1、 本科毕业论文 （ 20_ _届） 临安市自驾车旅游市场开发研究 摘 要： 近几年随着我国社会经济的飞速发展，曾风靡于欧美的自驾车旅游也开始在我国蓬勃发展起来。而自驾车旅游作为一种新兴的旅游方式，以它自由、个性化的特点受到了广大旅游者的喜爱。本文在阐述自驾车旅游的定义、特点等基础上分析探讨了临安市作为一个旅游城市来开发自驾车旅游市场的现状以及意义。 关键词： 自驾车旅游 ;临安市；市场 Study On The Market Development Of Self-drive Tourism In Linan Abstract: in recent years, with the rapid
2、development of Chinas socio-economic, have been popular in Europe and the self-drive tourism also prospered. Self-drive tourism as an emerging forms of tourism, for its characteristics of a free, personalized by the majority of tourists alike. This article explaining self-drive tourism, features, an
3、d so on the basis of analysis and discussion as a tourist cities to develop the self-drive tourism market situation and the significance of tourism. Keywords: self-drive tourism; Linan City; market 目 录 一、前言 1 二、自驾车旅游的基本概述 1 （一）自驾车旅游的定义、分类 1 （二）自驾车旅游的特点 1 三、临安市自驾车旅游市场的供给条件分析 2 （一）临安社会经济背景 2 （二）临安自驾车旅
4、游市场客源地的私家车的数量 2 （三）临安市的交通基础设施 3 四、临安市开发自驾车旅游市场的现状 4 （一）针对自驾车旅游的基础设施有待进一步完善 4 （二）自驾车旅游对环境的影响不能得到考量和控制 4 （三）自驾车旅游者与目的地管理者之间缺乏有效 的沟通平台 4 （四）资源丰富，却尚未形成有影响力的自驾车旅游行业品牌 5 （五）自驾车旅游者缺乏安全保障 5 五、推动临安自驾车旅游的对策 5 （一）大力建设和完善自驾车旅游的基础服务设施 5 （二）自驾车旅游开发中的环境保护 6 （三）全面及时发布旅游目的地的旅游服务信息 7 （四）创建自驾车旅游的品牌 7 （五）加强自驾车旅游者的安全保障
5、8 六、结论 8 参考文献 9 1 一、 前 言 随着我国经济的飞速发展，人们的个人可支配收入也开始增加，大家开始热衷于旅游。而“自驾车旅游”则作为一种新的旅游方式，受到广大群众们的接受和喜爱。它相比传统的团队包价旅游有着更大的灵活性和自由性。虽然自驾车旅游进入我国的市场比较晚，但它在 我国的发展速度却是相当快的，所以从目前自驾车旅游的发展形势看，它在接下来的日子会越来越受欢迎，特别是受那些追求自由、时尚的人的喜欢。 而临安开发自驾车旅游市场不仅会带动临安旅游景点的知名度也会带动临安的经济发展，自驾车旅游的盛行也将会改变临安的旅游市场及旅行社的组织模式。 二、 自驾车旅游的基本概述 （一）自驾
6、车旅游的定义、分类 自驾车旅游一词最早出现在上世纪美国，是流行于发达国家的一种旅游形式，而自驾车旅游的定义，顾名思义可以简单的认为是旅游者在外出旅行时由自己开车，自己安排行程的一种旅游活动形式。关于自驾车旅游的明确定义目前学术界还没有给出统一的结论，而根据各个学者研究角度的不同，大家所给出的定义也就各不相同，李刚认为，自驾车旅游是一种适应现代生活时尚的自助旅游方式，是一项集观光、健身、度假、休闲于一体的深层次的旅游。诺木汗认为，自驾车旅游是旅游活动的一种，即人们离开正常居住地、超过一定时段、非获取报酬的旅行行为，由于旅行跨越的地理空间可能是连续的陆地，也可能包括江海、湖泊、山脉等非汽车所能驾驶
7、通过的空间，需要旅行者借助其他交通工具来完成，因此，自驾车旅游的特性是旅游者自己驾车完成部分或全部的 旅行过程，当旅行者驾车时，车辆可以是自有的，也可以是租赁的，就旅行者驾驶的汽车种类而言，可能是越野车、轿车、 RV、卡车等。虽然对于自驾车旅游的定义各不相同，但与包价旅游相比，自驾车旅游更突出自由、灵活和个性化。 自驾车旅游根据不同的标准可以分为不同的种类：（ 1）根据出游范围的不同，可以分为短途自驾车旅游和长途自驾车旅游，短途自驾车旅游主要是指在周边城市的旅游：（ 2）根据组织人员的不同，可以划分为完全自己组织的自驾车旅游、由旅行社或自驾车协会组织的自驾车旅游；（ 3）根据车型的不同，可以分
