1、 本科毕业论文 （ 20_ _届） 低碳旅游的开发导向研究 摘要： 文章首先主要论述了生态旅游和低碳旅游的概念和之间的区别，突出体现了低碳旅游的与时俱进和先进性。通过查阅国内外的研究状况，翻阅大量的低碳旅游的研究资料，发现低碳旅游还处在初级发展阶段，尤其是在我国，在研究方案、措施方面还存在很多不足，需要不断地改进。本文通过联系实际，提出了比较有建设性的建议和发展措施，诣在加快低碳旅游在我国乃至世界的发展，进一步促进人与自然的和谐发展。 关键词： 低碳旅游；不足；研究方案；措施；发展 1 Study On Explore Direction of Low-Carbon Tourism Abstr
2、act: The paper discusses the first major eco-tourism and low-carbon tourism concept and the difference between highlights low-carbon travel times and advanced.Through access to domestic and international research activities, read a large number of low-carbon tourism research data, found that low-car
3、bon tourism is still in the early stage of development, especially in China, in the research program, there are still many measures insufficient and need to continue to improve. In this paper, with practice, put forward constructive proposals and compare the development of measures to speed up the Y
4、i in the low-carbon tourism development in China and the world to further promote the harmonious development between man and nature. Key words: low carbon travel; inadequate; research programs; measures; development 目 录 一、引言 1 二、低碳旅游概述 1 （一）低碳旅游的概念 1 （二）低碳旅游和生态旅游的比较 2 （ 三）发展低碳旅游的背景和意义 2 三、开发低碳旅游存在的问
5、题 3 （一）景区的开发和运营没有真正做到低碳 3 （二）消费者对低碳旅游的误解和不解 4 （三）开发商的盈利目的性太强 5 （四）低碳旅游还处在探索阶段，缺乏经验 5 四、开展低碳旅游的措施研究 5 （一）合理规划景区的生态承受量 5 （二）选择低碳营运的模式 6 （三）低碳交通的应用 7 （四）政府倡导全民树立低碳消费观 7 五、结语 7 参考文献 8 致谢 9 1 一、引言 在全球低碳经济发展的大背景下，低 碳旅游应运而生，并成为旅游业持续发展的目标。低碳旅游是一种倡导运用科学技术和人为行动来降低碳的排放，以获得更高的旅游体验质量和更大的旅游经济、社会、环境效益的可持续旅游发展方式。而且
6、旅游业本身就是一个以环境为依托，具有低碳经济效益的行业，所以，发展低碳旅游非常有潜力，有优势。很长一段时间，生态旅游是大家追随的旅游方式，但随着全球经济的发展，科技的进步，生态旅游明显已经跟不上时代的脚步，或者说已经不能解决目前的环境问题的根本了，此时，低碳经济、低碳旅游开始进入人们的视线，并逐步被大家接受，认可。 2003 年， 低碳经济在英国被提出之后便成为全球经济的发展趋势，各国都把发展低碳经济看作是长期发展战略。 2006 年，我国初次提出了走低碳经济旅游的发展道路。 2009 年11 月 26 日，我国更是正是对外宣布温室气体减排清晰量化的行动目标，即决定到 2020 年单位国内生产
