1、毕业论文开题报告 船舶与海洋工程 流网渔船结构强度规范计算 一、综述本课题国内外研究动态说明选题的依据和意义 改革开放以来 , 我国渔业发展取得了举世瞩目的成就。我国是世界上渔船数量最多的国家，据统计，截至 2010 年底，我国渔船数量 97.76 万艘，约占世界渔船总量的四分之一。不过与世界其他渔业强国相比，无论在渔业管理，渔业技术水平，渔业资源开发利用上，都还存在着不痛程度的差距和问题。渔业船舶是渔业生产的重要生产工具，它的标准化对安全生产、节约能源、保护环境、提高经济效益以及加强渔船管理等方面有着重要意义 。我国海洋捕捞量今年来呈增长势头，渔船总量相应的也基本保持增长，并随之出现了船型多
2、样化、节能化、出口批量增大等发展趋势。渔船是造船业的一部分，但我国渔船的发展相对我国整个造船业来说，还是相对较落后的。 我国渔船种类丰富，多以作业方式分类为灯光围网、双船底拖网、单船底拖网、析杆虾拖网、流刺网、张网、钓渔具 、笼壶作业等。渔船做为海上工作船，是海洋捕捞或者说是向人类提供海洋中蛋白质的重要工具，同时也是船舶的重要船型之一。渔船与大型运输船舶相比，虽大多属于小型船舶，但因其设备复杂，对性能要求高，因此，在世界上各海 洋渔业发达的国家，渔船的研究、设计与制造工作都占有一定位置，以期在海洋渔业生产中获得良好的效益。同时，由于渔船经常要在风浪中航行，在恶劣的气候条件下工作，所以其海损事故
3、在各类船舶中也会死最多的，据统计，渔船的倾覆事故占渔船遇险事故的百分比高达 8%。这些都说明渔船在设计中对稳性的要求是至关重要的，因此合理的总体布置和结构规范设计是减少渔船事故率的关键。 伴随着海运事业的蓬勃发展，我国水上交通安全形势极为严峻 ，重特大事故大幅上升。如今，渔船数量减少的趋势很明显，渔船发生海上碰撞事故也越来越频繁，且明显处于劣势 地位。在采取必要的措施之外，还应进一步计算船体的结构强度。船体的结构强度是以一定质量与型式的建造材料为基础。它保证船体的结构具有足够的强度、刚度及稳定性，是设计者应首先考虑的问题。否则就有可能出现船体结构的变形、破坏，影响其使用寿命，甚至发生危及船舶及
4、人命、财产安全的事故。但是，若构件尺寸过大，强度过剩，又会造成材料浪费、成本加大，造成船舶自重增加。有时甚至对局部强度产生不利影响。可见，这又是矛盾的。因此我们在设计时，在满足船级社要求的前提下，尽量减少纵向构件尺寸，局部作加强。上层建筑材质选用铝合金。降低船 舶重心高度，以提高稳性。 目前，渔船事故已经引起各方面的广泛关注，国内外关于渔船的研究和讨论也越来越多。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题： 在本次设计中我的主要任务是对流网渔船进行结构计算，渔船在已定条件下的稳定和强度。在计算过程中要严格按照各类规范和公式来进行，例如农业部渔船检验局的1998钢制海洋渔船建造规范，一般来说该船的主
5、要构件都能满足规范的要求，个别构件在设计上还是需要进一步的考虑，以满足规范为准则。 船舶结构和强度是船舶在航行中安全的重要保证，也是船舶性能和要求的最主要的因素，在计算过 程中要包括：外板及甲板的厚度、肋板的高度和厚度、纵桁的高度和厚度、横舱壁的设置等具体问题，在参照规范相关章节的依据下，进行计算。 三、研究步骤、方法及措施： 1.总体部分 1任务书与母型资料分析；排水量及主要尺度确定 ; 2新船型线图生成 ; 3总布置设计； 2.结构部分 1熟悉结构规范与规范设计计算 2总纵强度计算与校核 3基本结构图绘制 4典型横 剖面绘制 5横舱壁图绘制 3.外文资料翻译 四、参考文献 1 曲广善 .
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