1、1 毕业设计文献综述 电子信息工程 智能公交无线报站系统（移动端） 前 言 公交车的发展历史距今已有 180 多年了。早在 1831 年，英国人沃尔特汉考克制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车开始，公交车经历了一系列的变化，更新。 目前 , 国内公交车 比起以前的那 报站的方式已经有了很大的改善 。从最初的“闷罐头”到如今配套的空调系统；从最初的单层到现在的多层；从人工报站到半自动语音报站，从无监视系统到有监视系统，公交车向着越来越人性化的方向发展。 以前的售票员喊话报站改变为 如今 驾驶员使用报站器手动报站，虽然使用手动报站 器有了很大的进步，但是因为驾驶员需要在保证安全驾驶的前提下进行
2、 手动 报站 ，往往需要在车子进出站的同时进行人工操作，由于这两个时间点往往是路面情况最复杂的时刻， 经常 会 出现错报、漏报的现象。而且让驾驶员在驾驶过程中进行报站，也存在 着 安全隐 患 。 公共交通问题显得日益重要，现在的交通系统也有了很大的发展，但现有的智能自动化系统大都用于私家车与商业运营车，在公交车辆尚未成功地应用，试用品也只是在某些城市开通，并为驾驶员和乘客们考虑较小，在一些功能上还有待完善，所以暂时并没有普及市场，但是公交依然还是广大使命出行的主要交通 工具。 如何更好地发展与管理城市公交，实现其社会效益最优化，并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴，成为目前面临的现实
3、问题。现有公共交通的运行状况，找出存在的问题及可能发挥的潜力，把握公交总体发展水平，可以为公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据，对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。 主 题 1.总设计思路 本论文的目的就是利用 STC89C58 单片机、 ISD1720 系统语音芯片、 OCMJ12232C_1 液晶模块以及 GPS 和 GSM 无线数据收发模块来实现全自动语音报站系统必要的功能。 论 文正文主体部分首先介绍 GPS 的定位原理和基础，介绍 GPS 定位的优点， GPS 的组成，2 GPS 的一些弊端以及主要误差来源。其次介绍一些 GPS 其他方面的应用，突出其优越性和以后的
4、前景。然后分别来介绍本系统的硬件设计和软件设计，详细的介绍各个模块的构成和特性。从设备的选择和功能上来阐述它们的优越性。重点介绍单片机模块， LCD 显示模块，语音模块， GPS 和 GSM 模块这四个模块。 2.GPS 公交定位系统 全球定位系统（ GPS）进行公交车报站系统的设计是近年来的热点课题。 GPS 卫星定位语音报站系统不仅具有定位精度高、自动预报 、播报等特点，还能给驾驶员限速行驶的提示，能有效的提高公交的服务质量和安全系数。在公交上安装 GPS 定位系统和 GSM 收发系统后使公交总体发展水平更进一步了。某种程度上对于市民和道路监管部门都有一定的益处，使其社会效益达到最优化。同
5、时监管部门也可以通过 GPS 随时随地知道公交车所处的位置以及航线和速度，并可通过 GSM 短信方式传输数据，实现公交调度与站点进行联系，大大提高了公交管理水平。 虽然我国大部分大中城市道路和某些高速公路装备有部分检测线圈、闭路电视等交通监视设施，但由于种种原因，所发生的交通拥挤和突发交通事件 基本上是依靠人工方 式发现的，人力、物力消耗大，效果有限。如北京、上海、广州等城市都建立了交通指挥中 心，引进了多种国外的交通信号控制系统，建立了违章监视系统，但交通拥挤和交通事故的 1 发现仍然依靠报警电话、交警、闭路电视等人工手段 。 综上所述， 现阶段 大力支持研究智能化公交系统项目，发展城市智能
6、化交通，将是未来我国大城市客运交通发展的必然选择，也是未来我国大城市可持续发展的保证。 3. 硬件的设计思路 硬件部分主要由主控芯片模块，语音模块，无线收发模块， LCD 显示模块四大部分组成。这四部分缺一不可，尤其是 无线收发模块，这块才是智能公交报站系统的主导。 （ 1）主控芯片模块 主控芯片为 STC89C58 单片机，单片机体积小，重量轻。它具有高效性，资源占用率低等特点。目前 51 单片机的使用非常广泛，使用 C 语言编程可以实现非常的功能。 （ 2） 语音模块 ISD1720 语音芯片华邦公司推出的单片优质语音录放电路，该芯片提供多项新功能，包括内置专利的多信息管理系统，双运作模式
7、以及可定制的信息操作指示音效。芯片内包含自动增益控制、麦克风前置扩大器、扬声器驱动线路、振荡器与内存等的全方位整合系统功能。 （ 3） 无线收发模块 3 无 线收发模块主要由 GPS 和 GSM 组成，利用 GPS 实现车辆的定位，通过端口把定位数据传输到主控芯片，再由主控芯片通过端口 以 GSM 短信方式传输数据到站，实现公交调度与站点进行联系。 GPS 由于定位精度高，范围广等特点被用于多领域，深受好评。 （ 4） LCD 显示模块 OCMJ12232C_1 该模块是 C 系列中的一种模块，存储容量大。 主要实现公交下一站的显示。 4.软件的设计思路 本系统主要是由单片机控制，写入单片机可
8、供选择的语言一般为汇编和 C 语言，因为 C语言兼顾了多种高级语言的特点，并具有汇编的功能，所以本系统采用 C 语 言进行编程写入主控芯片当中，利用中断来助理相关功能模块，系统的执行过程大致如下：系统依据 GPS定位信息和单片机内存储的线路计算位置、报站、等功能，并由单片机控制车内的 LCD 显示屏进行显示，语音进行播放。 小 结 通过查阅大量的文献资料以及归纳总结，尽量使系统的设计从实用性、方便性和经济性上得到最优化。与此同时，通过从各个渠道搜集文献资料的，本人熟悉了专业文献资料查找和资料积累方法，提高了对文献资料的归纳、分析、综合运用能力，提高了独立工作能力和科研能力，并为科研活动奠定扎实
9、的基础。本文主要探讨了智能 公交服务系统的研究和设计，主要包括对智能公交技术理论全球定位系统 GPS 定位的相关技术进行了阐述与研究，分析。 准确的进行定位，根据车辆所处的位置进行自动报站。依据智能公交服务系统的设计原则，对整个系统的硬件结构、功能等进行了详细分析。以单片机 CPU 为核心，针对本系统所选用的器件，研究并设计一套电路，并对系统设计中的关键问题进行研究。系统软件的设计与实现。主要包括主程序，重要的模块的程序及中断程序的实现，软件设计时应比较完善的考虑。 4 【参考文献】 1 安东 ,崔中兴 ,组合 INS/GPS 系统设计方法及其工程 实现航空电子技术 .1997.8-22. 2
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