7、总值二氧化碳排放比 2005 年下降 40%45%，这将作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。发展低碳旅游已经成为我国贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会的重要组成部分。同年，国务院通过的关于加快发展旅游业的意见指出：旅游业兼具经济和社会功 能，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益哈。提出要把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业，其意义十分深远。 早有专家把旅游业叫做“无烟产业”，这足以说明旅游业的低碳性质。首先，旅游业作为服务产业的重要组成部分，占用资源少，而且很多资源可以永续利用，由此自然形成碳排放少的突出优势。其次，多年的实践
8、证明，旅游发展与环境密切相关，而且会促进环境的改善，这就有助于承担我们的碳责任，减少碳债务。而且，中国旅游发展已经奠定了比较好的低碳发展基础。 二、低碳旅游概述 （一）低碳旅 游的概念 由于低碳旅游还处在不成熟发展阶段，是一个新名词，目前业界并没有形成统一明确的定义，在这里列举一些学者的界定。 低碳旅游 ,就是借用低碳经济的理念 ,以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求 ,而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过“食、住、行、游、购、娱”的每一个环节来体现节约能源、降低污染 ,以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。 低碳旅游 ,就是在旅游活
9、动中计算二氧化碳 ,尽量降低二氧化碳排放的旅游 ,并用自己的2 行动弥补行动所释放的“碳”。因此 ,也可以认 定“低碳旅游”是一种更深层次的环保旅游。 低碳旅游 ,是指以减少二氧化碳排放的方式 ,保护旅游地的自然和文化环境 ,包括保护植物、野生动物和其他资源 ;尊重当地的文化和生活方式 ;为当地的人文社区和自然环境做出积极贡献的旅游方式。 （二）低碳旅游和生态旅游的比较 生态旅游是指以吸收自然和文化知识为取向 ,尽量减少对生态环境的影响 ,确保旅游资源的可持续利用 ,将生态环境保护与公共环境教育同促进地方经济社会发展有机结合的旅游活动。 应该说低碳旅游与生态旅游存在定义上的相近性，但细分而言，
10、两者在出发点、发展手段、目的等方面存在 一定的差异。首先是出发点，生态旅游的出发点是保证环境不会再恶化，是对环境的一种保护，而低碳旅游是从根本上去减少伤害，阻止环境恶化的基础上让本没有被破坏过的变得更加好。其次，从发展手段来看也存在很大的区别。生态环境以保护手段为主，不仅没有显著的效果，使其在定义方面也开始泛化，没有专业性和突出性，而低碳旅游以阻止破坏行为为主，从根本上保证了环境的有利发展，而且碳的排放是可以计量的，我们可以通过计量在旅游过程中，旅游者的碳排量来更好的地设计线路，规划景区，实现真正的保护环境。最后是目的，生态旅游的目的很宽泛，只要 不破坏环境就好。低碳旅游则不然，它要求在整个过
11、程中，降低碳的排放，让人和自然完全融合在一起，没有互相干涉，目标明确。 除此之外，我们还可以看出，在规模上也是有区别的。生态旅游强调旅游规模的小型化，以免对旅游资源造成破坏。而低碳旅游不涉及旅游规模，而是强调在旅游过程中“食、住、行”等全方位的低碳化。它把人类对于旅游所寄予的希望全部融入整个旅游的过程当中，让人们意识到，旅游不仅是要享受健康的环境，也有义务创造健康的环境，而只有发展低碳旅游才可以实现多赢的局面。 （三）发展低碳旅游的背景和意义 1.低碳旅游产生的 背景 低碳旅游的产生源于生态旅游。生态旅游的出现，让全世界人民都认识到了世界环境的惨状，也意识到了环境的可贵，人类和环境相互依存的关
12、系，只有保护好环境，我们才能生存，才能创造更多美好的明天。然而，由于生态环境概念的泛化，导致人们仅仅把“生态旅游”一词当做宣传的噱头，致使环境不但没有被保护，变得越来越好，相反地还在不断被破坏，恶化中。 正是基于这样的现实情况，旅游学家进一步提出了“低碳旅游”的概念，从碳排放这一根源上，通过各种行为和技术手段，控制和降低碳排放，从而在根本上来改善环境。这种控制和降低碳排放的方法 和手段主要通过旅游者、开发商和辅助行业的共同努力，在旅游过程中降低碳的排放，减少污染，改善环境。以杭州市为例，杭州市通过推行绿色公共自行车系统，3 不仅缓解了交通压力，节省了花费，也让租用的人感受到前所未有的方便和环保