8、为轿车型自驾车旅游、房 车型自驾车旅游、越野车型自驾车旅游等；（ 4）根据出游目的的不同，可以分为观光型自驾车旅游、探险性型自驾车旅游、休闲型自驾车旅游等。 （二）自驾车旅游的特点 自驾车旅游与由旅行社组织的团体包价旅游有很大的不同点，主要的特点就是自由与个性化。其他可表现为： （ 1）自驾车旅游有很大的自主性。自驾车旅游从出发前的决策到线路选择以及最后的实际行动都是由自己随意选择，在旅途中也可以根据自己的实际情况来随时更改计划，增加或减少游览的项目，也可以自由选择食宿及停留时间。 2 （ 2）自驾车旅游是一种深度游。旅行社组织的团体包价旅 游在很大程度上是一种走马观花式的旅游形式，所获得的信
9、息主要是通过导游讲解，在景点的时间也由导游控制，比较有限。而自驾车旅游则可以由旅游者自己来控制游玩的时间，如果有感兴趣的景点，甚至可以留很长时间去探讨渊源、 （ 3）自驾车旅游的消费习惯多样性。旅行社组织的团体包价旅游除了向旅游公司缴纳旅游费外，其余消费则主要体现在购物上，而自驾车旅游者的消费除了在吃、住、行、游、购、娱方面与团体包价旅游者相似外，它还需要在汽油、过路费及汽车配件等方面上的消费。 （ 4）自驾车旅游对基础配套设施的依赖性强。自驾车旅游的发展除了 因为私家车的增多，还因为公路网络的不断改善及信息渠道的不断加强。因基础配套设施的完善也影响着自驾车旅游的发展。 三、 临安市自驾车旅游
10、市场的供给条件分析 （一）临安市社会经济背景 临安市 是长江三角洲南端的一颗绿色明珠， 位于浙江省西北部，距省会杭州市 30.5 公里，距上海市 250 公里，距黄山 140 公里。全市总面积 3127 平方公里，是杭州市下辖的县级市 。在 1996年 12 月撤县设市。唐末五代十国时的吴越国创立者钱缪在位期间，保境安民，劝课农桑，兴修水利，使百姓得以休养生息 ， 在临安，至今还留有钱缪陵墓、功巨塔、普 庆寺石塔等省级文物保护单位，积淀了厚重的文化底蕴。临安山青水秀，文物荟萃，自然风光得天独厚，人文景观丰富多彩，佛教文化渊远流长，是浙江省旅游资源大市。 改革开放以来，临安立足资源优势，结合本市
11、实际，调整传统产业，培养主导行业，加快工业经济改革步伐。现已形成了以电缆、电子、纺织、医药、农特产品加工等五大支柱产业为主体的新型行业结构体系，随着改革的进一步深化，个体私营工业不断崛起，旅游业的快速发展， “ 农家乐 ” 的持续发展， 为临安的经济发展注入了新的能量。根据临安市统计局农调队对临安农村住户的抽样调查显示临安农民人 均纯收入从 1978 年的 166 元到 2009 年增长了 60倍， 2009 年达到了 10735 元比2008 年增加 1055 元。 2010 年 1-9 月，我市人均可支配收入为 18893.2元。同比增长了 11.7%， 临安 市 经 济 的 持 续 快
12、速 增 长 为 开 发 自 驾 车 旅 游 提 供 了 坚 实 的 经 济 基 础 。 （ 二 ） 临 安 自 驾 车 旅 游 市 场 客 源 地 的 私 家 车 数 量 自驾车旅游针对的是短途旅游者，而临安景区的地理位置不仅仅满足了本地人自驾车旅游的需求，同时也为临安周边城市的居民提供了短途自驾车旅游的目的地。据国际调查，当人均年收入达到 500 800 美元时轿车将进入家庭，达到 1000 1500 美元时，轿车将出现爆发性需求，而杭州的人均年收入早已超过 1000 美元，即使是临安的人均年收入也过万元人民币。 2008 年中国十大城市私家车拥有量中 ,杭州排名第四，拥有私家车 30 万辆
13、，上海排名第七，拥有私家车 24 万辆。 2010年末，据上海统计局网站公布，上海民用车辆拥有量达 309.7 万辆，比上年增长 8.7%。其中，个人汽车拥有量增长较快，个人汽车拥有量 103.85 万辆，增长 21.9%，其中个人轿车拥有量 86.54 万辆，增长 21.8%。 而浙江省的各个城市到 2010 年每百人私家车的拥有量如表格 1。 3 城 市 人口 私家车数量 每百人拥有量 杭州 993019 683.38 14.53 金华 465386 463.68 10.03 嘉兴 283968 339.6 8.36 温州 637431 779.11 8.18 宁波 655113 571.
