1、东海科学技术学院本科毕业论文 目录本科毕业论文(设计)题 目： 6.2m 型宽拖网渔船性能计算学 院：学生姓名：专 业： 船舶与海洋工程班 级：指导教师：起止日期：1东海科学技术学院本科毕业论文 目录目 录摘 要.21 前 言.41.1 拖网渔船的特点和分类.41.2 发展趋势.41.3 拖网作业对性能的影响.42. 总体设计部分.62.1 母型船资料分析与任务书.62.2 设计船排水量及主要尺度确定.72.3 舾装数与锚泊设备计算.92.4 设计船舶重量与重心计算.112.5 总体布置说明书.153. 船体性能计算部分.193.1 型线设计.193.2 船静水力计算与静水力曲线绘制.243.
2、3 绘制和应用静水力曲线图.353.4 船初稳性与浮态计算.363.5 船舶阻力及有效功率的估算：.403.6 螺旋桨设计计算书.41设计总结.53参考文献.54文参考.552东海科学技术学院本科毕业论文 摘要6.2m型宽拖网渔船性能计算摘 要拖网渔船拖力 型拖网船 拖网 度 6海 海 分发 主 功率 拖力 用 螺螺旋桨导螺旋桨和 currency1设备 “fi fl 力 作业宽” 起 网 作和网 装有拖网 currency1 设有 海渔船 用和制结的 渔 洋渔船 船 工和 结 渔 船 有 currency1渔导 本船 渔船 有 的性 分考 性的前 主船体的 分 用 设计 及 船的主要技术态的
3、 和 性能指的确 船体型线的确定 船舶初稳性计算的 要说明和船体阻力 及 关图纸绘制 关键词 拖网渔船性指性能2东海科学技术学院本科毕业论文 摘要performance calculation for 6.2m trawlerAbstract Trawling fishing boats drag force larger, it is commonly 3 5 tons, largetrawl the ship can be up to 30 tons. Trawling speed is commonly 3 6 miles/hour, freespeeds for 10 14 miles
4、/hour. To give full play to the host power, increasing drag force,often use adjustable pitch propellers, catheter propellers and the reduction gear boxequipments. The superstructure is compact, to reduce the area, increase the strength ofstop the wind. deck capacious, put nets operation and piled up
5、 fishing convenient;stranded fishing mechanical machine on a trawl deck. Generally have the cold heatinsulation cabin, coastal fishing boat commonly used ice or refrigeration ice with themethod of preservation fish content. Most deep sea fishing boats processing in the boatand frozen storage process
6、ing for the content. The ship equipped with radar, LaoLan,such as machine help fishing navigation instrument. The ship is a normal fishingshipand has a good economic, considing the premise of the safty,the pace of the main shipgets the full exploitation.The whole task required to determined the main
7、 dimension of the ship. During theperiod principal dimension, overall performance should be finished.Key words trawler; economy; index; performance3东海科学技术学院本科毕业论文 前言1 前 言1.1 拖网渔船的特点和分类拖网渔船(trawler) 行拖网作业的专用渔船 渔船的主要类型 20世纪50年代英国研制成的尾滑道拖网渔船 世界拖网渔船的主要船型 拖网渔船的特点拖力 3 5 型拖网船 30 拖网 度 36海 / , 10 14海 / 分发 主