13、，让他们开始接受低碳，理解低碳，到最后的支持低碳。 2. 发展低碳旅游可以促进环境的改善 发展低碳旅游可以促进环境的改善，有助于承担我们的碳责任，减少碳债务。旅游业本是一个低碳行业，它依附于环境，离不开环境，但又必须保护环境来继续自己的价值，所以，从旅游业着手，将它列入低碳行列，既可以达到保护地球 ，改善环境的目的，又可以更好地发展旅游，还可以给其他行业实行良性替代，形成产业补偿，达到双重目标。 3.发展低碳旅游可以促进旅游业的可持续发展 随着人们生活水平的不断提高，旅游已经成为人们生活所不可缺的一部分，每时每刻都有人在旅游。发展旅游不仅可以拉动国民经济的发展，更能丰富人们的生活。但是旅游业对
14、环境的依赖作用很大，没有环境基础，发展旅游是无从说起的，所以要想更好的发展旅游，就要从环境下手。发展低碳旅游，就是从环境着手，既能改善，保护环境，又能为旅游者提供更多更优质的旅游资源，还最大程度地造福于旅游业，使 得旅游业良性循环，促进旅游业的可持续发展。 4.发展低碳旅游可以创造更多的就业机会 此外，旅游业是个门槛比较低的行业，有效地发展低碳旅游业可以创造很多就业岗位，提高就业率。因为我们的低碳旅游不仅仅是从景区出发，还有交通、饮食和住宿等各方面，徒步、骑自驾车是低碳，自带食物是低碳，住农家或者随遇而安，不讲究住宿条件也是低碳，这一切一切都可以创造就业机会。徒步旅行者往往会自带很多野外用具，
15、这就会使得制造和售卖这些用具的厂商或者公司需要更多的人来一起满足旅游者的需求，同样的，骑自行车也可以提高自行车的需求，提供更多 的岗位。 5.发展低碳旅游就是呼应低碳经济 众所周知，低碳旅游是在低碳经济的大背景下产生的，低碳经济的范围很广，以至于很多时候我们都无从下手。发展低碳旅游是一种唤醒，让大家明白，低碳可以从身边做起。也可以起到一个榜样的作用，鼓励其他行业也参与到低碳的活动中来。 三、开发低碳旅游存在的问题 （一）景区的开发和运营没有真正做到低碳 很多旅游景区都打着低碳旅游的幌子来吸引游客，但真正做到低碳的少之又少。在原有的景点上稍作修饰，就说是低碳了，根本没有实质性的改变。低碳，应该从
16、交通、住宿和原始开发上着手，在景区内 应严格控制燃油汽车的进入，改用自行车或机动车，降低碳的排放。新开发的景区要遵循原址的景观特点，因地制宜式的开发。 此外，景区在运营上也存在着许多不低碳的行为，包括： 4 1.导游在景区的讲解所造成的噪音污染 旅游就少不了旅游者和导游，为了让游客更加深刻地了解旅游目的地的历史、现状和特点，导游的作用很关键，往往在整个旅游过程中，导游一直都在讲解，讲景区的人文历史，介绍抽象的具有想象力的自然景观，把游客带入到一个似有似无的的世界，让游客产生留恋往返的感觉。为了在众多人群中，让自己的团队听到自己的介绍，导游们都用起了 麦克风，这就产生了噪音污染。虽然在张家界有明
17、文规定，导游在讲解时不能使用话筒。可是实际上每个导游都在使用，我想这并不是张家界一个景区所存在的问题，在其他旅游景点一样是这样。噪音污染是我们无法察觉的，动植物的生存需要特定的环境，这不仅仅只包括温度、十度，还有很重要的安静，他们需要在一个安静的环境下才能更好的生存。让动植物健康自然的发展、生存，我们的社会才会更美好，旅游业的发展也能因此得到提高。 2.景区内的收费项目 现在很多景区的报价都很诱人，可是当游客到达目的地时就会恍然大悟：原来还有很多收费项目在等着他们 。旅游景点的报价往往只是大门票，廉价的门票吸引了更多的人前来参观，人多会造成很多问题，比如噪音、比如垃圾，还有就是景区的承受能力。
18、低碳，不应该只把眼光放在环境的保护上，还应从服务、人的品质上体现。景区这样设置收费项目就是在欺骗游客，没有讲诚信，这会让游客产生反感的情绪，有碍于旅游业的发展，更既不利于低碳旅游的发展。而且人多起来服务就会跟不上，导致旅游行业的服务质量下滑，更加达不到低碳的要求了。 （二）消费者对低碳旅游的误解和不解 从字面上理解，“低碳”主要是针对“碳”的，所以不使用燃油汽车，改步行或自行车就 是低碳旅游了，虽然这样理解没有错，但是消费者应该意识到我们所谓的“低碳”远远不止这些。生活习惯也可以低碳，比如，不用一次性生活用品，不吃旅游目的地的野生动物，尤其是稀少的野生动物，将生活垃圾明确分类，等等，都是低碳行