14、02 11.47 台州 457161 578.47 7.90 丽水 117224 257.39 4.55 舟山 46843 96.77 4.84 衢州 94961 249.86 3.80 表格 1 2010 年 浙江各市私家车数量 从以上数据 中我们可以看到，临安自驾车旅游市场的私家车拥有量在不断地增长，且杭州、金华、上海等地到达临安不需半日，正符合自驾车旅游者短途旅游的愿望，所以说我们可以把这些私家车的拥有者看成是开发临安自驾车旅游市场的潜在客户。 （ 三 ） 临 安 市 的 交 通 基 础 设 施 公路建设是交通基础设施的重要内容，而发达的交通网络是发展自驾车旅游的基础，它的安全舒适决定着
15、自驾车旅游者的选择，也决定着旅游目的地的可达性。在 2004 年以前临安没有高速公路，且通往景区的路况也是较差的，但是随着 2006 年底全长 230 多公里的杭徽高速公路全线通车，结束了临安 没有高速公路的历史，且在临安市政府的带领下临安实行了跨越式发展，建设“一横四纵二网”的公路骨架，也花了大价钱提升了临安的县乡公路建设，如建设昌化至昱岭关段高速公路、汪家埠至昌化段高速公路及藻溪至天目山的二级公路改建等，这些建设不仅 改变 了临安的 对外交通条件 ，也带动了临安旅游业的发展。 特别是杭徽高速公路的竣工，拉近了临安与杭州、黄山、浙江及长三角地区的距离，完善了临安的交通网络，扩宽了临安的公路车
16、道。它缩短了杭州、上海及长三角地区到达临安的时间，并与205 国道、 320 国道、 104 国道、沪杭甬高速公路、杭宁高 速公路相衔接，共同拉近了如果自驾车旅游者开车由高速前往临安。那么杭州到临安市区只要半个小时，上海到达临安只要两个半小时，南京到临安则需要三个半小时。缩短了交通时间也就意味着节约了成本，这也吸引了一批自驾车旅游者对临安景点的选择，且杭徽高速公路途经青山湖、临安、玲珑、昌化等地区，这些地区的旅游资源又相对的比较丰富，所以说这便捷的交通网络，舒适方便的公路，为临安开发自驾车旅游市场更提供了基础保障。 四、 临安市开发自驾车旅游市场的现状 4 尽管自驾车旅游出现已有几年的历史了
17、,近几年来更是受到了更多的关注 ,但是在 我国自驾车旅游还远未形成一定的规模和市场 ,目前，自驾车旅游仍然是“路障”重重。对于临安开发自驾车旅游还是有很多的不足。 （一）针对自驾车旅游的基础设施有待进一步完善 基础设施的不够完善是临安自驾车旅游发展过程中的一个根本性问题。虽然临安有建成杭徽高速公路，且与诸多的国道相衔接，但是临安的主要交通干线与临安的景区景点之间的交通连线却依然不够理想，特别是与大峡谷等景点资源较丰富的地方，所以说临安政府对县乡的公路建设还是远远不够，尤其是对那些偏远乡村的交通建设。就如对于中西部的湍口镇、大峡谷镇等这些革命老区的建设 本来就比临安其他地区建设来的迟，但近几年在
18、发展临安旅游经济时，这些地区的经济也在蓬勃发展但相应的基础道路建设却不够重视，没有完全的跟进。尤其是随着旅游景点和农家乐的快速发展，道路建设不足的弊端就开始日益显露，如通往景区的道路拥挤、停车场的车位有限、而且对于前往景区的公路标识、路线指示及旅游地图的做得也不够完善，经常会使得那些第一次来玩的自驾车旅游者绕弯路、迷路，甚至发生交通事故。景区附近的大酒店比较少，而汽车旅馆等小型的住宿点的设施及服务又不能够满足自驾车旅游者的要求，这会给自驾车旅游者的住宿、餐饮带来很多 的不便。景区附近的汽车维修点、紧急救援服务、周边景区的信息获取情况等方面都不能够满足自驾车旅游者的要求，这会影响到自驾车旅游着的
