1、东海科学技术学院本科毕业论文 目录 1 本科 毕业论文 (设计 ) 题 目： 18000DWT 散货船舾装设计 学 院： 学生姓名： 专 业： 船舶与海洋工程 班 级： 指导教师： 起 止 日期： 东海科学技术学院本科毕业论文 目录 2 目录 摘要 . 1 前言 . 3 1.防火区域划分设计 . 4 1.1 概述 . 4 1.2 货船结构防火 . 8 1.3 货船防火布置 . 14 2.救生设备设计 . 19 2.1 概述 . 19 2.2 救生艇、筏和救助艇的配备 . 20 2.3 个人救生设备的配备 . 21 2.4 船用救生设备的配置 . 22 3.锚泊系泊设计 . 27 3.1 锚泊设
2、备概述 . 27 3.2 系泊设备概述 . 33 3.3 舾装数计算 . 36 4.舵系设计 . 42 4.1 舵系设计与计算 . 42 4.2 舵系布置 . 48 5.设计总结 . 53 致谢 . 54 参考文献 . 55 东海科学技术学院本科毕业论文 摘要 1 18000DWT散货船舾装设计 摘要 本次设计的 散货 船 为钢质、双底单壳、单机、单桨、单舵、尾机型，航行于近海航区的散货船，设有尾楼和首楼船舶，用于近海海域散货运输 ， 额定船员为 20 人。 本次设计要求是 在现有船体的基础上，根据额定 的法规要求，合理布置锚泊、系泊设备，救生设备，以及设计舵设备，绘制防火区域划分图，使船舶满
3、足规范要求。在整个设计过程中，根据法规和规范的要求，在充分理解专业知识的基础上，整理得出舾装数计算书及舵系计算书，结合数据，设计出既能结合理论知识，又能符合实际特点的舾装图纸，用于具体的生产设计当中去。 毕业设计任务首先是对任务书进行了分析，再获取相应的资料，比如 国内航行海船建造规范（ 2006） 、 国内航行海船法定检验技术规则（ 2008）等法规与规范，在通过熟悉规范以及在充分理解专业知识的基础上，再根据任务书，有 条理地进行散货船舾装设计。其中防火区域划分和救生设备主要是根据规范，并能符合实际情况进行设计。锚泊系泊布置以及舵设计，分别要用到舾装计算书和舵系计算书，再根据相应规范进行设计
4、。 关键词 散货 船；锚泊设计，总体设计； 舾装设计 ；法规与规范 东海科学技术学院本科毕业论文 摘要 2 Overall Design of The 18000DWT Bulk Carrier Abstract The design of bulk carrier is the steel, single deck, single screw, single rudder, tail model ships, sailing in compliant offshore and rating 20 people. The design requirements on the basis of
5、the existing hull,according to regulatory requirements, arrangement of the anchor and mooring equipment, lifesaving equipment reasonably, and design of the rudder equipment, drawing fire zoning so as to meet specification requirements. Throughout the design process, according to regulations and spec
6、ifications, as well as fully understand the basis of professional knowledge, and finishing the calculations of outfitting several and the design of rudder, then design the Outfitting drawings that not only with theoretical knowledge, but also realistic features. so that it can be used to the specifi
7、c production. Graduation design,the first task is made the commitments analysised,then get some relative information, such as the rules for the construction of voyage ships in civil（ 2006）、the technical regulations for statutory survey of voyage ships in civil(2008),this regulations and standard are
8、 useful. After be familiar with the regulations and fully understand professional knowledge, then according to the commitments, design the outfitting inorderly.The division of fire area and the arrangement of life-saving equipment are based on standard, and can accord with the actual situation to ca