19、为。用平常心对待旅游时的住宿条件，积极配合景区的规定，比如限时提供热水和电。不要把低碳看得太高大，要相信，每个人都可以为全球的低碳旅游做一份贡献的。 1.旅游者对低碳旅游的认识太过于表面 低碳旅游还没有完全走进游客的心里，游客对低碳旅游的认识也太过于表面了，并不能很好地区分生态旅游和低碳旅游，认 为只是换个名字而已，所以也没有唤起内心的重视，对于政府和旅游开发商的宣传都无动于心，但其实两者有本质的区别，他们在出发点、发展手段和目的上都不同，游客应从这三方面来更好地认识低碳旅游，只有了解了才会做得更好。 2.很多旅游者还不能摆脱奢侈旅游 之前的生态旅游讲究游客和生态的融合，旅游开发者在借生态之名
20、，开发了很多高档的旅游景区，来跟随突飞猛进的经济发展，满足现代人的奢侈感。现在，低碳旅游开始慢慢在旅游行业代替生态旅游，它讲究的更多的是环保和健康，徒步旅游和自驾旅游是就是最典型5 的一种旅游方式。但是这样的旅游很 考验人，尤其是徒步旅游，需要游客的意志，很多习惯奢侈旅游的游客根本适应不了这样的旅游，也因此会产生一定的反感。 （三）开发商的盈利目的性太强 旅游开发商都是以盈利为目的的，所以当政府宣布要发展低碳旅游时，开发商首先想到的就是商机，利用“低碳”来获得更大的利润。纵观全国这么多景区，的确有很多景区早就先政府而做到了低碳，但还是有很多投机取巧的。低碳旅游，从另个角度来说是一项要求游客有很
21、大的意志和吃苦耐劳的精神的旅游方式，习惯了养尊处优的生活的游客并不难接受这样的旅游方式，所以对旅游开发商来说，发展低碳旅游有一定 的奉献。但是从长远的角度来看，只有发展低碳旅游，才能使旅游业良性循环，经久不衰，而游客也会慢慢地适应这样的旅游方式，直到接受和习惯。所以旅游开发商应目光长远，看得远些，而不应不被眼前的现象迷惑，因小失大。当然，政府的影响也很大，政府可以通过在资金或者土地等方面支持广大旅游开发商大力发展低碳旅游，给他们指明方向，给他们信心。 （四）低碳旅游还处在探索阶段，缺乏经验 低碳旅游还处在一个探索阶段，不像生态旅游那样已经形成了比较完善的系统，在开发低碳旅游时缺乏经验，没有系统
22、的方法。开发旅游资源时，缺乏深入的调查研究 和全面的科学论证、评估与规划，在缺少必要论证与总体规划的条件下，便盲目地进行探索式，粗放式的开发。开发中重开发、轻保护，造成许多不可再生的贵重旅游资源的损害与浪费。 现在的大部分景区内都有索道这一交通用具，虽然表面上看去很环保，但实际上，在修建索道的过程中，就已经对原有的环境造成了破坏，而且在运行索道时也是高能消耗过程，同样违背了低碳原则。有些景区处于经济目的，在景区内修建饭店、餐馆，扩大旅游区以及旅游设施，破坏了自然风景区的原貌。而在美国和日本，索道在旅游景区的修建都有明确的规划可依，如日本富士山海拔 3776 米，公路只修到 2000 多米，游人
23、再多，也是自己一步步登上去的，在这方面我们应该向国外的发达国家学习，真正做到低碳。 四、开展低碳旅游的措施研究 （一）合理规划景区的生态承受量 大自然有自己的净化能力，当人类日常生活所产生的废气、噪音和生活垃圾还在他们的净化能力之内，就能够被大自然自我分解，也就不会造成污染，景区也这样。每个景区都有自己的生态承受量，在他们的承受量内接受游客，不仅可以盈利，也不会影响以后的开放，反之，超过了就会造成损失，甚至会造成不可弥补的结果，所以，合理规划景区的生态承受量对发展旅游 很重要。 1.限制游览人数 控制游客数量是最基本的保护景区生态承受量不受威胁的工作。鲁迅说过，地上本没有6 路，走的人多了，也
24、就有路了。由此可见，人类对大自然的“作用”是很大的。人多的地方往往乱，平时讲究卫生的游客看到满地的垃圾也会学样随手扔垃圾，平时爱护花草的游客因为人多，景区内的小路太窄，但又要和家人朋友一起游玩，又或者说要赶时间就会走到草坪里，无形中践踏了花草，这是一种对典型的环境破坏。而且人多噪音多，空气也会变得没有原始地那么清新，给环境会造成很大的影响。人就是这么善变，在不同的地方，跟不同的人一起会有 完全不一样的表现，所以合理地限制游客，对旅游景区可以达到保护的作用。比如规定每天可以进入景点的人数，超过了就停止售票；或者可以参照世博会，等一批游客走了再让另一批游客进入，这样既不会造成拥挤，还可以让游客更好
