘉绒藏族风情图。 丹巴的文化积淀深厚，中路古遗址表明数千年前嘉绒藏族先民便在此繁衍生息，并创造了举世罕见的石室建筑文化，自古便有“千碉之国”的美誉。嘉绒藏寨
5、依山而卧，白色主调与绿茸般的背景巧妙搭配，把神秘的古老风水学说与浓厚的宗教文化底蕴融为一体，达到了“天人合一”的最佳境界。 4、中国西部牛仔城 马尼干戈 4 马尼干戈乡位于草原边缘，雀儿山附近，即是川藏北线上的一个重要交通要地，早在古代时就是云南、青海、四川古代藏族商贸的一条重要集镇，也即古代茶马古道的重镇。也是当地居民的商贸集散地。至德格、石渠县及格萨尔故里阿须草原就是从这里分路前往。 马尼干戈镇上主要居住的是藏族，当地藏族以游牧为主，个个彪悍粗犷，饱经风霜，所以马尼干戈 又有中国西部牛仔城的称号。这里以游牧为生的藏民，男子大都是长长的脸庞，起梭起角；黝黑的皮肤，高大剽悍；一头又长又乱的头发
6、，足令一切美发店倒闭。半搭肩的长袖藏袍和高帮的黑色马靴，更显得粗犷英俊，放荡不羁。 距马尼干戈乡约十公里左右，就是人间仙境新路海。新路海及周围生态原始、完整。晶莹的大型冰川从海拔五千米的粒雪盆直泻湖滨草原，极为壮观。湖泊周围由高原云杉、冷杉、柏树、杜鹃树和草甸环绕。湖岸边随处可见大小不一而刻满经文的玛尼石。湖中野鸭成群，鱼儿游弋。在蓝天白云下、雪峰皑皑，冰川闪烁、青山融融、绿草茵茵、波 光粼粼。夏秋季节，山花烂漫，争芳斗艳，真可谓世间仙境。 5、传说中的人间仙境 米林 5 米林境内群山环抱，森林茂密，青山黛绿，雪山绵延起伏；奔腾的江河，纵横交错，一泻千里，沿江怪石险滩引人入胜；陡峭险峻的高山峡
7、谷，秀美独特。这里有被称为人类最后一处秘境的世界第一大峡谷 -雅鲁藏布江大峡谷；有美丽神话传说，终年云遮雾绕，难以征服的世界十 五高峰 -南迦巴瓦峰；有雅鲁藏布江与尼洋河汇合后形成的倒流景观；有祛病养身的格嘎天然温泉；有保护完好的南伊扎贡沟原始森林和植被。 著名的扎西绕登、羌纳寺两大宗教文化景观，当地“工布节”、“萨嘎达瓦节”等民族传统节日、民族舞蹈、民族服饰、民族饮食等独具特色的民族文化和多姿多彩的民俗风情更是令人流连忘返，陶醉其中。 那里是千山祖、万水源。那里的文化色彩斑斓、那里的风情无与伦比、那里的资源举世瞩目。那里就是传说中的人间仙境 -米林，“香巴拉”的故乡。但是，香巴拉并不遥远。
8、6、 藏地水乡 察隅 6 从川藏线进藏的人，到了然乌，便可到察隅观光一番。察隅一年到头，气候温和，风景优美，一派江南景色，不是江南，胜似江南。 察隅，在西藏高原的东南部，是喜马拉雅山和横断山脉交界的地方，由于地势北高南低，河流密布，雨量充沛，所以察隅又称为“水乡”。这里有肥沃的平原，有层层梯田，水稻、蔬菜、水果等，应有尽有。察隅像一支红花、一幅剪贴画，镶嵌在雪域高 原之上。 察隅境内崇山峻岭，峡谷深切，高差达千米以上，海拔最低还不到 1400 米。由于这里受印度洋暖湿气流季风的影响，气候温和潮湿，年平均气温都在 5 度以上，年降雨量更是高过 1000 毫米，年平均相对湿度 77%，气候，生物等
9、自然条件的垂直变化十分显著，优越的自然条件给察隅地区带来了一派江南风光。由于特殊的地理条件，这里物产特别丰富，各种蔬菜瓜果及稻米都能在这里生长。闻名的西藏珠峰茶就是首先在这里培植的。 7、西藏的瑞士 波密 7 在穿越川藏公路南线上，波密的出现会使你眼前一亮，惊喜地发现它独特的美。波密县位于西藏东南部，地处念青唐古拉山与喜玛拉雅山交界处。这里雪山环抱，湖泊迷人，是我国最大的海洋型冰川 卡钦冰川的发源地。整条冰川长达 19 公里，面积约 90 平方公里。波密平均海拔 4200 米，而县城所在地扎木镇的海拔则为 2750 米。在年平均气温摄氏 10度左右的波密停留，你会发现西藏江南的秀丽景色。这里位