19、出游决策。 （二） 自驾 车旅 游对环境的影响 不能得到 考量和控制。 由于 自驾 旅 游的增多， 由汽车所带来的 尾气、噪音等 都会 对 当地 景区 的 自然 环境和 社会环境带来一些不利 的 影响， 也会对人体造成一定的危害，但是 目前 很多的 景区对这方面 都 还没有提出 相 应对的 措施 ，虽然临安的景点景区是以自然景观为主，大自然会对这些污染消减一点危害，可能暂时我们还不能感受到这些危害，但长期之后，由自驾车旅游带来的对环境的影响 就会明显，有些自驾车旅游者在游玩时会采摘一些植物，而自驾车旅游者对于自然的研究比较少，可能由于他们的无心，就破坏了一些植物的繁殖和生长。 （三）自驾车旅游
20、者 与目的地的管理者之间缺乏有效的沟通平台 临安旅游的沟通平台比较少，一般只有一些旅行社会发布一些信息在网站上，如对景点门票的优惠预定信息、到达景点的路况、到达临安会有哪些收费站，临安的天气情况，景点周边的食宿问题以及周边相邻的景点信息、临安土特产有哪些购物点等方面，大家可以对网页进行浏览，当然也会有一些在线咨询等，但这也只有少数旅行社的行为，而且客户主要还 是针对团队游的旅游者，专门解答自驾车旅游者疑问的平台还是很难看到的，最主要的是这些信息更新的比较慢，不能满足自驾车旅游者的需求。 这就导致了自驾车旅游者在出发前想要获得临安景点的有效信息就会比较的困难，也往往不够准确，正因为自驾车旅游者与
21、临安景区管理者及旅行社之间的沟通有所缺乏，所以自驾车旅游者就不能做好针对临安旅游景点做好相应的准备，而临安景区管理员及旅行社也会因为不能很好的掌握到自驾车旅游者的信息从而会错过为其提供服务的机会，也会因此为减少景点景区及旅行社带来的效益。而目前自驾车旅游者主要获得信息的渠道 就是但网络所列出的信息基本上都是一些销售方面5 的信息，距离自驾车旅游者的期望还远远不能达到，特别是。 （四）景点资源丰富，却尚未形成有影响力的自驾车旅游行业品牌 临安的自然旅游资源可谓是相当丰富的，天目山、太湖源头、浙西大峡谷等景点都是比较受游客们的喜爱的。但是这造成了临安旅游产品的知名度较高，临安这座城市的知名度很低，
22、所以说我们要加强对临安形象的宣传，而组建自驾车旅游也是一个很好的宣传方法，但是我国的自驾车旅游开始的时间比较迟，而临安的自驾车旅游开始的更迟，所以目前服务的意识还没有成熟，也没形成服务的规范化 ，大家也没有形成自驾车旅游需要旅行社或其他组织来召集的意识，因此对于旅行社也没有一个独立的部门来组织自驾车旅游，即使旅行社想开发自驾车旅游，但是要旅行社从一个传统的经营内容转向新的经营方式还需要一段时间来过渡一下，况且现在也没有一定的服务标准来为自驾车旅游者提供的服务做参考，所以自驾车旅游这一现象虽有被重视到，但没有一个专业化的水平为其服务，因此应该整合多方面的资源，创建一个自驾车旅游的品牌，树立起临安
23、自驾车旅游的形象。 （五）自驾车旅游者缺乏安全保障 安全是旅游活动的前提和基础，对于自驾车旅游者出游所面 临的最大问题就是缺乏安全保障，当然产生这个问题的原因是多方面的，从主观上来说就是来源于自驾车旅游者自身对安全问题的不重视及应对安全事故的能力不足，如自驾车旅游者在出游前没有很好的了解到所要去的目的地的路况、天气、交通，出发前对汽车没有进行很好的检查，没有充足的准备遇到突发事情时所需的必需品，车子发生事故时自己不会维修，司机疲劳驾驶等等。另外从客观方面来说旅游行业中对自驾车旅游的服务和管理相当的薄弱，目前临安没有专门应对自驾车旅游的安全救援组织能力和建设，而且临安的景点大都是在偏远的地方，如