25、的欣赏美景。 2.充分利用景区原有的景点，最小限度的开发人工景点 生态旅游讲究原始，亲近自然，低碳旅游更是从景点开始，以最低限的开发来创造更自然的景区。旅游开发商应该根据旅游目的地的自然特点来开发，稍加做修饰就好，不要大动干戈地改变地貌、人文的原样。虽然现在的技术可以把人工景点仿造得很逼真，但假的就是假 的，它不仅会对环境造成破坏，还不能达到吸引游客的目的，因为人工景点缺少自然的感觉，这个是无论如何都是改造不来的。所以充分利用景区原有的自然景点，最小限度地开发人工景点是最好的低碳行为。在这方面香港就给我们做了榜样，海洋公园和大屿山大佛两个景点就很自然，却也很受游客的欢迎。 （二）选择低碳营运的
26、模式 1.因地制宜发展旅游业 香港旅游资源贫乏，但香港并没有盲目地搞人造微缩景点。海洋公园和大屿山大佛两个景点很受游客的欢迎，不仅因为该景点别具特色，更因为香港人利用他们的地理条件，进行了稍微的修饰和改造，没有改变原来 的面貌，让游客感觉很自然，很舒适。除此之外，香港还根据自己的特点：会议、经济来着重开发会议旅游和商务旅游，把观光旅游放到了次要的位置，迎合市场的需求，使得香港的旅游很成功。 可见，各地旅游资源都有优势和劣势，应根据本地的经济、地理、交通、市场等条件，因地制宜开发旅游资源，朝着多样化、专项化、高层次的方向发展。大力开展工业旅游、乡村旅游、小城镇旅游、温泉旅游、红色旅游、体育旅游、
27、科技旅游等具有特色的专项旅游。 2.借鉴农家乐，实行“低碳饭店”的经营模式 现在的很多饭店是越建越豪华，确是建立在奢侈浪费的基础上的 。农家乐以农家的房子为基础，降低了成本，还很环保。在习惯了城市的车水马龙，乡间的那份宁静一定很吸引人。在游览之余，到简单、干净的饭店休息、用餐，对身心都有帮助，何乐而不为呢？张家界在这方面就做的很好，游客所居住的都是农民小楼，简单舒适。热水和电都是限时供应的，饭菜都是农家菜，温馨又健康，一天的辛苦到了这里就都烟消云散了。也许，刚开始你会不习惯，可是只要以一天，你就会不远离开，这就是“低碳饭店”的魅力。 （三）低碳交通的应用 7 “食、住、行、游、购、娱”旅游六大
28、要素，样样都很重要，只有抓牢这六大要素，才能更好地 把握低碳。“行”在旅游过程中最关键，因为游客时刻都在行，而靠什么行更关键。在张家界，机动车代替燃油车，载着游客穿梭在各大景点之间。但是到了每个景点之后，靠的都是游客自己的双腿，也许会很累，可是张家界的奇山异水让大家不自觉地就会忘了累，也许累过之后，回忆里都是快乐。 在杭州，免费自行车也是一大亮点。杭州是个人文景观很丰富的旅游城市，可是坐车旅游领略不到杭州的美，走路呢又没有那么多的时间，那就骑自行车吧，方便又快捷。只要在一小时之内在租用点刷卡还回自行车就可以不用付钱，然后再继续租用其他的继续我们的旅程，杭州的 美尽收眼底，省钱，还达到了锻炼身体
29、的效果，更是种低碳行为。由此可见，低碳就在我们的生活中，只要我们有心，都可以做到低碳。 （四）政府倡导全民树立低碳消费观 低碳旅游是在低碳经济的背景被提出，一样得到各国政府的支持。在我国，旅游业是经济支柱，发展旅游可以很好地拉动国民经济。政府通过在旅游行业内和开发商进行交流，规划低碳旅游的发展道路，走出了发展低碳旅游的第一步。其次，还要重视民众的观念。政府的宣传在这方面往往能起到很好的作用，比如电视公益广告、旅游宣传小册子、旅游景区讲解系统等形式，让游客在耳濡目染中自觉形成 低碳消费的观念，并传递给嫁人、朋友共同促进低碳旅游的发展，对给其他行业走低碳道路也会有很大的帮助。通过做公共宣传，让游客
30、对低碳旅游有一定的了解，只有有游客的支持和合作，低碳旅游才能真正地发展。 五、结语 低碳旅游虽然是一个新名词，但是事与时俱进的。我们应该意识到低碳经济是经济的未来，而低碳旅游是旅游业的未来。本文探讨分析了低碳旅游的发展现状和以后的发展方向、研究措施，和生态旅游相比，低碳旅游的优势更加突出，政府的支持和宣传，旅游开发商的配合和努力，加上消费者的接受和支持，低碳旅游的发展道路会越来越开阔。 但在这探索阶段，我们就遇到很多问题和阻碍，比如没有经验可以借鉴，没有先行者的指引，却会遭到游客的不理解，或者是游客的不配合，但只要我们努力，一切都会被解决，低碳旅游会发展起来，最终完成可耻讯发展，并造福于人类。