9、rry on the design.Mooring arrangement, as well as rudder design, respectively use the calculations of outfitting and rudder system, after all, design according to the standard. Key Words bulk carrier; anchor design； overall design; outfitting design; regulations and standard 东海科学技术学院本科毕业论文 前言 3 前言 散
10、货船是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，作为最典型的船舶，散货船在船舶历史上有着重要的历史地位。随着时代的进步和发展，散货船的发展形式有这很大前景，所以结合时代的散货船将在海运行业上发挥重要的作用 1。 自上世纪七八十年代以来，干散货船得到了迅猛发展，据 Drewry 统计，目前干散货船队规模已达到 4.5 亿载重吨左右。虽然近几年国际航运市场低迷，船队运力闲置情况较严重，但据辛浦森航运咨询有限公司 (SSY)研究中心主管 John Kearsey 2009 年预测，依靠中国和印度等新兴市场的贸易大幅增加和发达国
11、家经济的缓慢复苏， 2010 年的干散货海运贸易仍将呈现超过 8%的增幅。的确， 2010 年第一季度全球干散货船队运力规模净增长 1,700 万吨，而且还有持续上升的趋势。 7然而近年来，大量散货船全损海难案件不断发生，损失吨位居所有船舶海难损失载重吨位第一，造成严重的人命和财产损失，散装船全损海难案件，占全 球全损海难案件的 12.49%。其中，损失的载重吨位占所有全损案件的 38%，位居所有船舶全损海难损失载重吨位之最。除了从散装船的设计缺陷寻找原因外，加强对散货船安全状况的评价，及时发现并消除存在的安全隐患，做好事故预防措施尤为重要。 14 散货船舾装是散货船建造的重要组成部分，船舶舾
12、装是指船体主要结构造完后 , 舰船下水后的机械、电气、电子设备的安装。船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西。 按照舾装部位 ,船舶舾装分为外舾装和内舾装两部分 , 外舾装包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设 备，拖带和顶推设备，还有气动撇缆枪，梯子，栏杆，桅杆等 ; 内舾装 ,又称居装，舱室的分隔与绝缘材料的安装，船用家具与卫生设施的制造安装，厨房冷库和空调系统的组成与安装，船用门窗的安装。船舶舾装是船舶建造的重要工作 ,船舶舾装在船舶建造中占相当大的比重。 随着时代发展，由于人们的生活条件提高，所以对船舶舾装的要求也越来越高，在材料的选择上的要求也进一步提高，对于
13、 18000DWT 散货船舾装设计在各个方面的要求将会进一步提高。在船舶的内外装潢方面，在置舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，拖带和顶推设备等方面，都需要去 创新，提高。 总之，船舶舾装在船舶建造中起着不可缺少的位置，对船舶舾装的发展认识将对船舶产业的发展起重要的推动作用。 东海科学技术学院本科毕业论文 正文 4 1、 防火区域划分设计 1.1 概述 船舶火灾是造成船舶遇难的一个主要因素之一，在船舶遇难事件中，火灾引起的事故是相对比较危险的。船舶火灾会造成很大的经济损失，还会威胁到人员的生命安全，同时造成巨大的财产损失。船舶消防的主要任务就是来研究如何预防和控制火灾以及一旦火灾如何及时地发现
14、和有效地将其扑灭。 在货船结构防火中的相关名词定义有： （ 1）不燃材料与可燃材料 不燃材料是指加热至约 750时既不燃烧也不产生足量的造成自燃的易燃蒸气的材料。这些是按照耐火试验程序规则 d 的规定来确定的。除此之外的任何其他材料，都是可燃材料。 （ 2）钢或其他等效材料 凡是看到有“钢或其他等效材料”字样，“等效材料”是指任何不燃材料本身，或者是由所设的隔热物，经过标准耐火试验规定的相应曝火时间后，在完整性和结构性上与钢具有同等效能（例如设有适当隔热材料的铝合金）的材料。 （ 3）低播焰性 是指其表面能有效地限制火焰的蔓延的材料性能，需按照耐火试验程序规则对照。 （ 4） 标准耐火试验 是
15、指将需要试验的甲 板或舱壁的试样放在验炉内，加温到大概相当于下列标准时间的一温度曲线的一种试验。试样暴露表面面积应大于等于 4.65 平方米 ，其高度或甲板长度应大于等于 2.44m，试样应尽可能与所设计的结构相似，如适合时至少包括一个接头。标准时间 温度曲线应是连接下列各温度点在起始炉温以上测量的一条光滑曲线： 从开始到满 5min 时 556 从开始到满 10min 时 659 从开始到满 15min 时 718 从开始到满 30min 时 821 从开始到满 60min 时 925 东海科学技术学院本科毕业论文 正文 5 （ 5） A 级分隔 指由符合下列要求的甲板与舱壁所组成的分隔：
16、它们应由钢或其他等效的材料制造； 它们应有适当的防挠加强； 它们的构造应在至 1h 的标准耐火试验结束时，能防止烟及火焰通过； 它们应用经过认可的不燃材料隔热，使在下列时间内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过 140 ，而且在包括任何接头在内的任何一点温度，较原始温 度的增高不超过 180： A 60 级 60 min A 30 级 30 min A 15 级 15 min A 0 级 0 min 主管机关可以要求将原型的舱壁或甲板进行一次试验，以保证满足上述完整性及温升的要求。 （ 6） B 级分隔 指由符合下列要求的甲板、舱壁、天花板或衬板所组成的分隔： 它们的构造应在至最初半小时
