1、毕业论文开题报告 船舶与海洋工程 化学品船稳性校核 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 化学品船是一种设计建造难度大的高技术、高附加值船型，中国已自行开发建造大型多功能化学品船，对化学品船的技术掌握已达到了一定的水准，但在化学品船的技术研究和开发方面仍需加强和提高。随着中国经济飞速发展及化工产品的需求增大，国内化学品运输需求将快速上升。近几年来，一种不锈钢化学品船开始进入国内造船市场的视线，并越来越受国内造船企业的欢迎。据悉，不锈钢化学品船属于二类化学品船，从油船发展而来，当油船进行特涂后， 即可着手运输化学品。如今市场上的大多数化学品船采用碳钢结构的液货舱，再进行特涂，可是由
2、于特涂的涂料对不同的化学品所存在的局限性难以根除，因而不锈钢化学品船的出现自然而然地水到渠成。与普通油船相比，不锈钢化学品船的价格高出约 50%左右，所以引起了有关造船企业的重视，渐渐成为新宠。不过，专家也提醒一些想在不锈钢化学品船市场有所作为的船舶企业：在考虑未来发展时应结合自身实际情况，慎之又慎，应该理性地分析市场状况，结合自身优势合理地选择船舶产品，避免发生“一窝蜂”的情况。 国际新造化学品船趋向于大型化，虽然化学品船 表现出大型化，但并不像油船那样明显，这主要是由于单一品种的化学品货物难以形成稳定的大批量，因而大型类化学品船的大型化收到一定的限制。同时，小型类化学品船的大型化使得 12
3、 万吨级船近几年比较兴旺。在未来一段时间内， 35 万载重吨化学品船仍将是建造的主流。关于化学品船船队方面，整个 化学品船队 “两头大、中间小 ”的趋势越来越明显 。 目前 ,用于化学品船货舱围壁结构的钢板材料主要有 3种 ,即普通碳钢加特殊涂层 ,整体式不锈钢 ,碳钢 /不锈钢复合板。普通碳钢加特殊涂层货舱的优点是可以显著地降低造价 ,且除少数与涂层不间容的化学品外 ,可装载的货品种类繁多 ;缺点是特殊涂层在营运中容易遇到损害 ,影响营运效益。整体式不锈钢货舱的优点是载运货品种类广泛 ,且无特殊涂层可能在营运中遇到损害之忧 ,除少数与不锈钢不间容的化学品外 ,绝大多数化学品均可载运 ;缺点是
4、对运输、仓储、焊接、加工以及生产管理等各环节均有严格要求 ,因此初始造价很高。碳钢 /不锈钢复合式货舱与整体式不锈钢货舱相比 ,优点是能降低造价 ,但施工工艺复杂 ,为此 ,复合板往往仅用于平直结构件区域。在现有的化学品船船队中 ,采用特殊涂层货舱的化学品船 ,占化学品船总量的 70%以上 ,而且随着新的适应性更强 的涂料投入使用之后 ,普通碳钢加特殊涂层的货舱型式将更加占据主流位置。 化学品船是目前国际造船界和航运界公认的高技术、高附加值船型之一。近年来，一些新生效的国际公约和规范从提高化学品船安全性、环保性的角度出发，对化学品运输和化学品船提出了许多新要求。 化学品船的附加值比较高，而技术
5、难度又在相关企业的可接受范围内，对于一些中型造船企业来说，是比较适合发展而又可以作为未来的主打产品之一。 随着世界经济的发展，各国的出口产品正在从初级产品逐步向工业制成品或高附加值产品转化。化学品船作为一种要求严格的危险液货船，由于技术 要求更加严格，提高了安全性，促进了需求量的增加。 当前，世界上营运的化学品船正向着大型化、多用途化以及高适应性发展，但国内对其的研究较少，为发展国内船舶行业，提高运输率，以便在竞争激烈的市场上谋得一席之位，对化学品船的研究是势在必然的。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题： 主要任务： 1、 确定设计船的排水量和主尺度； 2、 设计船型线设计，总布置草图设计
6、； 3、 计算并绘制静水力曲线，进行稳性校核； 4、外文文献翻译。 三、研究步骤、方法及措施： 1根据仿氏变换确定主尺度、排水量； 2确定新船型值 ，然后根据新的型值绘制型线图； 3根据要求参照母型船资料绘出总布置草图； 4绘制总布置正式图； 5进行稳性校核。 四、参考文献 1. 邵天骏 . 化学品船新年市场热情依旧 航海 2007 年 第 02 期； 2. 胡晓峰 . 不锈钢化学品船渐成新宠 中国船舶报 2005 年 12 月 30 日第 004版； 3. 张勇慧 . 当代化学品船运输及其发展趋势 水运工程 2001 年 第 09 期； 4. 张新龙 . 化学品船市场需求与预测 中国船检 2005 年 1 月 20 日； 5. 王光睿 . 国产不锈钢护航化学品船 中国船舶报 2008年 7月 25日第 007版； 6. 万水生 . 运输船的发展与展望 船舶设计通讯 2004 年 12 月第 02 期
