1、 1 毕业设计文献综述 船舶与海洋工程 钢质流网船结构规范设计 前言 随着市场经济的不断深入与发展，我国渔业处于发展的良好机遇，渔船产业作为我国渔业经济的分支，也开始在整个渔业产业中慢慢兴起并逐渐发展壮大。近几十年来，我国渔船产业取得了快速的发展，主要表现在以下 3 个方面： 1)渔船的数量增大和品种的多样性。 2）大力发展玻璃钢渔船。 3）发展远洋渔船的迫切性。 现状与发展 流网作业是将网垂直展开立于水中，长度很长，一般在 1 海里以上到几海里，网具上设有浮标和小旗，夜间网端小旗杆上挂有电池闪光灯，渔船船头系于流网的一 端处于下风端，渔船头方向就是流网延伸的方向，渔船与渔网一起随风流漂移。避
2、让流网作业渔船时，应从渔船尾最近距离 0.5 海里以上通过，禁止在渔船前方近距离通过。当流网渔船在放网时切勿从船头和船尾通过，应保持距离渔船最近距离 1 海里以上并与流网方向平行的航向通过。在白天遇有流网渔船时，及早用望远镜观察可发现渔船上的人会手持小旗等物不停的挥动，其水平指示的方向即是要它船通过方向，在此方位也应保持 0.5 海里以上通过。 建国初期仅有几十条破旧机动渔船，设备极为简陋。经过几十年的建设，现已有机动生产渔船 54.82 万艘（ 2007 年末）， 737.3 万吨， 1675.7 万千瓦，处于世界前列。渔船发展保障了渔业总量不断提高，同时还参加保卫海疆、反走私、海难救助等工
3、作。我国有 28 万多艘各种尺度的渔船从事远洋渔业，作业海区包括北美、南非、南太平洋、南亚等水域。在种类上，更有流网船、围网船、以及鱿鱼钓船的突出。 其中流网作业既可在沿岸、近海进行，也可在远离大陆的大洋中进行。在近2 海进行流网作业，对渔船的要求不高，能抵抗 78 级风浪即可；渔船的干舷最好略低一些，以便于起网；甲板上层建筑尽量少些，高度要低些，以减少受风面积。 我国沿海海洋刺流网作业 一般以小型渔轮和机帆船为主，起网机械设备比较简单，机械化程度不高。这些渔船尚无专门的流网作业机械设备，一般只装有起网绞机。船舶总长度为 1224m，型宽 3.05.0m，型深 1.22.0m，主机功率 913
4、5 kW。携带网片数量因船大小而异，其中 12t 以下的渔船携带不超过 4050 网片，20 吨的携带 60100 片网， 30 吨以上的携带 150300 网片。 海洋流网生产有单船作业，也有母子船作业，如福建省惠安的双层散腿流网船，采用母船携带无动力舢板的形式；还有双船作业，如广西钦州的黄鱼罟。 国外单船式流网渔船 总长在 40m 以下，主机功率 300kW 以下，每船带网60150 片。日本近海鲑鳟鱼流网船多采用金枪鱼钓船、底拖网船、秋刀鱼舷提网船、鱿鱼机钓船兼作。其船舶总吨为 3060t，主机功率为 150250kW。有些流网渔船已装有专门化的系列机械设备，包括带网纲自动调节装置、起网
5、滚柱、起网绞机、盘网机和抖鱼机等，实现了流网作业的半自动化和自动化。 日本鲑鳟鱼流流网渔船母船 50010000 总吨级，通常为遮蔽式甲板，第二层甲板为低温冻结和制罐工场，冻结能力每天 150200t，一般有 23 条罐头加工线。同时供给子船的油 、水、食品，也提供维修、医疗等服务。其一般可带领子船 3036 艘。 子船 50100t，其中 96 吨级的较多，主机功率 550625KW。单甲板，鱼舱在前，机舱在中后，甲板室在中部。子船也常兼作金枪鱼延绳钓、舷提网等作业。由于渔场较远，要求积载能力大，所以鱼、油舱容积大，船型较肥大。一般均设有冷冻、冷藏设备。 子船的捕捞设备较为完善。网具堆放于船