24、果自驾车旅游者遇到 异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往难以得到及时的救助。此外，国家或者地区政府都没有出台相关的法律制度和保险来针对自驾车旅游过程中的突发问题和相关保险承诺。 五、 推动临安自驾车旅游发展的对策 伴随着私家车数量的迅速增多和各种汽车团体的推动，自驾车旅游在未来的旅游市场上将会占据着更大的分量，也将成为拉动临安旅游经济增长的一个不可忽视的力量。因而临安要开发自驾车旅游市场，就应该针对自驾车旅游的开发，做出各种建设。 （一）大力建设和完善自驾车旅游基础服务设施 旅游基础设施一般可包括：供电系统、通讯系 统、旅游地游览道路系统等一般公用设施和治安、医疗、金融、食品供应等满足
25、现代社会生活所需的基本设施，而针对临安市区这些公用设施和基本设施都是做得比较好的，但对于靠近山区的景区景点的这些建设就有所欠缺，所以我们要开发临安自驾车旅游市场，就要加大景区景点及其附近村落的的基础服务设施的建设。而且我们开发的自驾车旅游市场主要面对的顾客都是来自城市，因此我们可以在一些游览项目上可以有新颖的或是古老的体验，但在基本的食、住、行、游、购、娱方面的建设就要尽可能的做到符合他们的日常习惯。 6 首先临安的山地比较多，有很多的地方是 不太容易收到通讯信号的或者是根本就没有信号，所以我们除了要加大增强通讯系统外，也要在一些收不到信号的地方做上标记，提醒大家尽量不要单独前往游玩，也要做好
26、一些提醒标志，让游客知道在游玩时要注意哪些问题，应该避免哪些有害植物或动物。对于前往景区景点的道路及景区景点内部的道路要经常进行维修和巡逻，确保道路的平整、通畅及安全，能及时救助到一些发生意外的游客。道路边的指示标志要明显、易懂，还要随时检查，及时更新，以免因有损坏或过时而误导司机。 再者临安对于乡镇地区的食品、卫生、金融及医疗的管理不够理想，使得很多自驾车 旅游者宁可开车到市中心住宿，也不选择住宿在景区附近，即使第二天还是回来继续游玩。所以我们临安在开发自驾车旅游市场时除了要完善对市中心的建设也要加强对景区附近地区的建设，要建立健全管理机制。特别是对卫生的管理，很多景区都建有公共厕所，但都没
27、进行很好的维护，要么很脏没人打扫，要么连冲洗的水都没有，因为这样的厕所文化会流失很多的自驾车旅游者，另外在饮食和住宿方面也管理的不够到位，临安的景区附近基本上都是农家乐，游客选择去用餐就是看重了绿色食品这个牌子，所以我们在管理时除了要保证用餐环境的干净舒适，厨房的卫生安全， 还要管理好进菜的渠道及服务人员的健康安全，要做到名副其实的绿色，无污染。除此之外住宿条件的好坏也会影响着驾车旅游者的选择，在景区附近我们不一定要建立豪华的酒店来吸引游客，毕竟这样做是很不科学的，但至少我们要做到住所环境的安全、干净，服务的态度要好，房内设施要健全可用。管理部门要经常对各旅店进行抽查，检查旅店的安全措施是否到
28、位，经营者是否存在欺骗敲诈旅游者等情况，有了经济、舒适、安全的用餐及住宿环境，能够吸引自驾车旅游者对于临安目的地的选择。 自驾车旅游者对于公路建设的要求比较强，所以我们在建设时要提高道路的 等级，加大沿途风景的建设及沿途公路的便民设施，在沿杭徽高速公路驶入临安时，在车上我们能够看到美丽的青山湖以及结构新颖的青山湖大桥，但除此之外，我们就不能看到什么有特色的沿途风景，所以沿途建设一些有特色的建筑或好好修整路两边的状况能够增加旅游的进入量，当然如果政府部门能够在沿途建设一些人性化的设施，如设立休息室及景点问讯处可以让疲劳驾驶的自驾车旅游者休息，也能帮助一些自驾车旅游者寻找正确的路到达景点， 可以放
29、置一些市郊地图和景点宣传册，也可租赁一些用于自驾车旅游者住宿或游玩所需的睡袋、登山器材等。 也可以在沿途 建设车辆维修中心，为沿途发生故障的自驾车旅游者提供服务， 在去景区的沿途或景区附近设立几个临时救助点，包括救护站和消防设施站，以便在自驾车旅游者发生事故时能够及时赶到，减少损失。 （二）自驾车旅游开发中的环境保护 对自然资源进行旅游的开发在一定程度上也可以认为是对环境的一种破坏，而且临安就是以自然风光出名的，而游客活动会对景区的环境质量产生直接或间接的作用，所以我们在开发临安自驾车旅游市场的时候，对景区景点的环境一定要做好规划，提高对环境的生态意识和环保意识。自驾车旅游者追求的就是个性化旅
