1、毕业论文开题报告 船舶与海洋工程 灯光拖网船性能计算 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义： 渔业是农业的重要组成部分，我国拥有广阔的海洋水域，合理开发利用好这些渔业资源，力发展渔业生产，对加强渔业的基础地位，促进农业和农村经济的全面发展，具有十分重要的作用。十五计划纲要中提出对农业进行经济结构调整，继续促进水产业的合理、健康、持续发展，把水产业发展成为一个大产业。另外，粮食安全问题也正迫使人们酝酿一场以“蓝色革命”为目标的新技术革命，即向海洋要“食物”。近 30 年来，渔业对消除贫困， 保障粮食安全作出了重大的贡献。中国渔业经济在世界上的地位举足轻重，水产品产量连续 12 年居
2、世界第一，占世界总产量的 1/3，水产养殖量占世界总量的 2/3，是世界上唯一养殖量超过捕捞量的国家。同时，渔业提供了 1257 万个就业岗位，渔民人均收入达 4474 元，人均占有水产品达 31.3 千克，大大超过 20 千克的世界平均水平，水产品出口贸易为世界第四强。 浙江是海洋大省 ,拥有漫长的海岸线和丰富的海洋渔业资源。临海的舟山、温州、台州等地更拥有天然渔港，可捕鲜美的海鲜，是当地渔民的主要生产方式。 渔船是从事渔业生产的主要工具之一 ，必须对其进行深化的研究。所谓 渔船就 是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。 也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、
3、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。 由于目前传统渔场的海洋底层鱼类资源日趋衰竭 ,而海洋中上层的鱼类资源非常丰富 ,并处于稳定上升的趋势。 所以就当今国内外渔船的发展来看，拖网渔船越来越多的替代了老式渔船成为渔业生产的主要船舶，就舟山市来看，近海拖网渔船便是发展的主要趋势。而所谓的灯光 围网作业就是捕捞海洋中上层的鱼类，这种作业方式投资少、见效快，具有良好的发展前景。 正因为灯光拖网船的这种发展优势，以及灯光拖网船能为渔民带来的实际的，可观的利益，导致很多渔民盲目的将自己的渔船改装成灯光拖网船。由于 渔民在改装前缺乏调查研究，在未向有关部门进行咨询，改装图纸设计部门没有设计好，渔船检验部
4、门还没有审好图的情况下，只要拿到渔业船网工具指标，也不管是否有渔船建造（改装）开工批准书，在渔船检验部门没有介入检验的情况就匆忙改装，因此在改装过程中出现了不少问题。而盲目改装所引起的种种问题，最终所导致的后果也是十分严重和棘手的。因此，对有关灯光拖网船的课题的研究是十分必要的，研究所取得的 成果不仅能使中国的渔业在原来的基础上更上一层楼，也能为广大的渔民带来实际的好处。 本次课题是对近海灯光拖网船的性能计算，而船舶的性能主要包括浮力 、 稳性、抗沉性、快速性、操作性等。这是任何船舶在进行性能设计时都要考虑到的问题。 而对于灯光拖网船，它在作业时渔具的阻力对船舶的浮态性能有很大的影响特别是渔船
5、经常处于大风大浪的恶劣环境中，渔船的安全性大大降低，因此对渔船的稳性 、 横倾角和吃水进行安全性分析，显得更加重要。 此次课题 灯光拖网船的 性能计算，我希望通过这次的设计对 渔船的性能和运用上有一个比较整体的认识，并 且通过分析、研究、计算、绘图等工作，从计算船舶的各类重量 、 干舷吨位的计算 、 静水力装载等各项计算，绘制出静水力图 。在该船 性能计算过程中 ,应用 COMPASS 软件进行设计 ,在设计的各阶段尽量满足规范 、 相关法则及任务书 的 要求 。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题： （一） 总体部分 1、 任务书与母型船资料分析 ； 2、 设计船排水量及重量计算 ； 3、