8、功率, 拖力 用 螺螺旋桨 导螺旋桨和 currency1设备 “fi fl 力 作业宽” 起 网 作和网 装有拖网 currency1 设有 海渔船 用和制结的 渔 洋渔船 船 工和 结 渔 船 有 currency1渔导 拖网渔船按作业 式 分双拖 单拖和兼作渔船 双拖渔船 作业 两船平行拖1顶拖网 作业 船的中前部 “ 中后 后 前 单拖渔船 单船拖曳网 依靠网桁杆张开网口 行作业 单拖渔船按船拖曳部位的不同又 分 ：舷拖渔船 舷侧网 拖网和起网 靠网张开网口 行作业 作业 船的中前部 拖网 置驾驶室前 舷侧前后设置网架 “集中中后部 船员住室置长尾楼和首楼 2尾拖渔船 船尾 行拖网和起
9、 网 靠网张开网口 行作业 “ 设 船前部 尾部两侧设有网架 作业设中后部 适浪 水深的水域作业 桁拖渔船 fl竹 木杆钢杆currency1作 桁架,从两舷伸出船 ,用固定网 行拖曳 几十总 的 型渔船 有 单的纲 海及内陆浅水区作业 fl虾类 蟹类 主 拖网渔船同 fl兼作渔船 fl拖网 主,兼作围网 流刺网 钓currency1作业的渔船 根据渔场的资源情况随 换网 作业 fl 产量 型船 长30米左右 单型 中型拖网兼作渔船 双型 长首楼 尾部 作业 设置尾滑道 有的装有2台卷网 ,分别用底“拖网和中“拖网 围网存 尾部专设的网 内尾滑道 的网台 当行围网作业 用围网起网 舷侧起网有的
10、船 首 尾部装有侧 装置 fl 作 1.2 发展趋势拖网渔船今后的发展趋势 造实用的中 型拖网船 并重视 洋深水拖网渔船的研制开发采取节能措施 如改 柴油 性能 螺旋桨直径 降低转 fl 高 效率 改 船型 采用主 轴带发电 和 用余 备先 及导 研制拖网 动控制系 currency1 1.3 拖网作业对性能的影响拖网渔船 作业 渔船的浮态性能 渔 阻力 的影响 渔船 中 渔船的 性能 降低 对渔船的稳性 和 水 行分析 重要 拖网渔船 论 行中 拖网作业中 阻力与船舶的 态有关 拖网渔4东海科学技术学院本科毕业论文 前言船 阻力的 与渔船的 水 度 浪 海浪和渔 的 及作业式currency
11、1有关 要 渔船 定的 用性能 主 有适的功率 能 行 的作业 拖网渔船有两 作业 式:单拖船作业和双拖船作业 单拖船作业 要 渔船 两 网 渔网和 对曳纲currency1;双拖船作业 要两 渔船 渔网和 对曳纲currency1 作业程中 成部分产生阻力 有阻力和渔 阻力 船舶阻力的 部分 应当currency1阻力 拖网渔船作业 渔 阻力对渔船性能影响 的 直影响渔船的 作业 渔阻力直影响渔船的浮态和稳性 对双拖渔船 作业 产生“内侧的 的 随渔 阻力与 轴 的fiflfi 渔 阻力 的 与双拖船 两船 水深 曳纲长度 网 和浪currency1 有关 渔船作业 浪的 如 作业渔船的 浪
12、 力的作用 船舶 ”不 渔船拖网作业 对渔船 不 fl作业渔船要控制 确渔船的 作业 单拖和双拖渔船 作业 渔 阻力作用船体 当重 作用船舶 起船舶 水 的同 起船舶稳性的改 阻力的作用点船舶的重心位置高 船舶的稳性高度降低 稳性高度的改量随 的 fl GM的 与渔船拖 水深 曳纲长度和两船的currency1 有关 初稳性高度GM 量船舶稳性的重要指 GM的降低船舶 性的降低 要渔船的稳性 的围内 渔船的 拖网渔船 中作业 应当关船舶的 船舶的稳性和 currency1 有关要 fl及 船舶 态 十几年 洋渔业的发展 渔 阻力对船舶性能的影响 不 视 本 毕业设计主要 拖网渔船的性能计算 主
13、要 行主尺度的 取 型线的设计和静水力曲线的绘制currency1 5东海科学技术学院本科毕业论文 文2. 总体设计部分2.1 母型船资料分析与任务书2.1.1 任务书船名： 6.2m型宽拖网渔船区： 海 区船型特 ： 本船 钢 单 单底 单 中后 型fl柴油 动力 系 的海 区单拖船 有 楼 设有 高 用 ： 用海的主尺度： 型 宽 B 6.20m 0.60m船员定 8 10.0节 总布置要 ：本船主船体内设置 水 油 currency1 楼设有船员室 驾驶室currency1currency1 2.1.2 母型船主要尺度及参数总体设计部分 船设计程中的 重要 节 性的工作 对设计工作 行和
