1、 东海科学与科技学院毕业论文 目录 1 本科 毕业论文 (设计 ) 题 目： 6.6m型宽蟹笼船设计 学 院： 学生姓名： 专 业： 船舶与海洋工程 班 级： 指导教师： 起 止 日期： 东海科学与科技学院毕业论文 目录 2 目 录 摘 要 . 4 1 前言 . 6 2 总体部分 . 7 2.1 分析任务书与母型资料 . 7 2.2 设计排水量及主要尺度确定 . 7 2.2.1 设计排水量的确定 . 7 2.2.2 新船主尺度的确定 . 9 2.3 设计船舶重量与重心计算 . 10 3 船体性能部分 . 11 3.1 仿氏变换系数的确定及型线图绘制 . 11 3.1.1 仿氏变换系数的确定 .
2、 11 3.2 船舶静水力计算与静 水力曲线绘制 . 12 3.2.1 静水力计算表格 . 13 3.3 静水力曲线图的绘制 . 25 3.4 船初稳性与浮态计算 . 27 3.4.1 船舶初稳性与浮态计算 . 27 3.5 设计船体阻力与有效功率估算 . 28 3.6 螺旋桨设计计算书 . 30 3.7 主机与螺旋桨参数 . 31 3.7.1 推进因子的决定（根据汉克歇尔公式） . 31 3.7.2 可以达到最大航速的计算 . 31 3.7.3 空泡校核 . 33 3.7.4 强度校核 . 35 3.7.5 螺距修正 . 36 3.7.6 桨毂尺寸及螺旋桨重量、惯性矩计算 . 36 3.7.
3、7 敞水性征曲线确定 . 37 3.7.8 系柱特性计算 . 38 3.7.9 航行特性计算 . 38 3.7.10 螺旋桨计算总结 . 40 4 船体说明书 . 44 4.1 概述 . 44 4.2 主要量度 . 44 东海科学与科技学院毕业论文 目录 3 4.3 主机和航速 . 44 4.4 总体布置（详见总布置图） . 44 4.4.1 主甲板以下， . 45 4.4.2 主甲板及其以上区域 . 45 4.5 航行、信号及无线电设备 . 45 4.6 救生设备 . 45 4.7 消防设备 . 45 4.8 装载及稳性 . 46 总结 . 47 参考文献 . 48 东海科学与技术学院毕业论
4、文 摘要 4 6.6m 型宽蟹笼船设计 摘 要 蟹笼是一种低能耗、少劳力、渔获价位高、不破坏生态环境的渔具渔法，它不受船舶吨位、功率限制，各类渔船均可用蟹笼作为主业或副业从事捕捞生产，由于其主捕蟹类，渔获选择性强，有利于近海渔业资源，种群结构调整以及合理利用、开发、保护鱼类资源，蟹笼捕捞作因投资少、见效快、效益高、捕捞操作简单易学，而深受群众的喜爱。 本次毕业设计的题 目是 6.6 米蟹笼船，主要从稳性和安全性能出发设计，如甲板开大水池，主要是减低船体强度；甲板堆放蟹笼是为了提高重心。 本次设计是在母型船的基础上进行改造，运用了母型资料包括母型 船图纸。本次设计包括了总体部分，船体性能部分，和
5、大倾角稳性部分。 在总体设计部分，主要包括了 设计船排水量及主要尺度的确定，设计船舶重量与重心计算，总布置图的绘制等。 在船体性能部分，主要包括了仿式变换系数确定，船体型线设计与绘制型线图，静水力计算与绘制静水力曲线，船初稳性与浮态计算，船体阻力与有效功率计算，螺旋桨水力性能计算与绘制螺旋桨 等。 关键词： 蟹笼渔船 性能设计 稳性 重心 东海科学与技术学院毕业论文 摘要 5 The design of 6.6 meters Crab boat Abstract:The method using cage to catch crab is a low energy consume , litt
6、er physical strength, more fish and it doesnt break the ecosystem environment .It doesnt limit the tonnage ,power of ship ,and various fishing boat can use this method as the main industry or sideline ,as it mainly use to be catching the crab ,the choice of catching fishery is good, and it is good f
7、or the inshore fishery resources ,adjusting the construction of group. It is also good for developing and protecting the fishery resources .Because the cage for catching crab is litter investment ,quicker effect, higher performance and easier to learn ,it is welcomed to people . This design reforms