17、的标准耐火试验结束时能防止火焰通过； 它们应具有这样的隔热值，使 在下列时间内，其背火一面的平均温度较原始温度增 高不会超过 140，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较原始温度增高不会超过 225： B 15 级 15min B 0 级 0 min 它们应以认可的不燃材料制成，参与装配和制造的 B 级分隔所用的一切材料应为 不燃材料，但是并不排除可燃镶片的使用，只要这些材料符合一定的要求； 根据需要，主管机关可以要求将原型分隔进行一次试验，以保证满足上述完整性和温升的要求。 （ 7） C 级分隔 指以认可的不 燃材料制成，它们不需要满足有关防止烟和火焰通过以及限制温升的要求，允许可燃镶片的
18、使用，只要这些材料符合一定的要求。 （ 8）连续 B 级天花板或衬板 东海科学技术学院本科毕业论文 正文 6 指只终止于 A 级或 B 级分隔处的 B 级天花板或衬板。 （ 9）主竖区 指上层建筑、船体和甲板室以 A 级分隔分成的区段，它在任何一层甲板上的平均长度一般是不超过 40m。 （ 10）起居处所 指用作公共处所、走廊、盥洗室、放映室、办公室、住室、游戏室、医务室、 娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室以及类似的处所。 公共处所是指用作大厅、餐厅、休息室以及固定围蔽 的类似处所。 （ 11）服务处所 指用作厨房、邮件舱及贵重物品室、具有烹调设备的配膳室、物料室、小问、 不属于机器处所组成
19、部分的工作间及类似处所和通往这些处所的围壁通道。 （ 12）装货处所 指用作货油舱、装载货物的处所和装载其他液体货物的液货舱以及通往这些处所的围壁通道。 （ 13）露天甲板 是指在上方并至少有两侧完全暴露在露天的甲板。 （ 14）控制站 是指船舶无线电设备、主要航行设备或应急电源所在的处所，或者是指火警指示器或失火控制设备集中的处所。火警指示器或失火控制设备集中的处所亦称为消防控制站 。 （ 15）中央控制站 指具有下列集中控制和显示功能的控制站。 固定式探火和失火报警系统； 自动喷水器、探火和失火报警系统； 防火门锁闭； 防火门位置指示板； 水密门位置指示板； 水密门锁闭； 通风机； 通用
20、/失火报警； 公共广播系统的扩音器。 东海科学技术学院本科毕业论文 正文 7 包括电话在内的通信系统； 连续有人值班的中央控制站指有专门负责的船员连续值班的中央控制站。 （ 16） A 类机器处所 指装有下列设备的处所和通往这些处所的围壁通道： 用作其他用途的合计总输出功率不小于 375kW 的内燃机； 用作主推进的内燃机； 任何燃油锅炉或燃油装置； 燃油的惰性气体发生装置。 （ 17）其他机器处所 指除一切 A 类机器处所以外一切其他具有推进机械、燃油装置、锅炉、 内燃机、发电机和主要电动机、加油站、防摇装置、冷藏机、通风机和空气调节机械的处所以及类似处所和连同通往这些处所的围壁通道。 （
21、18）燃油装置 是指准备为燃油锅炉输送燃油或准备为内燃机输送燃油的设备，并包括用于处理油类而压力超过 0.18MPa 的压力油泵、加热器和过滤器。 （ 19）原油 是指自然呈现于地下的油 ，不论是否为使之适合运输作过处理，并包括： 可能已经添加某些馏分的原油； 可能已经除去某些馏分的原油。 （ 20）兼用船 指设计为散装运输油类和固体货物的货船。 （ 21）危险货物 指国际航行海船法定检验技术规则提到的危险货物： 1 类 爆炸品； 2 类 易燃液体； 3 类 压缩、液化或加压溶解的气体； 4.1 类 易燃固体； 4.2 类 易于自燃的物质； 4.3 类 遇水发生易燃气体的物质； 5.1 类 有
22、机过氧化合物； 5.2 类 氧化剂； 东海科学技术学院本科毕业论文 正文 8 6.1 类 有害有毒物质； 6.2 类 传染性物质； 7 类 放射性物质； 8 类 腐蚀性物质； 9 类 杂类危险物质 (即已证明或可以证明按其危险性质必需应用本法规规定的任何其他物质 )。 （ 22）惰性状态 指由于充入惰性气体而使整个液货舱内气体的体积含氧量降低到 8或更少的状态。惰性化指为了达到惰性状态而向液货舱送入惰性气体。 （ 23）驱气 指向已处于惰性状态的液货舱来输入惰性气体，以求达到： 使烃气浓度降低到即使让空气引入舱内亦不致在舱内形成可燃的混合气体； 进一步 降低含氧量。 （ 24）除气 指向舱内送
23、入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体，并使舱内空气的体积含氧量增加到 21。 （ 25）货物区域 指液货船上的液货舱、污液舱、货泵舱，包括隔离泵舱、空舱、与液货舱相邻的压载舱和留空处所，以及这些处所上方整个宽度和长度范围内的甲板区域。 （ 26）车辆处所 指拟用于装载油箱内备有自用燃料的机动车辆的装货处所。 （ 27）桑拿房 指一种温度通常在 80 120之间的加温室，其热量由一种热表面提供。此加温室还可包括加热炉所在的处所和邻近的浴房。 1.2 货船结构防火 船体、 上层建筑、结构性舱壁、甲板及甲板室应以钢材或其他等效材料来建造。如结构的材料为铝合金时， A 级或 B 级分隔的铝合金部件的隔热，除不承载负荷的结构之外，还要在标准耐火试验的任何“适用曝火时间”内，其隔热层应能使结构芯材的温度升高不超过其周围环境温度 200。 A 类机器处所的顶盖及机舱棚，应该为足够隔热的钢结构，其上的任何开口均应该