14、 船设计 量有重要 对设计和 用要 有 定性的作用 要设计的船 行类 区的6.2m拖网渔船 船单底单 单 单桨 单 的尾 型海洋渔船 首先要母型船的 参数：总长 OAL 46.05m设计水线长 WLL 40.372m线 长 PPL 38.09m型宽B 7.20型深D 3.84m设计 水d 3.57m排水量 338.5t 0.6m0.12m2.2 设计船排水量及主要尺度确定船舶总重量船 重量的总和 船舶排水量 船重量和重量和 船舶 实6东海科学技术学院本科毕业论文 文用中重量总fi的 排水量随装情况flfi fl船舶的 技术性能发生fi 船舶排水量和浮心位置的计算 实 船舶排水体和排水体心 的计
15、算 计算根据型线图及型 行的 2.2.1 船重量估算LW要设计的拖网渔船船currency1 用船舶 船重量分成船体钢料重量WH 舾装重量WO 电设备重量WM 船舶设计 3.2.1 渔船围 0.60-0.70取LWD =0.64 LW =338.5 0.64=216.64 船舶设计 3.2.3 渔船围 0.39-0.46 0.39-0.4440.0OHOLWW 42.0OooLWW HOW =0.40 OLW =0.40216.64=86.656 OOW =0.42 OLW =0.42216.64=90.989 tMOW =216.64-86.656-90.989=38.995 t船舶设计 的
16、式3.2.3 ：Ch1=Wh0/L(B+D)=86.656/32.76(7.2+3.3)=0.252船舶设计 的式3.2.20 ： C02=W00/L(B+D)=90.989/32.76(7.2+3.3)=0.265船舶设计 的式3.2.26 带 数据 ：Cmo=2.353fl HW =Ch1*L*(B+D)=0.252*32.76*(6.2+3.3)=78.427Wo = C02*L*(B+D)=0.265*32.76*(6.2+3.3)=82.473MW =2.353*16.572=38.994船重量LW = HW +Wo + MW=78.427+82.473+38.994=199.894
17、tLWD 船排水量 312.334T2.2.2 重量估算DW重量 动重量： 船员 行李 旅客 水 粮食 料 润滑油fl及弹药 类重量的总和船的重量 根据重量的不同又 分出4 装 态：出港 港 压出港 压 港 7东海科学技术学院本科毕业论文 文船船员定 8 续 力和 持力分别 不 3200海 和20昼夜1. 船员及行李： 865+845=0.88 t2. 食品: 3.5820=0.56 t (出港)0.5670%=0.392 t (中)0.5630%=0.168 t (返 )0.5610%=0.056 t ( 港)( 港)3. 水: 120820=19.2 t (出港)19.270%=13.44
18、 t (中)19.230%=5.76t (返 )19.210%=1.92 t ( 港)( 港)4. 油: 30 1 10FW t g P k -= 鬃 鬃=320011.00.221.154411.110-3=35.70t (出港)35.7070%=24.99t (中)35.7030%=10.71 t (返 )35.7010%=3.57 t ( 港)( 港)式中：t- 行 g0- 油装置耗油率 似去主 耗油率的1.15-1.20P1-主 用 定功率g1-主 耗油率k-考浪影响的系数 取k=1.15. ： 90.00t(参考母船)总和fl 重量 船排水量= LW +DW =199.894+0.8
19、8+0.56+19.2+35.7+90=346.234 t 主尺度 供的D =312.334t 346.235-312.334 /312.334=10.9%2.2.3 船主尺度的确定择 主尺度 要考的主要 和主尺度 的系规律 地考船舶的技术性能 性与主尺度 的关系 同 要 主尺度对技术 指的影响程度 8东海科学技术学院本科毕业论文 文从重量估算中 设计船重量 312.334t 任务书已知总长LOA 39.6m 型宽B 6.20m fl 船主尺度确定 ：总长 OAL 39.6 m设计水线长 WLL 34.76 m线 长 PPL 32.76 m型宽B 6.20 m型深D 3.30 m设计 水d 2
20、.64m排水量 312.334 t2.3 舾装数与锚泊设备计算 2.3.1 概述本船 中后 单底 单 单 单桨单 骨架式焊结构的渔船 作业与类 区 舾装书计算依据中华 共和国农业部渔船检验局 钢 海洋渔船造规1998 第篇第三章第2节的要 2.3.2 主要计算尺度总长 OAL 39.6m设计水线长 WLL 34.76m线 长 PPL 32.76m型宽B 6.20m型深D 3.30m设计 水d 2.64m排水量 312.334t2.3.3 舾装数N按 列 式计算:N Bh A 2 3 2 10/式中: 最 水线 的型排水量 th 从最 水线 最“室顶部的有效高度 mh a hi 中: a 船中最 水线至工作的离 mhi “宽度 B/ 4的 室 中心线 计量的高度 最低hi要从工作9