6、尾，浮子纲和沉子纲分别盘放于两弦。船尾两侧设置高约 1m的木质滚筒，网通过它滑入水中；起网在前甲板进行，前部上甲板左舷设置绞引沉子纲的液压绞机，拉力 3kN，绞速 150m/min。驾驶室前方左舷设置浮子纲绞引机，绞速 310m/min。在甲板中央部，设有与鱼舱口等高度相等的活动甲板，平时作为甲板，起网时打开活动甲板作为盛鱼槽。槽内还设有隔板，以防渔获物向一处堆积；摘取渔获物的网具通过送网机传送到船尾。船尾设置 2 台理网机，以 188m/min 的速度叠放网衣，将上下纲分别盘放于两舷。 其中深海流网是一种外海底层捕捞网具，作业海区分布在 270034N、3 128E 以西（部分渔船到达 12
7、900E）一带东海外海和黄海南部海域，作业渔场基本在 80150m 等深线水域。其渔获物种类 较多，其中以方头鱼为主，其次是白姑鱼和刺鲳，还有刺鳚、鲷科鱼类、鳗鱼、鮸鱼、黄姑及金线鱼等底层优质品种。渔获物基本是以冰鲜形式出口创汇，经济价值高。如浙江台州市深水流网平均单位产值 1995 年为 80100 万元， 1997 您为 100120 万元，好的 130140 万元，最高 200 多万元，生产成本约占产值 35%左右。显著的经济效益使深水流网渔业发展迅速，在 1992 年从广东引进本海域时深水流网渔船只有几十艘，至 2004年全东海区已达 400 余艘。目前，深水流网渔业已成为东海外海渔业
8、的主要组成部分。 总结 我国海洋渔 业捕捞量 1999 年为 1497.62 万吨，但沿海渔业捕捞量只有 109.7万吨（ 1998 年为 137.3 万吨），传统鱼类已经大为减少，如大黄鱼 70 年代占沿海沿海捕捞量的 10%，目前连 1%都不到。反之，低质鱼如提鱼占海洋捕捞量的 12%（ 1999 年为 132 万吨），底拖资源已经面临十分匮乏的局面，加上目前中日、中韩、中越渔业协定的签订，对我国海洋渔业形式严重的冲击，使每年近海的捕捞量下降 50%，全国有 6000 多渔船从过去传统渔场撤出，应该看到，沿海乃至近海渔船已经饱和，至于远洋渔业，由于联合国“海洋法公约”的实施，大洋 渔业已成
9、为当今国际远洋渔业发展的潮流。 因此流网渔业的兴衰对稳定和发展外海渔业起到实质性作用，因此，调查、分析流网渔业现状，使之可持续发展，对合理开发、科学管理外海渔业资源和适合国际渔业管理有着积 极意义。 4 参考文献 1 钢质海洋渔船建造规范 S，中国农业部渔业检验局， 1998. 2 顾敏童主编，船舶设计原理 M，上海交通大学出版社， 2001. 3 董彭年，吕海军，浙江中部外海深水流网生产试验 J. 4 瞿守恒主编，船舶推进 M，上海交通大学出版社， 1992. 5 吴仁员、谢祚水、李治彬合等编，船舶结构 M，国防工业出版社，第三版 6 程斌，船舶设计教程 M， 上海交通大学出版社， 1988. 7 沈金鳌，戴小杰。东海深海渔业资源及其开发利用 J.海洋开发管理 2002,19（ 5）： 26-30 8 谢祚水主编，船舶与海洋工程概论 M，国防工业出版社， 1999. 9 陈冬分。深水流网渔业发展剖析 J. 10 邓明主编，中国船舶报告 M，上海科学技术文献出版社