8、on the foundation of mother ship, applying many of the data of mother ship, the mothers task, calculation of the stability, and so on. The design includes total section, function section, and stability section. In the total design part primarily includes decision displacement and main dimensions of
9、the designed ship, calculation of weight and gravity drawing of the gross arrange, and so on. In the part of the function, decision the coefficient of transformation, designing ship line and drawing line, calculation static water power and drawing the curve of it calculation initial steady and buoya
10、ncy, calculation the resistance and valid power and calculation the function of propeller and drawing the propeller included, and so on. Key words: Crab fisherboat； Performance design； Stability； Gravity 东海科学与技术学院毕业论文 正文 6 1 前言 蟹笼是一种低能耗、少劳力、渔获价位高、不破坏生态环境的渔具渔法，它不受船舶吨位、功率限制，各类渔船均可用蟹笼作为主业或副业从事捕捞生产，由于其主
11、捕蟹类，渔获选择性强，有利于近海渔业资源，种群结构调整以及合理利用、开发、保护鱼类资源，蟹笼捕捞作业因投资少、见效快、效益高、捕捞操作简单易学，而深受群众的喜爱。渔笼在欧美、 澳太利亚、新西兰、南朝鲜、台湾等地区相当流行。 “笼捕”作业的渔船与拖网船的渔获物比较，单船产量和产值均取得较好的经济效 益。由此，渔区出现了一股“弃旧从新”擅自改变作业的现象，有一些拖网渔船正在或准备购置网具实施“笼捕”。蟹笼作业是我省近年来在海洋捕捞生产中创新并发展的一种作业方式，由于具有较好的经济效益，因而发展较快。但蟹笼作业渔船无明确的稳性船检标准，导致部分船只存在严重的事故隐患。一是蟹笼作业渔船擅自改装，未申请
12、临时检验；二是船主为了增加经济效益盲目增加蟹笼装载只数，增设甲板活水池，导致船只稳性降低；三是蟹笼作业渔船驾驶视线不良，安全设备使用不方便。 近几年来，随着海洋渔业资源衰退、产业结构的调整， 部分 渔船 如拖网 渔船调 整为蟹笼作业 ，或 擅自改装船舶 。根据蟹笼作业需要，在尾甲板上设置较大范围的蟹笼存放区，由于该区的侧面积相对较大，往往超过全船其它水线以上部位影响的总和。 近年来，这类渔船的倾覆事故发生多次，但多数是船舶在航行中发生。究其原因，在航行中，这类渔船，其所有蟹笼几乎全部堆放在尾甲板上的存放区内，受风面积增加，一旦受到突然的阵风作用，极易引起倾覆。 由此，在对这类渔船的稳性进行校核
13、时，应对该蟹笼区的影响给予特别关注 东海科学与技术学院毕业论文 正文 7 2 总体部分 2.1 分析任务书与母型资料 所设计的船是航行于类航区的 6.6m 蟹 笼渔船，该船是单底单甲板，单机单桨，单舵的尾机型海洋渔船。 母型主尺度为 : 总 长 LOA 36.80 m 垂线 间长 Lpp 34.13 m 型 宽 B 7.00 m 型 深 D 3.43 m 吃 水 T 2.87 m 排水量 428.98 t 空船重量： 291.70 t 主机： X6170ZC350 型船用柴油机 1 台，额定功率： 250KW，额定转速： 1000r min，干重：3900 kg，耗油率： 218g/kWh，尺
14、寸 (长宽高 )： 3069 960 1512mm； 齿轮箱： HC400 型船用齿轮箱，减速比为 4 :1； 航速 /功率储备： 11Kn 10 MCR； 辅机： 6135Ca 88.3KW1500r/min 1 台， 2135B 29.4KW1500r/min 1 台； 发电机： STC-20 20KW1500r/min 2 台； 续航力自持力： 海里 15 昼夜。 2.2 设计排水量及主要尺度确定 2.2.1 设计排水量的确定 船重量 LW （船体钢料重量 HW 、舾装重量 Wo 、机电设备重量 MW ） 查船舶设计原理表 3.2.1 可得： 取 LW =0.68 查船舶设计原理表 3.
