1、 毕业论文开题报告 船舶与海洋工程 基于 MSC.PCL语言的锚机自动加载程序二次开发 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 起锚机作为现代船舶整体结构中不可或缺的一部分 ,其受力情况往往比较复杂 ,不能简单的作为船体的某一局部考虑 ,而需要结合船舶的整体进行考虑 . 起锚机结构除了承受自身的重力荷载外 ,还要承受绳索的破断力作用以及迎风面和侧面风荷载作用 . 如若遇到较大波浪作用 ,还需经受波浪力的考验。由于起锚机是船体结构的一部分 ,起锚机在受到上述荷载时也是对船体结构的一种考验 ,尤其是与起锚机直接相连的船体 甲板部分。利用有限元计算软件对已设计好的船体结构进行分析验算 ,
2、已成为当前结构设计中十分重要的环节。锚机有限元分析过程中，螺栓分点力的加载过程非常复杂。 MSC的 Patran Command Language语言提供了丰富表格和菜单库，供用户开发自编分析程序和图形界面， PCL语言被广泛应用于船体结构参数化建模与外载荷自动加载计算。本文采用自动加载方法大幅度的提高了工作效率，有效地避免了数据录入错误的发生，使得有关科研人员可以轻松地运用自动加载的方法完成有限元分析时大量离散压力的施加。 MSC的 Patran Command Language语言提供了丰富表格和菜单库，供用户开发自编分析程序和图形界面。而对锚机螺栓分布力进行加载计算时，其过程是相当复杂的
3、，但考虑到其计算步骤是确定的和机械的，所以结合 Patran的优点，开发出一套自动加载程序并对后处理集成化。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题： 通过毕业设计，利用 MSC.Patran 内置的 PCL 语言对 Patran 进行二次开发，用于实现锚机螺栓分布力的自动加载。 主要解决的问题的是基于 任务书的要求，学习 PCL 语言规则，设置参数接受界面，实现螺栓分布力 的输入，进行加载分析计算，开发后处理系统。 三、研究步骤、方法及措施： 一、 首先学习 PCL 语言规则，设置合理的特征参数输入界面。 二、 然后进行螺栓分布力的自动加载程序开发以及后处理系统的开发。 三、 进行锚机基座强度的实例计算。 四、参考文献 船舶设计原理 船舶设计实用手册