6、 吨位计算 ； 4、 干舷计算 （二）性能部分 1、 该船型线图介绍 ； 2、 船舶几何形体输入、邦金曲线计算 SRH10； 3、 静水力计算 SRH11； 4、 装载计算与稳性校核 ； 5、 静水力曲线图绘制 ； （三） 总结 部分 三、研究步骤、方法及措施： （一） 总体 部分 1、 任务书与母型船资料分析 ； 方法：根据给定母型船的型线图、总布置图、横剖面图 , 分析该船的母型资料。 2、 设计船排水量及重量计算 ； 方法： 对载货量、载重量和排水量进行计算。 3、 吨位计算 ； 方法： 根据 2004 年国内航行海船法定检验技术规则 “ 吨位丈量 ” 要求，按国内航行作业的船舶的要求进
7、行计算。 4、 干舷计算 方法：根据中华人民共和国“国内航行海船法定检验技术规则”（ 2004 年）的规定 及其修改通报第 3 篇“载重线”对国内航行 “ B”型船舶要求进行计算。 （二）性能部分 1、 该船型线图介绍 ； 2、 船舶几何形体输入、邦金曲线计算 SRH10； 方法：用 COMPASS 软件进行船舶几何形体输入和邦金曲线计算。 3、 静水力计算 SRH11； 方法：用 COMPASS 软件进行静水力计算和装在计算用。 4、 稳性与浮态计算 ； 方法：用 COMPASS 软件进行 横交曲线计算、舱容计算 和 装载 计算。 5、 静水力曲线图绘制 ； 方法： 根据 COMPASS 软
8、件输出的结果绘制静水力曲线图。 （三） 总结 部分 四、参考文献 1 中国船级社主编 . 钢质海船入 级与建造规范 S.北京：人民交通出版社，2006 2 中华人民共和国海事局主编 .船舶与海上设施法定检验规则 S.北京：人民交通出版社 ,2004 3 中华人民共和国海事局主编 .渔业船舶法定检验规则 S.北京：人民交通出版社 ,2000 4 顾敏童主编 .船舶设计原理 M.上海交通大学出版社 ,2010 5 杨永祥 茆文玉 翁士纲 .船体制图 M.哈尔滨工程大学出版社 ,1992 6 杨尚荣，陈雪深，盛振邦，等 .船舶静力学 M.上海交通大学出版社， 2007 7 舟检舟山灯光围网渔船 改装
9、中面临的问题 J现代渔业信息 2006 年 8 宋海棠浙江省秋汛灯光围网作业现状与建议 N浙江海洋学院学报 2006年 9 马永远 .渔船稳性衡准 .大连水产学院学报 N.第 10 卷第 4 期 10 张茂松 .浅谈渔船装载不合理对稳性的影响 J.河北渔业 .2009 年第 10 期 11 Sun Lixia.Characteristics of 36m TrawlerR. The International Marine-TECH Conference for Dalian 2002. 12 G RuFei. Development of Ship Performance Calculati
10、on and Analysis Software Based on VBJ.NET 1997. 五、研究工作进度： 一、前期准备 10.15 12.10 1 任务书分析与文献综述 10.15 11.14 2 开题报告 11.15 12.10 二、船体静水力计算 3.17 5.01 1静水力计算表格的编制 3.17 3.20 2. 静水力表格计算 3.21 3.29 3 COMPASS 几何建模 3.30 4.15 4 COMPASS 静水力计算 4.16 5.01 三、装载计算与稳性校核 5.02 5.19 1配载的初定与试算 5.02 5.05 2装载计算 5.06 5. 15 四、干舷计算 5.16 5. 17 五、吨位计算 5.18 5. 19 六、准备外文资料 5.20 5.24 七、写毕业论文和毕业答辩准备 5.25 6.00 1撰写毕业论文与输出打印论文与设计图纸 5.25 5.29 2毕业答辩准备 5.30 6.00 八、毕业答辩 6.01 6.03