30、游，他们会希望到达那 些团队旅游者到不了的地方，而这些地方不论是经营者还是政府管理者关注的都不多，这也会导致部分地区的自然资源遭到无意识的破坏。所以针对临安这个具有较多自然资源景观的情况，我们的环境保护就要更加做的到位。特别是临安的天7 目山、太湖源等都是生态型景区，我们在开发时更要提高意识，在对那些拥有稀有物种的生态区，要重点保护，竖立标志禁止游客进入，要规划范围哪些地方是团队旅游者游玩的区域，哪些是可以个自驾车旅游者进入的区域，也要建立生态环境动态监控系统，对它的生态环境变化进行实时监控。要不定时发布空气质量报告，对当地居民及旅 游者进行宣传教育或组织活动，让大家意识到环境保护人人有责，加
31、大公众参与力度，对景区的卫生管制要做到责任到人，安排好对水体环境、声环境及空气环境的负责人，要加强对景区中农家乐居民的管理，因为随着自驾车旅游者的盛行，农家乐的业务量会增多，这这时很多人会为了图个方便，做一些对环境有害的行为，所以我们要让他们养成保护环境的习惯，不使用含磷的洗涤剂，不把生活污水排放到河里，使用油烟机，减少厨房烟尘的排放，不乱堆积垃圾及焚烧垃圾，特别是要加强临安农家乐生活污水的处理，划定宜发展农家乐的区域，确保生活饮用水的安全。要严 格禁止那些排气量大的外来车辆进入景区汽车控制车辆的鸣号声，在景区内部可以给旅游者提供一些自行车或是环保电瓶车，让他们体验环保游玩。 在自驾车旅游者进
32、入那些区域时，要适当的告知他们一些本景区的环境管理条例、限制类行为，在旅游途中，不要乱扔垃圾，不要随意破坏自然植被，尤其是不要采摘那些保护类植物，不要随意的去驱赶动物，要做到文明旅游，当然政府部门和旅游目的地都应该向社会普及自然知识，让保护自然、维护生态平衡的观念深入人心。 （三）完善沟通平台、及时地发布旅游目的地的旅游服务信息 临安的旅游咨询平台不够完善，给人 感觉是信息比较混乱，大家不能从中获得最有效的信息，特别是自驾车旅游者往往不能找到自己所需的信息，所以我们就应该及时建立一个平台来帮助自驾车旅游者准确的获得所需的信息。 我们可以把旅行社、宾馆酒店、景区景点都联合组建一个平台，这样对内便
33、于经营合作及对本地客源信息查询，对外便于外地客源和旅行社的信息查询。信息要免费发布，但必须及时、准确，也可以约定一个规定，如超时限的信息将不予发布，发布错误信息将对其单位进行罚款等，以确保信息的真实性。 平台也可与各相关单位的网站进行链接， 主要包括吃、住、行、游、购、娱这六大方 面的最新营销及相关信息，也可以 包括旅游线路、公路路况、途中的加油站、过路收费点、当地的天气情况、自驾车旅游者到达景点所需要的设备， 而且仅限本地区，以免信息重复，这样可以提高旅游者对于临安信息的查询效率，也可以提高自驾车旅游者对临安的选择度。 （四）创建自驾车旅游品牌 临安的旅游主要是以娱乐、休闲、观光为主要内容，因此我们在给临安自驾车旅游市场的定位就要主打生态，打响“大峡谷”自驾车旅游，“大明山”自驾车旅游。而旅行社或其他组织经营自驾车旅游时，要建立一个专门负责自驾车旅游服务的部门，要与汽车销售商、车友会经 常联系，获得一些客源，通过网络等媒体推销一些自驾车旅游线路和各种自驾车旅游活动，也可采取提供特色项目或消费打折等手段来吸引自驾车旅游者的眼球，在推销旅行社的自驾车旅游产品的同时，提高旅行社市场的知名度，增强自身的竞争力。要与旅游汽车公司、汽车租赁公司和汽车维修公司保持良好的合作关系，对旅行社的管理要规范，特别是针对自驾车旅游方面的各种服务，还要保证关联单