10、于雅鲁藏布江东岸， 3、 4 月份为桃花盛开的季 节，四周高耸的雪山包围着波密的小村庄，大片的桃花、油菜花、青稞把田野染得红、黄、绿一片。这种韵味独特的美，令人欣喜若狂。 到了波密就一定要去然乌，这里雪山环绕，湖泊众多，是帕龙藏布江的发源地，有“西藏的瑞士”之称；也有“西天瑶池”之誉。然乌距离扎木镇 129 公里，是川藏公路拐进察隅的唯一通道。然乌湖小镇紧挨着然乌公路边，湖的北面是一座长列雪山，众多的冰川从山上一直延伸到湖中，湖面海拔 3800 多米，湖中小岛长满一片云杉，与雪山遥相呼应。太阳升起时，晶莹透绿的湖水变得深蓝，如明镜将雪山、白云和周围的森林倒映在 湖面上，绕湖走一圈，仿佛回到了梦
11、中的童话世界。 8、依山而建的小镇 樟木 8 樟木口岸是目前中国通向南亚次大陆最大的开放口岸，位于喜马拉山中段南坡东、南、西面与尼泊尔接壤，是中尼公路之咽喉。 樟木地处中尼边境喜玛拉雅山中段南麓沟谷坡地上，海拔 2300 米，是一座依山而建的小镇。周围自然环境很美，现代化建筑和一些古老的木结构房屋依山交 替地散落在盘山而下的公路两侧。 这一带属于亚热带，气候潮湿，风景宜人。其建筑以二、三层的小楼房为主，材质有石料，木板以及砖混等。由于樟木镇是依坡而建，街道拐弯很多，整个镇的房屋布置比较随意，高低错落明显，层层紧挨，全由街道和石阶相沟通。大多数屋顶都有小花园和铁皮屋顶，各种风马旗，运气树等布满屋
12、顶，将整个城镇打扮得花花绿绿的，在周围青山绿水和白云的环抱中，显得非常醒目。作为一个非常繁忙的通商口岸，镇里车水马龙，常常水泄不通。 9、幸福之乡 吉隆 9 风景秀丽的吉隆沟吉隆，藏语为“幸福之乡”、“欢乐之乡”之意。 吉隆之得名，传说是在公元 8 世纪后期赤松德赞从印度迎请莲花生大师入藏时，大师途经吉隆沟见此地山青水秀，风景明媚，欣然命名此地为“吉隆”，以表其无限赞誉之情，“吉隆”之名，遂流传至今。她地处中尼边境，为珠峰自然保护区中面积最大、环境最美的森林景区，拥有悠久丰富的民族文化、雄伟的央然康日峰、朗邦康日峰及原始森林、并具有神奇的冲堆摩 崖造像、大唐天竺使出铭摩崖石刻等自然、人文景观和
13、文物古迹。重要寺庙有查嘎尔达索寺和帕巴寺，噶举派第二代祖师米拉日巴就出生的吉隆的扎龙地区；查嘎尔达索寺是米拉日巴修行的主要圣地之一。吉隆口岸位于日喀则地区西南面的吉隆县吉隆镇。 10、西藏的边陲小城 亚东 10 亚东口岸是中印贸易的主要通道。亚东，藏语称“卓木”，意为急流的深谷。亚东位于喜 马拉雅山中段南坡谷地，海拔 3000 米，与锡金和不丹接壤。 这里只有一条南北向主要街道，一头通往锡金的首府甘托克，另一边则朝向印度大吉岭和尼泊尔的加德满都。每逢风和日丽的日子，南亚各国的商人像工蜂一样聚集在这里，各国俚语方言嗡嗡地响成一片。这座漫山遍野全是杜鹃花的边陲小城亚东就在这种奇异的融合中宁静安祥地微笑着。 从 19 世纪中叶开始，亚东就逐渐发展成为中印贸易的主要陆路通道，和平解放初期也是西藏最大的对外通商口岸。目前亚东边境互市贸易开始恢复，口岸基础设施建设初具规模。亚东距不丹首都廷布约 300 公里， 距锡金首都甘托克约 100 公里，到印度沿海城市加尔各答亦只有几百公里，离西藏首府拉萨 460 公里，各城市之间基本可实现公路与铁路连接。