15、2.3 可得： 42.0OHOLWW ， 41.0OooLWW 则 HOW =0.42 OLW =0.42 291.70=122.51t 东海科学与技术学院毕业论文 正文 8 OOW =0.41 OLW =0.41 291.70=119.59t MOW =291.70-122.51-119.59=49.6t 由船舶设计原理的公式（ 3.2.3）可得： 3 4 4.043.3713.34 51.1 2 21 OOO HOH DBL WC由船舶设计原理的公式（ 3.2.20）可得： 3 3 5.043.3713.34 59.1 1 91 OOO HOH DBL WC 由船舶设计原理的公式（ 3.2
16、.26）可得： 69.2)7355.0250( 4 9 . 6)7355.0( 5.05.0DMOMO PWC 由船舶设计原理的公式（ 3.2.20） 得 3 3 5 9 4.0)43.30.7(13.34 59.1 1 9)(2 OOO OOO DBL WC所以 HW = tDBLC HI 286.119)4330.7(14.34335.0)( 。 Wo = tDBLC O 59.1 1 9)43.30.7(13.343 3 5 9 4.0)(2 MW = tPC DMO 594.49)7 3 5 5.0( 5.0 因此空船重量 LW = HW +Wo + MW =119.286+119.5
17、9+49.594 =288.47t 载重量 DW 计算 A. 船员及行李： 14 65+55 14=1.54t B. 食品 : 3.5 14 20=0.98t (出港捕鱼 ) C. 淡水 : 100 14 20=28t (出港捕鱼 ) D. 燃油 : 332211 10)( kgPgPgtW F =20 24 (218 220+228 117.7+0) 1.1 10-3 东海科学与技术学院毕业论文 正文 9 =39.492t (出港捕鱼 ) 式中： t-航行时间； g1-主机耗油率； P1-主机常用额定功率； g2-辅机耗油率； P2-航行时使用的辅机总功率； g3-其他燃油设备单位时间耗油率
18、； k-考虑风浪影响的系数，取 k=1.1 E. 蟹笼重 : 驾驶甲板上蟹笼共有 3186 个，第一蟹笼舱有蟹笼 450 个，第二、第三蟹笼舱中均有蟹笼 660 个，每个蟹笼重为 3.5kg； 所以，蟹笼总重量 =（ 3186+450+660+660） 3.5=17.35 t(出港捕鱼 ) F. 鱼舱冰重： 26.89t(出港捕鱼 ) G. 蟹笼绳重： 11.00t(出港捕鱼 ) 总和以上各重量可得新船排水量 =LW +DW =402.2034t 2.2.2 新船主尺度的确定 从重量估算中得到设计船重量为 402.20t，取设计船排水量为 402.20t。在任务书已知总长 OAL 为 36.8
19、0m，型宽 B 为 6.60m，现在取 垂线间长为 33.80m，型深为 3.20m。设计吃水在仿式变换中决定。所以新船主尺度为： 总长 OAL 36.80m 垂线间长 PPL 33.80m 型宽 B 6.60m 型深 D 3.20m 排水量 402.20 t 东海科学与技术学院毕业论文 正文 10 2.3 设计船舶重量与重心计算 根据所绘制的总布置草图，所估算出船舶各部分重量及母型船浮态与稳性计算表，计算出新船重心位置。具体计算如表 1.4.1 表 2-1 排水量和重心位置计算 排水量和重心位置计算 (出港捕鱼 ) 序号 项目 重量 (t) 垂向 纵向 距基线 距船中 (前 ) 距船中 (后
20、 ) 力臂 (m) 力矩 (tm) 力臂 (m) 力矩 (tm) 力臂 (m) 力矩 (tm) 1 空船 291.7 2.04 579.972 - - 0.440 125.092 2 船员及行李 1.54 4.45 6.853 - - 3.810 5.867 3 食品 0.98 3.7 3.626 - - 11.320 11.094 4 NO2淡水舱 20.00 2.87 57.400 - - 17.820 356.400 5 NO1淡水舱 8.00 2.28 18.240 13.780 110.240 - - 6 NO2燃油舱 9.50 2.55 24.225 - - 14.000 133.
21、000 7 NO1燃油舱 30.00 2.24 67.200 - - 10.890 326.700 8 驾驶甲板上蟹笼 11.15 6.93 77.270 - - 9.806 109.337 9 第一蟹笼舱 1.58 1.91 3.018 9.484 14.985 - - 10 第二蟹笼舱 2.31 1.69 3.904 2.605 6.018 - - 11 第三蟹笼舱 2.31 1.63 3.765 - - 1.358 3.137 12 鱼舱冰 26.89 1.74 46.789 6.379 171.531 - - 13 甲板活水池 - - - - - - - 14 蟹笼绳 11.00 4.05 44.550 - - - - 15 402.20 2.287 936.812 - - 1.867 757.046
